Jotain rikki? VFR750F 86

[Jorma Teräs]

Morjens!
Ostin tuossa Honda VFR750F 86 vuosimallia ja ajettu 100t km. Halvalla kun sai niin piti ostaa Ei paljoa ajokokemusta ennestään joten tästä harrastus alkoi.
Kysynkin, että onko vakavia ääniä kun koneesta kuuluu varmaan pientä venttilien nakutusta hiljaisilla kieroksilla. Ei mitään hirveää, mutta jonkun verran. Pyörä kyllä on yllättävän pirteä. Paljonko maksaa tuollaiseen V4 koneeseen venttilien säätö? Öljyt ja suodattimet vaihdettu, mutta ei mitään hajua onko tuohon edes venttiilien tarkistusta tai säätöä tehty milloin viimeksi. Unohdin kysyä.

Toinen, että joku surisee välillä oikealla puolella konetta. Välillä surisee kovemmin ja välillä ei ollenkaan. Kuuluu tyhjäkäynnillä hetken ja häviää ja taas surisee ja joskus ajaessa kuuluu surina tai oikeammin särinä voimakkaammin. Jopa vähän häiritsee. Mistä voisi johtua? Kate oli vähän löysällä, mutta ei se siitä varmaan kuulu. Joku pumppu siinä näyttäisi olevan. Ei vielä hajua noista pyöristä sen kummemmin. Osaako joku kertoa suoralta?

[pecha]

Osaako joku kertoa suoralta?

Osaa varmaan, joku selvänäkijä.

Sori vaan, mutta noita kuvailtuja ääniä on perinteisesti netissä tai puhelimessa ihan sula mahdottomuus alkaa kovin menestyksekkäästi diagnosoimaan. Arvailusta taas ei paljon iloa yleensä ole.

Vie jonnekin pätevään huoltoputiikkiin, jos vaikka kuuntelisivat ja antaisivat jonkun lausunnon ihan ilmaiseksi.

[Jorma Teräs]

Osaako joku kertoa suoralta?

Osaa varmaan, joku selvänäkijä.

Sori vaan, mutta noita kuvailtuja ääniä on perinteisesti netissä tai puhelimessa ihan sula mahdottomuus alkaa kovin menestyksekkäästi diagnosoimaan. Arvailusta taas ei paljon iloa yleensä ole.

Vie jonnekin pätevään huoltoputiikkiin, jos vaikka kuuntelisivat ja antaisivat jonkun lausunnon ihan ilmaiseksi.

Ajattelin vaan, että jos jollakin on tai ollut samanlainen peli, niin onko ollut samanlaisia ääniä koneessa ja tietääkö mikä voi aiheuttaa särinän. Joku pumppu tai muu, mutta olkoon. Käytänpä sitten pajalla ja kysyn sieltä. Eipähän tarvii kenenkään alkaa selvänäkijäksi.

[pecha]

Koneesta kuuluvien äänten kuvaaminen sanallisessa tai suullisessa muodossa on se ongelmakohta. Yleensä pitää päästä itse kuuntelemaan, ennen kuin voi mitään tietää.

[Jorma Teräs]

Koneesta kuuluvien äänten kuvaaminen sanallisessa tai suullisessa muodossa on se ongelmakohta. Yleensä pitää päästä itse kuuntelemaan, ennen kuin voi mitään tietää.

Näinhän se tietysti on. Paikallistettu ääni ja kuuluu moottorin puolelta sieltä kohtaa mistä lisätään öljyä. Kallistaessa oikealle eli sille puolelle mistä lisätään niin särinä voimistuu ja koneesta kuuluu pientä nakutusta koko ajan. Alkuun ei kuulunut mitään vaan nyt parin päivän aikana tullut tuo. Eli huoltoon lähtee. Taitaa aikapommi olla jalkojen välissä..

[pecha]

Ei kannata hätäillä. Vanhoista koneista kuuluu aina kaikenlaisia ääniä (itse asiassa on hyvä opetella olla välittämättä niistä liikaa!) Asiantuntija pystyy varmaan heittämään aika nopeasti aika hyvän veikkauksen, onko ääni toimenpiteitä vaativaa sorttia.

Meinasin kerran ottaa alkukesästä auki yhden 80.000 ajetun Africa Twinin koneen, kun sieltä kuului kuumalla kelillä ajoittain kerrassaan omituista metallista kalkatusta, jota oli tosi hankala paikallistaa. Oltiin lähdössä sillä elokuussa Sisiliaan, ja jänskätti leviäisikö se reissunpäällä. Maahantuojallakin oltiin olevinaan satavarmoja, että ääni tulee jostain ihan siitä kytkimen nurkilta, ja kytkin käytettiin auki, mutta mitään epänormaalia ei löytynyt.

Brandtin silloinen huoltopäällikkö sitten lopulta löysi erään huoltotiedotteen, jossa varoitettiin, että takaiskunvaimentimen lisäsäiliö saattaa oikein kuumalla kelillä lämpölaajenemisen seurauksena alkaa ottamaan kevyttä kontaktia bensapumpun kanssa. Sinne kumieriste väliin, ja kalina oli historiaa!

Esimerkiksi tässä tapauksessa äänen lähde oli siis AIVAN muualla (toisella puolella pyörää ja huomattavasti taaempana) kuin mm. minä itse, monen monta huoltoliikettä, sekä maahantuoja aluksi luulivat. Vian paikallistamista vaikeutti toki paljon se, että ulkolämpötila piti olla lähempänä 30 astetta, ennen kuin kalinaa alkoi kuulumaan, eikä silloinkaan kuin satunnaisesti.

Olisi saattanut hieman hatuttaa tehdä aivan turhaan ylimääräinen moottorinpurku ja kasaus...

[Jorma Teräs]

Eilen kaveri kävi kylässä joka vähän tietää noista kolinoista ja kalinoista niin kun menin demoamaan millaista ääntä kuulluu, niin tottakai pyörä kehräsi juuri silloin todella tasaisesti
Ei nuo mitään hirveitä ääniä sinällään ole varsinkaan kun on kuitenkin noin vanhasta pelistä kyse. Ikäisekseen aivan loistava peli kyllä. Mutta jos nuo venttilit tarkastuttaisi kuitenkin ja säädättäisi ja samalla vähän muuta pientä huoltoa ja sitten kovaa ajoa

[AimoPamaus]

Vie näytille Tapsalle.
Siis Mototrim leväsellä.

[Jorma Teräs]

Pitää viedä! Mietinkin missä täällä Kuopiossa voisi käyttää

[Fobba]

Mullon vastaava peli, ajettu jotain 130.000 km.

Koneessa on "vanhanaikaiset" ruuvi-mutteri-säätöiset venttiilit, joiden säätöön ahtaan tilan vuoksi tarvitaan oma erikoistyökalu, jota ei ehkä ihan joka huollosta löydy. Homman voi kyllä tehdä lenkkiavaimella ja ruuvimeisselissä, mutta on niillä vähän hankalaa.

Pieni venttiilien nakutus kuuluu asiaan tuossa koneessa, varsinkin näissä vanhemmissa. Ite olen ajellut "lievästi nakuttavalla" koneella reilut 40.000 km ilman mitään ongelmia.

Jos koneen oikealta puolelta kuuluu kilinää, on sekin normaalia. Kytkin se siellä vaan kilisee. Ääni poistuu yleensä, kun vetää kytkinkahvan pohjaan.

Sirinästä en osaa sanoa, sitä ei minulla kuuluu venttiilien kalinan, kytkimen kilinän ja nokka-akselin hammaspyörien ulinan yli..

[Jorma Teräs]

Mullon vastaava peli, ajettu jotain 130.000 km.

Koneessa on "vanhanaikaiset" ruuvi-mutteri-säätöiset venttiilit, joiden säätöön ahtaan tilan vuoksi tarvitaan oma erikoistyökalu, jota ei ehkä ihan joka huollosta löydy. Homman voi kyllä tehdä lenkkiavaimella ja ruuvimeisselissä, mutta on niillä vähän hankalaa.

Pieni venttiilien nakutus kuuluu asiaan tuossa koneessa, varsinkin näissä vanhemmissa. Ite olen ajellut "lievästi nakuttavalla" koneella reilut 40.000 km ilman mitään ongelmia.

Jos koneen oikealta puolelta kuuluu kilinää, on sekin normaalia. Kytkin se siellä vaan kilisee. Ääni poistuu yleensä, kun vetää kytkinkahvan pohjaan.

Sirinästä en osaa sanoa, sitä ei minulla kuuluu venttiilien kalinan, kytkimen kilinän ja nokka-akselin hammaspyörien ulinan yli..

Heh Eli ei varmaan siis syytä hirmu huoleen. Kytkimestä ei kuulu onneksi ääntä. Olen kokeillut sitä ja ei vaikutusta surinoihin ja pieneen särinään. Tuntuu toimivan kytkin ihan ok. Ehkä nämä kylmät ilmat tekee tuon nakutuksen kun aikaisemmin ei kuulunut ja nyt on tosi viileää ollut niin nyt ilmennyt.

[Fobba]

Kyllähän venttiilien välykset kannattaa tarkastaa, varsinkin jos ei oo tietoa, milloin se olisi viimeeksi tehty...tarkastukseen ei tarvita kuin rakotulkki, joten on helppo homma sisänsä.

Eniten aikaa siinäkin menee tankin irroitukseen ja syylärikin pitää kääntää pois edestä, että etupyttyihin pääsee käsiksi.

Ainiin...Kaasarien synkkaus vaikuttaa aika paljon siihen, miten nätisti kone käy pienillä kierroksilla ja varsinkin tyhjäkäynnillä.

[Jorma Teräs]

Kyllähän venttiilien välykset kannattaa tarkastaa, varsinkin jos ei oo tietoa, milloin se olisi viimeeksi tehty...tarkastukseen ei tarvita kuin rakotulkki, joten on helppo homma sisänsä.

Eniten aikaa siinäkin menee tankin irroitukseen ja syylärikin pitää kääntää pois edestä, että etupyttyihin pääsee käsiksi.

Ainiin...Kaasarien synkkaus vaikuttaa aika paljon siihen, miten nätisti kone käy pienillä kierroksilla ja varsinkin tyhjäkäynnillä.

Kone käy onneksi tyhjäkäynnillä todella tasaisesti ja hiljaisilla kierroksilla, mutta juuri silloin kuuluu tuo kalkatus aika selkeästi. Vähän kun enemmän kiertää niin sitten ei kuulu onneksi mitään muuta ääntä kuin sitä lievää särinää välillä tuolta oikealta puolelta konetta. Öljyä ei onneksi näyttäisi menevän eikä savuuta tai mitään joten muuten taitaa olla vielä kone ihan ok kunnossa.

[wesba]

Jakopään ketjun venähtäessä kuuluu "iloinen" rallatus.

[Fobba]

Jakopään ketjun venähtäessä kuuluu "iloinen" rallatus. *

Eihän nyt sentään vifferissä....

[wesba]

No niimpä, ei paljon rattaat rallattele... http://fi.wikipedia.org/wiki/Honda_VFR750F_RC24

[pecha]

´Gear Driven Cams´ - no saattaahan nekin vanhemmiten alkaa vähän rallattamaan.

Mitähän seuraavaksi - Onkohan muuten yksipuolisen swingin, ruiskun, absin ja VTEC:in toiminta muistettu tarkastaa ?!?*

[Nevalan Tiikeri]

Kytkimen seutuvilta tulevan rallatuksen, joka kovenee oikealle kallistaessa, aiheuttaa starttikytkimen kiinnityspulttien (3 kpl) löystyminen ja konekoppaan hankaaminen/hakkaaminen.
Mistäkö tiedän? Miulla oli 6 vuotta VFR750F 90 ja siinä tuli tollanen vika ilmi. Kannattaa avata koneen oikea poski pikaisesti sillä se syö kopan nopeasti paskaksi ja lopulta puhki ja öljyt pihalle ja kone on kaputt. Samalla on hyvä tsekata kytkimen, starttikytkimen sekä vesipumpun laakeroinnin kunto ja vaihtaa kuluneet palikat sinne.

[Jorma Teräs]

Pitääpä tsekata tämä pikaisesti. Vaikuttaisi juuri tuolta tuo vika. Kiitokset tästä! Parempi tarkistaa ennen kuin jotain hajoaa.

[Veicco]

Vähän aihetta sivuten, mutta miten paljon tuollaisella koneella ajelee ilman isompia kalkatuksia (koneremonttia) ja onko rc24 ja rc 36 yhtä kestävän moottorin maineessa?..

alkaako 100tkm. ajettu olemaan jo loppusuoralla ja väljä yleensä?

[Veicco]

Vähän aihetta sivuten, mutta miten paljon tuollaisella koneella ajelee ilman isompia kalkatuksia (koneremonttia) ja onko rc24 ja rc 36 yhtä kestävän moottorin maineessa?..

alkaako 100tkm. ajettu olemaan jo loppusuoralla ja väljä yleensä?

http://www.moottoripyora.org/cgi-bin...346;hl=vfr+750

Tuoltahan vastausta löytyikin näköjään, eli 100tkm. on yleensä vasta sisäänajo ilman suurempia ongelmia.

[Jorma Teräs]

Kytkimen seutuvilta tulevan rallatuksen, joka kovenee oikealle kallistaessa, aiheuttaa starttikytkimen kiinnityspulttien (3 kpl) löystyminen ja konekoppaan hankaaminen/hakkaaminen.
Mistäkö tiedän? Miulla oli 6 vuotta VFR750F 90 ja siinä tuli tollanen vika ilmi. Kannattaa avata koneen oikea poski pikaisesti sillä se syö kopan nopeasti paskaksi ja lopulta puhki ja öljyt pihalle ja kone on kaputt. Samalla on hyvä tsekata kytkimen, starttikytkimen sekä vesipumpun laakeroinnin kunto ja vaihtaa kuluneet palikat sinne.

Jees!
Pyörä huollettu ja tämä vikahan siellä just oli. Oli kuulema siistissä kunnossa muuten ja venttilit säädetty samalla. Ei paljoa välystä edes niissä. Joten ei paha homma