Ilmansuodattimen öljyäminen

[VAK]

No-toili ainakin päästää läpi hieman pölyä.

miten olet huomannut, että no-toil päästää pölyä läpi? onko imuvenat menneet vaihtoon? onko löytynyt pölyä putsarin "puhtaalta" puolelta? päästääkö no-toil enemmän pölyä läpi kuin muiden valmistajien öljyt?

[jamirai]

Juuri avasin VFR:n ilmaboxin ja otin K&N -filsun pesuun.

Puhdas puoli aivan neitseellinen, samoin boxi, mutta likainen puoli musta kuin afrikkalaista alkuperää olevan henkilön istumavarustus.

Pesuainetta -K&N- kehiin ohjeen mukaan, odottelua ja kunnon huuhtelu.
Tuli kirkkaaksi. On ihan niinkuin kaupasta ostettu. Ja märkä.

Nyt saa kuivaa, kunnes on kuiva. Sitten öljytään K&N -öljyllä.

Paketti kasaan ja ajoa ...

Helppoa, kuin heinänteko. *

-jami

[Mehtävaris]

Motonetissä Simota air filter cleaner ja oil paketti tarttui mukaan, tollakos sitten K&N filsun voi kanssa pestä ja öljytä? Täh?

[jamirai]

Motonetissä Simota air filter cleaner ja oil paketti tarttui mukaan, tollakos sitten K&N filsun voi kanssa pestä ja öljytä? Täh?

Enhän mie tiijä.

Mutta miksi ihmetellä, jos K&N pesukit maksaa 16 eur web -hinta + toim. kulut (Storm) ja hyllystä hakemalla sen 18 - 20 eur (Storm)...
Siinä on kaikki, ohjeita myöten.

Miksi tämä on nyt niin vaikeata?

-jami

[PoS]

Ottamatta sen enempää kantaa Simotan pesuaineen ja öljyn sopivuuteen, älä ainakaan niitä Simotan ohjeita noudata. Suodattimelle vettä ja ilmaa ainoastaan matalalla paineella.

[willik]

No-toili ainakin päästää läpi hieman pölyä.

miten olet huomannut, että no-toil päästää pölyä läpi? onko imuvenat menneet vaihtoon? onko löytynyt pölyä putsarin "puhtaalta" puolelta? päästääkö no-toil enemmän pölyä läpi kuin muiden valmistajien öljyt?

Ameriiiiiiiikan MX-lehtien testeissä kritisoineet pölynsitomiskykyä. Edellinen omistaja käytti no-toilia ja mäntä oli kieltämättä hieman kurjan näköinen. Nyt on huomattavasti paremman näköinen. Pelkkä 2t öljyn vaihto ei noin isoa muutosta saa aikaseksi. Joten 110% varmuudella suodatin päästi läpi.

Kaveri huomasi taas pölyhiukkasia ilmanputsarikotelon ja kaasuttimen välisessä kumikurkussa.

Luojalle kiitos etten ole ajanu nelarilla noilla ilmanputsariöljyillä.

[Kapa]

Legendaarist orgia.. yks asiallinen vastaus..
2t käy ei nii pitkäikänen sitomaanpölyä fairy/liuotinpesulla anna kuivua hyvin enne öljyämistä ja rätillä ylim öljypois.

Mutta ainakin parempi ku ilman varsinkin jos joudut ajaan hiekka tiellä ja se stormi on 200km päässä ja nesteeltä saat tuotakin. ja kaasarin luistit kiittää.

"ei se muijakaa ajamalla kaunistu mut pirunkivaa se on silti"

[willik]

Legendaarist orgia.. yks asiallinen vastaus..
2t käy ei nii pitkäikänen sitomaanpölyä fairy/liuotinpesulla anna kuivua hyvin enne öljyämistä ja rätillä ylim öljypois.

Mutta ainakin parempi ku ilman varsinkin jos joudut ajaan hiekka tiellä ja se stormi on 200km päässä ja nesteeltä saat tuotakin. ja kaasarin luistit kiittää.

"ei se muijakaa ajamalla kaunistu mut pirunkivaa se on silti"

Suomennatko? Ymmärsinkö oikein että olet laittamassa 2t öljyä ilmanputsariin?

[TunturiTT]

Jos pitää ajaa pölyisissä olosuhteissa, niin miksi luottaa pelkkään öljyämiseen? Niihin hommiin on saatavilla filtterin ympärille pölysukkia. Siis niiden KN:n ja Piperin tötsien päälle.

[willik]

Jos pitää ajaa pölyisissä olosuhteissa, niin miksi luottaa pelkkään öljyämiseen? Niihin hommiin on saatavilla filtterin ympärille pölysukkia. Siis niiden KN:n ja Piperin tötsien päälle.

MX:ssä se on pieni extra suoja märkään/mutaan/pölyävään, mutta lähinnä ilo tulee siitä, että erien välissä ei tarvitse alkaa vaihtamaan suodatinta, kun ottaa sukan/muun "filter skinin" pois ja lähtee seuraavaan erään.

Ite oon öljynny kyllä sen verkkosukankin mutta jos käyttää vaahtomuovista lisäsuodatinta niin se on öljyttävä kumminkin. Muutoin vaahtomuovi on yhtä tyhjän kanssa pistää paikalleen.

Enkä kyllä usko siihen ikinä, että täällä foorumilla olis niitä ketkä ajaa katupyörillä(lue kilvellisillä) semmosissa paikoissa, että tarttis etes kuvitella filter skinin ostamista. Hyvä jos kolmen vuoden välein jaksavat ilmanputsaria katella, tai ainakin sille tuntuu. MX:ssä joutuu joka ajokerran jälkeen katsomaan mille näyttää ja mielellään pitäis myös vaihtaakin suodatin.

[Seikkailu_R]

Enkä kyllä usko siihen ikinä, että täällä foorumilla olis niitä ketkä ajaa katupyörillä(lue kilvellisillä) semmosissa paikoissa, että tarttis etes kuvitella filter skinin ostamista. Hyvä jos kolmen vuoden välein jaksavat ilmanputsaria katella, tai ainakin sille tuntuu. MX:ssä joutuu joka ajokerran jälkeen katsomaan mille näyttää ja mielellään pitäis myös vaihtaakin suodatin.

Kilvellinen on, ja kai tuo kotari jonkinlaiseksi katupyöräksi pitää laskea kun kuulemma on mihinkään muualle liian iso ja painava...

Vaan en usko noin väittäjiä ja siksipä on tuo suodatinhuolto jos nyt ei ihan jokapäiväistä, niin ainakin viikoittaista touhua.

[TunturiTT]

Itselläni on pelkät vaahtomuovi PiperCrossit. Öljyttyinä ovat pitäneet pölyn ulkona. Tulee ajettua kunnolla pölyävää hiekkatietäkin jonkin verran.
Nyt ajanut viisi/kuusi kesää samoilla tötteröillä ja pöly ei kyllä ole vielä eksynyt kaasariin. Sen nimittäin näkee tuossakin helposti, sillä käyttämäni Bel Ray:n suodatin öljy on vihreää ja sitä löytyy joka kerta, kun filsut irroitan, kaasarin kiihdytyssuppilossa. Tähän asti on ollut puhdasta vihreää suodatinöljyä ko. paikassa, ilman pöyä/hiekkaa/varpusia/voileipiä yms.

[fiuri]

K&N-filsuja alkuperäisasennuksena käyttää ainakin Caterpillar, AMG ja Brabus. Kaikki F1-autot pl. Ferrarit menee K&N-filsuin. Ei nekään varmaan mitään mistään tiedä?

vormuloissa ja motigp:ssä lienee enempi kyse mainonnasta. Varmaan teettävät omilla spekseillään filsut noilla pajoilla. Jonkunhan ne osat on valmistettava. Ja sit tarrat auton/mopon kylkeen ja dollareita alkaa satamaan

Monessako F1-autossa olet nähnyt K&N-mainoksen? Mulle ei tule mieleen yhtäkään. Itseasiasssa luulin, että menevät BMC:n filtterein kun ne niin kovin käyttää formuloita markkinoinnissa, mutta K&N-tehtaan edustaja kertoi, että heiltä tilaavat, ja maksua vastaan.

tarra varmaan maksoi liian paljon. Lupa käyttää liikesuhdetta omassa mainonnassa lienee selvästi halvempi. Ja erittäin väkevä voima sekin. Esimerkkinä tää ketju:-)

[rsy]

Mitäs v*ddua ? K&N -sivuilla lukee puhdistusohjeissa, että öljyä molemmilta puolilta jos mahdollista: OHJEET , mutta K&N Service Kitin ohjeissa lukee, että öljyä VAIN likaiselta puolelta ja toista käsittely tarvittaessa öljyämällä uudestaan VAIN likaiselta puolelta ? *

[hra1150]

Usko nettisivuun. Pakkaukseen painettu käyttöohje on mitä on. Voi olla painovirheitä tai jotain. Netissä kaikki teksti on totta.

edit: tieto sivuilla on lisäksi selvästi tuoreempaa kuin pakkauksen teksti. Jos tuosta nyt hakemalla hakee jotain epäilyttävää, voisi miettiä, kuinka paljon öljyä myydään , jos filtterit öljytään vain yhteen kertaan eli vain toiselta puolelta ja mikä on menekki, jos ne öljytään kahteen kertaan eli molemmilta puolilta.

Hmmm...

[Elmeri H.]

Sinänsä sama kuinka sen öljyää.. Öljyä tarvitaan sen verran. että kangas imee kykynsä verran öljyä. Kaikki muu on ylimääräistä..

Merkitystä puolella on, mikäli öljyä laitetaan liikaa..
Ongelmia voi seurata kun puhtaallapuolella on esim. filmi-tyyppinen MAF-anturi, joka ei tykkää öljykylvystä.

Eli ylimääräinen öljy ei niin herkästi ole sieltä likaiseltapuolelta lähdössä liikenteeseen..

[rsy]

Kolme varvia vetasin likaselta puolelta ja nyt alkaa näyttää saman punaiselta molemmat siivut. Ja tippaakaan ei ole tippunut 'ylimääräistä' alustalle. Pullosta meni tasan 1/5 osa. Teinkö väärin?

[PoS]

tarra varmaan maksoi liian paljon. Lupa käyttää liikesuhdetta omassa mainonnassa lienee selvästi halvempi. Ja erittäin väkevä voima sekin. Esimerkkinä tää ketju:-)

Kuulepas, homma menee niin, etteivät saa käyttää niitä markkinoinnissa. Kummastelin nimittäin sitä, etteivät ole mitään markkinoineet formuloilla vaikka kaikenmaailman kiihdytysajoja ja sen sellaisia aina hehkuttavat.

[PoS]

Mitäs v*ddua ? K&N -sivuilla lukee puhdistusohjeissa, että öljyä molemmilta puolilta jos mahdollista: OHJEET , mutta K&N Service Kitin ohjeissa lukee, että öljyä VAIN likaiselta puolelta ja toista käsittely tarvittaessa öljyämällä uudestaan VAIN likaiselta puolelta ? *

Öljyä muuten vain likaiselta puolelta. Siten on puhtaalta puolelta huomattavasti helpompi tsekata valoa vasten, että öljy on levittynyt tasaisesti.