Suomen nopein 2010?

**BussiJussi** · 03.11.2009, 22:13

Aloitetaan spekulaatiot jo nyt! Onpahan talvi aikaa kiistellä nopeimman tittelistä, jonka joku Artsi sitten kuiteskin vie!!

Itselläni haaveissa saada katteet pysymään kiinni, ja etupyörä maassa!

Päivitän siis K8 busasta keulan "ram-airit" tukkoon, ja swingin jatkot haarukkaan. Samalla koneeseen tarkoitus laittaa jämäkämmät kanget, koska ne toistaiseksi vakiot. Jospa pikkuisen sitten kärsis ilmanpainetta nostaa ylöspäin...

**sarkka** · 03.11.2009, 22:25

Olipa se nyt sitten kuka tahansa, niin iso

kaikille teille jotka rahaa, aikaa ja vaivoja säästämättä olette nopeita pyöriänne rakentaneet.

Hienoa lukea saavutuksistanne (ja joskus koittelemuksistannekin).

Toivottavasti ensi kesänä päästään vielä hienompia lukemia näkemään. Omakohtaisesti nopeat pyörät pysyvät haaveena.

**Sara** · 04.11.2009, 13:45

Jos Artsi ei joua, niin "Kawa".

Saattaapi sieltä joku mustaorhi rynnistää kinkereihin pakkaa sekottamaan... Onhan se nähty vuosien varrella.

**2jorma2** · 04.11.2009, 17:12

(BussiJussi @ Marras. 03 2009,21:13) kirjoitti

Aloitetaan spekulaatiot jo nyt! Onpahan talvi aikaa kiistellä nopeimman tittelistä, jonka joku Artsi sitten kuiteskin vie!!

Itselläni haaveissa saada katteet pysymään kiinni, ja etupyörä maassa!

Päivitän siis K8 busasta keulan "ram-airit" tukkoon, ja swingin jatkot haarukkaan. Samalla koneeseen tarkoitus laittaa jämäkämmät kanget, koska ne toistaiseksi vakiot. Jospa pikkuisen sitten kärsis ilmanpainetta nostaa ylöspäin...

Samanlaiset ois aatokset. Ram-air tukkoon. Ajattelin tehdä niin, että "tuke" olis irroitettava. Pääsis vertailemaan vaikutusta. Svingin jatkosta tuli sellainen mieleen, että kannattaisko sitä takapyörän edessä olevaa tuulenohjainta (vaimikäsenyton) siirtää taaksepäin vai jatkaa sitä. Kone on entinen 1550cc. Mutta ensi kesänä tulee lisäksi turbo (Mika 14R:n vanha ja Mikan sovittamana). Paljon on vielä tekemistä, mutta onhan tässä pitkä talvi edessä.

**Mika 14R** · 04.11.2009, 19:45

Jos ei ihmeitä tapahdu niin jää ens kesän ajot väliin. Rupee näyttämään budjetit siltä että mieluummin asuu kotona kuin heittää fyrkat mopon koneeseen *

**jouniri** · 05.11.2009, 10:14

(BussiJussi @ Marras. 03 2009,21:13) kirjoitti

Aloitetaan spekulaatiot jo nyt! Onpahan talvi aikaa kiistellä nopeimman tittelistä, jonka joku Artsi sitten kuiteskin vie!!

Itselläni haaveissa saada katteet pysymään kiinni, ja etupyörä maassa!

Päivitän siis K8 busasta keulan "ram-airit" tukkoon, ja swingin jatkot haarukkaan. Samalla koneeseen tarkoitus laittaa jämäkämmät kanget, koska ne toistaiseksi vakiot. Jospa pikkuisen sitten kärsis ilmanpainetta nostaa ylöspäin...

TFM Alko Taxi 1580cc Twingas + 2x?

**landspeeder** · 05.11.2009, 15:04

Jaahas, alkaa kovat nimet käymään vähiin. Toivottavasti on kuitenkin mustia hevosia lauma jossain tallin perällä odottamassa. Koitan ihan vaparilla kammeta top-10 sakkiin. Mitähän vauhtia sekin vaatis, yli 320kmh ny ainakin.

**zeta1** · 05.11.2009, 18:55

(Mika 14R @ Marras. 04 2009,18:45) kirjoitti

Jos ei ihmeitä tapahdu niin jää ens kesän ajot väliin. Rupee näyttämään budjetit siltä että mieluummin asuu kotona kuin heittää fyrkat mopon koneeseen *

sun pitää yhtiöidä tuo projekti ja myydä siitä osakkeita joiden tuotolla rakennat siitä entistä ehomman laitteen. ja osakkaat saavat nimensä suomen nopeimman pyörän omistajana tai ainakin projektissa mukana olosta jonkin maininnan. Eiköhän tuossa TFM Alko Taxi 1580cc Twingas + 2x mopossakin sentää useamman ihmisen rahoja poltella.?
Itse ajattelin ihan kaasun x1 voimalla kokeilla tuota 300 rajaa rikkoa.

**BussiJussi** · 05.11.2009, 19:39

Saisinkohan minäkin sponsoreita tohon omaani, vai pitääkö kaikki oikeesti maksaa omasta kukkarosta?!

Jos saan kaiken toimimaan toivomallani tavalla, pitäs ihan kilpailukykyinen kone tästäkin tulla....

**Toippari** · 09.11.2009, 22:26

Joku tuossa mailin vedossa koukuttaa. Saa vetää tuppi nurin ja pärrä tekee sitä mihin se on tehty.
Vaikkei sitä haastajana ole kuin itselle niin ensi kesän rientoja jo ootellaan.

**RataRR** · 13.11.2009, 08:32

Lentokentällä oon joskus ajanut 302km/h. Nykyisin ei enää suoraan-ajo kiinnosta vaan siirryttiin radalle vallan. Ensi kesänä voi olla että käyn uuden pyörän kulut koittamassa lentokentällä saako siellä ajaa kilvettömällä?

**jarim** · 13.11.2009, 09:36

(RataRR @ Marras. 13 2009,07:32) kirjoitti

Lentokentällä oon joskus ajanut 302km/h. Nykyisin ei enää suoraan-ajo kiinnosta vaan siirryttiin radalle vallan. Ensi kesänä voi olla että käyn uuden pyörän kulut koittamassa lentokentällä saako siellä ajaa kilvettömällä?

Saa, ei ole TFM Taxikaan kilvissä. Maastoajoneuvovakuutus siinä taitaa olla.

**RataRR** · 13.11.2009, 10:31

(jarim @ Marras. 13 2009,08:36) kirjoitti

(RataRR @ Marras. 13 2009,07:32) kirjoitti

Lentokentällä oon joskus ajanut 302km/h. Nykyisin ei enää suoraan-ajo kiinnosta vaan siirryttiin radalle vallan. Ensi kesänä voi olla että käyn uuden pyörän kulut koittamassa lentokentällä saako siellä ajaa kilvettömällä?

Saa, ei ole TFM Taxikaan kilvissä. Maastoajoneuvovakuutus siinä taitaa olla.

ratalaitteessa on myös maastoajoneuvon liikennevakuutus tai joku senniminen

**TPM** · 13.11.2009, 11:40

(Toippari @ Marras. 09 2009,21:26) kirjoitti

Joku tuossa mailin vedossa koukuttaa. Saa vetää tuppi nurin ja pärrä tekee sitä mihin se on tehty.

Kyllä nuo GSX-R:ät sun muut ärräläiset on tehty radalle, eikä minnekkään suorajurrutukseen. Mutta sattumoisin sekin onnistuu helvetin hienosti.

**-Artsi-** · 16.11.2009, 15:15

(BussiJussi @ Marras. 03 2009,21:13) kirjoitti

Aloitetaan spekulaatiot jo nyt! Onpahan talvi aikaa kiistellä nopeimman tittelistä, jonka joku Artsi sitten kuiteskin vie!!

Kiitos, mutta kaada itelles vaan: mun pyörä on tuhannen osina ja kasaantuu vakiopalikoin talven aikana. En siis enää ajele ensi kesänä nopeimman tittelistä, 4 kautta kiusantekoa saa luvan riittää. Eikä jouniri maksanut tästä päätöksestä kovin paljoa...*

Joten viitta, kruunu ja valtikka siis vaihtuvat 2010! *

(ja nopeusennätyksen saa haltuun ajamalla min. 374,8 km/h)

**jouniri** · 16.11.2009, 16:52

(-Artsi- @ Marras. 16 2009,14:15) kirjoitti

(BussiJussi @ Marras. 03 2009,21:13) kirjoitti

Aloitetaan spekulaatiot jo nyt! Onpahan talvi aikaa kiistellä nopeimman tittelistä, jonka joku Artsi sitten kuiteskin vie!!

Kiitos, mutta kaada itelles vaan: mun pyörä on tuhannen osina ja kasaantuu vakiopalikoin talven aikana. En siis enää ajele ensi kesänä nopeimman tittelistä, 4 kautta kiusantekoa saa luvan riittää. Eikä jouniri maksanut tästä päätöksestä kovin paljoa...*

Joten viitta, kruunu ja valtikka siis vaihtuvat 2010! *

(ja nopeusennätyksen saa haltuun ajamalla min. 374,8 km/h)

TFM kiittää ja kuittaa!

Artsin voimassaoleva ennätys (375kmh/mile) ei ole helppo pala kenellekkään saati sitten 4xperäkkäin kuninkaan valtikan haltuunotto!

Tiedän, että kaikki terveesti lajissa mukana olleet kiittää ja kumartaa kanssani saavutuksistasi tässä lajissamme, siispä 3x huraa huraa huraa -Artsille "King on the road 2006, 2007, 2008, 2009!" *

*

-jouni-

**Maattami** · 16.11.2009, 21:25

Kiitokset teille, oli hieno seurata ennätystehtailua foorumilla ja kerran paikan päällä! Artsille onnittelut ja kaikille virtaa ensi kauteen!

**jyk4** · 17.11.2009, 01:55

Jokos joku ostaa tästä ensi kesäksi kesäauton? ;)
Ja sitten kentälle..
Tehopainosuhteet kohdillaan, eikä tarttee edes virittää!

**waiski10** · 17.11.2009, 19:49

(jyk4 @ Marras. 17 2009,00:55) kirjoitti

Jokos joku ostaa tästä ensi kesäksi kesäauton? ;)
Ja sitten kentälle..
Tehopainosuhteet kohdillaan, eikä tarttee edes virittää!

Kyllä sen joku käy pesemässä volvollaan...

**BussiJussi** · 02.12.2009, 15:03

Uusia ehdokkaita talleissa valmistumassa?

**2jorma2** · 03.12.2009, 17:19

Veivit tuli! Nyt pitäis olla kaikki palikat. Eikun purkua ja kasaamista. Ja sitten *

**Joopajee** · 03.12.2009, 18:30

Tuttava just asentamassa turpoa pyöräänsä. Kuulemma aikoo nopeus vetoja suorittaa. Jäi kysymus vaan että varttimailia vai suoraa?

**jakebusa** · 03.12.2009, 20:05

(Joopajee @ Joulu. 03 2009,17:30) kirjoitti

Tuttava just asentamassa turpoa pyöräänsä. Kuulemma aikoo nopeus vetoja suorittaa. Jäi kysymus vaan että varttimailia vai suoraa?

Eix vartti oo suora

**jouniri** · 26.12.2009, 17:35

Väittäsin jotta aika nopeeta palikkaa tulossa Taxiin...by Yöjuna! Suattaapi tää hiljaisuus päättyä nopiaan?

**tsj** · 26.12.2009, 18:47

(BussiJussi @ Marras. 03 2009,21:13) kirjoitti

Päivitän siis K8 busasta keulan "ram-airit" tukkoon, ...

Öh, miksi? Täs on nyt varmaan jotain, mikä pitäis tajuta, mutta en keksi.

**BussiJussi** · 26.12.2009, 18:59

(tsj @ Joulu. 26 2009,17:47) kirjoitti

(BussiJussi @ Marras. 03 2009,21:13) kirjoitti

Päivitän siis K8 busasta keulan "ram-airit" tukkoon, ...

Öh, miksi? Täs on nyt varmaan jotain, mikä pitäis tajuta, mutta en keksi.

Lähtö

Maali

Pari kuvaa kertoo enempi kuin tuhat sanaa? N.1000m:n kohdalla halus muovit irrota! Vahva epäilys, että suurin syyllinen "ramair" aukot, joista ei ilma mene sattuneesta syystä ilmansuodattimelle! Pääsi siis ilma katteiden, ja rungon väliin, aiheuttaen katteiden irtautumisen. Onneksi mulla muulla tapaa paineistettu ilmansuodinkotelo, haaveissa kovemmat paineet vielä ensikesäksi...

**2jorma2** · 26.12.2009, 19:11

(BussiJussi @ Joulu. 26 2009,17:59) kirjoitti

(tsj @ Joulu. 26 2009,17:47) kirjoitti

(BussiJussi @ Marras. 03 2009,21:13) kirjoitti

Päivitän siis K8 busasta keulan "ram-airit" tukkoon, ...

Öh, miksi? Täs on nyt varmaan jotain, mikä pitäis tajuta, mutta en keksi.

Lähtö

Maali

Pari kuvaa kertoo enempi kuin tuhat sanaa? N.1000m:n kohdalla halus muovit irrota! Vahva epäilys, että suurin syyllinen "ramair" aukot, joista ei ilma mene sattuneesta syystä ilmansuodattimelle! Pääsi siis ilma katteiden, ja rungon väliin, aiheuttaen katteiden irtautumisen. Onneksi mulla muulla tapaa paineistettu ilmansuodinkotelo, haaveissa kovemmat paineet vielä ensikesäksi...

Sama juttu, mutta myös hapuileva yritys parantaa aerodynamiikkaa. Jos en pistä ram-airia tukkoon, niin sitten täytyy keksiä jotain millä ohjata ilma pois katteiden sisältä.

PS. BussiJussi, kun täällä on näköjään tapana nimetä noita pyöriä, niin käviskö sun busalle "strippari"?

**tsj** · 27.12.2009, 14:47

(BussiJussi @ Joulu. 26 2009,17:59) kirjoitti

Pari kuvaa kertoo enempi kuin tuhat sanaa? N.1000m:n kohdalla halus muovit irrota! Vahva epäilys, että suurin syyllinen "ramair" aukot, joista ei ilma mene sattuneesta syystä ilmansuodattimelle!

Jeps. Minkä vuoksi ilmaa turbolle ei syötetä niiden samaisten ram-air-aukkojen kautta? Eikö siitäkin voisi olla jotain hyötyä vai eikö katteiden taakse vain mahdu?

**mjtee** · 27.12.2009, 15:18

(tsj @ Joulu. 27 2009,13:47) kirjoitti

(BussiJussi @ Joulu. 26 2009,17:59) kirjoitti

Pari kuvaa kertoo enempi kuin tuhat sanaa? N.1000m:n kohdalla halus muovit irrota! Vahva epäilys, että suurin syyllinen "ramair" aukot, joista ei ilma mene sattuneesta syystä ilmansuodattimelle!

Jeps. Minkä vuoksi ilmaa turbolle ei syötetä niiden samaisten ram-air-aukkojen kautta? Eikö siitäkin voisi olla jotain hyötyä vai eikö katteiden taakse vain mahdu?

Melkoinen putkistoviritelma aukoilta turbolle täytyisi tehdä ja jossain välissä pitäisi olla vielä oravasihti. Kuulostaa työläältä ja minusta ainakin tuntuu, ettei imupuolelta nopeuden mukaan vaihtelevasti paineistettu turbo ole välttämättä mitenkään haluttu asia. Lisäksi herää kysymys, että tuleeko 300km/h kulkevalle <200hv vaparille tehdyistä aukoista kaiken kruunuksi ahdistin +300hp turbokoneelle kaikissa nopeuksissa.

**xx99jkl** · 27.12.2009, 17:25

Turboja tulee pyöriin, ilokaasuja kanssa. Onkos kukaan tehnyt kotimaassa Rotrex'illa ryditettyä moottoripyörää?

Jenkeissä on *tollanen joka VFR'ään on 'viiveettömän turbon' laittanut.

Mutta onko joku pioneeri täällä tehnyt? Voisihan tuokin olla nopea... *

Muoksista: Vielähän tollasen ehtisi tulevalle suvelle laittamaan. Taalakin on halpa. Tanskasta löytää Rotrex'it, jos on tee-se-itse -mies. Ja tällä palstalla osaamista tuntuu löytyvän...

Päävalikko

Suomen nopein 2010?

Ketjutyökalut

Hae ketjusta

Yleistä

Hyödyllistä

Muuta

Yhteistyössä