Sivu: 1 / 2:sta 12 ViimeinenViimeinen
Tulokset 1:stä 30:een 42:sta
  1. #1
    moro!

    vaihdoin mopottimen vähän tuoreempaan,ja siirryin samalla hondaleiriin
    Ihmetyttää vaan tuon tankkausväli,kun tankillisella pääsee180km nätillä ajolla...
    Mitäs porukan vastaavat pyörät vie bensaa?
    Oma kuluttaa melkein 7,5 litraa sadalle.
    Pyörä kyllä toimii kuin junan vessa,että sillä en oo huolestunut,mutta pitkässä matkassa saa tankilla olla vähän väliä..
    Vanha kusiainen vei aina noin 5 litraa sadalle.
    Niin ja kyse on siis 600 -99 horosta.



    SV1000 Naked
  2. #2
    Itsellä 600F -99, moottori on varmaankin 99% sama, bensavalo alkaa palamaan kun noin 250km tripissä. Mutta varmaan kannattee vilkaista kaasareiden sisään, itsellä oli ihan sama ongelma ostaessani pyörän,bensa maistui.. Kaasareista paljastui että joku aiempi omistaja oli yrittänyt jäljitellä dynojetin sarjaa ja vaihtanut suuttimet isompaan mutta neulan oli jättänyt vakioksi. Kun vakio tavaroita ei ollut, niin ostin dynojetin sarjan ja laitoin sisään ja ohjeen mukaiset säädöt niin tankilla pääsikin yhtäkkiä 70km pitempään.
    Honda CR1000R -10
    ex.Honda CBR1000RR -05
    ex.Honda CBR600F -00
  3. #3
    Osakaasun seokset on selkeästi liian rikkaalla tuollaisella kulutuksella, eli kaasarit auki ja neuloja alaspäin jos on säädettävät. Liikaa jos tiputat neuloja niin seurauksena on pätkimistä ja hidas kaasuun vastaaminen, tarkoitus olisi säätää osakaasu niin laihalle kuin voi niin että ei tule vielä kovin havaittavia käyntihäiriöitä, kulutuksen ei pitäisi rauhallisemmassa ajossa nousta juuri 5 litran päälle kun säädöt on kohdillaan.
  4. #4
    Juu tarviis varmaan kurkata kaasareihin..onkohan tuolla muuten samanlainen lukkosokka säätö noille neuloille kuin jammussa?
    Kävi kanssa mielessä tuo että joku on noita suuttimia puljaillu isommaks..sen verran hyvin on vetoja kuitenkin pikkukoneeksi.
    SV1000 Naked
  5. #5
    vakioneulat ei taida olla säädettävät, näin ainakin itsellä oli kun ensimmäisen kerran avasin. Säädettävät löytyi sitten suutinsarjasta..
    Honda CR1000R -10
    ex.Honda CBR1000RR -05
    ex.Honda CBR600F -00
  6. #6
    hieman lyhyeltä kuullostaa matka, muistaakseni pauttiarallaa 200km tai vähän yli meni itsellä vakiovälityksillä. olen tosin joutunut joskus kääntämään aiemminkin. matkanopeus vaikuttaa kulutukseen huomattavasti, motarilla vie reilusti.
    Tankkaatko täyteen? Tuossa on kai joku 3l varatankki, mutta harvinaista saada lähellekkään 13l mahtumaan silti.
    KTM 690SM
  7. #7
    Minulla oli -00 Hornetti, uutena ostetttu ja modaamaton. Varahana piti kääntää säännönmukaisesti 175-190km välillä riippuen ajosta. Tuntui janoiselta koneelta.
    CBR600RR
    H-D XL883R
    ex. Kawa ER-5, CB600F, CB1300F, BMW R65
  8. #8
    Täällä 2005 kuluttaa 4,6-4,8 lähes aina, kekkoslovakian rajoituksilla. Sitten jos pitää yli 120 kmh todellista, niin nousee.
    Tankki 17L varaski alkaa vilkkua 250..280km.
    Kaasarit vakiot, paitsi neuloja nostettu pari milliä.
    (Vakioneulat ei säädettävät)

    Sanoisin, että ensin kannattaa tarkastaa ne kaasarien pohjassa olevat seosruuvit, paljonko ne on auki.
    T765 RäsSi
    GSX-R750 K8 =ex
    CBR600F -00 (Manki)=Dö. R.I.P.
    6-Horo 2005=ex
  9. #9
    Kulutus 5 000 litraa tunnissa *

    Moottorit kuluttavat yhteensä noin 5 000 litraa lentopetrolia tunnissa. Kulutus vaihtelee lentotavan mukaan. Tasaisella valvontalennolla polttoainetta kuluu selvästi vähemmän kuin esimerkiksi kaartotaistelulennossa. *

    Sori OT, mut oli pakko otsikon takia.. *
    Honda Zoomer
  10. #10
    Pari vuotta mitä ajoin pc25:lla niin koskaan ei vienyt yli 6l. Seuraavan kerran kun mittaat kulutuksen ni pidä pyörä täysin suorassa tankatessa.
    Horo Elää !
  11. #11
    Tänään tankkasin ja laskeskelin kulutusta: 6.1 litraa oli omalle -00 malliselle pikkuhornetille. Ajo seka-ajoa: kaupunkia, motaria ja maaseutu GP:tä. Kaasarinkahvaa säästämättä. Pyörässä dynojetin suutinsetti ja Laserin avaranpuoleinen slipari, mittarissa 49tkm.

    Muistelisin kulutuksen pörräävän siinä hiukan alle 6 litrassa keskimäärin, pitkillä siivuilla mennyt jopa alle 5 litran.
    Hornet 600cc.

    Jos Harley-Davidson tekisi lentokoneita, lentäisitkö?

    M: Street-Rod/V-Rod speciaali kuitulokari taakse.
  12. #12
    13 litraa saa tankkiin mahtumaan nippa nappa,ja varalle saa kääntää jossain 140km kohdalla.
    Mikä noiden tyhjäkäyntiseosruuvien perusasetus on,onko kellään tietoa?
    SV1000 Naked
  13. #13
    Seosruuvi 2,5 auki, näin muistaakseni service manuskassa.
    T765 RäsSi
    GSX-R750 K8 =ex
    CBR600F -00 (Manki)=Dö. R.I.P.
    6-Horo 2005=ex
  14. #14
    Lainaa (P.R @ Kesä. 01 2010,19:46) kirjoitti
    Mitäs porukan vastaavat pyörät vie bensaa?
    Oma kuluttaa melkein 7,5 litraa sadalle.
    kuulostaa melko paljolta. oma lelu vie 6-7 L/100km,riippuen tietty kaasukädestä. ja esim.ex K6 kilosella pääsi jopa alle 5n..
  15. #15
    Lainaa (Juhis @ Kesä. 04 2010,11:53) kirjoitti
    Lainaa (P.R @ Kesä. 01 2010,19:46) kirjoitti
    Mitäs porukan vastaavat pyörät vie bensaa?
    Oma kuluttaa melkein 7,5 litraa sadalle.
    kuulostaa melko paljolta. oma lelu vie 6-7 L/100km,riippuen tietty kaasukädestä. ja esim.ex K6 kilosella pääsi jopa alle 5n..
    on kuitenkin eroa pyörissä, katteeton ei ole kovemmissa kyydeissä yhtä taloudellinen, tuommoisiin yli seiskan lukemiin pääsee hornetilla jos motarilla huudattaa.. Mutta kyllä pitäs normiajossa lähemmäs 200km päästä ennen varatankkia..

    Tarkastaisin vielä ettei ilmanputsarissa asu oravia tms.
    Ja toimiiko ryyppy ok. Omassa tarvii ainakin käyttää aina ryyppyä käynnistäessä. Poislukien kuumana.



    KTM 690SM
  16. #16
    Olikos tossa -99 Hornussa semmonen ominaisuus, että kun kallistelet tankatessa pyörää puolelta toiselle niin sai menemään jotain puoltoista litraa enemmän tankkiin? Muistaakseni omassani oli isoja heittoja kulutuksessa ed. takia, ennenkö tajusin asian. En tosin muista ku niin pitkä aika kun hornun omistin....
  17. #17
    Onko jollakin vielä ylhäällä millaisilla säädöillä tuo dynojet on putken ja vv putsarin kanssa säädetty?

    Mitkä suuttimet? Missä kohtaa neula ja seosruuvit?

    Auttakaa nyt prkle ku vie yli 10 litraa matka-ajossa
  18. #18
    ^

    täytyy perehtyä kun muilta kiireiltä kerkiää..kiitoksia vinkeistä kaikille
    SV1000 Naked
  19. #19
    Aika suurilta kuulostaa tuollaiset 7,5 tai edes 6 - 7 litran kulutukset. Oma 750 Z Kawa vie normaalisti melkolailla 5 litraa sataselle (helposti pääsee allekin) ihan sama miten ajaa. Enimmilläänkin olen saanut sen syömään ainoastaan 5,5 sataselle ja siihen lukemaan sai jo ihan kunnolla päästellä. *
  20. #20
    No Kawa nyt on ruisku joten ei näihin voi oikein verrrata.

    Muistaakseni kyllä oma hornetti vei alle 6l/100km viime kesänä ku oli vielä vakio. Nyt sitten kaikki onkin perseellään.
  21. #21
    Vaikka hornetti onkin kaasarikoneella, niin siltikin se kuullostaa aika suurelta kulutukselta...
  22. #22
    Jari71:n avatar
    Liittyi Apr 2010
    60°31'47''N, 24°45'36''E
    Oma CBR1000F kuluttaa 5,5-6 l/100km kaasunkäytöstä riippuen. *
    Painoakin tällä pyörä+kuljettajayhdistelmällä jonnin verrankin yli 350 kg... *
    CBR1000F -99
    Motoristi, mutta muuten terve.
  23. #23
    Tonnisessa on niin paljon isompi vääntö mitä vingussa joten ei sekään suoraan verrannollinen ole ja välityksetkin vähän erit.
  24. #24
    Jari71:n avatar
    Liittyi Apr 2010
    60°31'47''N, 24°45'36''E
    Lainaa (HondaM83 @ Kesä. 08 2010,22:37) kirjoitti
    Tonnisessa on niin paljon isompi vääntö mitä vingussa joten ei sekään suoraan verrannollinen ole ja välityksetkin vähän erit.
    Juuri siksi ajankin tonnisella *
    CBR1000F -99
    Motoristi, mutta muuten terve.
  25. #25
    Ittellä menee 5 l/100km. 600 -10
    Honda CB600 Hornet -10 -> Honda CBR600ABS -09
  26. #26
    Katoin nuo seosruuvit,ja olivat 4 kierrosta auki..
    Rupean tuosta kiristelemään,ja ensimmäinen puol kierrosta ei ainakaan vaikuttanu kulkuun vielä mitenkään.
    SV1000 Naked
  27. #27
    Lainaa (Jari71 @ Kesä. 08 2010,23:17) kirjoitti
    Lainaa (HondaM83 @ Kesä. 08 2010,22:37) kirjoitti
    Tonnisessa on niin paljon isompi vääntö mitä vingussa joten ei sekään suoraan verrannollinen ole ja välityksetkin vähän erit.
    Juuri siksi ajankin tonnisella
    Kusiainen on kevyt työntää tankille..



    KTM 690SM
  28. #28
    omalla 98vm 600 kulutus on 6-8l/100km riippuu täysin ajotavasta,siististi ajaessa vois päästä ehkä alle 6l
  29. #29
    Mulla sama homma kun alottajalla, 180 kilsan kohalla saapi niputella varatankille aika äkäseen. -01 600 Hornetti kyseessä. Ja voin sanoa että ajan kyllä siististi Tarvii tutkailla pyörää muutenkin tarkemmin, siit on kaikennäköstä modausta viime aikoina löytynyt..
  30.  
  31. #30
    mulla vie vähän yli 5litraa rauhallisessa matka ajossa ja pienessä mutka ajossa. ja pyörä on 99 noin 40000 ajettu kusiainen. suuttimille on jotain tehty edellisen omistajan toimesta ja suodatin ja putki on vaihdettu. kännykkä ei näköjään tue org sivuja



    KTM 690 Enduro R / SMC -12

    Suzuki Bandit 1200 -05
    Honda Hornet 600 -99
Sivu: 1 / 2:sta 12 ViimeinenViimeinen