KTM SMC 690 vs Aprilia SMV 750 Dorsoduro

[Tctic]

Taas valintojen maailmaa. Kumpi noista yllämainituista olisi järkevämpi ostos? Ajo on varmaan enimmäkseen mutkaisia lähiteitä, mutta parin sadan kilometrin siirtymienkin pitäisi sujua ilman ongelmia. DD:ssä ahdistaa eniten paino, punnittu paino 12L tankki täynnä on 215kg luokkaa, kun SMC painaa tankki täynnä vain noin 155kg. Tehoa on DD:ssä on enemmän, 92 vs. 63hv. SMC:n tehojen riittävyys on minulle kysymysmerkki, en ole koskaan omistanut (piikkejä ei lasketa) noin vähätehoista pyörää.

SMC:n yksipaikkaisuus ei ole hyvä asia, mutta sen kansssa pystyy kuitenkin elämään (rouvalla on oma hevosvoimansa). DD:tä en pääse ajamaan millään, mutta SMC:n saatan hyvällä tuurilla ehtiä ajamaan kun ajelen syksymmällä Seinäjoen ohi.

Ktm:n isommat mallit (superduke ja supermoto 950) olisivat muuten ok, mutta niiden kirveellä veistetty ulkonäkö ei vain kerta kaikkiaan uppoa minuun. Ducatin Hypermotard taas näyttäisi hyvältä, mutta maksaa aivan liikaa. DR-Z on tehoton, hm-moto puolestaan turhan tiheästi huollettava (sama vika muissa kisamotoissa), joten vaihtoehdot alkavat oikeasti olla vähissä.

[RK690]

Työkaverilla oli Dorsoduro, haukku tehottomaksi (ettei oikein lähde) ja harmitteli kun lisäpalikkaa huonosti saatavilla. Putki yms. millä on mukava alkaa maustamaan kun alkuinnostus menee ohi. Itse kallistuisin kotarin puolelle, mutta voin olla hiukan puolueellinen...Itsellä on toi 690 SM, mutta jos nyt valitsisin niin varmaanki voisin smc:n ostaa. Vaikkakin tykkään että tolla omalla on mukava taittaa matkaakin...

[villero]

Viime syksynä tuli pohdittua pääasiassa noiden kahden väliltä, ja tuolloin päädyn SMC:hen. Kumpikin tuli kokeiltua lyhyesti ja DD vaikutti vaan jotenkin hajuttomalta Kotariin verrattuna. Aprilian korkeamman painon huomasi nurkkapyörityksessä aivan selvästi. Kyllä sen kanssa varmasti elää, mutta tuo SMC on vain niin kevyt.

Oman SMC:n mukana tuli kyllä matkustajan jalkatapit, mutta eipä tuota pyörää kannata kahdelle hankkia. Olen kokeillut noita DD:tä ja 600kuutioisia nakuja, joissa on jo se +100 hp, mutta kyllä minä tuossa kokoluokassa ottaisin silti mieluiten LC4-koneisen pyörän. Niin ja mainitaan näin loppuun, että oma SMC on myynnissä, joten minulla on tietysti "oma lehmä ojassa", mutta siltikään en ottaisi tuota Dorsoduroa. Kannatta käydä kokeilemassa, miten se Kotarin hytti ja perä nousee silloin kun siltä tuntuu. On siinä vain se oma fiiliksensä, mitä moni muu vaihtoehtoinen pyörä ei kovin helposti tuo.

[Brocol]

Miten se SMC lähtee? Mua alkoi kanssa kiehtoa ajatus supermotosta ja kävin tänään kokeilemassa Dorsoduroa ja 950 SM:ää. Kumpikin melko painavia, mutta liikkeelle lähdettyä muistaakseni varsinkin DD tuntui kevyeltä. Tietty kilokyykyn jälkeen tuntui ettei lähde mihinkään, mutta yhteensä n. 1,5h koeajoilla alkoi jo tuntua että sillä puolta pienemmälläkin teholla voisi kadulla pärjätä. DD oli vakio ja SM:ssä oli ainakin Akrat, SM ehkä väänsi paremmin, huipputehossa ei taida olla juuri eroja. Nyt kiinnostaa selvitellä että millainen DD:stä on saatu modaamalla, ainakin PC:tä, katinpoistoputkea ja sliparia löytyy.

Onko joku tietoinen että pääsekö Uudellamaalla testaamaan SMC:tä ja 990 SM:ää? 990 SMR näyttäisi olevan Espoon Bikeworldissa. Yksityisen pyörää ei viitsisi mennä ajelemaan ennenkuin ostopäätös pyörämallista on tehty.

Hypermotard täytyy ilmeisesti myös kokeilla, ulkomailla olisi houkuttelevaan hintaan. Ja nakuista Moto Morini..

e. netistä löytyy viimevuotisia huhuja 1200 DD:stä (ja Shiveristä), liekö olisi jo tulossa vaiko haudattu kokonaan.

[Tctic]

Kiitoksia näistä kokemuksista ja kommenteista. Ne vahvistavat ajatustani siitä, että SMC on vain yksinkertaisesti hauskempi pyörä. DD ei ole missään nimessä huono, mutta se on enemmän kompromissi katupyörän ja supermoton väliltä. Nyt vain pitää päästä ajamaan SMC ennen kuin sellaista lähtee hakemaan. Ainoa mutta tässä on se, että onko tälle syksylle enää mitään tolkkua ostaa pyörää.

[SB2]

Kiitoksia näistä kokemuksista ja kommenteista. Ne vahvistavat ajatustani siitä, että SMC on vain yksinkertaisesti hauskempi pyörä. DD ei ole missään nimessä huono, mutta se on enemmän kompromissi katupyörän ja supermoton väliltä. Nyt vain pitää päästä ajamaan SMC ennen kuin sellaista lähtee hakemaan. Ainoa mutta tässä on se, että onko tälle syksylle enää mitään tolkkua ostaa pyörää.

Odota kevääseen, jolloin tulee ylivuotisista hyviä tarjouksia

[petebandit]

Ainoa mutta tässä on se, että onko tälle syksylle enää mitään tolkkua ostaa pyörää.

Laita enskapyörät nastoilla ja kausi ei katkea koskaan, siinä on järkeä

[wekkuli]

Ainoa mutta tässä on se, että onko tälle syksylle enää mitään tolkkua ostaa pyörää.

Laita enskapyörät nastoilla ja kausi ei katkea koskaan, siinä on järkeä *

Itsekin tuota joskus harkinnut... ja oivaltanut, että tuskin tarvitsisi montaa kertaa käydä loskapaskaroiskeita palellen keräämässä, niin jäis nastarenkaat talliin keräämään pölyä...

[mikkoyli]

Jäällä tai siis oikeastaan lumellahan se hauskinta on ajaa. Harkitsepa käytettyä Hypermotardia.

[Tctic]

Hypermotard olisi varma valinta, mutta 15t€ käytetystä on liikaa tämän hetken budjetille, varsinkin kun suuren osan pyörän hinnasta joutuu ottamaan lainaa. Uuden aprillipilan ja käytetyn ktm:n saa noin 8500€:lla.

[wekkuli]

Kotarit on valitettavasti rumia, se on totta. Mutta ei minusta toi 950sm ole yhtään sen rumempi kuin 690smc. Käytännölliset seikat huomioiden (jos tulee yhtään matka-ajoa, motaria tms.) olisi mun mielestä valinta aivan selvä 8500€ budjetilla: Käytetty 950sm.

[Tctic]

SM 950 menisi budjettiin, mutta jotenkin kyseinen pyörä on turhan möhkö. Tarkoituksena on löytää mahdollisimman hauska pyörä ja epäilen, että SMC kevyenä ja pienenä sitä on.

[Hannula]

Dorsoduro on isojen kottaraisten tapaan tosiaan enempi supermotovaikutteinen katupyörä kuin supermoto. Sen voi ottaa hyvänä tai huonona asiana riippuen siitä mitä haluaa. Dorsoduron yksi etu on halpa ylläpito, bensaa menee kuulemma se 5 litraa satasella ja huoltoväli on 20 tkm. Moottori on melkoisen värinätön kaksipyttyiseksi, paukkua vaan saisi olla vähän enemmän. Huippuja tuolle on luvattu muistaakseni hieman liikaa, joten välityksiä kannattaisi varmaankin lyhentää. Koeajolla kannattaa tsekata, että karttavalitsin ei ole missään sadeasennossa. Koneen pitäisi olla kestävä, messuilla maahantuojan työläinen kertoili, että alakerta olisi sama kuin tulevassa 1200:ssa, jos se nyt joskus tulee. Dorso ei ihmeitä maksa muualla kuin Suomessa. Jos hinnasta ei pääse sopuun, niin kannattaa tsekata etelänaapurin tarjonta.

[Tctic]

Ei kellään olisi antaa SMC:tä lyhyeen koeajoon Pohjois-Pohjanmaalla? Uskalla mitenkään lähteä hakemaan koeajamatta ja kiinnostaisi yhtään ajella Seinäjoelle asti kokeilemaan.

[Tctic]

Tuo 950 SM on ruennut kiinnostamaan päivä päivältä enemmän ja toisaalta sellainen olisi tarjolla 75km päässä (ei tarvitsisi hakea SMC:tä 550km päästä). Sitä vain tässä mietin, että onko tuo läheskään yhtä hauska kuin SMC?

[Tctic]

Tämän asian pohtiminen loppui eilen kun kävin hakemassa Oulusta -06 950SM:n.

Ja ei se nyt niin ruma ole livenä...

[wekkuli]

Onneksi olkoon, oikein valitsit. Tuohon kotariin pätee sama kuin kaikkiin muihinkin moottoripyöriin. Livenä ne on aina paremman näköisiä...

Eikä sitä itse ajaessa tule edes ajatelleeksi. Kyllä tuossa pyörässä muut ominaisuudet korvaa komeasti ulkonäön "persoonallisuuden".