Terve, aikeissa hankki vuosimallia 2005. Onko huonoja kokemuksia?
Sain kaverilta tämän neuvon!!
"Määräaikaishuolloissa Hondan ja Suzukin venttiilin välykset
tarkistetaan. Yammun säädetään ja Kawaan vaihdetaan venttiilikoneisto.![]()
Kyllä toimii
Faijapuolella oli tollanen vm 2004. Puheiden perusteella hyvä pyörä, mutta ei kuulemma ollut mukava ajoasento (liian eteenpäin nojaava ts. rasittaa käsiä ja olkapäitä). Toisaalta sillä on aina ollu customeita, niin se varmaan johtu siitä. Itsekin kävin pyörää muutaman kerran ulkoiluttamassa ja asialliselta vehkeeltä vaikutti ja omasta mielestä ajoasennossa ei ollut mitään vikaa. Kaasari kone, toiset tykkää toiset ei...
Voimaa oli aivan tarpeeksi tollaseen matka-ajoon. Eihän toi nyt mikään rataohjus ole, vaan mukava sport touring.
Tosta venahuollosta sen verran, että kun sen venahuollon tekee ajallaan, ei sinne koko koneistoa tartte vaihtaa **säätö riittää... Muistaakseni se on 1200:kin 24tkm välein.
Onhan toi ihan kokeilemisen arvonen laitos.
Ei tästä mun kirjotuksesta kai sen suuremmin ollu hyötyy, mut kunhan avauduin... *![]()
Suzuki S1 ´91
Honda NS125F ´87
Honda NSR125R ´94
Kawasaki ZZ-R600 ´02
Kawasaki ZZR1400 ´08
On tossa hivenen totta kestävyydestä, mut useimmat on fixattu takuu huollossa. Eli noissa oli ongelmia nokat/ venojen kanssa, mutta käsittääkseni kaikki jotka on läpikäynneet asianosaiset huollot (osien vaihdot) alkutaipaleella pelaa tänä päivänä hyvin.(hdmuscle @ Tammi. 22 2010,21:00) kirjoitti
Itellä jo 115K km mittarissa nyt ja pelaa mainiosti
Ja pyörä on mitä mainioin sporttiseen tourin ajoon!
![]()
KTM - Ready To Go
Kiitoksia!
Luulen että ajoasento saadaan toimimaan.
Mutta nokka/vena asia, täytyy myyjältä kysäistä siitä. Tosin ilmoituksen mukaan ajettu vasta vajaa 17 tkm, onkohan vielä oireillut
Saas nähdä, ollaanko enskesänä myös Kawasakinisti![]()
Kyllä toimii
Kts tosi tarkkaan et huollot Kampiakseli-venapuolella on tehty ja sulla on kun K-ZZR päädyt uskomattoman hieno pyörä alla!
![]()
KTM - Ready To Go
Ajoin 02:lla 86tonnii ja just syksyllä vaihdoin busaan. nokka-akselihommat meni takuuseen 12 tonnin jälkeen ja ei mitään ongelmia sen jälkeen. venttiileihin meni kokoaikana pari palaa vaihtoon ja kertaakaan ei tarvinnu 6 tonnin öljyvaihtovälillä öljyä lisätä. Noi kawan venahommat juontaa 80-luvulle ja on nykyään pääasiassa sähkömoottorilla ajavien hondamiesten (vertaa corollamiesten) juttuja
Kela racing club, factorydriver
Hayabusa K8
alias buslake