Olen huomannut useammillakin samaa kylmäkäynnistykseen liittyvää problematiikkaa kuin omassa pyörässäni. (FZS 1 -02).
Liekö sattumaa mutta tänään pyörä käyntiin ensimmäistä kertaa pelkällä ryypyllä ilman kaasun käyttöä ym. kikkailuja.
Mahdollinen selitys tulee tässä:
Katselin huoltomanuaalisivuja ja huomasin että pyörän itsediagnostiikkaan kuuluu mm. kaasun asentotunnistimen tarkistus ja säätömahdollisuus kotikonstein. Se löytyy oikealta puolen kaasarin kupeesta, musta muovinen kotelo kiinnitettynä kahdella T20 torx-ruuvilla. Kotelosta lähtee piuha, jonka liitin löytyy istuimen alta. Manuaalin mukainen testaus menee seuraavasti:
Virrat päälle ja liitin irti ja takaisin kiinni, kierroslukumittariin tulee kolme mahdollista näyttöä:
lukema 0, asentokulma liian pieni, lukema 5000, asentokulma oikein, lukema 10 000,asentokulma liian suuri.
Omassa pyörässäni lukema oli 10 000, joten ruuvien löysennys ja mustaa koteloa kiertäen myötäpäivään lukema muuttui 5000, joten lukitsin kotelon siihen. Testasin vielä uudelleen liittimen irroituksen ja lukema oli se vaadittu 5000 rpm.
Jostain nettiartikkelista luin että tehtaalla jo säädetty väärin/huolimattomasti monissa pyörissä joten kannattaa katsoa jos ongelmia kylmäkäynnistyksen puolella.
Ilmeisesti huollossa eivät kyseistä testiä tee koska se ei kuulu mihinkään määräaikaishuolto-ohjelmaankaan. Ja virhenäyttöä ei tule kiekkamittariin muuta kuin kyseinen liitin käyttämällä irti.
Eihän tämä yksin selitä näitä kylmäkäynnistyksen ilmi tulleita ongelmia mutta ompahan yksi kohta ainakin kuitattu kuntoon.
Voi hyvinkin olla että jos kyseinen säätö ei ole kohdallaan ja venttiilien välyksetkin alkaa olla säätörajoilla niin eihän se pyörä välttämättä niin hyvin tulille lähde. Kyseistä ongelmaa on täällä mainostettu tyyppiominaisuudeksikin mutta näköjään asialle voi jotain tehdäkin jos se nyt jotakuta kuten minua esim. haittaa....