Moro! ihmetyttää aikalailla nuo tehot mitä porukka on dynottanu eri slipareilla,eli siis mopoissa on katit tallella ja pc laitetaan kiinni,niin johan nousee takapyöräteho yli 140hp?? ja väätö on alle 100nm?? itsellä z1000 -09 akran racing putkisto,pc V auto tunella ja viaberilla säädetty,takapyörä teho: 123,8hv 9720rpm vääntö 101,3nm 7880rpm eli siis miksi ostaa kallista kokoputkistoa kun paremmat tehot tulee vakiosarjalla ja bilteman slipareilla!!!! summa summarum,onkohan mennyt kampiakseli tehot ja takapyörä tehot sekaisin nimittäin kovin moni tehopenkki suomessa ei mittaa tehoa takapyörältä!!!
Kaikki penkit mittaavat tehon takapyörältä. Jos ilmoitetaan koneteho, niin se on joko arvio tuon takapyörätehon perusteella (lasketaan prosentteja päälle) tai sitten se laskee häviöitä ilman kuormaa (silloinkaan arvio ei tosin mene oikein).(f800r @ Helmi. 26 2010,13:47) kirjoitti
Viaberin penkki vaan näyttää nykyisillä säädöillään/standardeillaan melko vähän, ei muusta ole kyse. Kunhan vaan tiedostaa, että eri penkeissä mitatut tehot eivät ole suoraan vertailukelpoisia keskenään. Suurin osa sen kyllä jo luultavasti tietääkin (mutta ei nähtävästi kaikki *)
Kirjoitukseni ja mielipiteeni ovat henkilökohtaisia. En edusta kirjoituksillani mitään yritystä tai organisaatiota.
*** Suzuki GSX-R 1070 K5, +200mph Motorcycle Club Edition ***
Kuulostaa kuitenkin uskottavammalta lukemalta tuo 124 hv takapyörältä kuin yli 140![]()
ZX-10R '08
111hp/94Nm takarenkaalta '07 Z1k viaberin penkissä. Kierrokset taisi olla n. 9500/7200rpm. Vireinä änärit, PC3 ja lambdan poistokikale. Halusin tasaisen luonteen koko kierrosalueelle ja sain mitä tilasin.
?
Laurilan penkissä näköjään 108,04hp/8920rpm ja 93,62Nm/7588rpm penkitetty renkaalta. Yoshimuran sliparit ja pcIII. En tiedä mitä on haettu koska pieniltähän nuo huipputehot tuntuu paperilla. -08 Z1000.