Eturattaan kääntäminen - hyötyä vai haittaa

[AaJii]

Otsikossa tulikin tärkein..
Onko tuosta kellään kokemuksia?

E: ja ettei kellään älyköllä ala runosuoli sykkimään - niin nyt ei puhuta varkaudesta.. *

[polip]

Eiköhän kannata uhrata 10€:a ja ostaa uusi,jos kerran irrottaa rattaan
moposta.Turha noita on käännellä.

[Cterror]

Älä käännä!

Ihan ykskantaan se aiheuttaa ripeän eturattaan piikkien katkeamisen ja lisää akuuttia ketjunkatkeamisen vaaraa. Mikäli sinulla on mitään syytä miettiä tätä, on aika vaihtaa välittömästi ketjut ja molemmat rattaat. Kääntämistä tehtiin joskus 80-luvulla lähinnä suzuki PV72 tyyppisiin kylän kovimpiin laitteisiin.
Mpssä on vaan niin paljon enemmän voimaa että katastrofin mahdollisuus kasvaa äxponentiaalisesti

[Moto guzzi]

Yhtä paljon hyötyä, kuin purkais koneen atomeiksi, palikat pussiin, sekoitus, ja kasaan uudelleen.

[kuusysi]

En oo tommoisesta ikinä kuullutkaan mutta ihmetyttää mikä se hyöty siitä olis?

[HiTec]

En oo tommoisesta ikinä kuullutkaan mutta ihmetyttää mikä se hyöty siitä olis?

Perusajatuksena lienee että se vedon puoleinen piikin reuna tuppaa kulumaan, niin kääntämällä rattaan toisinpäin, tulee noista aikaisemmin "peesanneista" piikkien reunoista vetäviä ja näin vetävien piikkireunojen kannalta ratas on about kuin uusi

[rupi]

En oo tommoisesta ikinä kuullutkaan mutta ihmetyttää mikä se hyöty siitä olis?

Perusajatuksena lienee että se vedon puoleinen piikin reuna tuppaa kulumaan, niin kääntämällä rattaan toisinpäin, tulee noista aikaisemmin "peesanneista" piikkien reunoista vetäviä ja näin vetävien piikkireunojen kannalta ratas on about kuin uusi

Eiköhän tota rattaan kääntämistä ole tehty iät ajat.
Kattelin tossa omasta pyörästä(suzuki gsx 1400) ketjuja ja rattaita,niillä on nyt ajettu yli 40tk km, mitään paljaalla silmällä havaittavaa muutosta ei näkynyt.
Jos nyt kääntäisin rattaan, tuskin siitä piikit alkaisi putoilemaan,eli varmaan kestäis vielä vaikka kuinka kauan..tosin ketju alkanut ääntämään niin vaihdan tietty kaikki sälät.

[wolvie]

Mulle tuo rattaan piikkien kuluminen kertoo, että vaihdan mahdollisimman pikaisesti uudet rattaat ja ketjut.

Itse en lähtisi kääntelemään, koska uudet eivät niin kauheasti maksa.

[hondamania]

Jotta jotenkin toimisi, pitäisi kääntää useita kertoja. Jos vaihtaa vasta silloin kun piikit on kulahtaneet, saattaa alkaa tuo katkeilu yms. Ei näillä nykyisillä rattaiden/ketjujen hinnoilla taida olla oikein kannattavaa puuhaa riskiin nähden.

[2jorma2]

Riippuu varmaan myös rattaan materiaalista. Vanhastaan ne oli rautaa (Fe jotain). Niillä oli tapana kulumisen lisäksi taipua, jolloin rattaan kääntämisen jälkeen piti kovaa meteliä ja rikkoi ketjun.

[b_tommi]

Mulla on ainakin ihan kulutustavaraa noi rattaat, et jos on varaa ajaa mopolla niin kyllä mä ainakin haen uudet rattaat kaupasta ennenku alan kääntelemään (lue: ei tulis mieleenkään kääntää)

[kuusysi]

En oo tommoisesta ikinä kuullutkaan mutta ihmetyttää mikä se hyöty siitä olis?

Perusajatuksena lienee että se vedon puoleinen piikin reuna tuppaa kulumaan, niin kääntämällä rattaan toisinpäin, tulee noista aikaisemmin "peesanneista" piikkien reunoista vetäviä ja näin vetävien piikkireunojen kannalta ratas on about kuin uusi

Toihan nyt on päivänselvää, mutta miksi säästää jotain 10e ratasta ja lisätä 100e ketjujen kulutusta???

[Rib@55]

Kandee. Käännä, käännä ja jos et muusta pysty säästää. Niin säästä sitten vilkunkäytössä.

[HiTec]

En oo tommoisesta ikinä kuullutkaan mutta ihmetyttää mikä se hyöty siitä olis?

Perusajatuksena lienee että se vedon puoleinen piikin reuna tuppaa kulumaan, niin kääntämällä rattaan toisinpäin, tulee noista aikaisemmin "peesanneista" piikkien reunoista vetäviä ja näin vetävien piikkireunojen kannalta ratas on about kuin uusi

Toihan nyt on päivänselvää, mutta miksi säästää jotain 10e ratasta ja lisätä 100e ketjujen kulutusta???

Ja minkäköhän takia tuon omankin kommettini perässä oli -hymiö

[janza]

Uutta ketju/ratas-settiä vaan... Omassa laitteessa alkoi olla ketjukin vaihtokunnossa kun eturatas oli silminnähden kulunut.

Säästää sitten vaikka ostopaikan suhteen, pieni kyselykierros alan liikkeisiin ja voi tulla huomattavaa säästöä

[BigT]

Eiköhän tuo rattaiden kääntely ja ketjujen Keittely kuulu 50-70-luvuille ja sinne saa jäädäkkin.

[Tomppa 72]

Ja muistakaa kääntää ketjut toisinpäin samalla että nekin kuluu tasaisesti!

[Willi Tähti]

Eikös se kannattais kääntää se takarataskin samalla kun käätelemään alkaa

[polip]

Eikös se kannattais kääntää se takarataskin samalla kun käätelemään alkaa *

Niin ja ajotakin kääntäminen tulisi myös tehdä.

[FireBladeESE]

niin eli ketjuratas paketti uusi ja sillä selvä, mitä pirua sitä jaarittelemaan ja tää lukkoon ettei turha oftopikki taas ala...

[AaJii]

Tomppa 72:n signeeraus on valitettavan totta. *

Mutta itse aiheesta vielä; voihan niitä ketjurataspaketteja ostella joo, etenkin kun eivät maksa mitään. MUTTA jos parin minuutin kääntöhommalla ja/tai pelkän uuden eturattaan ostamisella saa lisää käyttöikää pakettiin, niin en ymmärrä mikä siinä on 50-70-lukua.

Useamman ketjuratassarjan loppuun ajaneena on oma huomio ollut aina, että eturatas siinä ensimmäisenä antautuu. Siihen kun kohdistuu suurempi 'paine' muutamalle hampaalle ja pyörii helvetisti enemmän mitä takaratas.

Lienee aiheesta ei kellään ole kokemusta, vaan pelkkää mutuhuutelua??

[PoS]

Älä käännä. Perustelut on tulleet aikaisemmin. Vaihda mielummin vaikka uusi eturatas (maksaa varmaan 15 euroa), jos ei lompakon paine riitä koko pakettia vaihtamaan.

[Seikkailu_R]

Ja monessako pyörässä rattaan yleensäkään pystyy kääntämään ilman että ketjulinja menee vinoon?

Kyllä se uuden eturattaan ostaminen taitaa olla järkevin vaihtoehto.

Ainakin itsellä menee pari eturatasta samoilla ketjuilla ja takarattaalla.

[Le Motard]

Eiköhän tota rattaan kääntämistä ole tehty iät ajat.
Kattelin tossa omasta pyörästä(suzuki gsx 1400) ketjuja ja rattaita,niillä on nyt ajettu yli 40tk km, mitään paljaalla silmällä havaittavaa muutosta ei näkynyt.
Jos nyt kääntäisin rattaan, tuskin siitä piikit alkaisi putoilemaan,eli varmaan kestäis vielä vaikka kuinka kauan..tosin ketju alkanut ääntämään niin vaihdan tietty kaikki sälät.

Totanoin, jos on tiedossa, että pyörässä on vanhat ketjut, niiden venymä kannattaisi mitata jossain vaiheessa. Näissakin on olemassa toleranssit(maksimivenymä), jota ei kannata ylittää. Voi ihan itse päätellä mistä syystä

[pecha]

Ei kulunut ratas kääntämällä parane. Eikä läheskään kaikissa voi ratasta edes kääntää, koska ne eivät ole symmetrisiä, joten ketjulinja menisi vinoon.

Eli jollei persus millään kestä uusia koko settiä, sitten uusii vain eturattaan. Mutta kannattaa säästövimmansa keskellä pitää mielessä sekin, että ketjujen liian loppuun ajeleminen on se kaikista kallein vaihtoehto.

[AaJii]

Enpäs muista onko aiemmissa mopoissa ollut kääntö edes mahdollinen ilman holkkia, mutta tuossa retro-gsx:ssä näyttää onnistuvan. Aiemmin ei ole kääntöhommaa tullut ajateltuakaan, nyt tuli vaan moinen juttu mieleen.

Tässä ei ole tarkoitus tekohengittää vanhaa toyotaa, vaan se että jos esim. ketjujen 'elinkaaren' puolessavälissä tekis moisen eturatasoperaation.

Niin no - onhan nämä uudet reginat ihanan näköiset. *

[rupi]

Eiköhän tota rattaan kääntämistä ole tehty iät ajat.
Kattelin tossa omasta pyörästä(suzuki gsx 1400) ketjuja ja rattaita,niillä on nyt ajettu yli 40tk km, mitään paljaalla silmällä havaittavaa muutosta ei näkynyt.
Jos nyt kääntäisin rattaan, tuskin siitä piikit alkaisi putoilemaan,eli varmaan kestäis vielä vaikka kuinka kauan..tosin ketju alkanut ääntämään niin vaihdan tietty kaikki sälät.

Totanoin, jos on tiedossa, että pyörässä on vanhat ketjut, niiden venymä kannattaisi mitata jossain vaiheessa. Näissakin on olemassa toleranssit(maksimivenymä), jota ei kannata ylittää. Voi ihan itse päätellä mistä syystä

No joo tässä omassa tapauksessani ketjut ovat siis ihan mitoissaan,sekä eturataskin silmällä katottuna hyvä,äätely johtuu pikkasen jumissa/jäykkänä olevasta ketjuliitoksesta.
Edelliseen pyörään kyllä kerran käänsin rattaan, siinä huomas kyllä pienen kuluneisuudenkin,mitään ongelmaa ei ilmaantunut sen noin 3000 kilsan aikana, jonka ajoin ennen kun pyörä meni lunnaiksi(ei johtunut rattaasta )Tämän kääntö jutun tein vaan sentakia että niin voi tehdä..hukkaanhan se uusi ratas olis mennykkin.

[Elmeri H.]

Eiköhän tota rattaan kääntämistä ole tehty iät ajat.
Kattelin tossa omasta pyörästä(suzuki gsx 1400) ketjuja ja rattaita,niillä on nyt ajettu yli 40tk km, mitään paljaalla silmällä havaittavaa muutosta ei näkynyt.
Jos nyt kääntäisin rattaan, tuskin siitä piikit alkaisi putoilemaan,eli varmaan kestäis vielä vaikka kuinka kauan..tosin ketju alkanut ääntämään niin vaihdan tietty kaikki sälät.

Totanoin, jos on tiedossa, että pyörässä on vanhat ketjut, niiden venymä kannattaisi mitata jossain vaiheessa. Näissakin on olemassa toleranssit(maksimivenymä), jota ei kannata ylittää. Voi ihan itse päätellä mistä syystä

No joo tässä omassa tapauksessani ketjut ovat siis ihan mitoissaan,sekä eturataskin silmällä katottuna hyvä,äätely johtuu pikkasen jumissa/jäykkänä olevasta ketjuliitoksesta.
Edelliseen pyörään kyllä kerran käänsin rattaan, siinä huomas kyllä pienen kuluneisuudenkin,mitään ongelmaa ei ilmaantunut sen noin 3000 kilsan aikana, jonka ajoin ennen kun pyörä meni lunnaiksi(ei johtunut rattaasta )Tämän kääntö jutun tein vaan sentakia että niin voi tehdä..hukkaanhan se uusi ratas olis mennykkin.

No eihän siinä mitään typerää ole jos symmetrisen rattaan kääntää toisinpäin.. Vedossahan se on uuden veroinen, mikäli ei ole niin kuopalle kulunut, että piikki vääntyy lujuuden puutteesta..

Luulisi että että käyttäytyy paremmin joka suhteessa, kuin kulunut puoli vetoa vasten??

[jaulis]

Kannattaisi harkita delvacia ketjurasvaksi. Varmasti auttaa tähänkin vaivaan.

[lanat]

Mikä ettei kannata kääntää jos ne piikit on ihan jees, se on säästöä, käännä ketjut samalla...ai niin mut mites se sit säästää...
Moottoripyöräkauppias sanoo,, juu kato kyl ne kannattaa vaihtaa jo parin tonnin jälkeen ni ei tuu sitte mullakaan nälkä ihan heti ....ihan aikuisten oikeesti...MP jne .....pösilö... niin ja sitte tonniseen voi laittaa kuulemma 600cc ketjut...?