XJ 600 Diversionista kaakit kadonneet ...

[virgo]

Mitä ihmettä pyörälle on käynyt *.
Kyse -03 vuoden XJ 600 Diversionista.

Pyörä kävi 20 tuhannen huollossa, venttiilin välykset katsottiin, vaihdetiin öljyt ja suodatin, sytytystulpat laitettiin,ilmanpuhdistin ,ja ketjut ja rattaat uusittiin myös.

Lähdinpä pyörällä reissuun, ja moottoritiellä meinas usko loppua , kun hana oli kaakossa ja pyörä ei kulkenut ollenkaan entiseen tahtiin *. *
Ajonopeus hiipui kun tuli pienikin ylämäki..voi jösses ja bensaa paloi kuitenkin 7 litraa 100 km. Varatankillekin pamahti 180 km kohdalla * . Vastatuuleen pyörän mittari nousi vain 120 kohdalle.

Pyörässä oli kolmen laukun laukkusetti mukana, mutta samalla kuormalla on heitetty lapin reissukin, ja kyllä sillä silloin pääsi moottoritiellä auton ohi, *nyt kuitenkin *meinas tulla hiki turku-helsinki motarilla, kun *kaasukahva oli *jatkuvasti kaakossa.
Huoltokuitista katoin että eturatas on 16 piikkinen ja takaratas 48, joten siinäkään ei taida selitystä löytyä.
Niin ja tottahan se on että 600 kuutioisella ei humma kulje samoin kun tonnisella, mutta on sillä sentään vähän liukkaammin aikaisemmin päässyt. *

Onkos kellään hyviä selityksiä taskussa jakaa *

Pitää tietty huoltofirmaankin asiaa vielä ihmetellä.

[imohtep]

Oisiko tulpissa vikaa, jos vaihtoivat?

Aikoinaan oli vastaavia oireita, kun kaksi (!) uutta tulppaa toimi
pätkittäin...

Kulutus kaksinkertaistu

[avanoma]

Melko varmasti on nokkaketjun ajotus hampaan pielessä, ei näköjään ole ainut kerta,sillä eräälle tutulle kävi samoin venttiilien säädön jälkeen..jopa melkein "merkkihuollossa". ja pyörä sama malliltaan.
Itse tarkistettuna ,olikin hampaan heitto ajotuksessa!
Onneksi ei mitään kuitenkaan silloinkaan särkynyt.

[Petsku]

Melko varmasti on nokkaketjun ajotus hampaan pielessä, ei näköjään ole ainut kerta,sillä *eräälle tutulle kävi samoin *venttiilien säädön jälkeen..jopa melkein *"merkkihuollossa". ja pyörä sama malliltaan.
Itse tarkistettuna ,olikin *hampaan heitto *ajotuksessa!
Onneksi ei mitään kuitenkaan silloinkaan särkynyt.

tää tuli mieleen eka mullekin, mut ku tossa sanotaan että välykset katottiin eli ilmeisesti ei purettu / säädetty ? vai..

edit: Ja ku muistelen, niin näissä ei tarvii purkaa mitään säädettäessäkään, säätöpala vaihtuu ilman nokan purkua...

[virgo]

Tulinpa nyt avautumaan mikä oli vikana ...
Soitin huoltoliikkeeseen , ja siellä oltiin todella ystävällisiä ja kehotettiin tuomaan pyörä heti takasin ja katsovat mikä vikana.

Pyörä meni takasin ja löytyihän sieltä selitys pyörän käyttäytymiseen .

Unohdin alkuperäisessä tekstissä mainita, että huollossa laitettiin myös *lämpökahvat..No eipä tullut mieleen, että lämpökahvat olivat syy siihen, että kahva kaakossa ajaen ei vauhti kiihtynyt. . Lämpökahva oli hitusen ympärysmitaltaan liian iso ja olivat joutuneet liimailemaan ja laittamaan fylliä kahvan sisälle. No, fylllit oli saanu kyytiä ja liimat irronneet meikäläisen kahvailussa, ja kaasu otti välillä kunnolla ja välillä ei *.

Bensankulutus selvisi myös * olivat joutuneet irrottelemaan myös ryypyn johtoa kahvojen laiton yhteydessä ,ja siinä sitten oli johto jäänyt vähän väärään asentoon ja ajelin pienellä ryypyllä , vaikka itse ryyppy olI kytkimestä pois päältä.

No nyt *kaikki hyvin, ja mopokin lienee kunnossa, toivottavasti testailemaan vielä pääsee ennenkuin lumi on maassa *.

Huoltoliike toimi ihan ok, mopo oli viety ajoissa huoltoon ja osatkin tilattu ajoissa, MUTTA osia ei ollut tullut sovitusti. Homma johti siihen, että kaikki asiat jouduttiin sitten tekemään kiireessä ,koska mulla pakkasi reissu päälle.

[imohtep]

Mielenkiintoinen yhteensattuma

Olisi kuitenkin voinut ehkä kertoa asennuksen ongelmista lämpökahvoissa.
Ryypyn johto nyt menee huollon piikkiin.

Loppu hyvin, kaikki hyvin>onneksi ei mitään totaalisesti hajalla...

[Petsku]

heh... nuo tekemällä tehdyt viat onkin vaikeimpia veikata, hyvä ku asia selvis....