Tankin korkki...alipaine

[Motari73]

Kyseessä on TL1000R mutta sama tankin korkki löytyy lukemattomista eri Suzuki malleista esim. Gen1 Hayabusa ym...

Onko siinä tankin korkissa joku mekanismi, joku kuulaventtiili tms. minkä pitäisi päästää korvausilmaa tankkiin?

Viime kesänä ilmeni ikävä ongelma tankatessa. Korkkia sai kiskoa auki ihan tosissaan ja pelotti jo avaimen puolesta kiskoa siitä ja sitten kun se vihdoin ja viimein aukesi niin tankki oikein pullahti takaisin omaan muotoonsa.

Pyörän käyntiin ja muuten toimivuuteen tämä ei vaikuttanut mitenkään.

Onko kukaan törmännyt vastaavaan ongelmaan?

[naukkis]

Korkki taitaa olla tiivis mutta tankille on oma huohotinletku joka jää helposti mutkalle tankki irroitettaessa ja kiinnitettäessä uudestaan, eli tankki irti ja letku oikein. Just TLR:stä ei ole kokemusta mutta monessa muussa mopossa käy ainakin noin.

[Motari73]

Telluhan on ruiskupeli kuten myös Hayabusa ja moni muu -90 luvun lopun ja uudemmat Suzukit joten siinä on bensapumppu alapuolella ja sen lisäksi ainoa letku mikä tankista lähtee on myös alapuolella ja sekin on ylivuotoletku mikä liittyy putkeen mikä taas kulkee tankin läpi täyttöaukon ympärillä olevaan kaukaloon mistä ylivuotanut polttoaine valuu pois.

Eli tuo ei vielä selitä vikaa.

Voishan tuon korkin vielä joskus ottaa uudestaan irti, purkaa ja tutkia tarkemmin että onko siellä joku ilmaventtiilin virkaa ajava juttu jumissa.

[ts18056]

Oli ruisku tai kaasari, kyllä se tankki korvausilman tarvitsee pois valuneen/pumpatun tilalle! Ilman pumppua meno loppuu aika nopeasti, kun kaasareihin ei valu bensaa, pumpun kanssa vetää tosiaan tankkia lommoille, kuten olet huomannut. Jos ei muita huohotuksia ole, niin kyllä se tankin korkin kautta pitäisi huohottaa.

[mjtee]

Juu kyllä sinne pitää ilmaa jostain päästä. Pikaisella googlettamisella löytyi toinenkin tapaus, mutta ratkaisu kuulostaa vähän purkkaviritykseltä. Kaveri siis laittanut ohuen prikan yhden korkin kiinnityspultin juureen.

TL1000S tarinaa

"Secondly, I had a problem with the fuel tank not venting properly. I've mentioned this to a number of dealers and to Suzuki UK direct and been told it's not something they've ever come across before. The first thing I noticed was that the petrol tank was mysteriously sunken inwards on top (like somebody had sat on it!). The bike had been running fine. When I opened the fuel filler to check out what was going on the thing popped back into shape like magic. The next time I rode it, after about 10 miles the tank started to implode on itself. Again the bike was running fine. What was happening was that the fuel pump (powering the fuel injection) was sucking like a good'un, while the tank vent (around the filler cap) was not breathing (i.e. not allowing air in to replace the fuel being used). The resulting partial vacuum was causing the tank to literally implode. On most bikes, and especially those with a gravity fed fueling system, the engine would simply cut out with fuel starvation. Once I sussed out what was happening, a tiny spacer placed under one of the tank filler mounting bolts fixed it instantly."

[naukkis]

Telluhan on ruiskupeli kuten myös Hayabusa ja moni muu -90 luvun lopun ja uudemmat Suzukit joten siinä on bensapumppu alapuolella ja sen lisäksi ainoa letku mikä tankista lähtee on myös alapuolella ja sekin on ylivuotoletku mikä liittyy putkeen mikä taas kulkee tankin läpi täyttöaukon ympärillä olevaan kaukaloon mistä ylivuotanut polttoaine valuu pois.

Eli tuo ei vielä selitä vikaa.

Voishan tuon korkin vielä joskus ottaa uudestaan irti, purkaa ja tutkia tarkemmin että onko siellä joku ilmaventtiilin virkaa ajava juttu jumissa.

Eiköhän se sita samaa ylivuotoletkua pitkin saa korvausilman tankkiin, eli korkki tiivistyy sen ylivuotoreiän ulkopuolelle. Tankin korkin pitää itsessään olla tiivis jotta bensa ei valu ulos mahdollisessa kaadossa. Helpoin mekanismi estää tankin valuminen väärässä asennossa on ohut letku korvausilmakanavassa, tuskin Suzukinkaan insinöörit ovat sen kummoisempaa innovaatiota siihen kehittäneet.

[Talttapää]

Eiköhän se sita samaa ylivuotoletkua pitkin saa korvausilman tankkiin

Harvemmin noin ainakaan tuoreemmissa pyörissä, joissa ylivuotoviemäri ja korvausilma ovat omilla letkuillaan maahan asti.

Tuossa saman letkun systeemissähän menisi korkin kehykseen tankatessa hulahtava sadevesi samaan letkuun mistä tankki imee korvausilman. Tuppaavat pyörät käymään vedellä heikohkosti.

[naukkis]

Harvemmin noin ainakaan tuoreemmissa pyörissä, joissa ylivuotoviemäri ja korvausilma ovat omilla letkuillaan maahan asti.

Tuossa saman letkun systeemissähän menisi korkin kehykseen tankatessa hulahtava sadevesi samaan letkuun mistä tankki imee korvausilman. Tuppaavat pyörät käymään vedellä heikohkosti.

Suzukissa ei ylimääräisiä letkuja viljellä. Se ylivuotoletku on suoraan alaspäin eli sinne joutuvan veden pitäisi valua maahan asti eikä nousta takaisin tankkiin.

Mutta jokatapauksesssa tellussakin on aivan varmasti tankin huohotusletku, jos ei ole niin tuo ylivuotoletku toimii sellaisena. Tankin korkin kautta tulevassa huohotusilmassa tankkiin menisi sateella väkisinkin vettä, huomattavasti enemmän kuin ylivuotoletkun kautta tulevan ilman tapauksessa, tankin pinnan allahan nykyiset korkit ovat eivätkä tankin yläpuolella kuten joskus muinoin jolloin huohotus voitiin ottaa suoraan korkin läpi.

[naukkis]

Ja Suzukissa taitaa olla ihan yleinen ongelma että jos tuon tankin huohotin/ylivuotoletkun laittaa väärin, ts siihen jää mutka niin tankkiin alkaa kerääntyä vettä, itsellekin kävi joskus niin, tosin huomasin nopeasti kun siihen kaulukseen alkoi muodostumaan ruostetta.

[naukkis]

Tutkinpas tarkemmin oman GSX:n tankin korkkia kun joutu tankkia käyttämään irti, ja olin väärässä, kyllä tuossa sittenkin kiertää korkin kautta ilma, siinä on ehkä puolen millin reikä läpi, sen tukkeutumiseen ei nyt tarvitse kuin hiekanjyväsen tai vesipisaran mikä hapettaa kanavan tukkoon.

[Motari73]

Missäs kohtaa tuo reikä suurinpiirtein on niin vois itsekin vilkaista onko se tukossa?

[Skully]

joo kyllä se vaan tankin korkin kautta ottaa sen korvaus ilman.. vasta purin omani maalausta varten 1000GSX-R K1...

[naukkis]

Missäs kohtaa tuo reikä suurinpiirtein on niin vois itsekin vilkaista onko se tukossa?

Jos on samanlainen kuin 1400 gsx:ssä niin korkin syvimmällä olevassa osassa on reikä joka kiertää korkin läpi saranan kohdalle aika syvälle ulkopuolelle. Tuo reikä tosiaan on niin pieni että sitä ei äkkiseltään edes tajua hengitysreiäksi. En ihmettele yhtään jos menee tukkoon, tosin ei tuon kautta kipatessa mitään valu ulos vaikka mitään takaiskurakennelmaa ei olisikaan....

[Motari73]

Kiitos!

Täytyypä tutkia asia.

[kosonjar]

Itselläni oli sama vika sv1000:ssa. huohotus letku oli mutkalla huollon jäljiltä, vaihdoin tilalle uuden ja jäykemmän.

Nosta tankkia perästä varovasti niin näet letkun.

Jos letku ei ole rutussa, niin letkun takaiskuventtiili sitten. Venttiili löytyy letkun päästä alakatteen alta. Venttiili veke ja pelittää taas. Tai voit tankin päästä puhaltaa paineilmaa, muistaakseni korkin alla sivussa pienen pieni reikä.