Slip on ja säätötarve ?

[Gikseri_1992]

En haulla löytänyt vastausta,jos vaihdan alkuperäisen vaimentimen tilalle jonkun "sliparin",niin onko vietävä säätöpenkkiin?Potilas on,vm-09,GSX-F 650 Suzuki...tehdastakuuta tuossa vielä jäljellä,mitä sanoo takuuehdot?jos kosket tai muutat jotakin,niin...mitä sitten?

[pepper]

Takuista en tiedä mutta säätötarvetta ei sliparin takia ole...

[Attitude]

tehdastakuuta tuossa vielä jäljellä,mitä sanoo takuuehdot?jos kosket tai muutat jotakin,niin...mitä sitten?

Jos jotain sattuis tapahtuun niin sitten vaan vaihtaa vakiokamat paikoilleen, niin ei tarvi alkaa vääntään takuuehtojen kanssa

[XX-xenon]

tehdastakuuta tuossa vielä jäljellä,mitä sanoo takuuehdot?jos kosket tai muutat jotakin,niin...mitä sitten?

Jos jotain sattuis tapahtuun niin sitten vaan vaihtaa vakiokamat paikoilleen, niin ei tarvi alkaa vääntään takuuehtojen kanssa *

ei paljon auta jos motti sulaa takuuajan jälkeen..

kannatan säätöä, varma on varmaa. eipä tarvis elää epätietoisuudessa.

luulen kyllä että porukka ajaa enimmäkseen säätämättömillä. toki jos kohta vaihtaa pyörän toiseen ni eihän se itseä niinkään haittaa jos se hajoaiski, mut pitemmällä tähtäimellä säätäisin ite omani.

ja sitte ku joskus pöntöt laitan, ni säädätytän kyllä. maksaa hieman enemmän, mut jos on rahaa pönttöihin ni on kyllä säätöönki... ei kuiten ole kyse mitenkään välttämättömästä hankinnasta edes noiden pönttöjen kohdalla, ni kannattaako turhaan säästää..? *

[pepper]

tehdastakuuta tuossa vielä jäljellä,mitä sanoo takuuehdot?jos kosket tai muutat jotakin,niin...mitä sitten?

Jos jotain sattuis tapahtuun niin sitten vaan vaihtaa vakiokamat paikoilleen, niin ei tarvi alkaa vääntään takuuehtojen kanssa *

ei paljon auta jos motti sulaa takuuajan jälkeen..

kannatan säätöä, varma on varmaa. eipä tarvis elää epätietoisuudessa.

luulen kyllä että porukka ajaa enimmäkseen säätämättömillä. toki jos kohta vaihtaa pyörän toiseen ni eihän se itseä niinkään haittaa jos se hajoaiski, mut pitemmällä tähtäimellä säätäisin ite omani.

ja sitte ku joskus pöntöt laitan, ni säädätytän kyllä. maksaa hieman enemmän, mut jos on rahaa pönttöihin ni on kyllä säätöönki... ei kuiten ole kyse mitenkään välttämättömästä hankinnasta edes noiden pönttöjen kohdalla, ni kannattaako turhaan säästää..? *

Tuo säätö on täysin turha pelkän sliparin takia, kone ei siittä laihalle aja jos sliparin laittaa Mutta toki jokaisen oma asia mihin rahansa laittaa, turhaa rahanhaaskausta vain ja tämä ei ole mitään mutua

[seku]

Ammattitaitoinen säätäjä on aina kullanarvoinen -ja sellaisesta on jopa todellista hyötyä. Ammattitaidoton tulee kalliimmaksi ja sellaisen käsissä hyväkin peli muuttuu surkeaksi.

Jokainen penkkisäätö on jonkinmoinen riski. Siten osa säätäjistä kirjoituttaa vastuunjakopaperin, jossa omistaja / säädön tilaaja vastaa siitä, jos kone kilahtaa penkissä.

On yllättävää, miten pienestä se sitten on kiinni, se onnistunut lopputulos ja prätkä optimaalisissa säädöissä on rajaton riemu.

[kane80]

Noh, pistin taannoin tähän GSR:ään pömpelit, tosin niissä on lyhennetyt dp killerit paikoillaan, ilman säätelyjä on menty ja toimii niinkuin pitää.

[Ouzi]

Jopa pyörä ilman muutoksia muuttuu paremmaksi kun ammattilainen sen säätää. Suzukeilla on tapana olla päästösyistä
alakierroksilta laihalla ja jo sliparin vaihto voi viedä reunan yli.

Pyörää sen paremmin tuntematta voisin kommentoida seuraavaa:
JOS siinä jää katalysaattori putkistoon SEKÄ lambda, en olisi kovin huolissani. Muuten voi joutua vaikka palaneiden pakoseetien kunnostukseen kuten minä tänä keväänä edellisen omistajan "virityksien" kanssa....

[Mezza]

Jos pyörässä on poistettu katti niin suosittelen säätämään, minulla heitti omassa pyörässä hyvin paljon seokset alakierroksilla. Jos pyörässä taas ei ole kattia tai sitä ei poisteta putkenvaihdon yhteydessä ei seoket muutu niin radikaalisti (ainakaan merkkiputkilla).

Säätäminen kannattaa tietty aina, jälkimmäisessä tapauksessa ei täysin pakollista.

[TeroT]

tehdastakuuta tuossa vielä jäljellä,mitä sanoo takuuehdot?jos kosket tai muutat jotakin,niin...mitä sitten?

Jos jotain sattuis tapahtuun niin sitten vaan vaihtaa vakiokamat paikoilleen, niin ei tarvi alkaa vääntään takuuehtojen kanssa *

ei paljon auta jos motti sulaa takuuajan jälkeen..

kannatan säätöä, varma on varmaa. eipä tarvis elää epätietoisuudessa.

luulen kyllä että porukka ajaa enimmäkseen säätämättömillä. toki jos kohta vaihtaa pyörän toiseen ni eihän se itseä niinkään haittaa jos se hajoaiski, mut pitemmällä tähtäimellä säätäisin ite omani.

ja sitte ku joskus pöntöt laitan, ni säädätytän kyllä. maksaa hieman enemmän, mut jos on rahaa pönttöihin ni on kyllä säätöönki... ei kuiten ole kyse mitenkään välttämättömästä hankinnasta edes noiden pönttöjen kohdalla, ni kannattaako turhaan säästää..? *

Tuo säätö on täysin turha pelkän sliparin takia, kone ei siittä laihalle aja jos sliparin laittaa * Mutta toki jokaisen oma asia mihin rahansa laittaa, turhaa rahanhaaskausta vain ja tämä ei ole mitään mutua *

Jos tietosi ei ole mutua niin valaisepa meitä muita mihin se perustuu.

Säätämisen tarve on vähän sama kuin joidenkin mielestä leivän päälle ei tarvitse laittaa voita, juustoa ja kinkkua kun ihan pelkiltäänkin voi sen leipäsiivun syödä. Jos sliparin vaihtaa pörinän takia niin varmasti pärjää ilman säätöä. Jos pyörän haluaa toimivan hyvin niin säätö on välttämätön.

[pepper]

tehdastakuuta tuossa vielä jäljellä,mitä sanoo takuuehdot?jos kosket tai muutat jotakin,niin...mitä sitten?

Jos jotain sattuis tapahtuun niin sitten vaan vaihtaa vakiokamat paikoilleen, niin ei tarvi alkaa vääntään takuuehtojen kanssa *

ei paljon auta jos motti sulaa takuuajan jälkeen..

kannatan säätöä, varma on varmaa. eipä tarvis elää epätietoisuudessa.

luulen kyllä että porukka ajaa enimmäkseen säätämättömillä. toki jos kohta vaihtaa pyörän toiseen ni eihän se itseä niinkään haittaa jos se hajoaiski, mut pitemmällä tähtäimellä säätäisin ite omani.

ja sitte ku joskus pöntöt laitan, ni säädätytän kyllä. maksaa hieman enemmän, mut jos on rahaa pönttöihin ni on kyllä säätöönki... ei kuiten ole kyse mitenkään välttämättömästä hankinnasta edes noiden pönttöjen kohdalla, ni kannattaako turhaan säästää..? *

Tuo säätö on täysin turha pelkän sliparin takia, kone ei siittä laihalle aja jos sliparin laittaa * Mutta toki jokaisen oma asia mihin rahansa laittaa, turhaa rahanhaaskausta vain ja tämä ei ole mitään mutua *

Jos tietosi ei ole mutua niin valaisepa meitä muita mihin se perustuu.

Säätämisen tarve on vähän sama kuin joidenkin mielestä leivän päälle ei tarvitse laittaa voita, juustoa ja kinkkua kun ihan pelkiltäänkin voi sen leipäsiivun syödä. *Jos sliparin vaihtaa pörinän takia niin varmasti pärjää ilman säätöä. Jos pyörän haluaa toimivan hyvin niin säätö on välttämätön.

Keskustelin taannoin yhdessä tallissa pitkään toimineen mekaanikon kanssa aiheesta, kyseinen henkilö on näiden hommien kanssa toiminut jo pitkään sekä kuskina että mekaanikkona(uskon että tietää valtaosaa tällä foorumilla kirjoittavista "tietäjistä" enemmän tekniikasta ja ajamisesta). Säätö ei ole pakollinen, motti ei pelkällä sliparilla aja seoksia niin alas että olisi mitään vahinkoa(toisin sanoen virtaukset ei niin paljoa kasva), toki säätämällä voi sen kolme heppaa saada lisää. Katin ja lambdan poistosta ei ole ketjun aloituksessa puhuttu,pelkästään mökäpöntöstä...

[Tylyttäjä]

tehdastakuuta tuossa vielä jäljellä,mitä sanoo takuuehdot?jos kosket tai muutat jotakin,niin...mitä sitten?

Jos jotain sattuis tapahtuun niin sitten vaan vaihtaa vakiokamat paikoilleen, niin ei tarvi alkaa vääntään takuuehtojen kanssa *

ei paljon auta jos motti sulaa takuuajan jälkeen..

kannatan säätöä, varma on varmaa. eipä tarvis elää epätietoisuudessa.

luulen kyllä että porukka ajaa enimmäkseen säätämättömillä. toki jos kohta vaihtaa pyörän toiseen ni eihän se itseä niinkään haittaa jos se hajoaiski, mut pitemmällä tähtäimellä säätäisin ite omani.

ja sitte ku joskus pöntöt laitan, ni säädätytän kyllä. maksaa hieman enemmän, mut jos on rahaa pönttöihin ni on kyllä säätöönki... ei kuiten ole kyse mitenkään välttämättömästä hankinnasta edes noiden pönttöjen kohdalla, ni kannattaako turhaan säästää..? *

Tuo säätö on täysin turha pelkän sliparin takia, kone ei siittä laihalle aja jos sliparin laittaa * Mutta toki jokaisen oma asia mihin rahansa laittaa, turhaa rahanhaaskausta vain ja tämä ei ole mitään mutua *

Jos tietosi ei ole mutua niin valaisepa meitä muita mihin se perustuu.

Säätämisen tarve on vähän sama kuin joidenkin mielestä leivän päälle ei tarvitse laittaa voita, juustoa ja kinkkua kun ihan pelkiltäänkin voi sen leipäsiivun syödä. *Jos sliparin vaihtaa pörinän takia niin varmasti pärjää ilman säätöä. Jos pyörän haluaa toimivan hyvin niin säätö on välttämätön.

Keskustelin taannoin yhdessä tallissa pitkään toimineen mekaanikon kanssa aiheesta, kyseinen henkilö on näiden hommien kanssa toiminut jo pitkään sekä kuskina että mekaanikkona(uskon että tietää valtaosaa tällä foorumilla kirjoittavista "tietäjistä" enemmän tekniikasta ja ajamisesta). Säätö ei ole pakollinen, motti ei pelkällä sliparilla aja seoksia niin alas että olisi mitään vahinkoa(toisin sanoen virtaukset ei niin paljoa kasva), toki säätämällä voi sen kolme heppaa saada lisää. Katin ja lambdan poistosta ei ole ketjun aloituksessa puhuttu,pelkästään mökäpöntöstä...

Tämä on pyöräkohtainen juttu. Tietty merkki/malli voi toimia ihan hyvin, joku toinen taas ei. Kummastakin on kokemusta.

Lähes järjestään siitä saa kuitenkin säätämällä paremman, kunhan on ammattitaitoinen säätäjä ja hyvät vehkeet. Lähinnä osakaasullahan se säätö yleensä eniten auttaa (siitä tulee herkempi ja ajettavampi, mahdollinen nykiminen pinta/osakaasulla poistuu jne).

[hoo]

Joillain merkeillä ja malleilla kaipaa hiukan säätöä. Joillain sitten taas seokset ihan kohillaan vaikka asentaa sliparin.
Suosittelisin kuitenkin käymään varuilta penkissä ja pyörän omaa ekua säätämällä seokset kohilleen jos tarvetta.

Ehti näköjään tulla jo vastaus ennen mua

[TeroT]

Eihän säädön ainoa syy ole seosten säätäminen, vaan hyvä säätäjä säätää pyörän toimimaan kuljettajan toiveiden mukaisesti.

[rsy]

En haulla löytänyt vastausta,jos vaihdan alkuperäisen vaimentimen tilalle jonkun "sliparin",niin onko vietävä säätöpenkkiin?Potilas on,vm-09,GSX-F 650 Suzuki...tehdastakuuta tuossa vielä jäljellä,mitä sanoo takuuehdot?jos kosket tai muutat jotakin,niin...mitä sitten?

Lukaseppa MP-Maailma 4/2010: Tehoputket testissä.

[Bone]

Hienosti on alkuperäinen kysymyksenasettelu tehty *

Ei ole kaukana : "Joko myö ollaa Voorumissa? " *.

OK, pyörä on riittävän hyvin yksilöity, mutta sen jälkeen katoaa kaikelta järkevältä pohja ! *.

1. "Joku" slipari. Joo... ihan jokusenlainen niitä löytyy ja killeriasia vielä siihen päälle.

2. Tarviiko säätää ? *Niin... siksi, ettei pata saa siipeensä...?
* * * * * * * * * * * * * *vai siksi, että se lisäksi vielä pelittäisi
* * * * * * * * * * * * * *mahdollisimman hyvin ?

Suattaapi tuo olla niinnii.... vuan suattaapi olla ettei ole.... *.

Näillä mennään *, Toimii Savossa! *.

Muualla ei oikein *.

......SAITKO ? *

[Gikseri_1992]

Fiksuimmat jo vastasivat kysymyksiin,kiitos niistä ja mp-maailmalehti menikin hakuun,tuo savolaisukko mielipiteineen joutaa multiin.