Levoton etupää -08 R1

[Kessuu]

Mikähän olisi vinkkinä, että saisi tuota Yammun etupyörää hieman rauhallisemmaksi?

Oireena, hieman rivakammassa vauhdissa, +150 km/h, että etupää tuntuu todella levottomalta. Tuntuu välillä, että luistaa koko etupää alta. Alla ihan hyväkuntoinen rengas ja paineet kohdallaan. Olisiko kevyemmän vaimennuksen paikka?

[parjan_fin]

Mikähän olisi vinkkinä, että saisi tuota Yammun etupyörää hieman rauhallisemmaksi?

Oireena, hieman rivakammassa vauhdissa, +150 km/h, että etupää tuntuu todella levottomalta. Tuntuu välillä, että luistaa koko etupää alta. Alla ihan hyväkuntoinen rengas ja paineet kohdallaan. Olisiko kevyemmän vaimennuksen paikka?

No syitä voi olla monia.

- takapäässä jousi liian löysällä = perä painuu keulaa enemmän ja pitoa on takana, mutta ei edessä
- keulan jouset liian jäykällä = keula ei painu, vaikka tarvetta olisi
- vaimennuksia liikaa, keula ei liiku tarpeeksi herkästi.

Se mitä mä tekisin olisi se että laittaisin painumat kohdalleen niin edestä kuin takaa ja nimenomaan lastatut painumat sekä pitäisin vaimennukset vakio-asetuksissa. Siitä olisi, mun mielestä, hyvä lähteä liikkeelle.

[mjtee]

Onko tässä nyt kyse kuitenkin kiihdytyksen aikaisesta levottomuudesta vai tuntuuko keula aikusten oikeasti tasavauhdissa noin levottomalta? Täyskiihdytyksessähän pelkkä sivutuuli tuntuu tuolta vielä kolmosellakin.

[JOLLI]

Jos etupumput on jostain syystä löysätty kolmioista renkaan ollessa paikallaan niin pumput ei välttämättä asetu suoraan kiristettäessä.

[parjan_fin]

Jos etupumput on jostain syystä löysätty kolmioista renkaan ollessa paikallaan niin pumput ei välttämättä asetu suoraan kiristettäessä.

Jos noin olisi niin sitä oiretta olisi, ja oire olisi toisenlaista kuin nyt kuvailtu, muissakin vauhdeissa kuin 150 km/h vauhdeissa. Eipä se peli menisi suoraan missään.

[zpete]

Jos etupumput on jostain syystä löysätty kolmioista renkaan ollessa paikallaan niin pumput ei välttämättä asetu suoraan kiristettäessä.

Jos noin olisi niin sitä oiretta olisi, ja oire olisi toisenlaista kuin nyt kuvailtu, muissakin vauhdeissa kuin 150 km/h vauhdeissa. Eipä se peli menisi suoraan missään.

tää on nyt off-topic, mutta lainaanpa ketjua kun juuri tätä pohdin.
Mikä on hyvä menetelmä etuputkien (ja eturenkaan) kiinnitykseen/kiristykseen? Mulla on joskuys ollut hiukan ongelmia saada irroituksen jälkeen putket istumaan suoraan.

[Kessuu]

Jotenkin hankala kuvata, mutta oiretta ei tosiaan esiinnyt tasakaasulla ajaessa. eli nimenomaan kun kiihdytetään. Eli vaimennuspuolen jutuilta "musta tuntuu"

tuntuu tosiaan, että perä pitää mutta keula kevenee. Joo, totta kai se kevenee kun avataan, mutta ei ihan normaalilta tunnu.

Mites tää kannattaisi parhaiten hoitaa kuntoon? Esim keulan osalta?

[jarrarit]

Heitä vesilintua sillä vakio ohjausiskarilla... esim. öhlins tai wp tilalle.
Tahi sitten siinä pyörässä on jotain teknistä vikaa, jos kummalliselta tuntuu? Onko lippapeli?

[willik]

Laske iskareita kolmiopaloihin nähden tai lisää paluuvaimennusta. Ekana kokeilee paluuvaimennuksen lisäystä, ei mahdoton homma.

[scuuba]

Ohjauslaakeri kulunut/kuiva/löysällä/rikki?

[Kessuu]

Hoplaa...parani jo jonkin verran kun lisäsi perästä esijännitystä pykälän sekä puristusvaimennusta lisäsi hiukan...

Kohta pari napsua lisää paluuvaimennusta eteen ja katotaan...

[Helsingin Matti]

Kannattaa kyllä tsekata se ohjauslaakerikin. Koliseeko esim. hiekkatiellä nimismiehen kiharoilla ajellessa?

[parjan_fin]

Ei hyvää päivää mitä neuvoja!

Ohjauslaakeri ei tuollaista ongelmaa tee, eikä myöskään ohjausiskari.

Se mitä neuvon, hartaasti, on se että säädät lastatun painuman kohdalleen, molemmista päistä, ja jos sen jälkeen ongelmaa ilmenee niin sitten tutkitaan lisää.

Toivottavasti et ehdi teloa itseäsi ja pyörää ennen kuin saat perusasiat kuntoon, eli ne painumat.

Edit: erhe ja väärin ymmärretty teksti...