kytkinkopan modaus 749?

[jylijo]

En ainakaan haulla löytänyt asiasta aiempaa topiccia, joten aloitetaan uusi...

Kysymys siis koskee 749 alkuperäisen kytkinkopan ja painelevyn modausta. Ajatuksena olis tehdä orkkis kopasta avoin, onko kellään kokemusta, onko tuhoon tuomittu yritys ja kannattaisiko ostaa samantien uudet kilkkeet?

Miten noitten vanhojen kopan sekä painelevyn maalien poisto/uudelleen maalaus? Hankala/mahdoton homma?

[Desmosedici]

Molemmat modaukset ovat tehtävissä ja olen nähnyt kuvia noista. Se painelevy nyt näyttää miltä näyttää, mutta jos ei tuosta välitä niin hyvin toimii ja samalla säästät hieman rahaa. Kopan modaamisen hienous varmaan riippuu käytettävistä koneista. Ebaysta saa kyllä noita avoimia koppia kohtuullisen halvalla, joten jos et koe mitään pakottavaa tarvetta alkaa "leikkimään", niin ostaisin kyllä sieltä jonkun näppärän hiilikuitu/magnesium -kopan.

[b_tommi]

www.biilisti.com

Tuolta ku hakee mp hiilikuituosat ja Ducatin kilkkeet niin aika sopusuhtaseen hintaan saa vaikka kaikki katteet hiilikuidusta

Olikohan toi kytkinkoppa jotain 80-90€

[Athene]

Kyllä siitä topiccia löytyy ennestään jo ...

Taitaa kaikissa Ducateissa olla jousia lukuunottamatta yhtäläiset osat, eli kaikki käy kaikkiin. Ainakaan painelevyissä ja suojissa ei ollut mitään merkintää mihin malliin ne on tarkoitettu, pelkästään tekstit "Ducati".

Toki orkkiskoppaa voi muotoilla rälläkällä ja maalata ja monet on orkkispainelevyt ja jousikupitkin maalannut. Ulkonäöllisesti sitten niiden kanssa on vähän niin ja näin. Orkkispainelevy on rosoista valualua ja tilalle vaihdettavat yleensä nätimpää koneistettua kamaa .

[Jake82]

Ite en kyllä rälläkällä lähtisi työstämään, tietysti jos ei vedä vaan puolikasta pois tms. Jousien pituuksiahan on 38mm tai 40mm, joten kannattanee tsekata mikä on oman pyörän kohtalo. Jousikuppejakin on eri mittaisia.

[zpete]

Ite en kyllä rälläkällä lähtisi työstämään, tietysti jos ei vedä vaan puolikasta pois tms. Jousien pituuksiahan on 38mm tai 40mm, joten kannattanee tsekata mikä on oman pyörän kohtalo. Jousikuppejakin on eri mittaisia.

Juu se taitaa olla alumiinivalua, rälläkkä repii aika ikävästi ja siistiä on vaikea leikata. Itse rälläköin lommolla olleesta alkup. suojasta väliaikaisen "varvassuojan" viime kesänä.

[jylijo]

No löytyihän aiheesta näköjään aiempaakin keskustelua, en vaan ollut tarpeeksi näppärä että olisin sen hakemalla löytänyt *

Taitaa olla helpompi ja hermoja säästävämpi tapa ostaa suoraan vaan uus koppa ja painelevy ja muut sälät, ja takuulla tulee siistimpää jälkeäkin *

Sitä kun yrittää miettiä ajoittain asioita vaan kustannusten kannalta, mutta se ajatusmalli taitaa olla näiden Ducatien kohdalla aivan turha *

[zpete]

Sitä kun yrittää miettiä ajoittain asioita vaan kustannusten kannalta, mutta se ajatusmalli taitaa olla näiden Ducatien kohdalla aivan turha *

Päinvastoin, näiden kanssa voi säästää paljon enemmän kuin japsipyörien... kustannusten "lähtötaso" kun on mitä on...

[Desmosedici]

Sitä kun yrittää miettiä ajoittain asioita vaan kustannusten kannalta, mutta se ajatusmalli taitaa olla näiden Ducatien kohdalla aivan turha *

Päinvastoin, näiden kanssa voi säästää paljon enemmän kuin japsipyörien... * * kustannusten "lähtötaso" kun on mitä on...

DP-osa 1000€, ebay 200€. Olet siis 800 euroa rikkaampi, eiku... ;)

[Jyri]

Alkuperäinen kytkimen kansi on ihan tavallista maalattua mustaa teräspeltiä, eli toisin sanoen ruostuvaa kamaa jos sitä ei pintakäsitellä.

Sitä voi luonnollisesti muokata, mutta käsityökaluilla tulos ei välttämättä ole kovin hyvä. Reunoihin pitää lopuksi tehdä hionta ja lopuksi maalata koppa uudelleen.

Helpommalla, ja ehkä halvemmallakin pääsee jos ostaa suoraan jostain ebaysta vaikka muutaman kympin hiilikuituisen osan tilalle.

[IlDuce]

Vaikkakin meillä vannotaan avoimien pakoputkien ja kytkinkopan nimeen, niin toisenlaisiakin näkemyksiä on.
Kävin viime La Lontoossa yhdessä Ducati liikkeessä ja ihmettelin ääneen kun kaikissa liikkeessä olleissa pyörissä, tuunatuissakin, oli vakio kytkinkoppa tiivisteineen paikalla.
Minulle selitettiin että ovat havainneet avoimen kopan olevan hyvä radalla (jäähdytys, pölynpoisto), mutta kadulla he pitävät umpinaista parempana. Olivat kertomansa mukaan havainneet että kytkimeen menee vettä ja muuta moskaa katukäytössä. Seisottavat varmaan pyöriään siellä sateessa .

Yhtään pyörää en kuullut enkä nähnyt vakioputkistoilla. Ääntä riitti ja varoitti sopivasti jalankulkijoita.