Z1000 2007-> keskustelu

[Smistik]

Ajattelin väsätä tällaisen uuden keskustelualueen, kun nuo isot Zetat eroaa kuitenkin jonniin verran toisistaan. Ei eroteta Wanhan liiton miehiä kuitenkaan joukosta, vaan tervetuloa keskustelemaan tällekin puolelle *

Aloitan tällä uusimmalla pyörän päivityksellä, jonka lisäsin äsken tuonne vanhalle puolelle.

Nyt on Tobyn musta ohjausiskari asennettu. Häärätessä meni n. pari tuntia kun ei ole aikaisemmin tullut tuollaista asennettua. Tanko pois->Yläkolmio pois->Yläkolmion alta molemmat "mutterit" pois (lähti helposti putkipihdeillä)->rengaskiinnike emäputken ympärille (tähän kiinnikkeeseen tulee kiinni ylöspäin osoittava tappi, johon itse iskari kiinnittyy pallonivelellä)->osat takaisin samassa järjestyksessä. Iskari kiinni raiseriin ja iskarin säätö kohdillee. Bolt-on.



Sen verran täytyy sanoa, että muuten hyvä paitsi täytyy kiinnittää alkuperäiseen raiseriin. Mulla oli Fatbarille raiserit, jotka jää liian kapealle. Täytyy käydä hakemassa leveämpi tanko 22mm paksuudella, kun tuo vakiotanko on niin kapea.

[Attitude]

Ei kukaan tarvisi uudemman Z1000:n vakio pakosarjaa? Lähtis nyt satasella!
Siitä kun poistaisi kollektorissa olevan katin, niin se parantais pikkasen koneen hengitystä ja antaisi jonkun kaakin lisää tehoa!
Esimerkiksi Akran sivuilta näkee että pelkällä sliparin vaihdolla ei tule juuri mitään tehohyötyä, koska toi kollektorissa oleva katti ahdistaa:
http://www.akrapovic.com/motorcy....de47505

Tällä olisi nyt helppo tuota kokeilla, eikä tarvisi pelätä että menee orkkis pakosarja v*tuiksi *

[Smistik]

Onkos kukaan vaihtanut tai modannut putkistoaan 03-06 malliseksi (4-2) Olisikohan siitä mitään hyötyäkään? Äänet muuttuisi kyllä mielestäni paremmiksi kuin 4-1-2.

[Gigguli]

Ostin Laserin vaimentimet 2008 malliin. Vanhoja poistaessa eteen tuli tämmöinen vaijeri härpäke. http://www.aijaa.com/v.php?i=4986777.jpg
mikä sen homma on ja uudet, kun laitan niin jätänkö sen vaan roikkumaan?.

[Lynx]

Otat vaijerit kokonaan irti servolta asti. Koska uusissa putkissa ei ole kyseistä läppä toimintaa mikä vakipöntöissä on, niin vaijerit saa poistaa kokonaan. kannattaa löysätä kiristimet ennen kuin alkaa ottamaan servolta irti. saattaa pian olla että servo jumittaa ja FI valo alkaa palamaan.

[Gigguli]

Kiitos. Kiinni on ja hyvät höpinät lähtee.