Uusi MV Agusta F4

[Kassu2]

www.mvagusta.net
Linkittäkää te osaavat

[vetomies]

Tulihan se sieltä. "F5":stä on liikkunut huhuja jo niin kauan, että pelkäsin niiden jäävänkin huhuiksi.

[Kumikameli]

www.mvagusta.net
Linkittäkää te osaavat

Linkkinä

[sjobbe]

Ensimmäinen pyörä xenoneilla suoraan tehtaalta

Ainakin tämän mukaan

[Toippari]

Onko tietoo mitä toi vessa ottaa maililla.

[maddog]

Hmmm.. Pitikö tän olla uus pyörä? Aika samalta näyttää jos toi nyt on kuva siitä uudesta..

[Kassu2]

[img]Hmmm.. Pitikö tän olla uus pyörä? Aika samalta näyttää jos toi nyt on kuva siitä uudesta..

Hakevat tunnistettavuutta?
the new pipe organ exhaust system with a restyled 4-in-1 silencer are all distinctive elements identifying F4 as the most exclusive motorcycle in the world.

[Kassu2]

www.mvagusta.net
Linkittäkää te osaavat

Linkkinä

No nyt on julkaistu koko pyörä. Ihan lupaavan näköinen, mittaristo on ainakin kyrväkäs.

[Turder]

Helvetin hieno!

Aika mielenkiintoista, että kone on taas alle 1000cc -> mahdollisesti kisaamaan Superstock- tai jopa Superbike-luokkaan?

- 186hp & 114Nm
- Dry Weight only 192,5 Kg (424 lbs)
- New hyper-light chassis and bodywork
- New in line 998 cc 4-cylinder engine
- Power supply with TSS variable length intake system
- TC MK II traction control system, adjustable on 8 levels
- Two injectors per cylinder
- Slipper clutch
- New electronic injection system with 49 mm throttle bodies
- New Magneti Marelli 7BM ECU
- New 4-1 exhaust system with valve
- New reduced and lightened chassis
- New single-sided swingarm

Kuvia

[JinX]

On se kyllä sievä... Kaikinpuolin.

Ehdottomasti ainoa rivinelkku, johon voisin twinin vaihtaa. Ja luonnossa nää tuppaa näyttämään vielä kauniimmilta. Onnistunutta muotoilua, jee, jee... *

[Kiira]

Ensimmäinen pyörä xenoneilla suoraan tehtaalta

Ainakin tämän mukaan

Ei muuten ole, muistaakseni BMW GT 1200 taisi olla ensimmäinen.

[mvolo]

Omasta mielestäni on hienoa että eivät poikenneet paljoa vanhasta koska mielestäni se on edelleenkin kaunein pyörä, eikä ole lähtenyt matkimaan kaikkien muiden tyyliä...

[peppoone]

Agusta

Pinkki -tyttöjen väri?

[TwinTenox]

186hv / 192,5kg näyttää muiden 1000cc pyörien rinnalla aavistuksen jälkeenjääneeltä jo valmiiksi.

[-JuhaK-]

Testiä

"raportti"

Toimiva linkki

[mikkoyli]

Vanhempi oli minusta nätimpi. Uuden nelikanttinen pakoputkisto (vaimentimet) oli suorastaan mauton verrattuna vanhaan. Vanha on kyllä kauneimpia mitä on olemassa, että vaikea siitä on parantaa.

[r1150r]

Ensimmäinen pyörä xenoneilla suoraan tehtaalta

Ainakin tämän mukaan

Ei muuten ole, muistaakseni BMW GT 1200 taisi olla ensimmäinen.

GT:ssä oli vain lisävarusteena kuten myös LT:ssä.

[Kassu2]

Vanhempi oli minusta nätimpi. Uuden nelikanttinen pakoputkisto (vaimentimet) oli suorastaan mauton verrattuna vanhaan. Vanha on kyllä kauneimpia mitä on olemassa, että vaikea siitä on parantaa.

Täällä on ollut keskustelua samasta asiasta."kilk"

[Talttapää]

Ei toi nyt ihan mahdottoman karsea ole toi uusikaan. Lähinnä tökkii nuo katteeseen veistellyt reiät ja toi halpahallimalliin vaihtunut vaimennin.

Vanhemmassa perä on nykymuotiin tottuneeseen silmään hiukka liian lihava, mutta muuten orggis on muodoiltaan kyllä täys kymppi.

[Kassu2]

Livenä nähtynä toi uusi on todella hyvän näköinen, ei häpeä vanhemmalle ollenkaan. Käsityön leima näkyy viimeistelyssä.
Silmä rupee tottumaan jopa noihin putkiin.

[Kassu2]

Täältä löytyy vertailu video vanhasta ja uudesta, kovasti kehuu molempia.
"klik"

[peppoone]

odotin että milloin se Neevesy heiluessaan kaataa *jommankumman, mutta ihme ei ;)
Upeita pyöriä ei voi muuta sanoa...

[Turder]

Pikaisen testin perusteella todella hyvä pyörä. Yllätyin ehkä eniten siitä kuinka mukava ajettava uusi F4 on. Jotenkin mielessä oli, että kyseessä olisi aikalailla kisaorientoitunut mopo. Ajoasennossa on tilaa ja penkki ehkä yksi parhaiten sopiva meikäläisen läskeille. Tehojen puolesta samalla tasolla muiden tonnisten kanssa. En tosin ilennyt päästellä jatkuvasti täysillä, mittarissa oli kokonaiset 3km kun sain pyörän ajoon.

Alustan ja jarrujen osalta ei oikein herättänyt mitään fiiliksiä. Vastaavat ne on muissakin kilpailijoissa. Jämäkkä etuhaarukka näyttää macholta, alustassa on runsaasti säätömahdollisuuksia (mm. ajokorkeus on säädettävissä ainakin takana), joten kyllä siitä sopivan saisi.

En ole vanhalla F4:lla ajanut, joten en osaa sanoa mikä olisi paremmin. Lämpöongelmia ei ollut (keli n. +15, aurinkoinen) eikä persausta alkanut polttelemaan edes kaupungissa. Katteissa on aika paljon lämmöneristystä joka puolella, pisti heti silmään kun alkoi katselemaan pyörää tarkemmin. Yksityiskohdat ja design ovat niin upeita, että pyörää voisi katsella monta päivää putkeen kuola valuen.

Mittaristo on hyvä, kunhan fonttiin tottuu. Peilit sirisevät ja näkyvyys taakse olematon. Luistonestoa en älynnyt kokeilla, kun huomasin vasta lopussa, että täällähän on traction controllille säätöjä. Vilkkukytkin on aika alhaalla, alkuun tuli tööttäiltyä joka risteyksessä kun äänimerkin namiska on siinä heti sopivasti tarjolla kun alkaa vilkkua kopeloimaan.

Äänet vakioputkella on aika räyhäkkäät ja terävät. Ajossa kuulostaa todella hyvältä. Ehkä ne pyöreät putkiston päät olisivat kuitenkin hienommat?

[Athene]

Pääsisiköhän tuota jossain Suomessa koeajamaan...?

[psi]

Pääsisiköhän tuota jossain Suomessa koeajamaan...?

Kaveri osti sellaisen ilman koeajoa ettei Ducati 1198S tunne oloaan tallissa yksinäiseksi Sai kilven keskiviikkon, muutaman lenkin on jo tehnyt.
Agustaa oli tullut kolme maahan, onkohan jo kaikki myyty.

[vetomies]

Pääsisiköhän tuota jossain Suomessa koeajamaan...?

Kaveri osti sellaisen ilman koeajoa ettei Ducati 1198S tunne oloaan tallissa yksinäiseksi Sai kilven keskiviikkon, muutaman lenkin on jo tehnyt. *
Agustaa oli tullut kolme maahan, onkohan jo kaikki myyty.

Eikös maahantuojia ole jo pelkästään Hyvinkäällä kaksi? Luulisi riittävän pyöriä, tosin koeajopyörää tuskin kukaan pitää pelkästään esittelyä varten.

[Athene]

Pääsisiköhän tuota jossain Suomessa koeajamaan...?

Kaveri osti sellaisen ilman koeajoa ettei Ducati 1198S tunne oloaan tallissa yksinäiseksi Sai kilven keskiviikkon, muutaman lenkin on jo tehnyt. *
Agustaa oli tullut kolme maahan, onkohan jo kaikki myyty.

Sun kaverilla on hyvä maku pyörien suhteen !

[psi]

Pääsisiköhän tuota jossain Suomessa koeajamaan...?

Kaveri osti sellaisen ilman koeajoa ettei Ducati 1198S tunne oloaan tallissa yksinäiseksi Sai kilven keskiviikkon, muutaman lenkin on jo tehnyt. *
Agustaa oli tullut kolme maahan, onkohan jo kaikki myyty.

Sun kaverilla on hyvä maku pyörien suhteen !

On kyllä. Pyörät ovat moottoriltaan melkoisesti erilaisia ajaa, kierrosalue eroaa täysin. Siinä missä Ducatin alue loppuu, siitä Agustan "laulu" vasta alkaa. Lisäksi Ducatissa on käännetty vaihdekaavio, pitää muistaa kumpi on alla

[Ytsför]

Aika tylsän näköinen. Olis samalla vaivalla voinut keksiä jotain uutta. Kai se ihan hyvä silti on käytössä.

[juaalton]

Aika tylsän näköinen. Olis samalla vaivalla voinut keksiä jotain uutta. Kai se ihan hyvä silti on käytössä.

Tylsä, no empä tiedä! Tiestysti siitä puuttu japsi merkeissä olevat kauden "kuumimmat" uutuudet kuten vilkut peilien varsissa. F4 muotoilu on minusta niin klassinen että sitä ei kovin radikaalisti pidä mennä muuttamaan. Ajo ominaisuuksilta tämä uusi f4 taitaa olla iso harppaus, etenkin mukavuuden suhteen verrattuna vanhaan. Kun olisi vaan tullut vuoden aikaisemmin niin olisi saanut enemmän palsta tilaa, nyt kaikki vaan höyryää jostain BMW 1000rr jossa on kuulemma helvetisti tehoa ja eri pari lamput.