Kevään kuravelli kelit!

[suzuki03]

Kuinka moni lähtee esim. kehä 3:lle huristelemaan kun on lämmintä ja aurinko paistelee,vaikka suola ja muu paskavesi lentää?Itse kestäisin kyllä,mutta säälin sen verran mopoa että en viitsi

[tahvo]

[mchuurre]

[panu..]

[shwoomie]

meneekö se mopo rikki kurasta ja suolasta?

[sjobbe]

menee

[Sepi]

Ei sinne suolaan kiinnosta lähteä ajamaan, kun suolaus vähenee/loppuu niin harkitaan, sehän voi olla jo mopo ajossa pääsiäisenä.

[vetomies]

Jos ei nyt kehälle, niin kuitenkin johonkin heti kun tie on sula..

[TiTu]

En lähde suolapaskaan ajamaan.
Kuivalla kelillä kylläkin. Sen verran työlästä on pikku suola-ilottelujen/liottelun jälkeen tehdä swingi & linkkuhuoltoa. Paskaksi menivät lakrut suolassa enskassakin, vaikka ovat taatusti paremmin suojattuja kuin siistimpään asfalttiajoon rakennetut katutekeleen.

Ensimmäinen kunnon vesisade keväällä onneksi huuhtelee suolan tieltä pois.

[Ratchet]

Ei voi luvata mitään

[Nitrous]

Ajettavaks ne on tehty. Jos haluaa jotain kiillotella niin pöytähopeat ja vastaavat koriste-esineet on oikein näppäriä siihen tarkoitukseen. Eli heti liikenteeseen kun sulaa tienpintaa on tarjolla.

[Twini]

vesisadetta odotellessa ja jos ei 2.5. mennessä o satanu niin sitten kannan selässä pyörän ampparille.

[Nasu]

Ei käy pelti ja muovi sääliksi. Heti kun vaan sulaa on niin mopo lähtee liikenteeseen. Nitrouksen kommentille +1.

[zapster]

Sulassa joo vellissä ei, jos ois enska niin vellikin menis

[nalle_puh77]

sääli on sairautta. ajamista varten ne on tehty

[aviator]

Samantien ku kelit antaa myöten.

[RvN23]

*

Jos ei nyt kehälle, niin kuitenkin johonkin heti kun tie on sula..

Sama

Heti kun kelit antaa myöden niin mennään.

[Mustalammas]

Ehkä ajan, ehkä en.

[pecha]

meneekö se mopo rikki kurasta ja suolasta?

Voi se ajan mittaan mennä jopa rikki, ainakin kaikki suolalle alttiiksi joutuvat pölysuojat, stefat ja laakerit on kovilla. Oman kokemukseni mukaan nakersi kyllä myös o-rengasketjuja oikein urakalla. Huolellinen pesu välittömästi märillä/suolatuilla teillä ajamisen jälkeen tulisi vähintään suorittaa aina. Ja jos on ketjuvetoinen peli, niin myös ketjun puhdistus ja rasvaus.

Koska ei nykyisin ole aikaa (tai huvita) juurikaan ropata mopedia muuten kuin määräaikaishuoltojen merkeissä, niin edellämainitusta syystä varmaankin odottelen, kunnes tiet on suht kuivat. Nyt on kyllä ainakin pääkaupunkiseudulla siihen malliin lunta, että toivottavasti suurin osa lähtee ennen juhannusta...

[TeroT]

Nyt on kyllä ainakin pääkaupunkiseudulla siihen malliin lunta, että toivottavasti suurin osa lähtee ennen juhannusta... *

Eihän tuo lumenmäärä vaikuta mitenkään siihen mihin aikaan pääsee ajamaan. Tiet aurataan joten sulavan lumen paksuus on aika vakio. Ehkä penkoilta valuu vettä ja varjopaikat on liukkaita mutta muutoin tiet sulaa samaan aikaan riippumatta taivaalta tulleen lumen määrästä.

[Diapason]

Tää kaveri vois lähtee! Saa männistä samalla ruosteet putsattua.

[pecha]

Nyt on kyllä ainakin pääkaupunkiseudulla siihen malliin lunta, että toivottavasti suurin osa lähtee ennen juhannusta... *

Eihän tuo lumenmäärä vaikuta mitenkään siihen mihin aikaan pääsee ajamaan. Tiet aurataan joten sulavan lumen paksuus on aika vakio. Ehkä penkoilta valuu vettä ja varjopaikat on liukkaita mutta muutoin tiet sulaa samaan aikaan riippumatta taivaalta tulleen lumen määrästä.

En tiedä, mihin aikaan pruukaat aloittaa ajokautesi, mutta jos tuossa esim. helmikuun lopussa tai maaliskuun alkupuolella ajelee E-Suomessa, niin kyllä sillä tien vieressä olevan lumen määrällä vaan jonkin verran on merkitystä. Mitä enempi on kinosta, sitä enemmän on sulamisvettä/kurapaskaa tiellä, ja sitä enemmän on myös jäisiä paikkoja sitten, kun aurinko painuu mailleen. Vasta sitten, kun lumet on sulaneet sen verran, ettei kinos enää ulotu aivan tien reunaan saakka, alkaa baanat kuivua kunnolla.

[maketku]

Minulle moottoripyöräily on kesälaji, eikä ole mikään pakko hampaat irvessä pilkkihaalari päällä lähteä ajamaan heti kun lämpötila on plussalla. Tuollainen ei voi olla edes mukavaa ajamista.

+10 celsiusta, auringonpaistetta ja kuivaa asfalttia niin viitsii kaivaa pyörän esiin, siihen asti autolla.

[irak]

nolla kelissä voi ajella ihan hyvin ilman että tarvitsee vetää pilkkihaalaria päälle... pyörän otan ajoon heti kun mahdollisa ja suhtaan vaikka sitten kehä-3:sta niin perkeleesti ja kun pyörä on suolassa ja paskassa menen ja pesen sen! nautin ajamisesta ja pukeudun sään mukaan niin ei "tarvitse ajaa hampaat irvessä"

[maketku]

nolla kelissä voi ajella ihan hyvin ilman että tarvitsee vetää pilkkihaalaria päälle... pyörän otan ajoon heti kun mahdollisa ja suhtaan vaikka sitten kehä-3:sta niin perkeleesti ja kun pyörä on suolassa ja paskassa menen ja pesen sen! nautin ajamisesta ja pukeudun sään mukaan niin ei "tarvitse ajaa hampaat irvessä"

Kukin tavallaan, meitä on moneen junaan, itse en vain koskaan ole ymmärtänyt että miksi täyskatetulla katupyörällä pitää lähteä esim. +5 kurakeliin väkisin ajamaan... ei tuollaisesta voi oikeasti nauttia

Enskat yms muut soralingot sitten erikseen, ne on tehty tuollaiseen keliin ja yleensä niillä "ajaessa" pysyy kylmäkin pois takin sisältä ja tulee päinvastoin lämmin.

[irak]

Kukin tavallaan, meitä on moneen junaan, itse en vain koskaan ole ymmärtänyt että miksi täyskatetulla katupyörällä pitää lähteä esim. +5 kurakeliin väkisin ajamaan... ei tuollaisesta voi oikeasti nauttia *

Kuten itse sanoit, kukin tavallaan. en kuitenkaan koe ajavani väkisin vaan ihan silkasta nautinnosta ajan pyörällä, autokin löytyy, mutta vaikka vettä tulee ja ja on kuraa ajan pyörällä koska nautin siitä

[hako1]

Olen aina keväisin lähtenyt liikkeelle katupyörälläkin heti kun tiet sulavat, ja enska on aina ajossa. Mutta.

Katselin kevään kalenteria, ja sen verran monta työmatkaa eteläisempiin maihin on juuri noihin aikoihin luvassa, että tein lehmänkäännöksen. Laitoin nipun varauksia motovuokraamoihin niin, että jätän taksimatkat / autonvuokraukset pois ja kuljen kaksipyöräisellä koko kulloisenkin työreissun.

Näitä ei taida saada kirjanpitäjältä läpi, mutta se on pieni hinta siitä riemusta.

Toivottavasti tuo "airvantage"-asu hengittää riittävästi siirtymillä, ettei tarvi olla aivan hiessä tapaamisissa.

[Tympeysmies]

Kukin tavallaan, meitä on moneen junaan, itse en vain koskaan ole ymmärtänyt että miksi täyskatetulla katupyörällä pitää lähteä esim. +5 kurakeliin väkisin ajamaan... ei tuollaisesta voi oikeasti nauttia *

Marraskuun viimeisellä viikolla tuli ajeltua noin 600km tuolla melkein kattamattomalla katupyörällä. Lämpöä oli jotain 3-6 astetta.
Mutkapätkilläkin pystyi ajamaan niin että vallan hauskaa oli. Kuraa lensi toki isommilla teillä silloin kun joutui niillä ajamaan mutta elämä on.
Keväällä taas heti kun "jäät lähtevät" teiltä.
Ensi talveksi suunnitelmissa enska nastarenkailla ettei tarvi kärvistellä.

[Triumpisti]

Ajan säällä kuin säällä ympäri vuoden 30-50 luvun pyörillä.

[fj 1200]

tietysti,jos noi muovimopot pelkää pikku suoloja,ja muuta paskaa mitä tiellä lentää niin sit ei tosiaan kannata lähtee mihinkään