venttiilin säätö pala sarja

[suzuki gs 1100 g]

Tervehdys,mistä päin kannattaisi kysyä sääto pala sarjaa Gs 1100 g malliin .vuosimalli 1982. Mikähän lienee tuollaisen sarjan hinta?. :

[Talttapää]

Stormilta löytyy paloja vähän joka lähtöön, kunhan selvität palan halkaisijan. Melkein kannattaa ostaa vain ne palat mitä tarviit, sarjassa ei ole ihan yhtä pienin välein noita kikkareita -> et saa sarjalla yhtä tarkasti säätöihin.
http://www.storm-motor.fi/shop....ps=2527

Monet huollot kanssa vaihtaa noita, jos kiikutat ehjät ylimääräiset pois ja haet uudet tilalle.

[fj 1200]

mittaa halkaisija ja kysele autotarvikkeena on puolta halvempaa!
ainakin FJ jammuun käy jonkun vm.corollan palikka.
älysin kyllä itekin jälkikäteen *
noi ainakin mistä mä hain ottivat 10€/kpl vaihdossa ehjään.(mp-liikkeissä)
BTW eikös tollasessa suikassa pitäs olla ruuvi säätö,vai muistelenko ihan jotain muuta?

[scuuba]

Ebaystä kannattaa katsella jos haluu ostaa koko setin.

7.48mm 245-325 setistä (olikohan siin joku 35kpl uutta/käytettyy yhteensä) maksoin postikuluineen $32.64
Ei todellakaan paha hinta.
Ko myyjä tosin taitaa nyt olla talvilomalla, kun ei näytä mitään myytävää löytyvän: http://myworld.ebay.com/ebaymotors/skinnybrit/
Mut sillä on ollut useemminkin myynnissä noita settejä.

Ja jos vaikka pistää ebay-hakusanoiks esim "Hot Cams shim", niin löytyy valmiita settejä. Tosin uusia ja kalliimpia.

[mix]

mittaa halkaisija ja kysele autotarvikkeena on puolta halvempaa!
ainakin FJ jammuun käy jonkun vm.corollan palikka.
älysin kyllä itekin jälkikäteen *
noi ainakin mistä mä hain ottivat 10€/kpl vaihdossa ehjään.(mp-liikkeissä)
BTW eikös tollasessa suikassa pitäs olla ruuvi säätö,vai muistelenko ihan jotain muuta?

Niin munkin mielestä pitäisi olla ruuvisäätö.En kyllä varmasti voi sanoa.

[BlackCat]

BTW eikös tollasessa suikassa pitäs olla ruuvi säätö,vai muistelenko ihan jotain muuta?

Niin munkin mielestä pitäisi olla ruuvisäätö.En kyllä varmasti voi sanoa.[/QUOTE]
Ruuvisäätö tuli ensimmäisissä GSX sarjan koneissa, vanhat GS:t olivat palasäätöisiä, iso pala kupin ja nokan välissä.

[fj 1200]

juu kyllä "iso musta" on oikeassa vanhoissa gessuissa oli todellakin pala säätö ja "uudemmissa"gsx malleissa on tuo ruuvi säätö mut kuitenki,saa niitä paloja,kannattaa ensin mitata ja laskea tarve,et mitä voi vaihtaa keskenään ja loput vaihtaa liikkeessä tai täältä ORG:istakin voi löytyä vaihtareita,ei ne palikat ole mitenkään merkki kohtasia,kunhan tietää halkaisijan.FJ:ssä on 25mm.

[ikiteekkari75]

Lopulta, kun on kaikki palat mitattu ja katsottu, mitkä menee päikseen, niin ohentaminen sujuu helposti hiomakiven avulla. Muutaman sadasosan saa tarvittassa pois minuuteissa. Välillä kääntää palaa esim 90 astetta, hioo muutaman kerran peukalolla painamalla ja mittaa taas. Paksuntaminen ei taida onnistua ihan yhtä helposti

-Jarno

[fj 1200]

Lopulta, kun on kaikki palat mitattu ja katsottu, mitkä menee päikseen, niin ohentaminen sujuu helposti hiomakiven avulla. Muutaman sadasosan saa tarvittassa pois minuuteissa. Välillä kääntää palaa esim 90 astetta, hioo muutaman kerran peukalolla painamalla ja mittaa taas. Paksuntaminen ei taida onnistua ihan yhtä helposti

-Jarno

siinähän hiot,jos siltä tuntuu,ja näpit kestää,ja saat vielä suorankin.. voi muuten mennä toinenkin liippa

[ikiteekkari75]

En nyt puhu koko palan hiomisesta pölyksi... Muutaman sadasosn hioo ihan aikuisten oikeasti äkkiä. Riittävän monesti kun muistaa palan kääntää sormen alla eri asentoon, niin tulee suora. Ainakaan mikrometriruuvilla ei huomannut mitään ongelmaa.
Itsellä tuo hiominen alkoi, kun piti aloittaa venttiilinsäätö jostain ihan älyttömistä välyksistä nokkien hionnan jälkeen. Muutamaa rakotulkinlehteä kun pitää laittaa päällekkäin, niin väkisin tuli pariin palaan virhettä vielä senkin jälkeen, kun oli ne uudetkin palat laittanut ihan eri järjestykseen kun oli aikonut. Sitten kun niitä paloja haki tuolta toiselta puolelta kylää yhtä ja kahta aina eri liikkeistä, niin alkoi tuntua turhanpäiväiselle koko homma...

-Jarno