Suzuki GSX750F 1988-1997 & 1998-2005

[siBuli]

Hojo hojo !!

Nyt on kauhee mietintä pystyssä !! Tässä sellanen kysymys että Delvac ei kelpaa tällä haavan vastaukseksi!! Eli mitäpä öljyä laittasin -99 versioon...oisko esim joku motul 10-40 ok ??

Itsellä samanlainen vekotin alla ja oon käyttänyt Valvolinen 10W-40 öljyä, hyvin pelaa ja vaihteistokin tuntuu tykkäävän.
Omassa äffässä alkaakin olla jo aika hyvin kilsoja, kohta pyörähtää mittari ympäri, eikä mitään isompaa ongelmaa ole ollut. *

No perhana nuo sun mopottimen kilsat tarkottaa sitä että taitaa mun mopedi vielä tovin kestää kun ei ole vielä ede 60 000km mittarissa *

Valvoline hmmm miks ei voishan sitä testata..

Yli 35tkm oon itte sillä ajellu ja aina on toiminut moitteettomasti perushuollot kun tekkee mm.öljyt oon vaihtanu 6-7tkm välein niin onse melkoinen ikiliikkuja.
Jos rengas-suosituksia tarttet, niin itsellä on koko ajan ollut Pirellin Diablo Stradat. Sopii tuohon pyörään kuin nenä päähän

[Suzu-ukko]

Hojo hojo !!

Nyt on kauhee mietintä pystyssä !! Tässä sellanen kysymys että Delvac ei kelpaa tällä haavan vastaukseksi!! Eli mitäpä öljyä laittasin -99 versioon...oisko esim joku motul 10-40 ok ??

Itsellä samanlainen vekotin alla ja oon käyttänyt Valvolinen 10W-40 öljyä, hyvin pelaa ja vaihteistokin tuntuu tykkäävän.
Omassa äffässä alkaakin olla jo aika hyvin kilsoja, kohta pyörähtää mittari ympäri, eikä mitään isompaa ongelmaa ole ollut. *

No perhana nuo sun mopottimen kilsat tarkottaa sitä että taitaa mun mopedi vielä tovin kestää kun ei ole vielä ede 60 000km mittarissa *

Valvoline hmmm miks ei voishan sitä testata..

Yli 35tkm oon itte sillä ajellu ja aina on toiminut moitteettomasti * perushuollot kun tekkee mm.öljyt oon vaihtanu 6-7tkm välein niin onse melkoinen ikiliikkuja.
Jos rengas-suosituksia tarttet, niin itsellä on koko ajan ollut Pirellin Diablo Stradat. Sopii tuohon pyörään kuin nenä päähän *

Renkaiksi taitaa tulla Pirellin Angel, ne oli edellisessä kulkineessa ja tykkäsin.

[Suzu-ukko]

Taitaakin tulla kiirus sen Angelin hankinnan kanssa kun tuossa mietin että mitä tänään tapahtu ja ei tossa perhana hevoset riitä tapahtuneeseen ihan helpolla. Mutkasta ulostullessa kaasua auki ja perä alkaa valumaan ja suoralla kiihdyttäen kaikki mitä irti lähtee niin selkeästi Metzleristä pito karkailee ..taitaa olla loppuun ajettu gummi!

[Suzu-ukko]

Millaset säädöt teillä on -99 mallissa kaasareissa. Seos jne..

[Malmis]

Päivitin pyörän, mutta Suzukissa pysyttiin. Uudessa prätkässä kaikki muuten hyvin, mutta takaiskarin kaasut on karannu johonkin. Pitää varmaan nakata iskari korjaukseen kun ajokelit loppuu syksyllä. Eli nyt vaan ajoa*
GSX-R 1100 -96

[Geeäsäxähvä]

No hö, kaikki vaihtaa leiriä

[Suzu-ukko]

No hö, kaikki vaihtaa leiriä

No Suzukissa sentään ollaan pysytty ja eipä tuossa omassakaan vaihtunut kuin vuosimalli ja väri

[tkard]

Päivitin pyörän, mutta Suzukissa pysyttiin. Uudessa prätkässä kaikki muuten hyvin, mutta takaiskarin kaasut on karannu johonkin. Pitää varmaan nakata iskari korjaukseen kun ajokelit loppuu syksyllä. Eli nyt vaan ajoa*
GSX-R 1100 -96

Topi Servise, riihimäki, kormu, sitä suosittelen jos et itse jaksa ihmetellä pumppua Hintakaan ei paha, joten miksi liata käsiä

[tkard]

No hö, kaikki vaihtaa leiriä

No Suzukissa sentään ollaan pysytty ja eipä tuossa omassakaan vaihtunut kuin vuosimalli ja väri *

Leiriä vaihdettu, mut on pihalla vielä yksi suzuki En siis mitenkään morkkaa suzukia, mut hitto kun kasavika on loistava

[Suzu-ukko]

No hö, kaikki vaihtaa leiriä

No Suzukissa sentään ollaan pysytty ja eipä tuossa omassakaan vaihtunut kuin vuosimalli ja väri *

Leiriä vaihdettu, mut on pihalla vielä yksi suzuki * En siis mitenkään morkkaa suzukia, mut hitto kun kasavika on loistava *

½ petturi

[Suzu-ukko]

Eile säikäytti parit kerrat kun eturengas tekee mutkassa pienen luistoliikkeen. Auttasko asiaan jos vähän laittas notkeemmalle etupään joustoa? Tämä kaikki tapahtu samaloilla teillä millä vanhalla mopolla puskin menemään ja tämäpä nykynen on pikkisen herkkä luistaan mutkissa. Alla kuluneet Metzelerit mutta kuitenkin pintaa vielä reunoissa ihan jees.

[Malmis]

Iskarien säätöjen vaikutus.
Alla vähän lainausta, jos ei jaksa tai kehtaa linkkiä kliksutella.


Vinkki:

- lue aina manuaali ennen säätämistä!!!
- tee muutokset yksi kerrallaan ja yritä oppia tulkitsemaan jokaisen muutoksen vaikutus pyörän käytökseen
- tee aina muistiinpanot muutoksista ja vaikutuksesta!!!

TAKAISKUNVAIMENNIN:

Liika paluuvaimennus aiheuttaa:
- takapää "hyppii" epätasaisuuksissa pinnan seuraamisen sijaan
- takapää "lähtee ulos" jarrutettaessa
- takapää pysyy mutkassa alhaalla ja pyörä aliohjautuu
- takaiskari lämpenee liikaa ja menettää iskunvaimennustaan

Liian vähän paluuvaimennusta aiheuttaa:
- takaiskari lyö ylös jarrutettaessa ja takarengas hyppii
- pyörä tuntuu epävakaalta

Liika iskunvaimennus aiheuttaa:
- takarengas liukuu (sutii) kiihdyttäessä
- tuntuu liian kovalta epätasaisuuksissa

Liian vähän iskunvaimennusta aiheuttaa:
- takarengas hyppii sivulle mutkasta ulos kiihdyttäessä
- pyörä "niiaa" liikaa" (takapää liian alhaalla) ja etupää menettää pitoaan

Liika jousen esijännitys aiheuttaa:
- helppo kääntää mutkiin
- takapää tuntuu kovalta
- huono pito takarenkaalla

Liian vähän jousen esijännitystä aiheuttaa:
- hyvä pito kiihdytettäessä
- aliohjautuu mutkaan sisään mennessä
- joustaa liikaaja pyörä on vaikea heittää puolelta toiselle
- etupää tuntuu kevyeltä

ETUISKUNVAIMENNIN:

Liika paluuvaimennus aiheuttaa:
- yliohjautumista!!!
- huono pito eturenkaassa
- tuntuu kuin etupyörä jää alas mutkissa

Liian vähän paluuvaimennusta aiheuttaa:
- aliohjautumista!!!
- etupää tuntuu epävakaalta

Liika iskunvaimennus aiheuttaa:
- hyvä tuntuma jarruttaa
- tuntuu liian kovalta epätasaisuuksissa

Liian vähän iskunvaimennusta aiheuttaa:
- voimakasta eupään sukeltamista jarrutettaessa (vinkki: iskunvaimennus pitäisi säätää yhdessä etuputkien öljymäärän kanssa)

Liika jousen esijännitys aiheuttaa:
- hyvä jarruttaa
- aliohjautuu
- tuntuu kovalta mutkassa

Liian vähän jousen esijännitystä aiheuttaa:
- helppo kääntää mutkiin
- yliohjautuu
- etupää voi jäädä alas mutkassa
- huono jarruttaa (sukeltaa ja pohjaa helposti)

Muista säätää VAIN 1-2 napsua kerrallaan ja VAIN yhtä säätöä kerrallaan. Tee muistiinpanoja ja pyri tulkitsemaan säädön vaikutus. Jos et tiedä mitä pyörältä haluat (esim. vähemmän etupään sukeltamista), älä koske säätöihin!!!

[Suzu-ukko]

Kiitoksia Malmikselle, näillä vinkeillä varmaan saan fillarin pysymään asfaltissa kiini!

[tkard]

Jos ei säädöt mene kohdille, niin onhan näitä kikkoja
http://www.google.fi/imgres?....rl=http

[Suzu-ukko]

Jos ei säädöt mene kohdille, niin onhan näitä kikkoja *
http://www.google.fi/imgres?....rl=http

[Suzu-ukko]

Kui halvatussa tosta -99 vempeleestä lähtee tankki irti? Availin ne kaks pulttia mitkä on penkinalla ja katteen 2 per puoli kateruuvit ja silti vaan tuntuu istuvan kuin paska junttilantuvan seinässä. Siintä keskeltä tankkia vissiin jotenkin kiini vaan miten??

Saa nauraa yms kuha vaa kertoo että repimälläkö vai onko piilossa jotain kiinnikkeitä??

[Suzu-ukko]

Kui halvatussa tosta -99 vempeleestä lähtee tankki irti? Availin ne kaks pulttia mitkä on penkinalla ja katteen 2 per puoli kateruuvit ja silti vaan tuntuu istuvan kuin paska junttilantuvan seinässä. Siintä keskeltä tankkia vissiin jotenkin kiini vaan miten??

Saa nauraa yms kuha vaa kertoo että repimälläkö vai onko piilossa jotain kiinnikkeitä??

Oukkei valosallapa tuon kivasti näki joten no propleemi enään..

[Malmis]

Suzu-ukko? Joko vaimennukset löyty kohdalleen. Katsoin, että käväisit Porkkalantiellä. Siellä varmasti huomaa, jos ei pelitä.
En muuten malttanu olla kajoomatta oman pyörän iskariin. Lykkäsin hätäapuna 2,5bar paineen säiliöön ja katos vua joha toimii. Pajallehan se iskari joutaa, mut ajetaanhan nyt ensin.

[Suzu-ukko]

Suzu-ukko? Joko vaimennukset löyty kohdalleen. Katsoin, että käväisit Porkkalantiellä. Siellä varmasti huomaa, jos ei pelitä.
En muuten malttanu olla kajoomatta oman pyörän iskariin. Lykkäsin hätäapuna 2,5bar paineen säiliöön ja katos vua joha toimii. Pajallehan se iskari joutaa, mut ajetaanhan nyt ensin.

Ei oikein uskaltanu pukata menne vauhdilla mennessään porkkalaan ja takas tullessa kasvatin vähä vauhtia ja kappas iha jees menee tosin taitaa olla eturenkaan pinta kaput tai ainakin tasapainotus kun 70 kmh kohalla vatkaa niin että ei tankslapper oo kaukana

[Suzu-ukko]

Tänää sitte tukin keulaa ei oo ihme että o vaikea ajella ...tolpat huollettu millolie. Niiaa todella alas ja tuntuu muutekin että sisällä ei oo oikeen mitää. Huolletaas sitte putket uusilla jousilla lirautetaas uudet ölpätkin nii eiköhä ajominaisuudet parane kerralla.

Sitten uus mietintä jos herroille passaa? Pleksi lienee originaali ja perseestähän se on, naarmunen ja hienosti suuntaa ilmat just nii suoraan kun vaan mahdollistan on nii kypärään. Pitäskö laitella spoileri vai sportti versio että sain tuo ilmavirran laskettua tuohon rintakehän kohille?? Linkkii kanssa saa pukata mistä niitä saa ja värin pitäs olla savu tai kirkas.

[timmu]

Tuntuu että ei ole tehoa enää 10tk kierroksen jälkeen. jylyä riittää mutta tuntuu että luistaa.. Kytkin? Mitä pitää vaihtaa että alkais pelittämään? Vaijeri pitäis ainakin kun jumittelee ja on kankea aina aamuisin

[Salmon]

Tuntuu että ei ole tehoa enää 10tk kierroksen jälkeen. jylyä riittää mutta tuntuu että luistaa.. Kytkin? Mitä pitää vaihtaa että alkais pelittämään? Vaijeri pitäis ainakin kun jumittelee ja on kankea aina aamuisin *

otapas se kytkin auki ja tarkasta levyjen kunto. tai siis ihan ensiksi vaihdat sen vaijerin

[timmu]

Tuntuu että ei ole tehoa enää 10tk kierroksen jälkeen. jylyä riittää mutta tuntuu että luistaa.. Kytkin? Mitä pitää vaihtaa että alkais pelittämään? Vaijeri pitäis ainakin kun jumittelee ja on kankea aina aamuisin *

otapas se kytkin auki ja tarkasta levyjen kunto. tai siis ihan ensiksi vaihdat sen vaijerin

Katellaan talvella... kohta n 3tkm tullu tässä kesässä.... ajellaan kun vielä tarkenee

[Suzu-ukko]

Xenonia tekisi mieli laitella äffään mutta eipä taida helposti onnistua. Vinkkiä peliin kuinka ootte laitellu vai onko kukaan edes laitellut 99 äffään?

[Samzon]

Nyt alko Sussu käymään kolmella, kun koleena ja kosteana aamulla starttailin. Rupesin ropeltamaan tulpanhattuja ja sain sähköiskut sormille, eli tulpanhatut ja johdot menee vaihtoon.

Alkoi onneksi kuitenkin käymään taas normaalisti muutaman minuutin kuluttua, että pääs liikkeelle...

Saako tuohon hyvin käyviä tulpanhattuja esim ngk:lta tms vai kannattaako ostaa Suzukilta orkkikset, että saa ne tulpankolojen kumisuojatkin hyvin paikalleen?

[Suzu-ukko]

Nyt alko Sussu käymään kolmella, kun koleena ja kosteana aamulla starttailin. Rupesin ropeltamaan tulpanhattuja ja sain sähköiskut sormille, eli tulpanhatut ja johdot menee vaihtoon.

Alkoi onneksi kuitenkin käymään taas normaalisti muutaman minuutin kuluttua, että pääs liikkeelle...

Saako tuohon hyvin käyviä tulpanhattuja esim ngk:lta tms vai kannattaako ostaa Suzukilta orkkikset, että saa ne tulpankolojen kumisuojatkin hyvin paikalleen?

Vanhaan sussuuni laittelin NGK tulpanhatut ja jätin ne suojagummit pois. Pärjäilee ilmagummejakin kun puhaltelee vaikka paineilmalla roskat sun muut veks ennen kun alkaa tulppia vaihtelemaan.

[Samzon]

Mimmoset tarkalleen ostit?

Ite kattelin, että joku Tällänen vois olla passeli...

Ilmeisesti nuo käy kaikki kuitenkin kaikkiin tulppiin, vai? *

[Suzu-ukko]

Mimmoset tarkalleen ostit?

Ite kattelin, että joku Tällänen vois olla passeli...

Ilmeisesti nuo käy kaikki kuitenkin kaikkiin tulppiin, vai? *

Juu just ton näköset laittelin.

Noita siis kahta kokoa olemassa eli toinen tulpille missä on se hattu ja toiset ilma hattuja oleville.

[Suzu-ukko]

Haloo haloo. Ajattelin tuossa talven pimeinä iltoina laitella Leo Vincen ja Dynojetit. Kertokaas tuoko tuo rahansa edestä iloa vai onko turha sijoitus?

[Malmis]

Haloo haloo. Ajattelin tuossa talven pimeinä iltoina laitella Leo Vincen ja Dynojetit. Kertokaas tuoko tuo rahansa edestä iloa vai onko turha sijoitus?

Itsekkin mietin, että olis vaihtanu äffään nokat, sytkäpyörän, sytkäboksin, pakoputkiston ja kaasareihin sisälle helyt.
Päädyin sitten kuitenkin vaihtamaan koneen isompaan +55hp (gsx-r 1100). Välirahakin oli ihan kohtuullinen lisähevosten tuomaan hupiin nähden. Laiskan miehen valinta, mutta toimii laakista, ei säätämistä ja kikkailua. Tuskin olisin vaihtanu pyörää ellei ajeltaisi niin paljoa kakspäällä, nyt on vääntöäkin hiukan reilummin. *