ZX-12R Öljynpaineet kadoksissa

[Lebardi]

Apua kaivataan.

vm.2002 ZX-12R kaatui paikallaan moottori käynnissä. Moottori sammui ennen kuin ehdin nostaa vehjettä pystyyn. Tämän episodin jälkeen öljynpaine valo jäi palamaan.
Olen lukenut täältä monta topikkia ohjeita ja kokeillut niitä kaikkia öljynpaineiden takaisin saamiseksi, mutta turhaan. Öljy ei katoa tarkistusikkunasta, kun käynnistää eli ei ole anturivika. tässäpä selostus siitä mitä olen jo yrittänyt:
1. suodatin raolleen ja hetkeksi käyntiin -> ei tule öljyä
2. suodatin raolleen + täyttökorkki irti ja starttaus -> ei tule öljyä
3. suodatin kokonaan irti ja starttaus -> ei noroakaan öljyä
4. irrotin vesiletkun vesipumpusta ja sieltä näki, että vesipumppu pyörii, kun starttaa eli öljypumppukin pyörii (öljypumppu samalla akselilla), Irrotin kuitenkin molemmat pumput, mutta ei näy mitään mekaanisia vaurioita
5. Irrotin öljypohjan ja tarkistin+puhdistin öljynpainekellon (oil pressure relief valve) ja "imuputken", kaikki näyttää normaalilta
6. vehje kasaan ja temput 1.-3. -> ei öljy liiku.

Onko kellään mitään konstia mielessä?
vai voisikohan se vika kuitenkin olla siinä kellossa? ei ymmärrä... *

[lippa]

Voisi hyvinkin olla ilmaa pumpussa kuitenkin joka estää ettei öljy lähde kiertämään. Vastaavalla pyörällä joskus pannut paineilmaa täyttökorkinreijästä kun ei muuten ole lähtenyt öljyt kiertämään. Se on aina auttanut. Jollain sopivalla tiiviiksi esim. kämmen ja painepilli sormien välistä. Toinen starttaa ja toinen painaa ilmaa. Huomaa kyllä ikkunasta heti kun lähtee kiertämään.

[Lebardi]

Voisi hyvinkin olla ilmaa pumpussa kuitenkin joka estää ettei öljy lähde kiertämään. Vastaavalla pyörällä joskus pannut paineilmaa täyttökorkinreijästä kun ei muuten ole lähtenyt öljyt kiertämään. Se on aina auttanut. Jollain sopivalla tiiviiksi esim. kämmen ja painepilli sormien välistä. Toinen starttaa ja toinen painaa ilmaa. Huomaa kyllä ikkunasta heti kun lähtee kiertämään.

Tuota samaa muuan kaverikin ehdotti. Yritin äsken siten, että tungin ruiskulla öljyä suodattimen tuloaukolta pumpulle päin muutaman desin ikäänkuin vastapalloon, mutta ei tuottanut toivottua tulosta sekään. Ei ole kompuraa kämpillä niin ei voi nyt kokeilla sitä paineistamista. Täytyy varmaan lähteä semmosta lainaamaan. Muttei ny kuitenkaan äitienpäivänä viitti..

[scuuba]

Voisi hyvinkin olla ilmaa pumpussa kuitenkin joka estää ettei öljy lähde kiertämään. Vastaavalla pyörällä joskus pannut paineilmaa täyttökorkinreijästä kun ei muuten ole lähtenyt öljyt kiertämään. Se on aina auttanut. Jollain sopivalla tiiviiksi esim. kämmen ja painepilli sormien välistä. Toinen starttaa ja toinen painaa ilmaa. Huomaa kyllä ikkunasta heti kun lähtee kiertämään.

Tuota samaa muuan kaverikin ehdotti. Yritin äsken siten, että tungin ruiskulla öljyä suodattimen tuloaukolta pumpulle päin muutaman desin ikäänkuin vastapalloon, mutta ei tuottanut toivottua tulosta sekään. Ei ole kompuraa kämpillä niin ei voi nyt kokeilla sitä paineistamista. Täytyy varmaan lähteä semmosta lainaamaan. Muttei ny kuitenkaan äitienpäivänä viitti..

Entäs jos "toisinpäin", eli suodatin irti ja imurilla imasee?

[kawabata]

voi olla, jotta joutunee öljypumpun käyttämään irti, jos se on horinut ilmaa sisäänsä. ellei siis mikään muu tunnu auttavan. entäs jos hieman ylitäyttää kokeeksi koko koneen öljyllä? jääkö ilmakupla vain johonkin? tai toinen, että käythäyttää muutaman sekunnin ilman öljyä korkki raollaan.

[Lebardi]

Niin öljypumppuhan oli jo irrallaan. Mietin sitä, että sen saattasi saaha "täytettyä", jos käyttäs vehjettä oikealla kyljellä ja ottas vesipumpun irti. menee aika kikkailuksi, mutta täytyy sitäki kokeilla jos ei muu auta.
Hoksasin tuossa kaaviokuvia selaillessa, että ei se minun ruutaama öljy etes menny pumpun suuntaan vaan järjestelmään kiertoon. eli suodattimen keskelle tulevasta putkesta (missä on kierteet) se meneekin eteenpäin ja ulkokehällä olevista rei'istä se tulee pumpulta.
Nyt on kompura hommattu ja huomenna painetta peliin.
Imurointihommaki kävi mielessä, mutta tosiaan hankala saaha mitenkään tiiviisti imuteltua kun pitäs niistä suotimen ulkokehän rei'istä saaha imuroitua.

[Lebardi]

Nyt öljy taas kiertää. *
Eihän sinne täyttöaukosta mitään painetta saanu, kun on se huohotusputki ja täyttöaukosta menee se sama paine ikäänkuin molempiin suuntiin. Noh:
Suodatin irti, huohotin putkeen tulppa ja suodattimen aukosta painetta järjestelmään. Sitte eikun starttia ja kas, öljy kiertää.

[vegelius]

Kuuluuko tuon öljyn lähtee niin sanotusti lentoon kun ikkunasta kattoo koneen käydessä vai kuuluuko sen pinnan vaan laskea hitaasti?

[scuuba]

Imurointihommaki kävi mielessä, mutta tosiaan hankala saaha mitenkään tiiviisti imuteltua kun pitäs niistä suotimen ulkokehän rei'istä saaha imuroitua.

Viriviri; vanhasta suodattimesta imuriadapteri.

[cool´eri]

Noissa öljynsuodattimissa joissain on siellä suodattimen ulompien reikien alla kumi joka estää öljyn takaisinvirtauksen eli toimii siis ikäänkuin takaiskuventtiilinä. Liekö tällainen kumi vain joidenkin merkkien alkuperäisvaraosasiuodattimissa kun en kaikkien merkkien suodattimissa sellaista ole nähnyt. Öljy tosiaan virtaa suodattimeen sen ulkoreunan rei'istä ja palaa takaisin suodattimen keskireiästä. Tämä tuli todettua oman turbottimen öljynkiertoa suunnitellessa. Tämä saattaa vaikeuttaa em. paineilmaimuttelua *

[Kiwikasa]

Ja talon kauniimpi osapuoli ois varmaan tyytyväinen kun imurista valuu ölppää lattialle..

[scuuba]

Noissa öljynsuodattimissa joissain on siellä suodattimen ulompien reikien alla kumi joka estää öljyn takaisinvirtauksen eli toimii siis ikäänkuin takaiskuventtiilinä. Liekö tällainen kumi vain joidenkin merkkien alkuperäisvaraosasiuodattimissa kun en kaikkien merkkien suodattimissa sellaista ole nähnyt. Öljy tosiaan virtaa suodattimeen sen ulkoreunan rei'istä ja palaa takaisin suodattimen keskireiästä. Tämä tuli todettua oman turbottimen öljynkiertoa suunnitellessa. Tämä saattaa vaikeuttaa em. paineilmaimuttelua *

Imuhan on nimenomaan sen läppäventtiilin myötösuuntaan.

[lario]

Minulle kävi vastaava tilanne. Ducati 600 ss -95 kaatui viime sunnuntaina iltapäivällä nurmikolla (seisontatuki painui maan sisään) moottori käydessä.
Sammutin sen rivakasti ja nostelin mopon pystyyn.
Odottelin muutaman minuutin, että öljyt painuu takaisin öljypohjaan.
Starttasin sitä reilu kymmenen sekuntia yhtä soittoa (tappokatkaisija off-asennossa), mutta öljynpaineen valo ei sammunut.
Taas odoteltiin öljyn valumista pari-kolme minuuttia ja uusi yritys. Merkkivalo ei sammu. Odotin taas pari-kolme minuuttia ja samalla tarkastelin, näkyisikö öljyä moottorin ulkopuolella, ei näkynyt.
Sitten käynnistin moottorin n. 3 sekunniksi. Merkkivalo ei sammunut.
Siinä vaiheessa alkoi olla jo aika kuuma ajopuvun sisäpuolella, joten puku pois.
Joka starttauksella öljynpinta aleni hieman, kun tarkastusikkunasta tarkkaan katseli, siis jotain siellä tapahtui.
Katselin ÖP-anturia ja piuhan irroituksella merkkivalo sammui.
Kiersin ÖP-anturin irti ja starttasin. Pisaraakaan öljyä ei tullut anturin reiästä. Kokeilin pari kertaa, mutta ei niin ei.
Siinä vaiheessa alkoi olla aika tuskainen olo. Yritin miettiä, että miten paikallaan kaatuminen voi kadottaa öljynpaineet ja en keksinyt vastausta.
Kävin sisällä hakemassa juotavaa ja istuin hetkeksi tuumimaan.
Viimeinen yritys ennen luovutusta. Starttasin noin 5 sek. ja annoin sen jälkeen koneen käynnistyä.
Kone kävi noin 2 sek ja sen jälkee se sylkäisi pari kertaa ÖP-anturin reiästä öljyä ja sitten sitä öljyä alkoi tulla sieltä vauhdilla.
Anturi kiinni ja kas kummaa. Valo sammui 1 sek starttauksen jälkeen.
Ajokamat päälle ja kotimatka mökiltä pääsi alkamaan. Kotiin oli matkaa 90km ja mitään oireita ei ollut matkalla.
Mikä lie ilmalukko tai jotain siellä oli.
Säikäytti pe*kele.

[cool´eri]

Noissa öljynsuodattimissa joissain on siellä suodattimen ulompien reikien alla kumi joka estää öljyn takaisinvirtauksen eli toimii siis ikäänkuin takaiskuventtiilinä. Liekö tällainen kumi vain joidenkin merkkien alkuperäisvaraosasiuodattimissa kun en kaikkien merkkien suodattimissa sellaista ole nähnyt. Öljy tosiaan virtaa suodattimeen sen ulkoreunan rei'istä ja palaa takaisin suodattimen keskireiästä. Tämä tuli todettua oman turbottimen öljynkiertoa suunnitellessa. Tämä saattaa vaikeuttaa em. paineilmaimuttelua *

Imuhan on nimenomaan sen läppäventtiilin myötösuuntaan.

Juuri näin ja siitä huolimatta

[scuuba]

Ja tuosta tulikin mieleen, ett esim kawassa; ruuvaa öljynpainetarkistusreijän propun irti ja imasee siitä imurilla. Nii ei tarvi kikkailla mitään muuta? Varsinki jos suodatin on läpällistä mallia niin, imu kohdistuu vain öljypumppuun.

[japa zx12-r]

jos öljypumpussa ilmaa niin vois korjaantua silläkin et kylmästi vaan kääntää tupin nurin pariksi sekunniksi ni ilmaantuisi.pari uusia kawoja myyvää kauppiasta on sanonnu et osa uusista paketista puretuista tarvii semmosta käsittelyä jos aikoo saada paineet nousemaan ja valon sammumaan.aika raaka toimenpide mut kai se sitte toimii ku sanovat niin.