Tiukkojen pulttien irrotuskeinot

**Joopajee** · 05.10.2009, 21:19

Öljypropun pultti on hyvin hitsautunut kiinni. Teräspultti, alumiininen öljypohja. Miten saisin pultin auki tuhoamatta kierteitä tai kantaa siitä?

Miten yleensäkin tiukat pultit ja ruuvit saa auki tuhoamatta kantaa? Joskus ruuvilukitteella kiinnitetyt ovat olleet todella tiukassa!!

**poku** · 05.10.2009, 21:26

Itse käytän hitsi pilliä. Lämpöä kantaan ja auki.

**Pectusfortuna** · 05.10.2009, 21:29

Vähän hellempi keino on koittaa kuumailmapuhaltimella ensin.

**JOLLI** · 05.10.2009, 21:29

Monesti lähtee sillä että vetää ruuvinkannan pillillä punaseks antaa jäähtyä ja vääntää auki!jos ei oo happi/asetyleeni pilliä niin hitsauskone ajaa saman asian!hitsaa pientä täppiä siihen kantaan et lämpiää sit antaa jäähtyä ja kääntää auki!

**Nitrous** · 05.10.2009, 21:37

Tuollaisessa tapauksessa lämpöä peliin. Jos kierre on vähän vahvemmassa materiaalissa, kuin alumiinissa on pulttipyssy aika ehdoton apukeino. Myös ruuvilukitteen kanssa paras apu on lämpö. Yleensä jo muutama kymmenen astetta riittää, että lukite pehmenee.

Edit. Tietenkin kannan nuljaamisen välttämiseksi kannattaa käyttää hyviä kuusikulmaisia hylsyjä.

**joulu11** · 05.10.2009, 21:41

(Joopajee @ Loka. 05 2009,20:19) kirjoitti

Öljypropun pultti on hyvin hitsautunut kiinni. Teräspultti, alumiininen öljypohja. Miten saisin pultin auki tuhoamatta kierteitä tai kantaa siitä?

Miten yleensäkin tiukat pultit ja ruuvit saa auki tuhoamatta kantaa? Joskus ruuvilukitteella kiinnitetyt ovat olleet todella tiukassa!!

Pultti pysyy kyllä hyvänä jos on kunnon työkalut (ei mikään vitosen jakari *

). Auki lähtee (jos lähtee) antamalla hyvin tunkeutuvaa öljyä pultin kantaan ja antaa vaikuttaa tarpeeksi kauan 1-2h. Jos ei öljyllä lähe niin pillillä/lämpöpuhaltimella voi koittaa lämmittää pultin kannan, jolloin pitäisi lukitteetkin sulaa.

joku jo kerkesi sanoa samat jutut

**mchuurre** · 05.10.2009, 21:44

Jovvain...

Ajomieäs ei mitää hitsiä tommoseen, otat vain kunnon "ajon" vaikkapa Yliperäl ja takas, pärrä keskituel, hylsy käteen nii kylä aukiaa...

**Nitrous** · 05.10.2009, 21:47

Jäi vielä sanomatta, että jos ei omista hitsipilliä, on tuollainen torch-tyyppinen sytkäri näppärä työkalu yksittäisten pulttien yms. lämmittämiseen. Mahtuu pieneen tilaan, ja liekin lämpötila on reilut 1000 astetta.

**harald73** · 05.10.2009, 21:50

Hyvät ohjeet sarjassamme; mä onnistuin joskus parikytä vuotta sitten sössimään DT:n öljypropun p.skoilla työkaluilla siihen kuntoon, ettei auttanut kuin sahata keskelle pulttia iskumeeslarin mentävä kolo ja kyllähän se siitä aukes. Hirvitti tosin hakata, mutta Jammuhan on kovaa tekoa jos joku. *

Jos muisti pelaa oikein, ei tuohon aikaan mitään propun stefaa vaihdettu joka aukaisulla ja momentti taisi olla jotain nuoruuden innon ja hulluuden välimaastosta, joten sitä sai mitä tilasi. *

**andestone** · 05.10.2009, 21:52

Napakka isku vasaralla tai vastaavalla pultin kantaan, on usein riittänyt. mutta järjen kanssa ettei öljypohja halkee.

**dYNY** · 05.10.2009, 22:00

Vähän lämpöä ja sitten T Ä T Ä

Toimii

**Tuppervaari** · 05.10.2009, 22:02

(andestone @ Loka. 05 2009,20:52) kirjoitti

Napakka isku vasaralla tai vastaavalla pultin kantaan, on usein riittänyt. mutta järjen kanssa ettei öljypohja halkee.

asiaa..en nyt alkaisi ihan heti teräs/alumiini liitoksissa pultinkantoja punahehkuisiksi lämmittelemään.

terävä napautus,naputtelu vasaralla tuo useinmiten avun.

ei muuten ykx tai kax kertaa kun on tullut vastaan jopa liikkeen jäljiltä tuollainen nuoruuden innolla/hulluudella kiristetty öljyproppu.

paras työkalu tuollaisen iroittamiseen on tukeva hylsy esim. pitkä vahvistettu holkki ja t-väännin pitkähköllä varrella. ja tukeva ote.toinen käsi tukee hylsyä ja toinen vääntimessä.

**jukkamv** · 05.10.2009, 22:05

(dYNY @ Loka. 05 2009,21:00) kirjoitti

Vähän lämpöä ja sitten T Ä T Ä

Toimii *

+1 Yllätyin itsekkin tuosta aineesta että toimi niinkin hyvin

**zpete** · 05.10.2009, 22:11

(Tuppervaari @ Loka. 05 2009,21:02) kirjoitti

(andestone @ Loka. 05 2009,20:52) kirjoitti

Napakka isku vasaralla tai vastaavalla pultin kantaan, on usein riittänyt. mutta järjen kanssa ettei öljypohja halkee.

asiaa..en nyt alkaisi ihan heti teräs/alumiini liitoksissa pultinkantoja punahehkuisiksi lämmittelemään.

Varsinkin kun se alumiini laajenee terästä enemmän niin tässä tapauksessa (teräspultti alumiinissa) auttaisi pelkkä öljypohjan kuumennus.

**JOLLI** · 05.10.2009, 22:21

(Tuppervaari @ Loka. 05 2009,21:02) kirjoitti

(andestone @ Loka. 05 2009,20:52) kirjoitti

Napakka isku vasaralla tai vastaavalla pultin kantaan, on usein riittänyt. mutta järjen kanssa ettei öljypohja halkee.

asiaa..en nyt alkaisi ihan heti teräs/alumiini liitoksissa pultinkantoja punahehkuisiksi lämmittelemään.

terävä napautus,naputtelu vasaralla tuo useinmiten avun.

ei muuten ykx tai kax kertaa kun on tullut vastaan jopa liikkeen jäljiltä tuollainen nuoruuden innolla/hulluudella kiristetty öljyproppu.

paras työkalu tuollaisen iroittamiseen on tukeva hylsy esim. pitkä vahvistettu holkki ja t-väännin pitkähköllä varrella. ja tukeva ote.toinen käsi tukee hylsyä ja toinen vääntimessä.

Kyllä se lämpö vaan on ihan hyvä!jos se ruuvi on oikeasti kunnolla väännetty kovaan ja sit hapettunu alumiiniin niin naputtelut ei auta!tai saa sen sieltä mut monesti tulee kierteet mukana!öljyproput vedetään kiinni usein virheellisesti moottorin ollessa vielä lämmin niin sitten seuraavan kerran kun aukasee niin kierteet tulee mukana!

**Joopajee** · 05.10.2009, 22:26

Entä jos pultti on muoviosassa kiinni? Silloin ei voi kovasti lämmittää millään kun muovi sulaa?

**Beef** · 05.10.2009, 22:51

(Joopajee @ Loka. 05 2009,21:26) kirjoitti

Entä jos pultti on muoviosassa kiinni? Silloin ei voi kovasti lämmittää millään kun muovi sulaa?

Kerrotko esimerkiksi tilanteen, jolloin pultti olisi niin kireällä muoviosassa ettei irtoa työkaluilla (siis moottoripyörän osista puhuttaessa).

**JOLLI** · 05.10.2009, 22:54

(Joopajee @ Loka. 05 2009,21:26) kirjoitti

Entä jos pultti on muoviosassa kiinni? Silloin ei voi kovasti lämmittää millään kun muovi sulaa?

No sillon ei oikeen voi lämmittää!mutta en oo kuullu koskaan että muovissa ois niin kovassa ettei lähde ehjänä!yleensä muovista menee kierteet kiinni väännettäessä!

**Tuppervaari** · 05.10.2009, 23:42

(Beef @ Loka. 05 2009,21:51) kirjoitti

(Joopajee @ Loka. 05 2009,21:26) kirjoitti

Entä jos pultti on muoviosassa kiinni? Silloin ei voi kovasti lämmittää millään kun muovi sulaa?

Kerrotko esimerkiksi tilanteen, jolloin pultti olisi niin kireällä muoviosassa ettei irtoa työkaluilla (siis moottoripyörän osista puhuttaessa).

no nois katteissa on usein tosi tiukkaan jämähtäneet ,,etenkin missä on kumiprikka..
konstina..suorassa kulmassa kunnon avaimella yritetään avata siten et pidetään voimakasta vääntöä yllä mahdollisimman pitkään.

**Yamoon** · 05.10.2009, 23:49

Sopiva kiintoavain kohdilleen, istahdetaan, jakari toiseen käteen ja mätkitään jakarilla kiintoavainta hoosiannan tahtiin niin varppina aukee.

**Staga** · 06.10.2009, 00:26

Pienempiin osiin voi käyttää wanhanajan iskumeisseliä, jossain voisi koittaa myös jäähdyttää pulttia vaikkapa kylmäspraylla jos se auttaisi.

**dYNY** · 06.10.2009, 09:22

(Yamoon @ Loka. 05 2009,22:49) kirjoitti

Sopiva kiintoavain kohdilleen, istahdetaan, jakari toiseen käteen ja mätkitään jakarilla kiintoavainta hoosiannan tahtiin *niin varppina aukee.

Ehkä kuitenkin vasaralla siihen kiintariin?

Tarkkaa on myös se mihin kohtaan lyö. Paras ja terävin isku syntyy, kun lyödään kiintoavaimen varteen suunnilleen puolivälin kohdalle samalla, kun on jo vääntö päällä.

**mkoo** · 06.10.2009, 13:39

Vaikka tuollainen ja se CRC:n rost flash on hyvä tuote. JOS kerta kanta on ehjä jotta siitä avaimella saa otteen.
Happi+assy pillillä voi ihan oikeesti tulla enemmän tuhoa ohkaisten alu-osien kanssa touhutessa kuin oli tarkoitus. Lämpimän ja sulaneen alumiinin ero taitaa näkyä viimeistään lattialla

+bonuksena että alsasta voi myös pamahtaa kierteet mukaan kun jämähtänyttä teräspulttia vääntää/hakkaa avainta olan takaa/ tai ovelasti tulittaa pulttipysyllä "huolella".

Alumiinitahna on hyvä keksintö

**Teuwo** · 06.10.2009, 14:43

(harald73 @ Loka. 05 2009,20:50) kirjoitti

Jos muisti pelaa oikein, ei tuohon aikaan mitään propun stefaa vaihdettu joka aukaisulla ja momentti taisi olla jotain nuoruuden innon ja hulluuden välimaastosta, joten sitä sai mitä tilasi. *

No oppia ikä kaikki: olen aina elänyt uskossa että radiaalihuulitiivistettä on kutsuttu stefaksi jonkin muinaisen valmistajan mukaan, mutta että öljypropun tiivisteenä olevaa kuparista tai alumiinista aluslevyäkin...

**wille-** · 06.10.2009, 15:27

Antakaahan nyt hyvät vinkit eturattaan hölläämiseen vielä

Pulttimopollakin jytkytin tovin(no oli ehkä vähän köpönen mopo) mut ei...

Lämpöähän tuohon ei varmaan uskalla pahemmin laittaa(stefa), vai uskaltasko tommosella minitöhöllä? Muistaakseen sen johonkin 140nm kiersin viimeeks, lujaan on jäsähtänyt... täytyy kai jotain crc:täki vielä koklata

**Utah** · 06.10.2009, 16:05

Huh mitä ohjeita, pillillä alumiinissa oleva teräspultti kuumaksi... joo alumiini sulaa siinä kun teräs hehkuu. Sitäpaitsi teräspulttikin laajenee isommaksi kuumana, mitenhän se sillon paremmin irtoaa? Umpiruosteinen teräsmutteri jossain pakoputkistossa lähteekin kuumentamalla, mutta tässä en lähtis siihen. Samoin lukitteet, mutta kuka laittaa lukitetta öljyproppuun?

Korkeintaan kone ajamalla kuumaksi niin että öljypohja kunnolla lämpenee, sitten tuota edellä sanottua kylmäspräytä pultin kantaan ja auki. Jos kunnon pulttipyssy on niin sillä. Pitkällä vääntövarrella saa myös voimaa vääntöön. Jos kierteet tulee mukana, niin yleensä pultti on jo alkujaan kierretty väärille kierteille.

**Thunderpants** · 06.10.2009, 16:34

(mkoo @ Loka. 06 2009,12:39) kirjoitti

Alumiinitahna on hyvä keksintö *

+1 ja round corner hylsyt niin ei ole pelkoa pultinkanttien hajoamisesta

**Tuppervaari** · 06.10.2009, 17:41

(wille- @ Loka. 06 2009,14:27) kirjoitti

Antakaahan nyt hyvät vinkit eturattaan hölläämiseen vielä

Pulttimopollakin jytkytin tovin(no oli ehkä vähän köpönen mopo) mut ei...

Lämpöähän tuohon ei varmaan uskalla pahemmin laittaa(stefa), vai uskaltasko tommosella minitöhöllä? Muistaakseen sen johonkin 140nm kiersin viimeeks, lujaan on jäsähtänyt... täytyy kai jotain crc:täki vielä koklata

tukeva ote,tukeva kuuskantti hylsy ja tiukkaa vääntöä t-vääntimellä, tai näillä 45´ kulmalla varustetuilla vääntimellä. vartta pitäisi olla vähintään tommonen 50 cm.
ja vääntö silleen et vääntövoima kohdistuu suoraan mutteriin..ts..avain ei kampea mihkään suuntaan.

aikamoinen taitolaji kuiteskin..ja harvemmin hirmuselle voimalle on tarvetta.

ps..ja vastapäivään

**amaunu** · 06.10.2009, 17:41

(wille- @ Loka. 06 2009,14:27) kirjoitti

Antakaahan nyt hyvät vinkit eturattaan hölläämiseen vielä

Pulttimopollakin jytkytin tovin(no oli ehkä vähän köpönen mopo) mut ei...

Lämpöähän tuohon ei varmaan uskalla pahemmin laittaa(stefa), vai uskaltasko tommosella minitöhöllä? Muistaakseen sen johonkin 140nm kiersin viimeeks, lujaan on jäsähtänyt... täytyy kai jotain crc:täki vielä koklata

Pulttipyssyllä. Ei siinä juuri muuta mahdollisuutta ole. Sellaisella mikä iskee noin vajaat 1000 nm voimalla. Round corner hylsy päähän.

Tommosia momentteja vedettäessä kannatta varmistua että molemmat kierteet on puhtaat ja voidellut. Helpottaa aukomista kummasti.

**AF-1** · 06.10.2009, 18:10

öljyproppu??? väännä auki.

Päävalikko

Tiukkojen pulttien irrotuskeinot

Ketjutyökalut

Hae ketjusta

Yleistä

Hyödyllistä

Muuta

Yhteistyössä