Sv650 2002 - ei kipinää

[illuminati]

Terve!

Oiskos viisaammilla antaa neuvoja vianetsintään jolla pääsis alkuun ongelman ratkomisessa: pyörä kaatunut paikallaan viime syksynä jonka jälkeen pyörä vietiin talliin korjattavaksi katteiden osalta. Aiemmin keväällä koetettu käynnistää mutta tuloksetta.

Tänään kokeiltu uusilla tulpilla ja startti pyörii käynnistettäessä, mutta kumpikaan tulppa ei anna kipinää. Sulakkeet kunnossa ja virrat muuten pelaa. Ennen kaatoa pyörä kuitenkin toimi normaalisti.

[pecha]

Ei ole siis käynyt ollenkaan kaatumisen jälkeen? Jos näin, niin tässäkin mallissa kaiketi on jo ns. ´tip off-sensor´, jonka tehtävä on sammuttaa moottori kaadon yhteydessä. Jospas se on jäänyt jotenkin jumittamaan.

Sivujalan turvakatkaisijan ja ohjaustangon tappokatkaisijan tsekkaisin myös.

[illuminati]

Ei ole siis käynyt ollenkaan kaatumisen jälkeen? Jos näin, niin tässäkin mallissa kaiketi on jo ns. ´tip off-sensor´, jonka tehtävä on sammuttaa moottori kaadon yhteydessä. Jospas se on jäänyt jotenkin jumittamaan.

Sivujalan turvakatkaisijan ja ohjaustangon tappokatkaisijan tsekkaisin myös.

Joo, ei ole käynyt kaadon jälkeen. Löysin enkuks ton huoltomanuaalin niin pitää siitä katella toi electrical osio vielä itse tarkemmin.

Tälläsia on itelle tullu mieleen mitä tarkistella tota manuaalin vianetsintää lukiessa: ingnition coil, signal generator & ignitor unit

[pecha]

Joo, mutta jos peli kävi ennen kaatoa, eikä ollut iso kaato, ja nyt se ei käy, niin ihan ensimmäisenä varmistaisin nuo aikaisemmin mainitsemani. Uskoakseni jokainen niistä tappaa kipinän, jos ovat päällä.

Esim. ´ignitor unit´ on sytytysboksi, joita yleisesti leipoo kiinni harvoin (ja tällaisen sattuminen täsmälleen samaan aikaan pikkukaadon kanssa on erittäin epätodennäköistä). Se on sijoitettukin sellaiseen paikkaan, ettei helposti saa kipeää kaadossa. Kaikkihan on kuitenkin silti aina mahdollista, mutta troubleshootingia kannattaa tehdä loogisessa järjestyksessä.

[illuminati]

Kiitos vinkeistä, pitää huomenna mennä tutkimaan josko sais selvyyttä asiaan. Toi sivujalan turvakatkaisja oli iteltä päässyt unohtumaan kokonaan, voi olla hyvinkin siellä vikaa kun sivujalan puolelle oli paikaltaan kipannut.

Manuaalit tulostettuna mukaan ja apumiehiä niin eiköhän sitä piakkoin pääse ajamaan

[pecha]

Sori, taisinpa puhua scheibea sen kaatumakatkaisijan osalta... jos sinulla on kaasaripeli, niin sellaista katkaisijaa ei välttämättä ole. Ruiskupeleissä se tarvitaan.

Ilmoittele, löytyikö vian aiheuttajaa.

[illuminati]

Sori, taisinpa puhua scheibea sen kaatumakatkaisijan osalta... jos sinulla on kaasaripeli, niin sellaista katkaisijaa ei välttämättä ole. Ruiskupeleissä se tarvitaan.

Ilmoittele, löytyikö vian aiheuttajaa.

Eipä löytynyt vielä vikaa. Seisomajalan kytkintä painellessa rele napsuu kyllä, mutta sitten kun noita diodien jännitteitä tosta releeltä mittailee niin yhdestä kohtaa ei saa jännitettä. Ennen kun tuota vilkku/sivujalan relettä alkaa vaihtamaan, niin kysynkin voisiko tuo rele aiheuttaa kipinän puutteen, mutta kuitenkin että startti pyörii?


Jotenkin on jäänyt mieleen että jos tuo sivujalan turvakytkin toimii niin sillon se ei edes antaisi pyörän startata?

Toivottavasti tuosta selostuksesta saa jotain selvää, kunhan pääsen kotiin niin koitan laittaa kuvan itse releestä(FE249JR dot ..) ja sen kytkentäkaavio/testaus ohjeet jos joku enemmän sähköistä tietävä osaa neuvoa.

edit:
Melkein uskaltaisin jo rajata vikaa tonne rele - tappokytkin välille kun ei puolille tuu jännitettä mikäli nyt oon tosta kuvasta jotai tajunnut oikein. Kallis rasti eto osalle tulee mutta minkäs teet.. Hämärää on toi releen diodien mittaus, tuon ohjeen mukaista 1.4V-1,5V jännitettä ei siis saatu laisinkaan. Kiivas väittely tuli tosin siitä että pystyykö tosta edes saamaan mitään arvoa noin mitattaessa kun on diodi kyseessä?
Releen speksit varmuuden varalle:

FE249JR dot
066500-4230
12,8V 85c/m
T21Wx2 . H21Wx4
DENSO JAPAN