Mitäs eroa ootte saanu ME 880 ja Z6 välille, nuita olen omaani harkinnut ja hintaeroa nuilla ei merkittävästi näytä olevan.
Onko kokemuksia?
R1100RS -92
Itse olen ajanut pelkillä ME 880 Marathoneilla, kun ei tuon Z6:n painoluokka riitä LoTjalle. Eräs kolleega sen sijaan on uskaltanaut niillä Z-kutosilla vedellä ja onhan niissä kuulemma eroa. Z6 pitää ( ja kuluu) ja ME880 kestää ( ja lipsuu märällä).
Arvelisin, että ainakin pari kertaa pidemmälle pääset Marathoneilla kunhan muistat sateella ottaa iisisti. Itsellä takanen menee 20-25 tonnia ja etunen 30-35.000 km.
Jos taas naatiskelu ja pito kaikissa olosuhteissa on pääasia ja kulutuskestävyydellä ei ole merkitystä, niin ota ne Z-kutoset...
t. pozo
![]()
-04 K 1200 LT
Amerikan kierros 2006:
http://finnishcurvecowboys.blogspot.com/
Amerikan kierros 2010:
http://finnstoccr3.blogspot.com/
Amerikan kierros 2011:
http://finnstoccr2011.blogspot.com/
Moponparantelukuvia:
http://picasaweb.google.com/pozoizquierdo
Kyllä varmaan tuo kulutuskestävyys vie voiton. Ajotyyli on lähinnä sellasta köröttelyä ja radalle en haaveilekkaan *![]()
R1100RS -92
Norgessa oli Z6:t alla uutena mutta niiden jälkeen on ollu 880. Käytännössä en ole huomannut mitään eroa pitopuolella mutta se johtuu vain ajotyylistä. Kestävyyttä sen sijaan takana lisää noin 100%. Edestä en ihan vielä tiedä mutta minimissäänkin noin 50% ja parhaimmillaan myös tuo 100%. Nämä vain omista kokemuksista laskien. Muutamassa Bemarissa ennen Norgeakin käytin 880:aa.
Pidosta puheen ollen aina kun olen katurenkailla kaatunut viime aikoina, kaksi kertaa, on alla olleet 880:t ja liukasta. Tietysti kun muuta ei ole ollut mutta oli tilanteetkin sellaisia ettei siinä olisi muillakaan sen paremmmin käynyt.
Stelvio NTX ´12
V 650 NTX
Tuareg 600 Wind
CB 250 RS ´81 2x´82 ja ´83
RD 250 LC
Pegaso 650 Trail
K 75
R 45