Kaatumaraudat ennen, kasko nyt, mutinaa..

**mchuurre** · 04.02.2010, 15:22

Jovvain..

On se kumma tämä nykysuuntaus kun ei osata tehdä pärristä "järkeviä" noitten lippojen suhteen ! En minäkään nyt noita matkamalleja kyljellään meinaa lepuutella mutta joskus se tulee kuitenkin eteen että matkavehkeesi alkaa huilaamaan kesken ajon, tai ainakin sit taukopaikalla. Parkissahan ne yleensä semmoset tapaa....

Tietysti niitä "kaatumatatteja" voipi viritellä (Crash Bars:it) jne. mutta ei se ole sama. Kuvitellaan nyt vaikka tämä tuleva uusi LT (ei kuvassa), niin miten helposti siihenkin ne nykymallin "evät" voisi upottaa & piilottaa ns. ilman ohjaimiksi. Takalaukun kanteen vastaava muovilista niin ei kävisi kuinkaan vaikka joskus kellahtas.....vaan ei kun ei. Suoraa kiiltävää kylkeä, sama linja takalaukuissa, upean pyöreää meininkiä ja sit kun "se" tapahtuu hiekalla....

KASKOa vaan peliin

Ootte varmaan kardaanihemmot nähneet se videon kuinka LT-kaadetaan verstaan lattialle kumolleen ja se peili siitä lähtee kiitämään (kuten pitääkin) mutta mitään muuta ei tapahdu!
Peili asetellaan niihin 3:een mollukkaan takaisin ja nostetaan pärrä pystyyn (oma video) ja jatketaan ajoa Koutokeinoon....

Samoin lienette nähneet jollain saitilla sen kertomuksen kuvien kera kuinka eräs heebo käänti K1200LT:n kumolleen (liian pitkä ajomatka..kuskille ?) 70km/h:n vauhdista asfaltille ja ei muuta vahinkoa kuin se "evä" kului siihen teräsputkeen asti (muovisuojus rikki) sekä takalaukun muovilista puhki. Peilikin taisi säilyä paikoillaan ..? Kuka muistaa ?

Että nykyiset K1200GT / 1300GT mallit ei jotenkin kiinnosta juuri tuonkaan takia !

ps. muistatte varmaan "ikiliikkujat" K100/K1100-mallit ? Nehän vaan komistui noilla kromisilla kaatumaraudoilla

**iaj** · 04.02.2010, 15:26

Taitaa olla lääkitys hoitsun määräämää... Lääkäriltä mieluummin ei murehdituta niin paljon kun saa lääkkeet kohdalleen...

**Prätkis** · 04.02.2010, 15:38

K1100LT kun kaatui, niin siinä meni aina yläkate rikki,
koska siellä katteen sisällä oli poikkittainen tuki.
Lisäksi takalaukut sai helposti kolhuja kun kaatui.

Taitaa olla vain niin, että K1200LT ja Gold Wing on niitä harvoja
kokokatteellisia pyöriä, jotka ei pikkukaatumisesta rikkoudu.

**pozo izquierdo** · 04.02.2010, 15:46

Niih, ja nää uudet GT:t lähti tehtaalta sellaisella virityksellä, että jos pyörän päästit vaikka paikaltaan kyljelleen, niin sisään painuva kate painoi kytkimen nesteletkun poikki! *

Että tämän verran noissa uusissa oli tehtaan toimesta funtsittu pyörän kellahtamista...

(Tuo kyseinen epäkohta kyllä sittemmin jossain päivityksessä korjattiin koloamalla katetta sisäpuolelta sen verran, että kate mahtui joustamaan sisäänpäin törmäämättä kytkinletkuun.)

Saas nyt sitten nähdä minkälainen siitä uudesta LoTjasta tulee...Totta on, että tämä nykyinen sietää kyljellään huilaamista yllättävän hyvin. Itseltä tosin meni neljä kautta pystyssä pitelemisen opetteluun, viimeiset kaksi on jo selvitty ilman huilailuja...

t. pozo

**mchuurre** · 04.02.2010, 16:44

(iaj @ Helmi. 04 2010,13:26) kirjoitti

Taitaa olla lääkitys hoitsun määräämää... Lääkäriltä mieluummin ei murehdituta niin paljon kun saa lääkkeet kohdalleen...

PERÄvaivaaa...?

..siis nyt ei ymmärrä..

**HiTec** · 04.02.2010, 16:46

Vähän samaa linjaa: Miksi ihmeessä autoissa on nykyisin koriväriin maalatut puskurit

Nuo kun nyt kuitenkin jossain vaiheessa raapasee parkkihallin tolppaan tms. niin musta, muovipintainen vain ottaisi pari scraadua itseensä sen sijaan että maalista lohkeaa parin kämmenen kokoiset läntit ja se on taas vähintään satasia että saa uuden värin tuohon pintaan

**iaj** · 04.02.2010, 16:52

Näinhän se ennen olikin, mutta sitten nuo myyntisällit keksi että jotkut halusi ne korinvärisenä ja oli vielä valmiit siitä maksamaankin extraa! Ja pikku hiljaa sitten se levisi kaikille *standardiksi*.

Eli saa vaan syyttää omaa itseään kun on halunnut *hienompaa*!

**Pandemia** · 04.02.2010, 17:02

(Prätkis @ Helmi. 04 2010,13:38) kirjoitti

K1100LT kun kaatui, niin siinä meni aina yläkate rikki,
koska siellä katteen sisällä oli poikkittainen tuki.
Lisäksi takalaukut sai helposti kolhuja kun kaatui.

Taitaa olla vain niin, että K1200LT ja Gold Wing on niitä harvoja
kokokatteellisia pyöriä, jotka ei pikkukaatumisesta rikkoudu.

Ainahan jotakin tahtoo rikki mennä kun mopon maate laittaa.

Noiden LT:n ja Wingin lisäksi voidaan laittaa ST1100 samaan listaan. Siitäkään ei mene mitään "rikki" jos paikaltaan kaatuu vain se muovipäälinen "kaatumarauta" menee naarmuille.

**vuohi** · 04.02.2010, 17:41

Eihän tuolta pakkausmuovien alta edes näy moottoripyörää eli ihan huoleta voi kaadella kyllä ne muovit suojaavat

**pozo izquierdo** · 04.02.2010, 20:02

(vuohi @ Helmi. 04 2010,15:41) kirjoitti

Eihän tuolta pakkausmuovien alta edes näy moottoripyörää eli ihan huoleta voi kaadella kyllä ne muovit suojaavat *

Just niin, ja arvaas kauanko menee mopon pesussa aikaa...

Kun ei oo kaikenmaaliman jäähdytysripaa ja putkihässäkkää ynnä muuta vaijeria sikin sokin häritsemässä.

t. pozo

**salpe** · 04.02.2010, 22:21

Mutta Hondallahan on ongelmaan ratkaisu:

**mchuurre** · 05.02.2010, 16:03

Jovvvain..

Oma K-100 RT on ihan itellään käyny huilimassa silloin tällöin kun silmä on välttänyt, eli ei luikkauden takia.....

Vaurioina vain se että peili "plumpsahtaa" irti (kuten pitääkin) niistä kolmesta nastasta ja ohjaustangon kahvapainoon pieni naarmu. Takalaukut jos ovat olleet paikoillaan niin tietysti siihen semmosia pieniä skraduja mutta ei tommosia ees huomaa. Että kestää sitä heilutella puolelta toiselle jos tarve tulee....

ps. justiinsa tuon takia noita laukkuja en edes ole harkinnut maalattavaksi....jäteöljyä vaan pintaa ja JO kiiltää taas!

**hapsu1** · 04.04.2010, 10:51

Viime kesänä sattui sitten ensimmäinen kupsahdus itävällän alpeilla.Älli sekaisin ja kokemus puuttui, ei se tie vielä tasaisella ollut kun poikittain mäkeen yritin parkkeerata. rt syrjälleen ja nainen kyydistä seläleen. Mopossa kaatumaraudat ,niin oikeastaan ainoat vauriot takalaukkuun tulleet jäljet. Saakohan laukkuun jostakin jotakin suojia, liimattavia kumi tai muovi nauhoja, nyt kun tietää mihin kohtaan ne kannattaa laitaa. niin ja kunnon korvatulppia....Naisen tähden...

**Moto guzzi** · 04.04.2010, 12:10

(hapsu1 @ Huhti. 04 2010,08:51) kirjoitti

Viime kesänä sattui sitten ensimmäinen kupsahdus itävällän alpeilla.Älli sekaisin ja kokemus puuttui, ei se tie vielä tasaisella ollut kun poikittain mäkeen yritin parkkeerata. rt syrjälleen ja nainen kyydistä seläleen. Mopossa kaatumaraudat ,niin oikeastaan ainoat vauriot takalaukkuun tulleet jäljet. Saakohan laukkuun jostakin jotakin suojia, liimattavia kumi tai muovi nauhoja, nyt kun tietää mihin kohtaan ne kannattaa laitaa. niin ja kunnon korvatulppia....Naisen tähden...

Kumisuojia löytyi aikoinaan puimurin omia, korvatulppia halvimmalla apteekista, tai rautakaupoista.

**Moto guzzi** · 04.04.2010, 12:12

(mchuurre @ Helmi. 04 2010,14:44) kirjoitti

(iaj @ Helmi. 04 2010,13:26) kirjoitti

Taitaa olla lääkitys hoitsun määräämää... Lääkäriltä mieluummin ei murehdituta niin paljon kun saa lääkkeet kohdalleen...

PERÄvaivaaa...?

..siis nyt ei ymmärrä..

Näitä aina silloin tällöin plupsahtelee esiin.

**Pannari Petteri** · 04.04.2010, 12:41

Täytyy minunkin nyt ottaa osaa tähän keskusteluun:
On totta , että "markkinamiehet"ovat tehneet yhä hienompia ja
kauniimpia ja parempia(lue kalliimpia ja hankalammin korjattavia) moottoripyöriä. On kiire saada tuote liikkeelle tehtaalta tuottamaan euroja omistajalle (pörssipelureille).....ei kannata testailla tuotetta sillä sehän maksaa! Tehdään ne korjaukset siihen facelift-malliin....

Mutta nyt kun uusi LT on kohta tulossa niin voisihan sitä BMW:ltä vaatia jotain uutta innovaatiota näihin "kaatumarautoihin".
Kaatumaraudat voitaisiin helposti päivittää 2000-luvulle, jos vain
halutaan.

BMW voisi,jos haluaisi ottaa käyttöön SivuAirbagTurvajärjestelmän(SAT) joka aktivoituisi, jos pyörä meinaisi kellahtaa paikalla tai hitaassa vauhdissa, kuten turvatyynyt kolaritilanteessa. Tarkoitus olisi siis suojella pyörän kallista katejärjestelmää (ehkäpä myös kuljettajan jalkaa, ettei jää pyörän alle) estäen kalliin "kateremontin". Vakuutusyhtiöthän antaisivat tälläisille pyörille myös alennusta vakuutusmaksuista?
Tälläistä tekniikkaa ei siis tarvitse keksiä...se on jo keksitty. On vaan kyse siitä halutaanko se ottaa käyttöön....

**Staga** · 04.04.2010, 12:47

Johan niitä on olemassa, hyvät katteet ympärillä ja airbageja vaikka naapurille jakais... ei kaadu hevillä.

Linkki

**Pedaali** · 04.04.2010, 13:17

(Staga @ Huhti. 04 2010,10:47) kirjoitti

Johan niitä on olemassa, hyvät katteet ympärillä ja airbageja vaikka naapurille jakais... ei kaadu hevillä.

Linkki

Meinaatko, ettei tuohon tule naarmuja jos se kupsahtaa kyljelleen?

**Moto guzzi** · 04.04.2010, 14:24

^

Tulee, onneksi, muuten loppus leipä pöydästä.

**Henry67** · 04.04.2010, 14:46

Ei kai pyörää kannata päästää makaamaan? *

Naarmut vaan harmittaa sen jälkeen. Ajamiseenhan se on tarkoitettu ja pidän sitä niin hyvin...

Jos on tapana makoiluttaa sitä, niin kannattaa vaihtaa monttupyörään...

**mchuurre** · 04.04.2010, 15:23

JOOooo...!

Eli et sitten ollut vielä jutaillu pitkään...

**pecha** · 04.04.2010, 15:31

Hommatkaa matkaenskan tyylinen pyörä, ja siihen sitten oikein roisit kaatumaraudat, mihin kiinnitätte vararenkaat kummallekin puolelle. Ohjaustankoon tukevat hiirenkorvat suojaamaan kytkin- ja jarruvipuja. Takana kun on vielä tukevat laukkutelineet, niin a vot - laitetta voi nyt hitaissa vauhdeissa kippailla tasaiselle alustalle ihan mielin määrin. Jos on herkkähipiäinen ohjaustangon päiden suhteen, niin sinne vielä jotkut crash-padit, muualle ei juuri naarmuja tule, ja nehän on allround-tyylisessä laitteessa vaan komistus muutenkin!

Pitäisi joskus kokeilla laittaa vararenkaisiin sisärenkaat ja niihin hieman painetta. Pidän nimittäin jopa mahdollisena, että kampe saattaisi sopivilla paineilla pompata maasta takaisin ajoasentoon

Päävalikko

Kaatumaraudat ennen, kasko nyt, mutinaa..

Ketjutyökalut

Hae ketjusta

Yleistä

Hyödyllistä

Muuta

Yhteistyössä