999 trivia

[DeVPeg]

Ei ole riippuvainen vuosimallista. Tuon kitin on voinut ostaa käsittääkseni ihan mihin vuosimalliin tahansa. Mutta on ollut ostaessa tietysti vielä kalliimpi mitä nuo yleisemmät.

Just. No mikähän mulla sitten tämä on. Millainen perkele se vakioputki/pönttö edes on kun tehtaalta pukataan ulos(ei S/R)? Onko siinä myös tuo Termignonin tarra ja hiilikuitupäällinen? Lukeeko vakiopöntön pohjassa "For racing use only" ?

Ilmoituksessa luki kompl. Ducati Performance Termignoni Anlage/ Steuerteil/ Luftfilter verbaut/ joka kääntyy aika selkeästi compl. Ducati Performance Termignoni system / control panel / air filter installed. Tämän lisäksi myyjä/välittäjä sanoi pyörässä olevan Termignonin kokoputkisto.

[Turder]

Eikös 749/999 saanut paria erilaista putkistoa Termiltä, muistelisin, että olisi ns. puoliputkistoa ja sitten kokoränni? Ainakin kokoputkisto, kuten bro kuvaili, kiertää alas takasylinterin osalta ja on yhtä pitkä kuin etupytyn putki. Myös äänenvaimentajan molemmat puolet ovat samanlaiset. Muistaakseni orkkisvaimennin on epäsymmetrinen kumpienkin sylinterien osalta (kompensoi lyhyempää takasylinterin putkea). Yhteen 749:iin vaihdettiin tuo kokoputkisto, mukavasti oli sitä käyrää autotallin lattialla aluksi

Tiedä sitten millainen äänenvaimennin tuossa puoliputkistossa tai sliparissa on?

[b_tommi]

mulla on välitki -1/+3, et sekin taitaa hiukan lisätä kulutusta...

Mites tuo muuten pelaa noilla? Onko huomattavakin ero vakioon?

No nyt toi on sellanen, et kaupungissakin voi ajella ilman kytkimen luistatusta jopa kakkosella ja maantiellä voi tarjota kutosta matka-ajossa.

Takasin en vaihtais, mutta kai nää on taas niitä kuuluisia makuasioita.

Vakiketjut ei sit riitä noihin väleihin, et on hommattava uudet pidemmät ketjut jos meinaat vaihtaa *

edit: Mulla on tossa omassa Termin pönttö ja pystysylinteriltä tulee suoraan putki pönttöön...

[bro]

749-mallista ei ainakaan saa enää yhtään mitään jos sellaista yrittää myydä. Hintataso on todella alhainen nettimotossa. Ovat melkein halvempia kuin vanhat Monsterit *

Olen huomannut saman, mutta en käsitä mistä tämä voi johtua. Vehje on kuitenkin kehittynyt aikalailla edeltäjiinsä (748-996) nähden. Oma olisi myynnissä, mutta ihan rauhassa on saanu olla

Oletko ajanut muutaman kisan 749:lläsi? Itse ajoin 2007 yhden jokkiksen omallani. Nyt ajattelin ratavaatettaa pyörän taas seuraavalle kesälle. Jos vaikka menisi ajamaan pari jokkiskisaa taas! *

Omassani on niin paljon kaikenlaista herkkuosaa, että sitä ei yksinkertaisesti kannata myydä. Ei kukaan niistä mitään maksa, mutta silti niitä ostetaan karvalakkimalliin erikseen kovalla rahalla... Pyörän mukana ne kuitenkin saa yleensä todella sopuisaan hintaan, jos siis varusteltu yksilö tulee myyntiin.

Toisaalta todella harvoin näkee laatuosista rakennettuja pyöriä myynnissä. Yleensä näihin tehdään kosmeettisia juttuja lähinnä.

Juu, tänä vuonna ajoin kemoran molemmat jokkiskisat. Hauska vehjehän tuo on rataa kiertää, tosin eihän tuollainen suht vakio 749 mitenkään kilpailukykyinen laite enää ole, edes jokkikseen. Siksi se olisikin kaupan nyt. Kadulla ajelutkaan ei oikeen ole kiinnostanut pariin kauteen, niin sama ostaa kilvetön.

[Jyri]

749-mallista ei ainakaan saa enää yhtään mitään jos sellaista yrittää myydä. Hintataso on todella alhainen nettimotossa. Ovat melkein halvempia kuin vanhat Monsterit *

Olen huomannut saman, mutta en käsitä mistä tämä voi johtua. Vehje on kuitenkin kehittynyt aikalailla edeltäjiinsä (748-996) nähden. Oma olisi myynnissä, mutta ihan rauhassa on saanu olla

Oletko ajanut muutaman kisan 749:lläsi? Itse ajoin 2007 yhden jokkiksen omallani. Nyt ajattelin ratavaatettaa pyörän taas seuraavalle kesälle. Jos vaikka menisi ajamaan pari jokkiskisaa taas! *

Omassani on niin paljon kaikenlaista herkkuosaa, että sitä ei yksinkertaisesti kannata myydä. Ei kukaan niistä mitään maksa, mutta silti niitä ostetaan karvalakkimalliin erikseen kovalla rahalla... Pyörän mukana ne kuitenkin saa yleensä todella sopuisaan hintaan, jos siis varusteltu yksilö tulee myyntiin.

Toisaalta todella harvoin näkee laatuosista rakennettuja pyöriä myynnissä. Yleensä näihin tehdään kosmeettisia juttuja lähinnä.

Juu, tänä vuonna ajoin kemoran molemmat jokkiskisat. Hauska vehjehän tuo on rataa kiertää, tosin eihän tuollainen suht vakio 749 mitenkään kilpailukykyinen laite enää ole, edes jokkikseen. Siksi se olisikin kaupan nyt. Kadulla ajelutkaan ei oikeen ole kiinnostanut pariin kauteen, niin sama ostaa kilvetön.

Totta on, että vakio 749 ei enää ole kovinkaan kilpailukykyinen. Kuskista tuo laji kuitenkin on eniten kiinni, ei niinkään kalustosta. Kuskia voi aina kehittää.

Minulla oli tässä välillä Ten Katen tekemä kilvetön CBR600RR, mutta myin sen pois kun en löytänyt motivaatiota panostaa riittävän tosissani kilvanajoon. Rata-ajo on hauskempaa Ducatilla.

[bro]

749-mallista ei ainakaan saa enää yhtään mitään jos sellaista yrittää myydä. Hintataso on todella alhainen nettimotossa. Ovat melkein halvempia kuin vanhat Monsterit *

Olen huomannut saman, mutta en käsitä mistä tämä voi johtua. Vehje on kuitenkin kehittynyt aikalailla edeltäjiinsä (748-996) nähden. Oma olisi myynnissä, mutta ihan rauhassa on saanu olla

Oletko ajanut muutaman kisan 749:lläsi? Itse ajoin 2007 yhden jokkiksen omallani. Nyt ajattelin ratavaatettaa pyörän taas seuraavalle kesälle. Jos vaikka menisi ajamaan pari jokkiskisaa taas! *

Omassani on niin paljon kaikenlaista herkkuosaa, että sitä ei yksinkertaisesti kannata myydä. Ei kukaan niistä mitään maksa, mutta silti niitä ostetaan karvalakkimalliin erikseen kovalla rahalla... Pyörän mukana ne kuitenkin saa yleensä todella sopuisaan hintaan, jos siis varusteltu yksilö tulee myyntiin.

Toisaalta todella harvoin näkee laatuosista rakennettuja pyöriä myynnissä. Yleensä näihin tehdään kosmeettisia juttuja lähinnä.

Juu, tänä vuonna ajoin kemoran molemmat jokkiskisat. Hauska vehjehän tuo on rataa kiertää, tosin eihän tuollainen suht vakio 749 mitenkään kilpailukykyinen laite enää ole, edes jokkikseen. Siksi se olisikin kaupan nyt. Kadulla ajelutkaan ei oikeen ole kiinnostanut pariin kauteen, niin sama ostaa kilvetön.

Totta on, että vakio 749 ei enää ole kovinkaan kilpailukykyinen. Kuskista tuo laji kuitenkin on eniten kiinni, ei niinkään kalustosta. * Kuskia voi aina kehittää.

Minulla oli tässä välillä Ten Katen tekemä kilvetön CBR600RR, mutta myin sen pois kun en löytänyt motivaatiota panostaa riittävän tosissani kilvanajoon. Rata-ajo on hauskempaa Ducatilla.

Totta puhut, mutta kalustoa on helpompi kehittää
Menis kait tuo 749kin näillä taidoilla vielä pitkään, mutta vähän hirvittää jos lippaa ja tulee täystuho.

[Jyri]

Totta puhut, mutta kalustoa on helpompi kehittää
Menis kait tuo 749kin näillä taidoilla vielä pitkään, mutta vähän hirvittää jos lippaa ja tulee täystuho.

Joo, korjauskulut on helposti paljon enemmän kuin pyörän hinta. Ainakin jos ostaa "paikalliselta" maahantuojalta apteekin hinnalla osia. *

[b_tommi]

Ihan pakko hehkuttaa täälläkin....

Muistelin viimetalvena vaihtaneeni keulakulman jyrkemmäksi, enkä asiaan puuttunut sen koommin tänä kesänä... no nyt viimeviikolla tajusin, että keula on kuitenkin loivemmassa asennossa ja eiku kulma-avainta käteen!

Koko kesän olen muutenkin tykänny tolla kurvailla ja nyt siitä tuli vihdoin oikeesti ajettavakin

...sitä en vaan tajua, et miksi tossa yleensä on toi mahdollisuus loivempaan asetukseen...

[DeVPeg]

Blah...pyörä oli ajamatta vajaa 2vko ja kellonaika oli nollaantunut siinä ajassa? Akku oli kyllä hyvissä voimissa ja hienosti täräytti käyntiin

[mikkoyli]

Ostin auton ja pukkasin yhden H-D:n vaihdossa. Pankkilainan pienentämiseksi ja vaimon lepyttämiseksi voisin olla valmis luopumaan 2006 999S:stä. Möin sen jo kaverille 13500 Eur, mutta häneen iski syöpä ja hain sen takaisin. Sen jälkeen laitoin Xerox Kiinan katteet radalle, mutta en minä ehdi/pääse perhesyistä. Poika on vasta 5v niin saattaa olla aikaista hänelle säästellä.
En tunne aikaisempia Ducateja hyvin, mutta minusta heillä on kolme helmeä: Desmosedici, 1098R ja 999S/R 2006. Silloin kun ostin 999S:n Saksasta niin myyjä meinasi S:ää vääntävämpänä paremmaksi. Saattaa olla ja ainakin 1098R on mahtava, muttei niin helppo/harmooninen kuin 999S.
Löytyykö mielenkiintoa asialliseen kauppaan?

[j_alli]

Mitä mieltä olette noista -03/04 mallin xx9 malleista, tarjontaa tuntusi olevan kohtalaisesti(ainakin ulkomailla)... Onko noissa ensimmäisen mallivuoden pyörissä jotain lastentauteja tms. erityistä huomioitavaa ?

Täytyisi vaan ensin löytää Monsterille uusi koti...

[b_tommi]

Mitä mieltä olette noista -03/04 mallin xx9 malleista, tarjontaa tuntusi olevan kohtalaisesti(ainakin ulkomailla)... Onko noissa ensimmäisen mallivuoden pyörissä jotain lastentauteja tms. erityistä huomioitavaa ?

Täytyisi vaan ensin löytää Monsterille uusi koti...

Mulla on tollanen -03/-05 mallin 999... eli siis runkovuosi on -03, mut se on "pimpattu" -05 näköseksi saksan ducatin toimesta (takasvingi, katteet, yms sälää).

Mulla ainakaan mitään vikoja ollut tässä kuluneen kesän aikana. Suunnilleen 4000km tullu kurvailtua, eikä ole tarvinnu muuta ku työntää bensaa tankkiin taulussa on suunnilleen 18tkm...

Toki tota on hiukan laitettu, et ei ole ihan verrattavissa vakioon, mut tekniikka ei toki ole mihinkään muuttunu ja toimii

[mikkoyli]

Ostin auton ja pukkasin yhden H-D:n vaihdossa. Pankkilainan pienentämiseksi ja vaimon lepyttämiseksi voisin olla valmis luopumaan 2006 999S:stä. Möin sen jo kaverille 13500 Eur, mutta häneen iski syöpä ja hain sen takaisin. Sen jälkeen laitoin Xerox Kiinan katteet radalle, mutta en minä ehdi/pääse perhesyistä. Poika on vasta 5v niin saattaa olla aikaista hänelle säästellä.
En tunne aikaisempia Ducateja hyvin, mutta minusta heillä on kolme helmeä: Desmosedici, 1098R ja 999S/R 2006. Silloin kun ostin 999S:n Saksasta niin myyjä *meinasi S:ää vääntävämpänä paremmaksi. Saattaa olla ja ainakin 1098R on mahtava, muttei niin helppo/harmooninen kuin 999S.
Löytyykö mielenkiintoa asialliseen kauppaan?

Tuli autosta niin paljon sanomista, että nyt voisi 999S lähteä 12 tuhannen pintaan kaksilla katteilla.

[mikkoyli]

Veroton hinta. Ehkä voisin jopa tuoda pyörän peräkärryllä etelään kun olen muutenkin tulossa.

[b_tommi]

Tulipa tuossa synkkänä syysiltana mieleen mopon vaihto... ööö... en ihan heti keksiny mihin "parempaan" ton 999:n pystyis vaihtamaan paitsi jos alkais hifistelemään vielä enemmän ja hakis ulkomailta R:n (Fila tai xerox)

Onko tossa edes ajatuksena mitään tolkkua? No ei tietty, mutta millä siitä sais edes jotenki "järkeenkäypän" ?

No siis oma pitäis eka myydä (joka on varmaan tosi helppo nakki) ja sit löytää sopiva tuontipeli...

Nää on taas näitä kuuluisia viimeisiä sanoja

[Desmosedici]

Jos olisit pyörätön, niin tuossahan olisi paljonkin järkeä. Käytettyjen hinnat on kuitenkin kohdillaan ulkomailla. Ongelmaksi muodostuneekin nykyinen ajokki ja sen myyminen. Haistele rauhassa olisiko nykyiselle ajokille ostajia sopivalla hinnalla ja samalla katsele tarjontaa r-malleista.

[b_tommi]

Jos olisit pyörätön, niin tuossahan olisi paljonkin järkeä. Käytettyjen hinnat on kuitenkin kohdillaan ulkomailla. Ongelmaksi muodostuneekin nykyinen ajokki ja sen myyminen. Haistele rauhassa olisiko nykyiselle ajokille ostajia sopivalla hinnalla ja samalla katsele tarjontaa r-malleista.

Mitähän tollasesta uskaltais edes pyytää?

Nettimotosta saa toki hajua, mut ei sielläkään ihan samoilla spekseillä olevaa löydy...

Toi on siis -03/-05 (käyttöönotto -05) 999s mono, eli siinä on R:n takasvingi ja -05 katteet, lisävarusteita on vähintäänkin riittävästi (mm. termit, luistokytkin, PC III, pleksiä, jalkatappia....) ja mainosfirman puolesta teetetty Xerox teema... kilsoja öbaut 18tkm.

Ja on sit puunattu ja hinkattu riittävästi *

[IlDuce]

Mitähän tollasesta uskaltais edes pyytää?

Varmaan minut ammutaan tästä kommentista.

Jos haluat menevän kaupaksi, niin 8 - 9,5 k€.

Virossa myynnissä 6300 € verot päälle, niin ollaan vajaa 8 k€. Tosin kyseessä "aito" 2004. Kuitenkin S ja mono.

Suurin ongelma, Ducatit tunteville noissa Faceliftatuissa on radiaalijarrujen puute. Muutenhan siinä onkin kaikki kohdallaan.

Edit:

Hintaa voi jonkin verran haarukoida kysymällä vaihtotarjouksia liikkeistä. Mene Ducatia myyvään liikkeeseen älä synkimpään Gikseri-luolaan.

[mikkoyli]

Eikös ne nämä vanhemmat kuin 2005 aiheuttaneet juurikin Ducatille huonon maineen mm. englantilaisissa ja saksalaisissa lehdissä. Paljon sähkövikoja ym. Itse ainakin juuri silloin harkitsin Ducatia (oli kylläkin Monster), mutta huonon maineen ja ulkonäön takia en vilkaissut koko merkkiin ennen kuin Saksassa menin ostamaan MV Agustaa 2006. Yllätyin Ducatin kehityksestä ja eihän se ruma ollutkaan. Ja minusta 2005/2006 999 on paremmin ja kalliimmista osista tehty kuin mitkään muut "tavalliset" Ducatit uudet mukaanlukien.
Mersullakin 124 korimalli 1985 näyttää samalta kuin 1986, mutta on lähes eri auto, toistasataa muutosta. Muutama vuosi sitten mulla oli MB 320 TE vm. 1995 ja se ei olisi loppunut ajamalla.

[Desmosedici]

Olihan noissa ensimmäisen vuoden xx9 malleissa joitain "tyyppivikoja", kuten viallisia ecuja ja jotain ongelmia puolissa, mutta muutoinhan se on ihan samaa settiä kuin 05-06 mallit. Sähköjen osalta siis. Ulkonäköjutut nyt on helppo spotata silmällä(siis 03-04 vs. 05-06). 05-06 myös hieman tehokkaammat myllyt.

[DeVPeg]

Mitähän tollasesta uskaltais edes pyytää?

Varmaan minut ammutaan tästä kommentista.

Jos haluat menevän kaupaksi, niin 8 - 9,5 k€.

Virossa myynnissä 6300 € verot päälle, niin ollaan vajaa 8 k€. Tosin kyseessä "aito" 2004. Kuitenkin S ja mono.

Suurin ongelma, Ducatit tunteville noissa Faceliftatuissa on radiaalijarrujen puute. Muutenhan siinä onkin kaikki kohdallaan.

Pistäppä nettimotoon hakuehdoiksi esim.

Katu/Matka/Sport
Alkaen 8000€
Alkaen 2004
Alkaen 950cc

Kyllä siellä on semmosta rumilusta kaupan että meidän Ducut on IMHO aika paljon hienompia ja arvokkaampia.

b_tommina en edes harkitsisi alle 10k€.

[mikkoyli]

Joo katoin samaa, historia tuntematon ja vanhempia sekä enemmän ajettuja kuin oma. Mobilessa on myös häkellyttävän vähän myynnissä uudempia 999S:iä kun vertaa sihhen miten oli kolme vuotta sitten. Ovat tainneet ruveta pihit saksalaiset pitämään omistaan kiinni.
Sen Mersun myyntiä olen katunut, mutta en minkään muun vehkeen. Tämän Ducatin myyntiä katuisin myös eli yön nukuttuani palaan alkuperäiseen suunnitelmaan. Maksan verot kun ne halpuvat joka vuosi ja sitten vien sen pyörän jonnekin Eurooppaan halpojen lentojen kohteen lähelle vuokratalliin. Löytyisiköhän kimppatalliin osallisia? Tai jos joku tietää mihin maahan sen saa kilpiin asumatta siellä ja vakuutukset olisivat edullisia niin kertokaa.
Eli unohtakaa myyntiviestit, pyörä ei ole enää myynnissä. Vaimon lepytän ajan kanssa.

[Desmosedici]

Nyt olisi bränikkä Yuasa akku tarjolla näihin laitteisiin, jos joku tarvii. Paketissa ja käyttämätön siis. 80 euroa.

[b_tommi]

Olihan noissa ensimmäisen vuoden xx9 malleissa joitain "tyyppivikoja", kuten viallisia ecuja ja jotain ongelmia puolissa, mutta muutoinhan se on ihan samaa settiä kuin 05-06 mallit. Sähköjen osalta siis. Ulkonäköjutut nyt on helppo spotata silmällä(siis 03-04 vs. 05-06). 05-06 myös hieman tehokkaammat myllyt.

Se oliskin jotenki helpompaa alkaa myymään omaa jos siinä olis jotain häikkää ollu, mutta ku ei mitään ongelmaa...

Kivahan se olis et kyljessä lukis R, mutta jotenki sit tuntuu hullulta laittaa jotain 4000€ + verot kiinni periaatteessa siihen punaseen runkoon ja radiaalijarruihin, ku kyllä toi noilla "perinteisilläkin" on seisahtunu jäätävän nopeesti

No pitää kattoo jos löytyis oikea ostaja oikeaan hintaan nii mietitää sit lisää. Paniikkia ei onneksi ole

[Jyri]

Olihan noissa ensimmäisen vuoden xx9 malleissa joitain "tyyppivikoja", kuten viallisia ecuja ja jotain ongelmia puolissa, mutta muutoinhan se on ihan samaa settiä kuin 05-06 mallit. Sähköjen osalta siis. Ulkonäköjutut nyt on helppo spotata silmällä(siis 03-04 vs. 05-06). 05-06 myös hieman tehokkaammat myllyt.

Se oliskin jotenki helpompaa alkaa myymään omaa jos siinä olis jotain häikkää ollu, mutta ku ei mitään ongelmaa...

Kivahan se olis et kyljessä lukis R, mutta jotenki sit tuntuu hullulta laittaa jotain 4000€ + verot kiinni periaatteessa siihen punaseen runkoon ja radiaalijarruihin, ku kyllä toi noilla "perinteisilläkin" on seisahtunu jäätävän nopeesti *

No pitää kattoo jos löytyis oikea ostaja oikeaan hintaan nii mietitää sit lisää. Paniikkia ei onneksi ole *

R-mallissa on paljon muutakin kuin vain jarrut ja väri rungossa.
Mm. seuraavaa:
- Erittäin kevyet takovanteet (minulla on yksi sarja virheettömiä näitä myynnissä, jos jotakuta kiinnostaa)
- Täysin erilainen moottori verrattuna perusmalliin, mm. titaanikanget
- hiilikuitua
- magnesiumia
yms yms...

Erittäin hieno pyörä, minkä nyt varmaan saa alimpaan hintaan ikinä. Esimerkkinä vaikka vanhat 748R:t, joiden hinta on alkanut nousta.

[Tctic]

Onko kenelläkään tietoa miksei tuo vironpoikien -04 S mene kaupaksi? Hinta ainakin on ok.

[Brocol]

Muistanko väärin että siitä olisi puuttunut koodausavain.

[b_tommi]

Muistanko väärin että siitä olisi puuttunut koodausavain.

Mä sitä suunnilleen vuosi sitten kyselin ostomielessä ja sillon ainakin myyjä sujuvasti valehteli, että kaikki avaimet olis tallessa...

Mutta tiedä noista sitten! Ihme se kyl on ettei kellekkään tunnu kelpaavan

[b_tommi]

Olihan noissa ensimmäisen vuoden xx9 malleissa joitain "tyyppivikoja", kuten viallisia ecuja ja jotain ongelmia puolissa, mutta muutoinhan se on ihan samaa settiä kuin 05-06 mallit. Sähköjen osalta siis. Ulkonäköjutut nyt on helppo spotata silmällä(siis 03-04 vs. 05-06). 05-06 myös hieman tehokkaammat myllyt.

Se oliskin jotenki helpompaa alkaa myymään omaa jos siinä olis jotain häikkää ollu, mutta ku ei mitään ongelmaa...

Kivahan se olis et kyljessä lukis R, mutta jotenki sit tuntuu hullulta laittaa jotain 4000€ + verot kiinni periaatteessa siihen punaseen runkoon ja radiaalijarruihin, ku kyllä toi noilla "perinteisilläkin" on seisahtunu jäätävän nopeesti *

No pitää kattoo jos löytyis oikea ostaja oikeaan hintaan nii mietitää sit lisää. Paniikkia ei onneksi ole *

R-mallissa on paljon muutakin kuin vain jarrut ja väri rungossa.
Mm. seuraavaa:
- Erittäin kevyet takovanteet (minulla on yksi sarja virheettömiä näitä myynnissä, jos jotakuta kiinnostaa)
- Täysin erilainen moottori verrattuna perusmalliin, mm. titaanikanget
- hiilikuitua
- magnesiumia
yms yms...

Erittäin hieno pyörä, minkä nyt varmaan saa alimpaan hintaan ikinä. Esimerkkinä vaikka vanhat 748R:t, joiden hinta on alkanut nousta.

...joo olihan se "hiukan" karrikoitu heitto S:n ja R:n väliltä

Hieno olis mopo ja haluisin

[bro]

Mainostetaan vielä vähän : Myin Ducatin pois ja kaikenlaista mukavaa ja tarpeellista 749/999-osaa ois nyt joutilaana tallilla. Katso allekirjoitukseni linkki myynti-ilmoitukseen