takapää laahaa?

[rekkari]

ketjujen kiristyksen yhteydessä takapäästä kuuluu laahaus ääntä.
koittanut katella mistä ääni tulis, mut toistaseks ei viel löytänyt syytä. koittanut kiristellä/löysäillä paikkoja - ei hyötyä.

takajarrulevyyn on sisäreunaan kulunut syvempi ura kuin muualle, elikkäs tuo voisi olla äänen pitäjä. mitenhän tuota voisi säätää vai meneekö vaihtoon.

jos jollain vinkkejä tai ehdotuksia niin otetaan mielellään vastaan.

ja pyörähän oli tuo pc31 cebari.

[Jayded]

Onko takarengas varmasti suorassa? Jarrupalat oikein/kunnolla paikallaan ja onko niissä pintaa jäljellä?

[rekkari]

takarengas pitäisi olla suorassa merkkien mukaan.

takajarrut on olleet huonot siitä asti kun tuon pyörän ostin ja levykin on aika urilla.

nyt tuo sisäreuna kiiltää huomattavasti enemmän kuin muu osa levystä, eli siitäkö tuo laahaa?

[Maintenanceman]

Se kohta joka on kiillottunut/urautunut on se johon jarrupala ottaa eniten kiinni/hankaa.
Tarkasta liikkuuko jarrusatula liukutapeissaan (jos sellaiset on) ja paina jarrupaloja ja samalla mäntiä sisäänpäin, pitäisi liikkua kohtuullisen helposti, siis jos männät eivät ole jumissa.
Jos takajarru on jo aiemmin toiminut huonosti niin on jo nyt sitten viimeistään aika ottaa se auki ja kunnostaa, olisi kannattanut jo aiemmin niin olisi välttynyt tuon levyn kulumiselta.
Paras keino on ihan oikeasti ottaa se auki ja laittaa/ laitattaa kuntoon, ei mitään poppakonsteja!

[Jayded]

Aikaisemmasta PC32:sta oli ainakin takasatula hirttänyt kiinni liukutappeihin, joten voi se olla sekin. Tosin silloin se ei sen kummempia ääniä pitänyt, mutta ei se kyllä pitänyt muutenkaan ennen remonttia. Sen remontin jälkeen alkoi jo polkimessa olemaan liikettäkin ja oikeasti tuntui hidastuvan jo takajarrullakin.

[rekkari]

okke, tämä kiittää vastauksista..

se jarrusatula on aika tiukalla verrattuna kaverin mopoon. sillä se heiluu aika paljonkin. millainen sen kuuluisi olla?
oon koittanut kiristellä noita pultteja, mutta se ylempi mikä siinä on ei liikahda oikein mihinkään suuntaan.

oisko jossain ohjeita tuohon korjaukseen? menee varmaan ihan omalla korjaukselle eikä tarvitse korjaamolle viedä.

ja tuo levy on ollut ihan urilla jo pyörän ostosta lähtien, eli sekin menee varmaan uusiksi.

[Calypso]

Otat vaan pultit auki, putsaat osat, rasvaat liukutapit kuparitahnalla. Avot. Njoo, jarrunesteetkin voisi varmaan vaihtaa. Saattaisi tulla tehoakin jarruun. (kunhan hoidat ilmat veke, onneksi takajarru helpompi kui etu)

[mjtee]

Voisi määritellä jonkun arvon tuolle "laahaukselle". Takapyörä ilmassa kai kuuluu aina jotain kahisevaa ääntä jarruista. Ajossa yleensä muu melu peittää kahinan. Jos laahausääni oikeasti pistää korvaan, pyörä hyrrää huonosti ja rengas ei ilmassa ollessaan pyörähdä käsin vauhtiin laittamalla kierrosta itsekseen, niin sitten kai sille voisi tehdä jotain.

[rekkari]

avasin tuon jarruhässäkän tänään ja vaihdoin palat, levy pitäisi vielä uusia. nesteetkin menee uusiksi.

noita liukutappeja en rasvannut, mutta rasvaanpa ne huomenna. kevyt kerros rasvaa vaan tapin ympärille?
meneekö rasvaa muualle kuin noille kahdelle tapille?
entä muuta?

nesteet siis ja ilmausta. menikö se ilmaus niin, että nesteet säiliöön, jarru pohjaan ja se ilmausruuvi auki. ruuvi kiinni ja jarrun voi nostaa, ja sama jatkuu kunnes tulee nestettä ruuvista?

en tiedä lähtikö tuo laahausääni, nyt kantautuu ketjujen meteliä eturattaan kohilta.. ketjujen rasvausta siis vielä ja kiristys.

onko tuo jarrulevy itse vaikea vaihtaa? ei jaksaisi siitä maksaa korjaamolle ja mieluusti itse tekisi, että oppisi.

ketjut irti, rengas irti ja levy irti pyörästä, uus tilalle ja pyörä kiinni ja ketjut? millähän noi ketjut ois hyvä avata ja sulkea takaisin? samalla vois upottaa ne bensaan ni puhdistuvat ainakin ja muutenkin putsata tota takapäätä.

kaikki neuvot ja niksit tervetulleita..

[cantor 43]

Sieltä ilmausruuvista kuuluukin tulla nestettä. Oleellista on että sieltä ei tule enää ilmakuplia. Jatka ilmaamista niin kauan että koko jarruneste määrä on vaihtunut. Kun lopetat, pumppaa jarrukahvaa/poljinta, jos se nousee ekan pumppauksen jälkeen järjestelmässä on vielä ilmaa.

[Jayded]

avasin tuon jarruhässäkän tänään ja vaihdoin palat, levy pitäisi vielä uusia. nesteetkin menee uusiksi.

noita liukutappeja en rasvannut, mutta rasvaanpa ne huomenna. kevyt kerros rasvaa vaan tapin ympärille?
meneekö rasvaa muualle kuin noille kahdelle tapille?
entä muuta?

nesteet siis ja ilmausta. menikö se ilmaus niin, että nesteet säiliöön, jarru pohjaan ja se ilmausruuvi auki. ruuvi kiinni ja jarrun voi nostaa, ja sama jatkuu kunnes tulee nestettä ruuvista?

en tiedä lähtikö tuo laahausääni, nyt kantautuu ketjujen meteliä eturattaan kohilta.. ketjujen rasvausta siis vielä ja kiristys.

onko tuo jarrulevy itse vaikea vaihtaa? ei jaksaisi siitä maksaa korjaamolle ja mieluusti itse tekisi, että oppisi.

ketjut irti, rengas irti ja levy irti pyörästä, uus tilalle ja pyörä kiinni ja ketjut? millähän noi ketjut ois hyvä avata ja sulkea takaisin? samalla vois upottaa ne bensaan ni puhdistuvat ainakin ja muutenkin putsata tota takapäätä.

kaikki neuvot ja niksit tervetulleita..

Ei niitä ketjuja kannata kokonaan pois ottaa, ellei sitten ole ketjulukolla kiinni. Rengasta eteenpäin ja nostat vaan rattaalta pois. Eikä ketjuja missään nimessä bensaan, jos niissä on O-renkaat. Lamppuöljy toimii puhdistuksessa hyvin. Niihin liukutappeihin sitten jotain kuumuutta kestävää vaseliinia, alumiinitahnaa... Jarrujen ilmaus tuntuu olevan suunnilleen hallussa. ;) kunhan ilmaan vielä senkin jälkeen,vaikka nestettä tulee, kunnes välistä on ilmakuplat pois.

[Maintenanceman]

Hyviä ohjeita olet saanut, pitäisi onnistua.
Pikku mutta... Älä käytä liukutapeissa kupari tai alumiinitahnaa, molemmat puuroutuvat ajan kuluessa melkoiseksi pöperöksi, omakohtaisia kokemuksia vuosien varrelta, paras on se "ns. jarruvaseliini" silikonipohjainen hyvin liukas ja suht notkea rasva jolla voidellaan esim. jarrumäntien tiivistekumit, pitää kumit hyvässä kunnossa, eikä puuroudu.
Älä myöskään luttaa ylenpalttisesti sitä jarrunestettä, ilmatessasi jarruja, se liuottaa maalia!