K100 2v ja K100 4v koneiden kestävyys, onko eroa?

[jimmy]

K100RS malleissahan oli 1989 asti 2-venttiilinen K100 kone jota pidetään ymmärtääkseni erittäin kestävänä , 200tkm hyvällä
ja säännöllisellä huollolla kaiketi helposti.

Entäs sitten 4-venttiilinen kone joka otettiin käyttöön 1990 mallista eteenpäin ? Onko se yhtä kestävä vain päteekö tässä että monimutkaisempi kone on myös vähemmän lyhytikäisempi/ enemmän remonttia kaipaava ?

Minkäslaisia km-määriä foorumilaiset ovat ajaneet 4v koneilla ?

[BeeMWee]

4-venttiilisellä ajettu 160tkm moottoripuolella ei mitää ongelmia.
Ainoa korjaus oli perälaakerin vaihto kun oli ajettu 140tkm.
4v venttiilien säätö on hieman hankalampaa mutta eipä niitä useasti
tarvitse säätää.

[Deneb]

Omalla (entisellä) oli ajettu runsas 70.000 ja ajelin itse pikku hiljaa yhdeksän kympin päälle. Moottorista ei ollut koko aikana pienintäkään huolta ja aina lähti helposti käyntiin myös kylmillä säillä. Ei kuluttanut öljyä, ei kovin bensaakaan. Teetin jossain 80.000 lukemissa nokkaremontin. Ketjulla olisi ajettu aika lailla pidemmälle, sanottiin. Venttiilien säätöväli voisi olla käytännössä jotain 25.000- 35.000 km, kenties vähän enemmän.

[r1150r]

´92 1100 LT:lläni oli ajettu 85 tkm kun siitä aikanaan luovuin eikä siinä ollut tietenkään mitään merkkejä mistään mutta kun piti saada silloin se uusi R 1150 R niin se oli menoa.

Venttiilinsäätövälihän on 30 tkm ja huolto-ohjeen mukaan jakoketjun kiristimenpuoleinen ohjuri pitäisi vaihtaa 60 tkm välein. Vaihdoinkin sen mutta vanha oli tuskin kulunut. Osa maksoi aikanaan muistaakseni 14 FIM mutta työtä on sitten hieman enemmän. En muista, että 2V-malleissa olisi túosta liuskasta ja sen vaihdosta ollut mitään mainintaa missään.