Yamaha XJ 600 vm1990

[Kimzi]

Olisin kaverilta ostamassa tämmöistä pyörää, ajettu 66tkm. Kaveri sai tämän auton vaihdon yhteydessä eikä hänellä ole pyörästä tarkempia tietoja. Netistä ja foorumilta tutkin että kyseessä näyttäisi olevan 72hp pyörä pitääkö tämä paikkansa?
Mitä kannattaa katsoa jos pyörän meinaa ostaa ja miten nämä yleensä ovat kestäneet, ettei tarvitse koneremppaa alkaa heti tekemään.

Mukaan tulee 3 laukkua ja hinta olisi 1000€ kannattaako?

[shyhander]

Mun mielestä kannattaa, ainakin jos noi kilsat pitää kutinsa. Selvä on että etuiskareiden stefat ja muut kulutusosat (ketjut+rattaat, renkaat) lisää harrastukseen kulutettavaa aikaa tallin puolella... Kaasareiden putsaus ja synkkaus varmaan ajankohtaista etc... Haynesin huoltomanuaali vaan käteen... Jos tallia/työkaluja ei ole, enin ehkä miettisin... Työtunti huoltoliikkestä ostettuna kun maksaa tässä yhteiskunnassa jonnin verran...

[Ankka]

Kyllähän koneen pitäisi kestää. Oleellisinta on varmaan, missä kunnossa kulutusosat ovat. Renkaat, ketjut, rattaat jne.
Kun kuitenkin tuon ikäinen pyörä, niin tuolla hinnalla melkein vaatisin noiden olevan kunnossa. Reilusti alta kahden tonnin saa kuitenkin uudempiakin vehkeitä, missä ei mitään tarvitse heti olla vaihtamassa.
72hp ilmoittaa Wikipediakin tuolle pyörälle. Perskule, enempi kuin tuon korvanneessa Diversionissa

[shyhander]

Joo, divarissa lukemani mukaan koneen luonnetta olisi muutettu pyöreämpään suuntaan (kai).

[leinoan]

^ ilmeisesti vääntöä parannettu? Aiemmin itsellä tuo vanhempi malli ja nykyisin tuo nuhaisempi. Ero on kyllä moottorissa huomattava ja ikävä kyllä minun mielestä vanhemman eduksi (12 puuttuvan pollen huomaa) Moottorin kallistaminen ilmeisesti onnistunut muutos. Uudempi vaikuttaa lapsellisenhelpolle ajaa ja käsitellä.

[shyhander]

En osaa tarkemmin sanoa, mitä olen van netistä lueskellut toisella silmällä. Huomattava on, että ainakin näitä diversioneita on tuotu saksasta ja sellainen voi olla kuristtettu 37 kW tehoon, eli 50 heppaiseksi, se on joku saksan vakuutusraja tms. ikätehoraja... Tollaseen saa abaut satasella ihan eriin malliin menoa, pikkasen vaivaa näkemällä.

[leinoan]

^ Mikä konstilla? Jos ei tuon kalliimpi investointi, niin tottakai lisäpotku kiinnostaa.

[shyhander]

JOS se on saksan kuristettu Yamaha Diversion XJ 600 92-2004 (45 kw -> 37 kW, ks. rekisteriote), niin....

Vanhemmissa joissa on mustat muoviset luistikammion kannet, vaihdetaan avonaiset kumikurkut ja O-5 neulaputket ja nostetaan neulat luisteissa kolmanteen uraan (keskimmäinen). Neulaputket kannattaa tilata mikunilta sähköpostilla (englanniksi onnistuu), Yamahalta ne maksaa mansikkaa. sales@mikuni-topham.de Kumikurkut Stormilta. PDF ohje vanhempaan.

Jos on uudempaa mallia, missä on metalliset luistikammion kannet, niin vaihdetaan avonaiset kumikurkut, isommat tyhjäkäyntisuuttimet ja "sahataan" tai "veistetään" luistien kalvoista sellainen rajoitin "rantu" pois mikä estää luistin avautumisen kokonaan. Kumikurkut Stormilta. Tyhjäkäyntisuuttimeta saa ehkä sales@mikuni-topham.de tai Stormilta tai jostain. PDF ohje uudempaan.

JA lopuksi, käännöskone saksata englantiin auttaa: http://translate.google.fi/#de|en|

[leinoan]

Ihan "täysi tehoinen" on. Arvelin, että tuohon ois saanut jollain vapaammin vieraavalla suodattimella tai paremmalla putkistolla lisää löylyä, mutta taitaa olla niin pieni etu, ettei maksa vaivaa muutaman konin takia operoida. Kiitoksia kuitenkin hyvistä ohjeista. Siinähän ne on jollekin jolla kuristukset löytyy.

[AXP]

Voihan tuon koko dokumentin kääntää Suomeksi.
Jos kysyntää riittää, voin tehdä tuon käännöksen.

[Kimzi]

Kiitos vastauksista. Kävin ajamassa pyörän ja totesin kunnon liian huonoksi ja toisaalta haluan vähän uudemman pyörän.