Gessun haastaja

[jite]

Olisko pitänyt sittenkin odottaa tätä: http://www.motorcyclenews.com/MCN....inst-GS
Jospa tuolla ajaessa ei tarttis pelätä kardaanin laukeamista

[Pekkavee]

Ihan pelleilyä. Muka hiekkateille.

17 tuuman etupyörä.
HUH.

Vedä siitä sitten jotain huumoria. ( tai OffRoad ominaisuuksia ).
Tuolla on parasta pysyä vaikka Italian pienillä mutkaisilla asfalttiteillä.
Siellä se on varmasti aika mainio peli.

Pekka


PS. Tietääkö joku jotain hyrrävoimista?
Niillä ajetaan pyörää crossissa.
Tai siis pyörä hoitaa itsensä niillä hyrrävoimilla.
Crossipyörän TAKARENGAS on 19 tuumainen.
Ja eturengas sen 21 tuumaa.
Mitä se kertoo?

Menkää vaikka Heurekaan ja kokeilkaa sitä hyrrävoimalaukkua. On muuten aika iso voima, joka vastustaa kaikkea muutosta, eli kaatumista tässä crossitapauksessa.

[sakuc]

Ja saa spagujen muovit tohon malliin olla sit oikeesti halpoja.

Hyperin sivupeili oli jotain 380 eur, ilman rystärin osia, se oli jotain tonnin luokkaa vilkku+rystäri + peili..

[Pekkavee]

Ja saa spagujen muovit tohon malliin olla sit oikeesti halpoja.

Hyperin sivupeili oli jotain 380 eur, ilman rystärin osia, se oli jotain tonnin luokkaa vilkku+rystäri + peili..

Heh.

Kerhokaveri oli ostanut juuri KTM 250 EXC:n.
Kertoi, että osat ovat halpoja.
Koko muovisarja koko pyörään oli 135.- euroa.
Etupyörän laakerisarja stefoineen yhteensä 50.-
HMPK kerhossa on joku ihme enduro/cross buumi meneillään, kun kaverit innostaa toisiaan.

On hinnoissa eroja.

Jotkut pyörät on vaan tarkoitettu ajamiseen eikä brassailuun ja kaatumisten varomiseen.

Pekka

[jite]

Vai ei muka maastokelpoinen...jutussa mainittiin että oli jopa tehnyt hypyn n.2m korkeuteen. Kuvaaja vaan ei saanut kyseistä kuvaa ikuistettua, joopa joo

[tapjar]

..( tai OffRoad ominaisuuksia ).
Tuolla on parasta pysyä vaikka Italian pienillä mutkaisilla asfalttiteillä.
Siellä se on varmasti aika mainio peli...

Uskaltaisin väittää että suurin osa Gessun omistajista ajaa aika vähän soralla, ainakin keksieuroopassa. Siellä se Ducati saattaa gessua vähän haastaakin, mutta soraominaisuuksista olen samaa mieltä. Normi-multistradaa ajaneena voin sanoa että pettymys oli suuri. Räyhämoottorin ympärille oli rakennettu aika heppoinen pyörä, jonka ajettavuudesta esim. kuormattuna voisin esittää tyrmäävän arvion. Ainakin Gessuun verraten.

[jaket]

joo, ei varmaan hirveesti GS:lle voi hävitä maasto-ominaisuuksissa, ei vaikka olis 10 tuumaset pyörät.

[vkoivu]

joo, ei varmaan hirveesti GS:lle voi hävitä maasto-ominaisuuksissa, ei vaikka olis 10 tuumaset pyörät.

Miksi ei?

[rellonen]

Mun kokemusten mukaan ne maasto-ominaisuudet on suurimmaks osaks siinä tangon,penkin ja jalkatappien muodostamassa kolmiossa.Olen nähnyt Gessun etenevän aika huonoissa paikoissa melkoista kyytiä.Kuski oli kyllä huipputasoa ja pää kastui hänellä kunnolla mutta kyllä pyöräkin eteni.