En oo vieläkään saanu aikases pistettyä tota mopoon (kusiainen), mut viime viikolla alastarossa varikolla oli naapurina joku tonninen missä oli ihan tuo sama akku ja sano ett se pelaa siinäkin ihan ilman ongelmia, ts käynnistysvirtaa riittää.
Itsehän suunnittelen jo step2:sta, vaikka ykköstäkään en oo saanu tehtyä:
Eli mopoon joku, esim kaks tommosta 41 gramman akkua sarjaan:
http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...ever_Pack.html
Ja sit mopon kylkeen naarasplugit johon saa käynnistyksen ajaksi tuon 4.2Ah akun.
Lupasin raportoida että miten elo sujuu tuon halpiksista halvimman kiinalaisen A123-patterin kanssa. Nyt kolmantenakin keväänä pyörä (1000cc V2) lähti ihan ongelmitta pörisemään, jos syksyyn kestää niin johan tuo alkaa olla hintansa (~100e) haukkunut.
Mitenkäs tuon Shorain litiumakun surkeus tulee käytännössä näkymään kun laitan mopon vappuna tulille? Mihin mun kannattaisi varautua?
1000
Se on niin surkee akku, että tärähtää kerrasta tulille kun vähän avainta pyörälle näytät. Siinä jää kaikki latailut, tulppien vaihdot yms. mekaanikkohommat tekemättä..että sellaseen surkeuteen kannattaa varautua
Ite tilasin noita Hobbykingin 4.2ah lifepo-akkuja. Yhden pistin tohon Hondaan ja ainakin siinä pelaa loistavasti. Hintaa jäi akulle 40e ja painoahan sillä on sen about 560 grammaa. Tällä hetkellä pidän aikalailla loistohankintana. Täytyy vaan toivoa, että Ducatin maamoottori pyörähtää parilla sellasella käyntiin..
http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...ePo4_Pack.html
Pain heals,chicks dig scars and glory lasts forever!
"If something hasn't broken on your Ducati, it's about to!"
Ducati 996 Evoluzione
Honda cbr1000rr -04 rataprojekti
Edelleenkään ei mitään huomauttamista. Syksyllä ajoin pyörän talliin, nyt väänsin avaimesta ja lähdin ajamaan. Ei mitään latauksia yms turhia säätöjä koko talven aikana.
http://ruotsivapaaehtoiseksi.fi/