Busa-kuume!

[anzu]

Moro!
Aivan tautinen busakuume tuli ihan arvaamatta eilen kello 12.10
Nyt koetin lieventää sitä katsomalla tilin tilanteen. Ei auttanut.

Kiikarissa (eikä enää kovin kauas näyttävässä) on 2009-mallin kulkine, joka kumminkin 0 km ajettu.
Onko -09 mallissa minkälaisia lastentauteja?
Saako 3 laukkua kiinni?
Huoltohinnat vrt muihin merkkeihin?
Erot aiempaan malliin?
Erot uudempaan eli -10-malliin?
Mitä kerrottavaa yleensä ko pyörästä (ajettavuus, alustansäätöjen toimivuus, matka- vai katuraaseri, ym.) tai mielipiteitä yleensäkään tästä kikottimesta?
Ja vielä:
Onko yleensäkin kivaa ajaa uutta sellasta ?
Kestääkö se rahoitusajan (18 vuotta) n. 8 tkm/vuosi
Monelta menen hakemaan sen huomenna?
Eihän se maksa liikaa?

Kiitos!

ps. Arvaa nykyinen pyöräni!

[jyk4]

En ole tyyppivioista kuullut. Huoltoväli on 6000km.. kun hondalla 12tkm.
Busassa on mukavasti voimaa ja moottori muutenkin loistava, vetää nätisti ja pehmeästi.

Suurimpana miinuksena pidän bussissa hitaissa vauhdeissa (liikennevalot, risteykset, ruuhka-ajo) käsiteltävyyttä.. on se niin prkleen kankea. Kovemmassa vauhdissa (50+km/h) ei ongelmaa.

Sitten toisena tulee mieleen jarrut.. Aivan käsittämätöntä miten noin uuteen ja tehokkaaseen pyörään on saatu niin paskat jarrut. 17-vuotias CBR omaa paljon paremman jarrutuntuman ja pysähtyvyyden. Ehkä niitä voi parantaa..

Noihin asioihin kannattaa kiinnittää huomiota koeajolla, tuleeko toimeen.

Tourinkiin, mitä omista ajokilsoista suurin osa on, busa toimii kivasti. Tavarat saan köytettyä (pehmeä laukku) kivasti kyytiin ja matkanteko on tasaista kyytiä ja katteet suojaa hyvin, ei tosin orkkisplexillä.

[jbusa]

Tuolta löytyy tietoa... *
Aika paljon tietty mielipidejuttuja mutta esim tosta hitaanajon käsiteltävyydestä en näe ongelmaa. Jarrut ei varmaan parhaat mutta voi joko parantaa tai tottua *

3 kolme kovaa laukkua saa, SW Motechin telineet ainoat mitä löytyy.

e: 2008-2010 ainoastaan värieroja.

Muut varmaan jatkavat kommentointia muihin kysymyksiin...

Eli hae huomenna klo 10; ei maksa liikaa... *

[pecha]

Onko -09 mallissa minkälaisia lastentauteja?

Saako 3 laukkua kiinni?

Pyörä tuli markkinoille 1999, joten eiköhän lastentaudeista ole jo päästy. GenII-versio on tietysti monella lailla erilainen (vaihtui 2008) mutten olisi kovin huolissani.

Sivulaukkuja kannattaa kysellä RM Heinolta (SW Motech). Huomaa kuitenkin, että periaatteessa tuota pyörää ei ole suunniteltu kovia sivulaukkuja varten, eli se on ´sport´, ei ´touring´.

Jarruja haukuttiin vuolaasti lähinnä GenI-busassa, mutteivät ne ainakaan omasta mielestäni ole tässä uudessa enää ainakaan ala-arvoiset. Pyörä tietysti painaa paljon enemmän kuin vaikka 1000R, joten ei pysähtyvyyskään ole aivan samaa luokkaa.

[suzuki03]

Hemmetin Tiura!Älähän vaihda leiriä!

[anzu]

Hemmetin Tiura!Älähän vaihda leiriä!

Enhän mä silleen ja tolleen, Honda-laatu * aina!
Jos kentällä aikoo päästä 1600 m kiihdytyksessä yli 280, lienee aika muuttaa merkkiä...kun hondalta ei löydy vastaavaa, .... kokeilen tunnettua menijää..

No ei silläkään milläkään väliä, vaan ajattelin muutenkin, että jotenki vaan haluttas uutta pyärää. Olishan se kiva kokeilla markkinoitten nopeinta kerran elämässä. Kohta tämä kumminkin loppuu
Siis elämä

[anykala]

Paljokohan tossa busassa on vakuutukset vuodessa? Ite oon kans suunnitellu että laittais 08 -> busan tai b-kingin mut nuo vakuutus maksut askarruttaa hieman? Kun ex pyörässä fz6:ssa liikennevakuutus oli pohjantähdessä jotain 450e/vuosi.

[waiski10]

Paljokohan tossa busassa on vakuutukset vuodessa? Ite oon kans suunnitellu että laittais 08 -> busan tai b-kingin mut nuo vakuutus maksut askarruttaa hieman? Kun ex pyörässä fz6:ssa liikennevakuutus oli pohjantähdessä jotain 450e/vuosi.

Riippuu sun bonuksista, ikä ja asuin paikka vaikuttaa myös, minulla busassa 381€

[anykala]

No bonukset on liikenne puolella 20% eli jotka saa heti suoraan, ikä 30 ja paikkakunta seinäjoki. Kuinkas paljon sulla on bonuksia? Ei pahalta kyllä kuullosta toi kun on alle 400e. Entäs onko kasko minkä hintanen? B-kingissa on varmaankin samaa luokkaa tai jopa vähän halvemmat...?

[Jassu]

No bonukset on liikenne puolella 20% eli jotka saa heti suoraan, ikä 30 ja paikkakunta seinäjoki. Kuinkas paljon sulla on bonuksia? Ei pahalta kyllä kuullosta toi kun on alle 400e. Entäs onko kasko minkä hintanen? B-kingissa on varmaankin samaa luokkaa tai jopa vähän halvemmat...?

Mulla:

- Ikä 31v
- Paikkakunta Vantaa (kallein maksuluokka)

Hinnat:
-------

Liikennevakuutus : 1428e
Bonus 60% : -857
Muita aleja: 7%
**************
531e/v

Kasko: 1454e/v
Bonus 70%: -870e
*****************
583e/v

Mulla kaskossa kaikenlaista höpöhöpö-lisäaleja, jolloin todellisuudessa hintaa jääpi 370e/v

Eli n 900e/v on koko paska. (Ilman höpöhöpöjä 1114e/v)

Pyöränä busa 05.

[markok9]

kävin hakemassa k9 busan tietenkin valkoisen, hyvä värkki ajetaan sitten hitaasti, kovaa, tai mutkateitä. Omassa pyörässä on kiinni SW motechin laukkutelineet, istuu ihan siististi. Suosittelen

[Triple W]

Pysy mieluummin XX:ssä tai sit hankit ZZR1400... Huomaat kuinka paljon parempi pyörä se on... Kävin viime kesänä ajamassa kummatkin... Ja itsellä ei ikinä tulisi Busaa...

[jyk4]

Pysy mieluummin XX:ssä tai sit hankit ZZR1400... Huomaat kuinka paljon parempi pyörä se on... Kävin viime kesänä ajamassa kummatkin... Ja itsellä ei ikinä tulisi Busaa...

Mikäs zzr:ssä parempaa? Tai xx:ssä? En ole vielä kumpaakaan noista ajanut, mutta kai se on sit koeajettava ;)
Tosin uusi VFR kiinnostaa enemmän mitä xx

[MarcusB]

Minä arvaan että nykyinen pyöräsi on XX, aivan kuten minullakin oli ennen kun vaihdoin valkoiseen -08 Busaan tänä talvena. Enhän minä tämän ajokauden 2000 kilsan kokemuksella voi sanoa busasta mitään kovinkaan auktoritatiivista, mutta kyllä minulla jonkinlaista käsitystä laitteesta jo alkaa olla, varsinkin verrattuna juuri XX:ään.

Tässä joitakin vastauksia (aivan takuulla vääriäkin, enemmän tietävät pls korjatkaa):

Lastentaudeista:
Hain pyörän tänään Metura-motorsista (12tkm huolto). Ei mitään isoja juttuja, mutta Juha siellä sanoi että näissä voi ohjauslaakeri vaatia kiristystä jo pienilläkin kilsoilla. Lisäksi omassa laitteessa oli ilmansuodatin pikimusta ja LIKAINEN. En tiedä liekö tauti, ominaisuus tai sattumaa. Minulle sanottiin myös että syö (ainakin XX:ää enemmän) öljyä uutenakin, varsinkin kovassa ajossa.

Kolmesta laukusta en tiedä, mutta Corbinilla on kovat sivulaukut tarjolla. Itselläni SW-Motechin pelkkä takaboksiteline 46-litrasella Givillä kun hyvin harvoin edes tarvin sivulaukkujen lisätilaa.

Huoltohinnat
Hinta 12tkm huollolle oli aika sama kun perus 12tkm-huolto XX:ään (Meturalla, muualla en huollata). Öljynvaihtoväli on 6tkm, ja tulppien vaihtoväli periaatteessa 12tkm, mutta kyllä iridiumit kuulemma kestää 24tkm hyvin.

Ajettavuus (taas, minulla vain 2tkm kokemusta busasta) verrattuna entiseen 103tkm ajettuun XX:ääni on varsin innostava (se moottori...). Minulle ajoasento on hyvin samanlainen, ja kun laitteen paino, korkeus ja kääntösäde myös on aika samaa luokkaa niin mitään mullistaavaa en ole tunnistanut. Kaikki vaan on hieman "tiiviimpää" ja ehkä hiotumpaa. Jousitus on XX:ää jämäkämpi (ja paljon säädettävämpi), ja vaikka minulla ei XX:ssä yhdistelmäjarrujen kanssa koskaan ongelmia ollutkaan niin pidän busan perinteisistä enemmän kun olen niihin ennestään tottunut (uudessa ovat tehokkaat toisin kun ilmeisesti aiemmissa malleissa). Mitään rajoja en tietenkään vielä ole voinut kokeilla, ja nyt laitoin alle touringsedän matkakumit (pilot road 2), kun tällä hetkellä tarvin kestoa enemmän kun pitoa. Kyllä näilläkin kanttailee katukäytössä ihan tarpeeksi. Suurin ero on kyllä sitten moottorin luonteessa. Eihän XX vieläkään mikään nuhapumppu ole, mutta kyllä ne 194? kampiakseliheppaa tuntuvat, ja se vääntö on varsin mahtava. Vaikka ajelenkin tehovalinta A:ssa koko ajan niin pyörä on varsinainen Jekyll ja Hyde. Matalilla kierroksilla voi ajaa mummoajelua kuin kustomilla ikään; kutonen silmään jo 50km/h:ssa toimii tasamaalla hyvin. Sitten kun kääntää (ei toki 6:lla) niin 7000 rpm:ssä alkaa sellainen Suzukin ylävireinen laulu (jopa vakioputkilla) jota en ole missään viidessä entisessä Hondassani koskaan kokenut (no, ehkä VFR laserin "ei katukäyttöön" sliparilla kuului myös hieman). Aivan mahtavaa, ja maisema vaihtuu. Nopeasti.

Vielä sellaista, että jos haet niin hae valkoinen. Se on vallan mainio väri, ja ihmiset kattelee perään aivan eri tavalla kun loppuunajettua XX:ää ajaessani.

Ja joo, yleensäkin on erittäin kivaa ajaa uutta Busaa (toisaalta en ole eläissäni koskaan ajanut ainoatakaan tylsää moottoripyörää). En tosin myöskään yhtä tehokasta kun nyt. Perjantaina lähden laivalla Saksaan/eurooppaan pariksi viikoksi ihmettelemään elämää, sitten tiedän ehkä hieman enemmänkin noista tehoista ja mitä niillä oikeasti tekee (täällä ei ehkä niin paljon).

Lopuksi. Ei ole kallis, 14 Ke ja rapiat ylivuotisesta uudesta Busasta on jopa törkeän vähän. VFR1200 yli 20Ke, kuten K1300S. ZZR1400 (mutu) 17-18 Ke. Tai 150hp uusi Multistrada 27 Ke.

/MarcusB

[anzu]

Pysy mieluummin XX:ssä tai sit hankit ZZR1400... Huomaat kuinka paljon parempi pyörä se on... Kävin viime kesänä ajamassa kummatkin... Ja itsellä ei ikinä tulisi Busaa...

No mikäs siinä ettei busaa? Nyt kun se on kiikarissa, lukisin mielelläni perusteluita, mikä siinä on sitten huonoa. Itselläni kun ei kokemusta ole metriäkään niin zetorista kuin busastakaan.

Zetori uutena menee budjetista niukin naukin yli, siitä syystä nyt on listalla nro 1. busa. Nythän noita tuntuu olevan koht. edullisesti viimevuotisia kaupoissa olevan.

Nykyinen äksäksä on ihan jees, joskus vaan tulee se olo, että nyt se lähtee vaihtoon...

Kerrohan reilusti, mitä eroja kawan ja sukin nopeimmat lippulaivat omaavat...?

[anykala]

Dodii... Tänään kävin tekee kaupat uudesta busasta ja nyt on pitkä viikko tulossa kun perjantaina vasta pääsee hakee pyörän.

[soicbr40]

Dodii... Tänään kävin tekee kaupat uudesta busasta * ja nyt on pitkä viikko tulossa kun perjantaina vasta pääsee hakee pyörän.

Haist itte!
Mulla bussi kelin takana eli ens vkolla

[soicbr40]

Dodii... Tänään kävin tekee kaupat uudesta busasta * ja nyt on pitkä viikko tulossa kun perjantaina vasta pääsee hakee pyörän.

Haist itte!
Mulla bussi kelin takana eli ens vkolla

[Mänäk]

Tuli vm. 2006 ZZR1400 vaihdettua 2009 mallin tuliterään Hayabusaan. Mielestäni melko samanlainen pyörä kun ZZR. Hieman kyykympi ajoasento ja pirteämmältä tuntuu tämä Busa, varsinkin alaväännöiltään. Vakio renkaat tuntuu sateella melko liukkailta...

[nyypie]

Zetorista ei ole kokemusta, kuulemma tehottomamman tuntuinen alakierroksilla, mutta varmasti kelpo peli sekin,
mutta tuplaX:ää en lähtisi vertailemaan busaan oikein millään muulla osa-alueella kuin ajo-asennolla, se ehkä hiukan parempi vakiona..
Moottori on aivan eri luontoinen ja voimakkaampi vääntönsä ansiosta, edes akran kokoputkisto, ST1 nokat,
suodatin ja suuttimet eivät auttaneet X:ää busaa vastaan, ohi mentiin ja useasti ja busa vielä 2-päällä.. *

Maku-asioita, rumahan busa on, mutta moottori antaa sen seikan anteeksi. *
Suurimman ongelman busan omistuksessa näkisin sen, että kun aika koittaa ja haluat tehokkaamman, on turbotus ainoa vaihto-ehto.. *

[jyk4]

Suurimman ongelman busan omistuksessa näkisin sen, että kun aika koittaa ja haluat tehokkaamman, on turbotus ainoa vaihto-ehto.. *

Tai sitten bmw s1000rr ;)

[hidas57]

Suurimman ongelman busan omistuksessa näkisin sen, että kun aika koittaa ja haluat tehokkaamman, on turbotus ainoa vaihto-ehto.. *

Tai sitten bmw s1000rr ;)

Joo, ja saa samalla vähän pystymmän ajoasennon. Muiden herkkujen ohella.

[anzu]

Suurimman ongelman busan omistuksessa näkisin sen, että kun aika koittaa ja haluat tehokkaamman, on turbotus ainoa vaihto-ehto.. *

Tai sitten bmw s1000rr ;)

Eikös siinoo 193 hv myyjän lapun mukaan. Kevyempi kylläkin...
Mut tehot?

Onkos niitä kukaan kokeillu lentokentillä, meneekö vakiona yli 3 hunttia?

[hidas57]

Suurimman ongelman busan omistuksessa näkisin sen, että kun aika koittaa ja haluat tehokkaamman, on turbotus ainoa vaihto-ehto.. *

Tai sitten bmw s1000rr ;)

Eikös siinoo 193 hv myyjän lapun mukaan. Kevyempi kylläkin...
Mut tehot?

Onkos niitä kukaan kokeillu lentokentillä, meneekö vakiona yli 3 hunttia?

Etkö ole vielä tehoista tietoinen, vai piruiletko vaan? Katso bemarikeskustelusta 'muutamaa' linkkiä, niin tiedät että siinä on konetehoa mieluiten yli 200 kuin alle joka mittauksessa. Niillä kiloilla myös kulkee. Vakiona taitaa olla välitetty justiin siihen 300 pintaan. Jos radalla pystyy ajamaan kovempaa, niin voihan sen välittää ylipitkäksikin, kuten...

Bussit kuuluu lentokentille ja muille pysäkeille.

[jaulis]

Turhaa noita edes verrata. Bussi on tehokas la leppoisa maantiepyörä, uusin bimmeri taasen ylivoimaisesti tehokkain ja parhailla tekniikkaporno hilppeillä varustettu oikea urheilupyörä. Tuossa vaiheessa on jo aika sama vaikka menisivätkin rinnakkain suorilla.

[TPM]

Etkö ole vielä tehoista tietoinen, vai piruiletko vaan? Katso bemarikeskustelusta 'muutamaa' linkkiä, niin tiedät että siinä on konetehoa mieluiten yli 200 kuin alle joka mittauksessa.

Joillekkin ihmisille bemujen tehot eivät ole henki ja elämä, niin kuin sinulle. Ihmeellistä...

Oletko jo hommannut itsellesi uuden kilosen bemun?

[jaulis]

Etkö ole vielä tehoista tietoinen, vai piruiletko vaan? Katso bemarikeskustelusta 'muutamaa' linkkiä, niin tiedät että siinä on konetehoa mieluiten yli 200 kuin alle joka mittauksessa.

Joillekkin ihmisille bemujen tehot eivät ole henki ja elämä, niin kuin sinulle. Ihmeellistä...

Oletko jo hommannut itsellesi uuden kilosen bemun?

Ei saa lannistaa kun on vihdoinkin herkkua tarjolla true bimmeristeillekin...
Ovat sen vähintään ansainneet pidettyään matkalehmillä "sportti" lippua korkealla. Ja pitkään...

[hidas57]

Tuota noin, busanisteillehan se teho on aina ollut kovin tärkeä. Kulkevat aina dynolappu perstaskussa. Jos bussin teho olisi 150hp, niin tuskin olisi moista suosiota saanut. Vai millä perusteella olisi? Kyllä se teho ja kulku on ollut se juttu. Eihän täällä muusta kirjoitetakaan.

En hanki kyykkypyörää, en.

[JJJ]

Tuota noin, busanisteillehan se teho on aina ollut kovin tärkeä. Kulkevat aina dynolappu perstaskussa. Jos bussin teho olisi 150hp, niin tuskin olisi moista suosiota saanut. Vai millä perusteella olisi? Kyllä se teho ja kulku on ollut se juttu. Eihän täällä muusta kirjoitetakaan.

En hanki kyykkypyörää, en.

no ,mutta tämähän on oikea topicci puhua bemareista ? Eiköhän sillekin jokin sopivampi osasto löydy vai onko sekin suzukin lisenssituote ?

[Matso]

Hyvä pyörä tuo busa on jos matkustelee vaimokkeen kanssa enempi.

Se mitä noi valmistajat ilmoittelee noihin pyöriihin tehoja on jo pitkään tiedetty olevan lähinnä suuntaa antavaa dataa.

Voimaa on busassa kivasti keskikierroksilla mutta *kunnollista toureria siitä ei ilman pikku modeja saa.

Itselleni 178cm orggis pleksi on täysin kyttökelvoton ja sen todisti euroopan reisu 2009.
Jampan penkit on lähes must hankinta.

Mutkista tuleminen ehkä hiemn haastavaa jos avaa kaikella mitä pankista löytyy niin voi alkaa piirtelemään tai löydät itsesi leuka lattiassa nopeasti.
Busa jos mikä olisi kyllä pyörä jossa sutimisen esto olisi loistava lisävaruste.

ABS jarruja itse arvostan mutta makuasioita jne....

Muhkeat soundit ja uniikki ulkonäkö ...mikäs siinä hyvä pyörä...