Yamaha Super ténéré 2010?

[Maza]

Onkos tossa vessanpytyn korkki tarakkaharakalle, ettei tartte koko ajan pysähdellä? Melko kätevää....
Onpa muuten näppärän näköinen; ihan oikeasti. Onkohan liian hieno jos meinaan lähtee nuilla nappuloilla oikeasti kurahiekkaan päästelemään. No, näyttelymopohan taitaa olla..

[daddy0]

^tuossa rupeaa olemaan pro- meininkiä.
Mielyttää silmää, ja luultavammin ominaisuuksia riittää.

Tuo Kölnin kuvissa oleva Super Tenere on kuulemma joku isommalla tankilla ja Öhlins-alustalla oleva protoversio. Oli maininta uusimma Bikessäkin tuosta.

Tullee siis ensikaudelle kaksi eri vaihtoehto tyyliin GS ja GSA. Alkaa kiinnostamaan entistä enemmän...

[seppo02]

Onkos tossa vessanpytyn korkki tarakkaharakalle, ettei tartte koko ajan pysähdellä? Melko kätevää....
Onpa muuten näppärän näköinen; ihan oikeasti. Onkohan liian hieno jos meinaan lähtee nuilla nappuloilla oikeasti kurahiekkaan päästelemään. No, näyttelymopohan taitaa olla..

Ja kuskillekin omansa, vaan turhan edessä. Ihan oikeasti muuten ihan liian painava oikeaan kurahiekkaan

[Ari]

Onkos tossa vessanpytyn korkki tarakkaharakalle, ettei tartte koko ajan pysähdellä? Melko kätevää....
Onpa muuten näppärän näköinen; ihan oikeasti. Onkohan liian hieno jos meinaan lähtee nuilla nappuloilla oikeasti kurahiekkaan päästelemään. No, näyttelymopohan taitaa olla..

Ja kuskillekin omansa, vaan turhan edessä. Ihan oikeasti muuten ihan liian painava oikeaan kurahiekkaan

Kävin uteliaisuuttani koeajamassa . Se on totta, mitä sanovat: painopiste on todella alhaalla, on pyörän painoon nähden kuin mopolla ajais. Maanteillä. Ja mutkaisilla sorateillä. Mutta katoaako paino myös kunnon kurarännissä, sitä en pääsyt koettamaan.

[jyke]

kurahiekkaa

[-RUMBLE-]

kurahiekkaa

videosta näkee just kuin kömpelö pyörä on, samat tekee melkein pyörällä kuin pyörällä, tarkoitan peruspyörällä vaikka hornet900:lla *
itseasiassa hornet olisi varmaan ketterämpi, ja XJR:llä vois olla samaa luokkaa kuin tenere

[xs2jammu]

kurahiekkaa

videosta näkee just kuin kömpelö pyörä on, samat tekee melkein pyörällä kuin pyörällä, tarkoitan peruspyörällä vaikka hornet900:lla *
itseasiassa hornet olisi varmaan ketterämpi, ja XJR:llä vois olla samaa luokkaa kuin tenere *

No meillä varmaan eri käsitykset kömpelöstä

[Maza]

kurahiekkaa

videosta näkee just kuin kömpelö pyörä on, samat tekee melkein pyörällä kuin pyörällä, tarkoitan peruspyörällä vaikka hornet900:lla *
itseasiassa hornet olisi varmaan ketterämpi, ja XJR:llä vois olla samaa luokkaa kuin tenere *

No meillä varmaan eri käsitykset kömpelöstä *

No heh heh. Hornetin kuivapaino on yli 50kg vähemmän, kuin esim 1000 varaderossa, johon itse vertasin. Lisäks Hornetin istuinkorkeus on jo vakiona 5 cm alempana. Hornetin vetää 19l kakkua ja varreen menee 25 l melko korkella olevaan tankkiin. Hornettimen moottorikin taitaa olla melkolailla alempana. No joo, varmasti päästelee helpommin; en vaan ole varma sopiiko vartailukohteeksi.

[-RUMBLE-]

kurahiekkaa

videosta näkee just kuin kömpelö pyörä on, samat tekee melkein pyörällä kuin pyörällä, tarkoitan peruspyörällä vaikka hornet900:lla *
itseasiassa hornet olisi varmaan ketterämpi, ja XJR:llä vois olla samaa luokkaa kuin tenere *

No meillä varmaan eri käsitykset kömpelöstä *

No heh heh. Hornetin kuivapaino on yli 50kg vähemmän, kuin esim 1000 varaderossa, johon itse vertasin. Lisäks Hornetin istuinkorkeus on jo vakiona 5 cm alempana. Hornetin vetää 19l kakkua ja varreen menee 25 l melko korkella olevaan tankkiin. Hornettimen moottorikin taitaa olla melkolailla alempana. No joo, varmasti päästelee helpommin; en vaan ole varma sopiiko vartailukohteeksi. *

Niin, vertailinkin ketteryyttä, noin samaan teholuokaan olevaan pyörään....mainosvideon johdosta jossa yritettin saada Tenerelle enskamaista kuvaa.

Ja kun monet tavalliset nakupyörät "päihittää" teneren, sekä kunnon matkapyörät, niin mikä pyörän tarkoitus voisi olla, ehkä matkapyörä aavikolle, siellä Tenere olisi oikeesti vahvoilla, aavikolla ja sillähän sitä myös myydään... mut onhan se kuitenkinn siisti just sen takia

[Bone]

Mielikuvamarkkinointi..... TOIMII ! .

Pakkohan se on todeta, että ainakin puolet kaikista ajossa
olevista mopoista ei ole parhaimmillaan siinä käytössä jossa
ne ovat 95 % ajetuista kilometreistä.

Kyykyt ja möhköenskat murkulakumeilla lienevät suurin ryhmä
näistä "turhuuksista" jotka itse asiassa ovat enemmän riesaksi
pääasiallisessa ajossa.

Mut sounot.... kunhan on kiwaa .

[Maza]

Mielikuvamarkkinointi..... TOIMII ! *.

Pakkohan se on todeta, että ainakin puolet kaikista ajossa
olevista mopoista ei ole parhaimmillaan siinä käytössä jossa
ne ovat 95 % ajetuista kilometreistä.

Kyykyt ja möhköenskat murkulakumeilla lienevät suurin ryhmä
näistä "turhuuksista" jotka itse asiassa ovat enemmän riesaksi
pääasiallisessa ajossa.

Mut sounot.... kunhan on kiwaa *.

Näin on nappulat.......oonpa tuon itsekin kantapään kautta todennut. Mutta nou hätä.. elämää ja ajokausia vielä ruuuuutkasti plakkarissa (..?)
Kuitenkaan ei ole kieltäminen, etteivätkö nuo möhköenskat olisi oivia isojen miesten matkamopoja(vaikka ite spädä olenkin).
Niiin muuten; oliskohan kuitennii aika jo unohtaa tuo "enska" -sana sen varsinaisessa merkityksessä. Eihän nuita mopoja enskoiksi ole suunniteltukaan. Nehän ovat "allround" mopoja.

[-RUMBLE-]

Eikös ennen vanhaan enduro tarkoittanutkin katupyörää joka oli tehty vähä crossin näköseksi.

Pyörä jolla menttiin metsään oli luontsa *
ja mantsa... tuli mieleen, mitä ero noilla oli? ei muista...

nykyään luontsa näköjään meinaa (googletettu) jotain luonnontiedettä, ja mantsa maantiedettä *

[Bone]

Hieno on Jammu, eikä liene syytä epäillä toimivuutta.
Ko. tyyppisille "möhkäleille" on maailmaa laajemmin tarkastellessa paljon sopivaa latua.

Jos yhdellä mopolla pitää "pärjätä", jokainen käy oman Jaakobinpaininsa järjen & käytännöllisyyden ja unelmien & mielikuvien välillä. Sillä sitten mennään.

Hieman toisiin puitteisiin vietynä tuo logiikka toimii näin:

"Mitä enemmän valkkaat, sen vähemmän nait"

[Maza]

Eikös ennen vanhaan enduro tarkoittanutkin katupyörää joka oli tehty vähä crossin näköseksi.

Pyörä jolla menttiin metsään oli luontsa *
ja mantsa... tuli mieleen, mitä ero noilla oli? ei muista...

nykyään luontsa näköjään meinaa (googletettu) jotain luonnontiedettä, ja mantsa maantiedettä *

Uskon, että BttB on melkosen pätevä analysoimaan tätä; vaikka nuori jannu onkin.....
Voin kuitenkin heittää oman näkemykseni, jonka paikkansapitävyydestä en sitten ala väittelemään kas kun ei knovhov riitä.

CROSSIPYÖRÄ, tehty nimensä mukaisesti crossiratoja silmälläpitäen. Ominaisuudet siis kunnon hyppyihinkin. Luonnollisesti toimii enskanakin.

ENSKAPYÖRÄ, hieman raskaampirakenteinen. Tehty ajettavaksi pääsääntöisesti erilaisissa maasto-olosuhteissa: metsä, tundra, aavikko, suo, vuoristo etc. Kuitenkin sen verran katuominaisuuksia, jotta pikitielläkin voi hissukseen siirtyillä. Crossipyörän ja enskan ero hiuksenhieno; crossit kai korkeampiviritteisiä ja eri välityksillä.

MÖHKÖ"ENSKA", ALLROUND, ominaisuudet pitkille reissuille raskaan kuorman kanssa. Tuommosen kevyen crossipyörän verran voi ottaa kuskin lisäksi kuormaa. Ajetaan pääasiassa pikiteillä, mutta ei jää matka kesken, jos pääsee soratiet/ huonokuntoiset hiekkatiet yllättämään (tai ainakin voi olla mukavampi ajaa kuin touringkyykkä). Perusrenkaina yleisesti käytetään vähän gruuvimpia renkaita kuin katupyörissä. Ja sitten tuo BttBn mainitsema mielikuvamarkkinointi ja että toiset tykkää äidistä ja toiset tyttärestä.

Itsellä tuli tänä 1.kautena käytännössä pelkkää pikitietä ja yksi pidempi reissu kevyehköllä kuormalla, joten jos en lottovoittoa saa ja pitää yhdellä mopolla pärjätä, niin täytyy kyllä tuota mopon vaihtoa harkita..

Ps. luontsapyörästä en oo koskaan kuullut. Mantsasta kylläkin, mutta muistaakseni polkupyöräilyyn liittyen
Ennenvanhaan me puhuttiin muistaakseni vaan enska, crossi, katu ja HD... eipä silloin kyllä näitä luokkiakaan montaa ollut.

onhan tässä vähän topikkia sivuavaakin......

[huiku]

Joskus -70 luvulla kun puhuttiin luontsasta niin kyseessä oli luotettavuusajo. Muistaakseni, mitä sitten ikinä tarkoittikaan.

[veppi]

Niin kyllä mäkin olen ollut 70-luvulla matsan-/luotettavusajon aika-asemalla jossain Jämsän seudulla. Ja mikäköhän voisi olla kisan nimi kun tuolla seudulla taisi olla puolimatkan krouvi. Vaan en kyllä sitä lähtis Tennerellä ajelemaan. Mutta pirun kiva pyörä se on maanteitä ajellessa

[mara55]

W-P, olet aivan oikeassa ton luokitusanalyysisi kanssa. Hyvä juttu.
Mutta, LUONTSAPYÖRÄ !!!! Heh heh heh.... Kaikkea sitä vanhoilla päivillä kuuleekin. Siis kaikella kunnioituksella landella elävät, mut ainakaan täällä pääkaupunkiseudulla EI OLE KOSKAAN käytetty tollaista nimitystä mistään pyörästä!!
Joo, koulussa kyllä oli luontsantunnit, mitkä siis olivat luonnontiedon tunteja, mut että oikein " luontsapyörä" ja et joku ajo "luontsaa"!! Voi pyhä Sylvi, salli mun nauraa!!!
No joo. Kyllä tälläkin palstalla alkaa olla sellaisia "asiantuntijoita", et alta pois. Kunhan nyt ei aivan "suolipalstan" tasolle laskis.
Mut takas asiaan.
Tosta sun analyysistä W-P ei erottunut selvästi juuri se luokka, mihin toi Super Tenere kuuluu eli MATKAENDURO. Kirjoittelin jo tuolla aiemmin aiheesta, mutta lisätään tähän nyt vähän juttua:
Mulla on tapana lastata kesällä V-Strom 650 täydellisillä retkikamoilla ja Mammalla, ja ajella Norjassa, Euroopassa, Skotlannissa tai jossain muualla luonnonhelmassa 3-4 viikkoa. Reissuun mahtuu kaikenlaista alustaa poluista moottoriteihin. Nopeudet vaihtelee kinttupolulla matelusta 200km/t vauhteihin motarilla. Kuormaa on parhaimmillaan/pahimmillaan, kun on vaikka kaljalastikin kyydissä yhteensä 430-440kg ja olisi toivottavaa, että ajo-ominaisuudet säilyisivät vielä siedettävinä.
Voisitko RUMBLE tai voisiko joku muu kertoa minulle, millä muulla kuin matkaendurolla selviäisin tuosta hommasta kunnialla tai jos mahdollista vielä MIELLYTTÄVÄMMIN???
On kai se nyt aivan itsestään selvää, että tollanen matkaenska on kömpelömpi, kuin crossfillari tai ettei peräti tialfillari!!! Mutta tekeekö se siitä jotenkin halveksittavan tai "ei lainkaan hyväksytyn", "muoti",diivailu välineen tai, mitä helvetin vikaa/moitittavaa siinä oikein on, kun tiettyyn tarkoitukseen esim. minulle se on PARAS VAIHTOEHTO??
Ja jos vertaan V-Stromia tohon Jammuun, ni on kyllä myönnettävä, että tuntuu tanakammalta, helpommalta, jarrut paljon paremmat ja se kardaani!! Kantavuutta en ole vielä mistään havainnut. Onko joku?

[Bone]

Omalla tavallaan paras vaihtoehto mopoiluun on sellainen, että
"lainaa" ( uhkailemalla, kiristämällä, lahjomalla.... ym. )
alleen aina sellaisen pelin joka on paras ko. tarpeeseen.

Toisaalta..... on se oma lehmäkin mukava....

No, ymmärrätte varmaan mitä ajan takaa.

Kun ihmisellä sitten on vain yksi oma mopo kerrallaan,
onkin mielenkiintoista verrata todellisen ajosuoritteen,
määrän - laadun - mopotyypin suhteutumista toisiinsa.

Onko "hyötysuhde" kohdallaan.... vai ajaako kaveri
sellaista ajoa 95%, että alla on "väärä peli" ja kympistä
9500km on kuin..... joo....

Tämä ei rehellisesti tarkastellen ole mikään harvinainen tilanne.
Olisiko silloin parempi pitää tallista sellaista "ainokaista" joka
on se oikea sille 9500km:lle....... ja lainata sille pienelle
pätkälle sitten siihen sopiva peli.......
Tunneiksi muutettuna tuo suhde "sattuu" vielä kilsoja enemmän...... selkään, niskaan, ranteisiin, jalkoihin..... .

Mutta tärkeintä kuitenkin on .... millä tahansa .

[Mrvexin]

Uusimmassa Moottori lehdessä 6 sivun koeajo Gessu/Tenere/Stelvio

[-RUMBLE-]

Mutta, LUONTSAPYÖRÄ !!!! Heh heh heh.... Kaikkea sitä vanhoilla päivillä kuuleekin. Siis kaikella kunnioituksella landella elävät, mut ainakaan täällä pääkaupunkiseudulla EI OLE KOSKAAN käytetty tollaista nimitystä mistään pyörästä!!
Joo, koulussa kyllä oli luontsantunnit, mitkä siis olivat luonnontiedon tunteja, mut että oikein " luontsapyörä" ja et joku ajo "luontsaa"!! Voi pyhä Sylvi, salli mun nauraa!!!
No joo. Kyllä tälläkin palstalla alkaa olla sellaisia "asiantuntijoita", et alta pois. Kunhan nyt ei aivan "suolipalstan" tasolle laskis.

Kylläpä Espoossa ainakin käytettiin luontsapyörä ja mantsapyörä 70/80 luvun vaihteessa, ja vedettiin pitkää sladia kahva edellä... muttei stadilaiset siitä mitään ymmärtäneet, eivät olleet edes ikinä kuulleet sanaa sladi *
ne vaan väänsi sitä stadinslangiassa *

[Bone]

Mutta, LUONTSAPYÖRÄ !!!! Heh heh heh.... Kaikkea sitä vanhoilla päivillä kuuleekin. Siis kaikella kunnioituksella landella elävät, mut ainakaan täällä pääkaupunkiseudulla EI OLE KOSKAAN käytetty tollaista nimitystä mistään pyörästä!!
Joo, koulussa kyllä oli luontsantunnit, mitkä siis olivat luonnontiedon tunteja, mut että oikein " luontsapyörä" ja et joku ajo "luontsaa"!! Voi pyhä Sylvi, salli mun nauraa!!!
No joo. Kyllä tälläkin palstalla alkaa olla sellaisia "asiantuntijoita", et alta pois. Kunhan nyt ei aivan "suolipalstan" tasolle laskis.

Kylläpä Espoossa ainakin käytettiin luontsapyörä ja mantsapyörä 70/80 luvun vaihteessa, ja vedettiin pitkää sladia kahva edellä... muttei stadilaiset siitä mitään ymmärtäneet, eivät olleet edes ikinä kuulleet sanaa sladi *
ne vaan väänsi sitä * * * *stadinslangiassa *

Eiköhän panna pystyyn hermeettinen vääntö siitä, peippailtiinko sitä aikanaan honkien, mäntyjen, vai petäjien
välissä..... enskaa, mantsaa, vai luontsaa .

Onneks tällä palstalla ei keskustella "murmelin syvimmästä olemuksesta"..... ja montako nimeä moisella värkillä onkaan....
ja mikä niistä on se oikea .

[jyke]

Eikös ennen vanhaan enduro tarkoittanutkin katupyörää joka oli tehty vähä crossin näköseksi.

Pyörä jolla menttiin metsään oli luontsa *
ja mantsa... tuli mieleen, mitä ero noilla oli? ei muista...

nykyään luontsa näköjään meinaa (googletettu) jotain luonnontiedettä, ja mantsa maantiedettä *

Uskon, että BttB on melkosen pätevä analysoimaan tätä; vaikka nuori jannu onkin.....
Voin kuitenkin heittää oman näkemykseni, jonka paikkansapitävyydestä en sitten ala väittelemään kas kun ei knovhov riitä.

CROSSIPYÖRÄ, tehty nimensä mukaisesti crossiratoja silmälläpitäen. Ominaisuudet siis kunnon hyppyihinkin. Luonnollisesti toimii enskanakin.

ENSKAPYÖRÄ, hieman raskaampirakenteinen. Tehty ajettavaksi pääsääntöisesti erilaisissa maasto-olosuhteissa: metsä, tundra, aavikko, suo, vuoristo etc. Kuitenkin sen verran katuominaisuuksia, jotta pikitielläkin voi hissukseen siirtyillä. Crossipyörän ja enskan ero hiuksenhieno; crossit kai korkeampiviritteisiä ja eri välityksillä.

MÖHKÖ"ENSKA", ALLROUND, ominaisuudet pitkille reissuille raskaan kuorman kanssa. Tuommosen kevyen crossipyörän verran voi ottaa kuskin lisäksi kuormaa. Ajetaan pääasiassa pikiteillä, mutta ei jää matka kesken, jos pääsee soratiet/ huonokuntoiset hiekkatiet yllättämään (tai ainakin voi olla mukavampi ajaa kuin touringkyykkä). Perusrenkaina yleisesti käytetään vähän gruuvimpia renkaita kuin katupyörissä. Ja sitten tuo BttBn mainitsema mielikuvamarkkinointi ja että toiset tykkää äidistä ja toiset tyttärestä.

Itsellä tuli tänä 1.kautena käytännössä pelkkää pikitietä ja yksi pidempi reissu kevyehköllä kuormalla, joten jos en lottovoittoa saa ja pitää yhdellä mopolla pärjätä, niin täytyy kyllä tuota mopon vaihtoa harkita..

Ps. luontsapyörästä en oo koskaan kuullut. Mantsasta kylläkin, mutta muistaakseni polkupyöräilyyn liittyen
Ennenvanhaan me puhuttiin muistaakseni vaan enska, crossi, katu ja HD... eipä silloin kyllä näitä luokkiakaan montaa ollut.

onhan tässä vähän topikkia sivuavaakin......

Oikeastaan pyörät vois luokitella yksinkertaisesti kolmeen eri lohkoon. Niissä voi sitten olla alalajeja.

-Maantiepyörät
-Katupyörät
-Polkupyörät

[Hamst3ri]

Ei kolmeen vaan kahteen.
- näyttelypyörät
- ajettavat pyörät

Noihin voi sitten laittaa niitä alaluokkia.

[huiku]

Mutta, LUONTSAPYÖRÄ !!!! Heh heh heh.... Kaikkea sitä vanhoilla päivillä kuuleekin. Siis kaikella kunnioituksella landella elävät, mut ainakaan täällä pääkaupunkiseudulla EI OLE KOSKAAN käytetty tollaista nimitystä mistään pyörästä!!
Joo, koulussa kyllä oli luontsantunnit, mitkä siis olivat luonnontiedon tunteja, mut että oikein " luontsapyörä" ja et joku ajo "luontsaa"!! Voi pyhä Sylvi, salli mun nauraa!!!
No joo. Kyllä tälläkin palstalla alkaa olla sellaisia "asiantuntijoita", et alta pois. Kunhan nyt ei aivan "suolipalstan" tasolle laskis.

Niinpä niin, päijänneajohan se sitten oli. "Luontsaa". Ja luontsapyöristä en sen enempää tiedä.
Vaikka on se Tenerekin melko tyylikäs.

[xs2jammu]

Mutta, LUONTSAPYÖRÄ !!!! Heh heh heh.... Kaikkea sitä vanhoilla päivillä kuuleekin. Siis kaikella kunnioituksella landella elävät, mut ainakaan täällä pääkaupunkiseudulla EI OLE KOSKAAN käytetty tollaista nimitystä mistään pyörästä!!
Joo, koulussa kyllä oli luontsantunnit, mitkä siis olivat luonnontiedon tunteja, mut että oikein " luontsapyörä" ja et joku ajo "luontsaa"!! Voi pyhä Sylvi, salli mun nauraa!!!
No joo. Kyllä tälläkin palstalla alkaa olla sellaisia "asiantuntijoita", et alta pois. Kunhan nyt ei aivan "suolipalstan" tasolle laskis.

Kylläpä Espoossa ainakin käytettiin luontsapyörä ja mantsapyörä 70/80 luvun vaihteessa, ja vedettiin pitkää sladia kahva edellä... muttei stadilaiset siitä mitään ymmärtäneet, eivät olleet edes ikinä kuulleet sanaa sladi *
ne vaan väänsi sitä * * * *stadinslangiassa *

Taitaa olla ihan oma esboolainen sanonta kun ei täällä maallakaan ole koskaan siitä kuultu Eikä ole edes väännetty stadia.

[-RUMBLE-]

Taitaa olla ihan oma esboolainen sanonta kun ei täällä maallakaan ole koskaan siitä kuultu * Eikä ole edes väännetty stadia.

Mitäköhän te siellä maalla sitten oikein väännätte *

Omituisia kilareita asiasta... voi etsiä vaikka jonkun ajan lehden, vaikka vauhdinmaailman 70-luvulta, kyllä varmaan löytyy sana luontsa

jos nyt muutaman vuoden on harrastellut mopoja niin ei kai sitä voi tietää, mut ei kai siitä tarvi nyt ongelmaa ottaa *



googlettamallakin löytyi...


Käsittämätöntä keskustelua.... käyttekö muillakin palstoilla väittämässä asioista josta ette ole kuulleet, että se pidä paikkaansa?
sen takia kun ette ole kuulleet asia ei voi olla niin
pitäshän jo moderaattorin ottaa kantaa tollaseen!

[Bone]

Taitaa olla ihan oma esboolainen sanonta kun ei täällä maallakaan ole koskaan siitä kuultu * Eikä ole edes väännetty stadia.

Mitäköhän te siellä maalla sitten oikein väännätte *

Omituisia kilareita asiasta... voi etsiä vaikka jonkun ajan lehden, vaikka vauhdinmaailman 70-luvulta, kyllä varmaan löytyy sana luontsa

jos nyt muutaman vuoden on harrastellut mopoja niin ei kai sitä voi tietää, mut ei kai siitä tarvi nyt ongelmaa ottaa *



googlettamallakin löytyi...


Käsittämätöntä keskustelua.... käyttekö muillakin palstoilla väittämässä asioista josta ette ole kuulleet, että se pidä paikkaansa?
sen takia kun ette ole kuulleet asia ei voi olla niin
pitäshän jo moderaattorin ottaa kantaa tollaseen!

Suattaapi olla niinnii.... vuan.... ja onnii niinnii, että
viäräleoka ei hoksaa että "luontsa" on johdettu... sori...
johtettu... , luotettavuusajosta .

Tuotajja tuotaja tuotajja.... hölökynnii kölökynnii .
Eto homma onnii tuo lanki..... kyyllä .

[mara55]

Voi perkele, ku te ootte ihaniiii....
Enkä mä oo .....o...
Siis oikeesti.......

[S.Telvio]

googlettamallakin löytyi....

Löytyi kyllä jep, luonnontiedon tunti (kouluaine) ja luontaistuotekauppa.

Mutta mitä minä väittämään mitään. Muuten, minkä näköinen on luontsapyörä tai miten tällainen harrastelija erottaa "citymaasturin" (allround) luontsapyörästä? Jotain erikoistuntomerkkejä?

Luontsa = Six Days?

Jaa niin, Super Tenere -palstahan tämä. Minusta ko. pyörässä on hieno moottori tuuliherkässä rungossa. Yleisilme on liian muovinen ja muovifeikki -takalaukut lähinnä säälittävät. Onneksi poistuvat varustelusta.

[Bone]

Tämä uutukainen tuntuu lyhyen tutustumisen perusteella
onnistuneelta kompromissilta, ainakin tehtaan vinkkelistä
tarkastellen.
Kiteyttäen, hyvältä aihiolta tuunata eri "suuntiin".

Koko ko "laji", allround, tai miksi sitä nyt ikinä haluaakaan
sitten nimittää, on itse asiassa koko kaaosteorian äiti .

Jos tuota asiaa edes yrittää lähestyä rationaalisesti,
törmää joka kohdassa toisiaan korville lyöviin ominaisuuksiin -
tarpeisiin .

Siinä on sama problematiikka tuollaisen "täydellisen" pyörän
tekemisessä kuin kehittää naiselle täydellinen mies .

Rauhallinen mutta tulinen, kiihkeä mutta kärsivällinen, luotettava mutta hieman arvaamaton= luotettava muttei tylsä, jne jne jne jne.... täynnä vastakohtaisuuksia. .
(jotka sitten ihan randomina pitäisi aina osua päivän
tai hetken fiiliksen mukaan kohdalleen)

Miten ihmeessä joku mopoinsinööri pystyy moiset vaatimukset
täyttämään, kun se ihmeidentekijä... josta siinä "isossa kirjassa" puhutaan, ei miestä suunnitellessaan onnistunut.....
käyttäjien mielestä.... kuin osittain,hetkittäin,paikoittain .

Todella OT... taas, mutta tämän lajin pyörien arvostelussa, myös lehtien koeajoissa ym. ollaan aika hankalan paikan
edessä .