power custom..onko niitä?

**year1975** · 16.03.2010, 22:13

joo..o tullu jostain ajatus päähän pyörän vaihdosta vaihteeksi customiin...noh vähän yritin selvittää tehoja ym. ja aika vaisuja tuntuis olevan ainakin paperilla..esim 750cc. shadow 46hv.(ei paljon sytytä) ja sitten isommista ei tunnu löytyvän teho lukemia mistään...(esim. honda 1300vtx) kriteerit: pitäis olla voimaa...iso ku mikä ulkoisesti...rockettiin ei ole rahaa..hl.5-7 tonttuu noin suunilleen ois budjetti...suositelkaa jotain?

16.03.2010, 22:15

Tuolla rahasummalla hiukka hankalahkoa...veikkaan.
Toki kaikki on suhteellista.

Ylivuotisia M1500:sia saa suht mukavaan hintaan...muttei likikään tuohon haarukkaan.

**sister54** · 16.03.2010, 22:23

mites tää, vaan en tiedä onko myynnissä

http://www.motorcyclecruiser.com/roa...750/index.html

käy tsekkaan mototehnika.ee

**vuohi** · 16.03.2010, 22:34

Jos nelimukinen kelpaa niin V-maxin saa tuohon rahaan ja voimaa ainakin riittää tai honda x-4 jos sattuu löytymään. Ja kai honda valkyriessäkin voimaa piisaa enemmän kuin noissa 2 mukisissa. Muuten ei taida kovin ruudikasta peliä tuohon rahaan saada.

**Staga** · 16.03.2010, 22:48

Kawan 900/1000 Eliminator, Hondan VF1200C ja VMax olis muskelicustomit jotka kiinnostaisi meikää... en vain oikein osaa yhdistää nopeakäyntistä nelosta customin raamiin.

1400 Intruder olisi noissa hinnoissa, eihän sitä tehoa kauheita ole mutta vääntöä kuin pienessä henkilöautossa...

**year1975** · 17.03.2010, 00:20

joo ehkä tolla nelimukisella olis pehmeempi lasku customeihin...varsinkin kun v-maxissa enempi tehoo kun nykyisessä sport-touringissa...itse asiassa alkoi kutkuttamaan aika tavalla

...Honda VF 750C Magna myöskin vaikuttaa mielenkiintoiselta...(koskaan edes tiennyt moisesta vehkeestä)..pitää jossain käydä livenä kattoo niin saa käsityksen ulkoisista mitoista...

**dnapekko** · 17.03.2010, 09:13

Tai sitten powercustomien äiti, V65 Magna (VF1100C). 122 hv potkii varmaan ihan mukavasti. Ikäähän noilla on, mutta hyvin pidetyt yksilöt kyllä toimivat luotettavasti.

**Jumppanen** · 17.03.2010, 09:32

(year1975 @ Maalis. 16 2010,21:13) kirjoitti

joo..o tullu jostain ajatus päähän pyörän vaihdosta vaihteeksi customiin...noh vähän yritin selvittää tehoja ym. ja aika vaisuja tuntuis olevan ainakin paperilla..esim 750cc. shadow 46hv.(ei paljon sytytä) ja sitten isommista ei tunnu löytyvän teho lukemia mistään...(esim. honda 1300vtx) kriteerit: pitäis olla voimaa...iso ku mikä ulkoisesti...rockettiin ei ole rahaa..hl.5-7 tonttuu noin suunilleen ois budjetti...suositelkaa jotain?

Koska teho on suht merkityksetön customeissa minusta.... Kaikilla ehtii, tosin jos ajaa 2 päällä, koneen koko ratkaisee enemmän, kuin se teho. Alavääntö on se, joka puhuttaa.....

yamahan warrior, tosin ei montaa oo Suomessa ja on yli 10K€ peli... sun budjettis vaihtoehdot on tosi kapeat, vanha V-Max ollee ainoo, joka tohon hintahaarukkaan "tehocustomiksi" vois luokitella...

**Aku313** · 17.03.2010, 09:57

Mites sitten nämä uudemmat pelit? Ainakin Susnan M1800 taitaa olla kohtuu ripeä. (Ja tietysti Rocketti!) Itseltäkin joku salainen kiinnostus näitä kohtaan löytyy!

**year1975** · 17.03.2010, 10:11

(Jumppanen @ Maalis. 17 2010,08:32) kirjoitti

(year1975 @ Maalis. 16 2010,21:13) kirjoitti

joo..o tullu jostain ajatus päähän pyörän vaihdosta vaihteeksi customiin...noh vähän yritin selvittää tehoja ym. ja aika vaisuja tuntuis olevan ainakin paperilla..esim 750cc. shadow 46hv.(ei paljon sytytä) ja sitten isommista ei tunnu löytyvän teho lukemia mistään...(esim. honda 1300vtx) kriteerit: pitäis olla voimaa...iso ku mikä ulkoisesti...rockettiin ei ole rahaa..hl.5-7 tonttuu noin suunilleen ois budjetti...suositelkaa jotain?

Koska teho on suht merkityksetön customeissa minusta.... Kaikilla ehtii, tosin jos ajaa 2 päällä, koneen koko ratkaisee enemmän, kuin se teho. Alavääntö on se, joka puhuttaa.....

juu...vääntöä pitäis löytyä (vähän niitä hainkin tuossa teho kyselyssä mutta taisi ilmaisu jäädä vajavaiseksi) nyk.pyörässä yli 100nw. eikä tarviis nyt hirveen paljon alle jäädä...mitähän tuommoinen 1400 intruder vois pitää sisällään..?

**TwinTenox** · 17.03.2010, 12:43

(Aku313 @ Maalis. 17 2010,08:57) kirjoitti

Mites sitten nämä uudemmat pelit? Ainakin Susnan M1800 taitaa olla kohtuu ripeä.

Onhan se. 125hv/160nm - liikahtaa kyllä ihan riittävästi mielestäni.

**Jumppanen** · 17.03.2010, 12:47

(TwinTenox @ Maalis. 17 2010,11:43) kirjoitti

(Aku313 @ Maalis. 17 2010,08:57) kirjoitti

Mites sitten nämä uudemmat pelit? Ainakin Susnan M1800 taitaa olla kohtuu ripeä.

Onhan se. 125hv/160nm - liikahtaa kyllä ihan riittävästi mielestäni.

Oli vaan tod kankea kantata ja todella herkästi raapii tapit maihin mutkissa.....

**TwinTenox** · 21.03.2010, 18:16

(Jumppanen @ Maalis. 17 2010,11:47) kirjoitti

Oli vaan tod kankea kantata ja todella herkästi raapii tapit maihin mutkissa.....

Kankeahan tuo on, tai ei nyt kustomiksi kankea, mutta vaatii voimaa kanttailussa. Sen sijaan ainakaan mulla ei reippaassakaan mutkatieajelussa ottaneet tapit kertaakaan maihin reilun 9tkm aikana ja aika lailla lujaa mutkiin tuollakin pääsi.

**imohtep** · 21.03.2010, 18:27

Kawan 900 Eliminator -85 tuli eilen hankittua kakkospyöräksi ja harrastusräpeltämiseen.

Sillä taitaa myös keritä suht pikaisesti...

Kuulemma ketterämpi, kuin isoveljensä, jota olen kuullut kaupungissa
pirun raskaaksi taivuteltavaksi.

En tiedä, kun kokemusta ZL:stä vain -88 600A1:sestä, joka oli varsin hauska laite.

**Jim Goose** · 21.03.2010, 19:49

Kawasaki ZL 1000, Suzuki Madura 1200, Honda VF 1200 Magna, Yamaha V-MAX 1200 lienevät ainoat tuon hintaluokan budjetissa, seuraavan sukupolven V-powercustomit Kawasaki Mean Streak 1500/1600, Suzuki Marauder 1600 sekä Yamaha Warrior 1700 pompsahtavat reippaasti kympin yli.

Päävalikko

power custom..onko niitä?

Ketjutyökalut

Hae ketjusta

Yleistä

Hyödyllistä

Muuta

Yhteistyössä