Tulokset 1:stä 12:een 12:sta
  1. #1
    http://www.nettimoto.com/honda/atc/891080

    yllä vehjes.

    tässä vika jota olen yrittänyt selvittää.

    ensin ei lähtenyt käyntiin. vaihdoin tulpat ja lähti kuin tykin suusta. ajoin n 10m enkä meinannut saada kierroksille. eli ei antanut laittaa kaasua ja hyytyi kun yritti (sain kuitenkin vehkeen naukasemaan lopulta) . huomasin oikosen penkin alla, se oli bensapumpun rele. poistimme releen ja laitoimme suoralla virralla. lähti käyntiin muttei edelleenkään kiertänyt. se ei jaksanut käydä juurikaan yhtään ja nyt se ei enää käynnisty!!!??
    menikö jo tulpat??? vuosimalli on siis -91.
    maxximuscassimus
  2. #2
    En kyllä viasta osaa sanoa, mutta on kyllä varmaan aika sairaspeli ku toimii
  3. #3
    Vähän arvailuksi menee, mut vähän samoja oireita on ollu joskus

    a) kun kaasarin neulaventtiilin o-renkaat hapertu. (vm89 gsx-f) Venttiili toimi ok mut bensa tuli sen ohi kohokammioihin. vähän raskaasti kävi tyhjäkäyntiä ja meinas tukehtua kun avas vähänkään. houkuttelemalla sai kierroksia.
    - eli vois olla roskaa tuolla kaasareissa tai tiiviste vikoja. joka saa ne tulvimaan. sehän saattaa kai tappa tulpat?

    b) samassa koneessa tulpan johdot väärään järjestykseen (4-kone)
    mut se kävi jo selvästi oudosti eikä ottanu kierroksia, ei pelkästään tukehtunu.
    <"I needed a clue and a drink, one of them I knew where to find">

    McJäykät
  4. #4
    Mikäli pyörä on seissyt pitempään, silloin mitä todennäköisimmin on tyhjäkäyntisuuttimet tukossa. Aiheuttaa just tollasta oireilua.
    Paino on voimaa ja ylipaino ylivoimaa
  5. #5
    siispä purkamaan kaasareita. kiitoksia vastauksista!
    maxximuscassimus
  6. #6
    vasemman puoleisen kaasarin luisti ja kalvo on sulanut.
    ehkä myös kaasari. voihan pill....
    pitäsköhän viedä joensuuhun huoltoon toi koko sarja ja laskea hiukan noita ahtoja. on se bar hiukan liikaa. oisko se 0.4ihan jees.
    toki huoltasin itse jos löytäsin varaosia mikuniin.
    maxximuscassimus
  7. #7
    Bensapumpun kärjet finaalissa.
    HONDA, SUZUKI, VICTORY, INDIAN ja POLARIS mekaanikko / valtuutettu huolto => SEFOTEC
    http://www.sefotec.fi
  8. #8
    Taitaa olla finaalissa vähän jotakin muutakin? Kyseinen nettimoton ilmo viittaa johonkin tuunattuun "turbo"mönkijään jota myyskennellään toimintakuntoisena
    CB350, XS650, CB750K7, XS850,XV1000(TR-1), XS1100S, ST-4, FJR1300A
  9. #9
    joo täytyy poistaa rempan ajaksi myynnistä.
    luuletko että tämä näin menisi kaupaksi =D huh huh.
    maxximuscassimus
  10. #10
    noin. joo o eli riittääkö tossa koneessa puhti jos poistamme ton turbon? ei tuo polttavan kuuma ahdettu kaasu ja kumi käy yhteen. täytyy vielä tarkistaa imukaulasta että mäntäkin ei ole sulanut. se suattas kestä jos vaihtas kaasarit ja laittas coolerin. oisko turbokitin ostajia?? =D taidamme vain kylmästi huoltaa loppuun ja laittaa pienemmät ahdot. onko tämä cbr tekniikka muuten ok?
    maxximuscassimus
  11. #11
    Lainaa (thebeet @ Helmi. 05 2010,10:40) kirjoitti
    noin. joo o eli riittääkö tossa koneessa puhti jos poistamme ton turbon? ei tuo polttavan kuuma ahdettu kaasu ja kumi käy yhteen. *täytyy vielä tarkistaa imukaulasta että mäntäkin ei ole sulanut. se suattas kestä jos vaihtas kaasarit ja laittas coolerin. oisko turbokitin ostajia?? =D taidamme vain kylmästi huoltaa loppuun ja laittaa pienemmät ahdot. onko tämä cbr tekniikka muuten ok?
    Ei se ahtopaineiden takia ole kaasareita sulattanut, eli seos on palanut kaasarissa, pahoja sytkäongelmia tai sitten imuventtiili on palanut em. sylinteristä.
  12.  
  13. #12
    itse asiassa vain luistit olivat sulaneet. nehän on muovia. tilasimme uudet. 190e. mutta lähtisikö vikaa sitten etsimään puristusten puolelta eka. ja sit purkamaan lisää jos ei ole puristuksia.
    maxximuscassimus