Peukalovamma luvassa uusille biimerikuskeille !

[pecha]

Eli eväät loppu, vain vittuilu jäljellä, eikä periaatteesta pysty myöntämään olevansa väärässä.

Mutta äläpä huoli, 5 vuoden päästä niitä kolmivilkkunappeja ei löydy enää yhdestäkään uudesta pyörästä, eli tämä "fiba" menee unholaan ihan itsekseen. Eikä teidän fanaattisimpien tarvitse myöntää, että baijerilaisinssi olisi voinut tehdä virhettä missään!

[kuusysi]

No jos jätkä on niin vajaa ja vammainen, ettei osaa käsiään käyttää, niin ei voi kun säälitellä. Ei ole normaalille ihmiselle tuossa oikean käden kytkimessä mitään ongelmaa.

Eikös tää juttu nimenomaan lähtenyt valituksesta että sitä kolminappista ei ole uusissa bemareissa ja yksnappinen aiheuttaa pipin sormeen...

[hra1150]

Ketään tuskin haittaa, jos se vilkku on päällä koko käännöksen.

No tuskin joo haittaa, vaan entäpä sen käännöksen jälkeen? Silloinkin on yleensä jotain kaasuun liittyvää askaretta, ja samalla pitäisi samalla lapasella sormeilla vilkuntappokatkaisijaa. Mutta toki oikein syvä merkkiuskollisuus vie vaikka läpi harmaan kiven *

Meillä on katoksessa yksi Suzuki ja yksi Bemari. Olen kokeillut kumpaakin. Bemari on parempi.

Tuota kaasujuttua piti oikein käydä kokeilemassa, ettei jää pelkän mielikuvaharjoittelun varaan tämäkin asia. Se kaasu, mikä kaupunkiliikenteessä pitää "tarkasti annostella" tuli ihan mukavasti annostelluksi ilman ongelmia Bemarillakin.

Jos mutkasta avattaessa joutuu sähläämään vilkkujen kanssa, se tarkoittaa, että on näyttänyt mutkassa suuntamerkkiä. Niin varovaisia eivät ole edes BMW-kuljettajat.

Kesken äskeisen vilkkujen räpläämisen ja kaasun annostelun eräs nuori rouva pani autostaan pakin päälle ja peruutti oikealta eteen. Väistö onnistui, mutta mitenkähän olisi käynyt, jos olisin juuri silloin joutunut siirtämään työntöohjauksessa välttämätöntä vasenta kättäni ohjaustangolla??? Hyvinkin on aina vaarallinen tuollainen yksvipuvilkku!

edit: jos se viehettävä nuori rouva, jonka juuri äsken haukuin luhaksi sittarin parkkipaikalla lukee tämän, pyydän vielä kerran anteeksi huonoa käytöstäni.

[ek@]

Mutta toki oikein syvä merkkiuskollisuus vie vaikka läpi harmaan kiven
...
se johtuu todennäköisesti siitä, että olet fyysisesti jälkeenjäänyt tai tyhmä ja sinulla on vajavainen motoriikka!

...

Eli eväät loppu, vain vittuilu jäljellä, eikä periaatteesta pysty myöntämään olevansa väärässä.

Mutta äläpä huoli, 5 vuoden päästä niitä kolmivilkkunappeja ei löydy enää yhdestäkään uudesta pyörästä, eli tämä "fiba" menee unholaan ihan itsekseen. Eikä teidän fanaattisimpien tarvitse myöntää, että baijerilaisinssi olisi voinut tehdä virhettä missään!

Pechatyylistä ylimielistä tekoälykästä vittuilua. Jos on niin tyhmä, ettei tajua kolminappisessa systeemissä olevia etuja, niin on turha tulla tänne vittuilemaan ja irvailemaan tyytyväisille käyttäjille.

Kautta aikojen ovat huonommatkin standardit voittaneet, mutta myöhemmin nekin häviää. Vertaa vaikka huonompaa VHS-nauhaa, joka valtasi markkinat aikoinaan. Nyt niitä ei enää monestakaan kodista löydy. Saattaapa hyvinkin olla, että kymmenen vuoden päästä ei yhdessäkään pyörässä ole enää tuota yksikytkimistä vilkkua.

[Staga]

Meillä on katoksessa yksi Suzuki ja yksi Bemari. Olen kokeillut kumpaakin. Bemari on parempi.

Tuota kaasujuttua piti oikein käydä kokeilemassa, ettei jää pelkän mielikuvaharjoittelun varaan tämäkin asia. Se kaasu, mikä kaupunkiliikenteessä pitää "tarkasti annostella" tuli ihan mukavasti annostelluksi ilman ongelmia Bemarillakin.

Jos mutkasta avattaessa joutuu sähläämään vilkkujen kanssa, se tarkoittaa, että on näyttänyt mutkassa suuntamerkkiä. Niin varovaisia eivät ole edes BMW-kuljettajat.

Kesken äskeisen vilkkujen räpläämisen ja kaasun annostelun eräs nuori rouva pani autostaan pakin päälle ja peruutti oikealta eteen. Väistö onnistui, mutta mitenkähän olisi käynyt, jos olisin juuri silloin joutunut siirtämään työntöohjauksessa välttämätöntä vasenta kättäni ohjaustangolla??? Hyvinkin on aina vaarallinen tuollainen yksvipuvilkku!

edit: jos se viehettävä nuori rouva, jonka juuri äsken haukuin luhaksi sittarin parkkipaikalla lukee tämän, pyydän vielä kerran anteeksi huonoa käytöstäni.

Ei mulla muuta mutta mikäs se "luha" oikein on?

Jaa... Kiinnitikkös muuten huomiota vilkkuihin kun Seniorin Dynaa kokeilit?

[hra1150]

Kutsuin tuota mitä viehettävintä nuorta rouvaa sekä havaitsannaltaan että ajotaidoiltaan puutteelliseksi henkilöksi.

luha

Varmistauduttuani, että kyseessä ei sittenkään ollut tapon yritys tai muukaan vastaava graavi rikosteko, tulin heti jo katumapäälle ja pyysin nöyrimmin anteeksi, jonka vielä kerran uudistan.

Niitä Harrikan nappeja en uskaltanut painella, kun niistä ei näje, miten sen vilkun saa poois...

[pecha]

Saattaapa hyvinkin olla, että kymmenen vuoden päästä ei yhdessäkään pyörässä ole enää tuota yksikytkimistä vilkkua.

Ottaen huomioon, että tämä ketju alkoi aiheesta BEMARIN 1-nappinen systeemi (ja vaikkei edes huomioitaisi sitä, että se on käytännössä standardin asemassa), näyttäisi kohtalaisen selkeältä, kumpi näistä systeemeistä kuolee ensin sukupuuttoon.

Kaltaisillesi fanaatikoille voisi tosin olla hyvä myydä tuon jälkeenkin vemputtimet molemmin puolin tankoa lisävarusteena. Näin varmaan kaikki olisivat tyytyväisiä.

[lämmittäjä]

Taitaa harmittaa enemmän se seikka että on yksi "namiskukkeli" vähemmän pyörässä kuin ennen vanhaan... ...

[ek@]

Kaltaisillesi fanaatikoille voisi tosin olla hyvä myydä tuon jälkeenkin vemputtimet molemmin puolin tankoa lisävarusteena. Näin varmaan kaikki olisivat tyytyväisiä.

Olet kyllä ihme fanaattinen paskanjauhaja ja vittuileva vääntäjä joka asiassa. Mulle on yksi hailee, vaikka niitä vilkkuja väännettäisiin anustapilla. Mopon muut ominaisuudet ratkaisevat. Silti tuo kolmenappinen on minulle parempi, vaikka fanaattiseen tyyliisi muuta väität.

[C-A-D]

EI kait kukaan ole sitä mieltä, että jompi kumpi ratkaisu olisi absoluuttisesti parempi. Kumpaakin oppii käyttämään. Kummassakin on ehkä omat hyvät puolensa. Itsekin muuten ihan ensimmäistä kertaa Puimuria ajaessani meinannut kipata pyörän kun risteyksen jälkeen aloin kuitata vilkkua ja samalla osaamattomuuttani käänsin kaasua hieman reilummin. Typerä minä.

POINT on se, että hallintalaitteiden tulee olla mahdollisimman pitkälle standardeja, niin ettei pyörästä toiseen vaihtaessaan joudu opiskelemaan perushallintalaitteiden käyttöä uudelleen. Se on turvariski! Ja P**KELE näin on! Ihan tällaisen vanhan BMW-uskovaisenkin mielestä!

[pecha]

EI kait kukaan ole sitä mieltä, että jompi kumpi ratkaisu olisi absoluuttisesti parempi.

Ai ei vai........

Olen muuten kanssasi aivan samaa mieltä, perushallintalaitteiden tulee olla standardoituja, se on #1 asia. Ei ole mitään järkeä pistää opettelemaan niitä eri laitteissa uusiksi.

Olen muuten ajanut Intian-speksien mallista Royal Enfieldiä, jossa on vaihdekaavio ´nurinpäin´, ja polkimet eri puolilla kuin yleensä... oli varsin mielenkiintoinen kokemus lähteä totuttelemaan tuohon JA Intian tunnetusti erittäin mietoon liikenteeseen!

ek@n äitykkä voisi pestä hänen suunsa mäntysuovalla, jos vaikka jutut siistiytyisi vähäsen.

[hra1150]

EI kait kukaan ole sitä mieltä, että jompi kumpi ratkaisu olisi absoluuttisesti parempi.

On.

[ek@]

EI kait kukaan ole sitä mieltä, että jompi kumpi ratkaisu olisi absoluuttisesti parempi.

Ai ei vai........ *

Näköjään voi olla, kun jaksaa tänne tulla näsäviisastelemaan.

ek@n äitykkä voisi pestä hänen suunsa mäntysuovalla, jos vaikka jutut siistiytyisi vähäsen.

Taitaa tulla 37 vuotta hautajaisista - et viitsisi lainata omaasi.

[Staga]

Osanottoni menetyksesi johdosta.

[pecha]

No niin, nyt kun olemme päässeet herttaiseen yksimielisyyteen siitä, kumpi on absoluuttisesti parempi vilkkukatkaisijan toteutustapa, voisimme kerätä tähän raportteja tämän yksinappisen aiheuttamista peukalovammoista. Jos vaikka antaisi aihetta ryhmäkanteeseen.

- takaisinkutsua odotellessa -

[PSmo]

No niin, nyt kun olemme päässeet herttaiseen yksimielisyyteen siitä, kumpi on absoluuttisesti parempi vilkkukatkaisijan toteutustapa, voisimme kerätä tähän raportteja tämän yksinappisen aiheuttamista peukalovammoista. Jos vaikka antaisi aihetta ryhmäkanteeseen.

- takaisinkutsua odotellessa -

Samaa mieltä. On tosi tylsää, kun kaikista mooottoripyöriin liittyvistä asioista ollaan niin samaa mieltä. Ei tätä jaksais jos ei ois niin fani.
On huojentavaa huomata, et on löydetty se viimeinen kehoitysvaihe, eikä korjattavaa ole.

[trj]

Eipä tässä voi muuta kun ihmetellä syvästi miten pikkumaisia jankuttajia sitä voi löytyäkään? Jos se biimerikuskin mielestä paras keino vilkutella jollakin kaksikäsi järjestelmällään niin suodaan se kunnia ja käyttö oikeus siihen järjestelmäänsä?

Jos se on onnea ja pakkomielle niin turha kait tuosta on koittaa jankuttaa?

Ja yksinappiset hoitakoon sen suunnan näytön sillä omalla tavallaan?

Maailmassa kun on paljon outoja tapoja ja tottumuksia.

Käyttäähän toki viisaat amerikkalaisetkin vieläkin niitä tuumiansa ja jalkoja, ja sitten vielä pilkkovat ne osiin jollain täysin epäloogisella tavalla mittojensa laskemiseen. Tunnustavat toki itsekin sen täysin paskaksi järjestelmäksi, mutta kun ei vaan luonto ja ylpeys anna periksi.

[hako1]

Mää ajoin tuossa päivänä eräänä pyörällä missä vaihteet on väärin päin eikä edes jarrupoljinta... Hemmetin vaikeaa oli, tosin ei nuo mainitut jutut vaan se että oli hiukka tiukkaan fokukseen väännetty kisapyörä.

Omassa bemussa on onneksi kunnon kolminamiskuukkeli, ja mopolla oletettua elinkaarta vielä moooonta vuotta jäljellä.

Laanilla on jokunen muukin pyörä, ja niiden vajavainen yksnappivilkkutoteutus on kyllä joskus kiusallinen. Paitsi se varttuneempi mopo, jolla ajettaessa käytettävä jalka-/käsiviittaus on ihan toimiva sekin. Varsinkin jalalla "käytettynä" ei häiritse tankotoimintoja.

[pecha]

Käyttäähän toki viisaat amerikkalaisetkin vieläkin niitä tuumiansa ja jalkoja, ja sitten vielä pilkkovat ne osiin jollain täysin epäloogisella tavalla mittojensa laskemiseen. Tunnustavat toki itsekin sen täysin paskaksi järjestelmäksi, mutta kun ei vaan luonto ja ylpeys anna periksi.

^ mutta ne sentään tunnustavat....

Ja tässähän kaikkein huvittavinta on se, että jopa valmistaja myöntää nyt, että 1-nappinen on parempi.

Muutenhan eivät tietenkään olisi uusiin malleihinsa sellaista laittaneet, vaan olisivat järjestäneet noihin namiskuukkeleihin tilaa sille omalle systeemilleen.

[jowin]

No, lienee kuitenkin niin, että vilkkukatkaisinkysymys on niitä pienimmänpään ongelmia. Esimerkki standardoinnista tai oikeammin sen puutteesta:Täällä Tornio-Haaparannassa vaihdetaan junanvaunujen raideleveyskin sopeuttaaksemme ne kulkemaan ilman välilastausta Norjasta Kiinaan. Ja vain ja ainoastaan erilaisten standardien vuoksi. Joskus jotkut eivät ole päässeet yksimielisyyteen kumpi raideleveys olisi parempi
Siinä olisi oikea väännön paikka.

[hidas57]

Ja tässähän kaikkein huvittavinta on se, että jopa valmistaja myöntää nyt, että 1-nappinen on parempi.

Muutenhan eivät tietenkään olisi uusiin malleihinsa sellaista laittaneet, vaan olisivat järjestäneet noihin namiskuukkeleihin tilaa sille omalle systeemilleen.

No eikö olekin todella huvittavaa. Hah-hah-h...hohhoijaa.

[Geeäsäxähvä]

Loppuko tää vai haenko lisää popcornia?

[Jac0]

Loppuko tää vai haenko lisää popcornia?

Go for it!!

[willik]

Teidän yksi ja kolme nappiset systeemit on ihan p*skoja.

ktm:ssä oleva linkku paras kaikista ja teidän ihan surkeat.

Olikohan nyt hyvä provo?

[Jac0]

Teidän yksi ja kolme nappiset systeemit on ihan p*skoja.

ktm:ssä oleva linkku paras kaikista ja teidän ihan surkeat.

Olikohan nyt hyvä provo?

Mites toi kotarin linkku toimii?

[ptm]

Ei kotarissa ole vilkkuja. Tarkistin asian