Sivu: 2 / 2:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 12
Tulokset 31:stä 46:een 46:sta
  1. #31
    Lainaa C-A-D kirjoitti Katso viesti
    Jarska varmaan kommentoi tuohon tapaukseen. Yleisenä kommenttina: Täähän on LT:n perusvikoja. Toi Beckerin radio on rehellisesti sanottuna aika surkea. Kuuluvuus on huono ja päätevahvistimet paukahtelevat. Ainoa lisäarvo alkuperäisen korjaamisesta tai korvaamisesta uudella samanlaisella (+700 jöröä tjsp) on se, että alkuperäiset hallintalaitteet ja näyttö toimivat. Itse olin TYPERÄ ja korvasin hajonneen radion uudella samanlaisella. Tänään en miettisi sekuntiakaan. Uusi kunnollinen autoradio tilalle - mielellään sellainen, johon saa jonkinlaisen langallisen kaukosäätimen - sekään ei olisi ehdoton vaatimus. Mieluummin kunnollinen autoradio tuon alkuperäisen kompromissin tilalle ja tarvittaessa operoisin sitä vaikka aina avaamalla hanskalokeron. No jokainen tavallaan.

    Kerhon foorumilla muuten kaveri on juuri korvaamassa rikkoontunutta Sonyn radiolla (kauko-ohjaimineen).
    Saako tuolla Sonyllä toimimaan myös mittaristossa näytön ( 2005 alkaenhan asema näkyy mittaristossa) ?
    Mikä noissa alkuperäisissä paukahtaa ? luulisi pääteasteen olevan suhteellisen helppo vaihtaa, jos jollaikin on ylimääräinen risa niin voisin mielenkiinnosta katsoa mitä se on syönyt ja mahdollisesti korjata ( jos on järkevää).

    ismo
  2. #32
    Onko sattunut meikäläiselle HYÄ kappale, vaiko mikä, mutta itselläni ei ole ollut niin minkäänlaisia vikoja kummassakaan LT;ssä, (ex-98 ja -00). Liekö sitten se tapa jolla sitä käyttelen, säästäisikös se tuota pääteastetta? Nimittäin, radion tai c-soittimen laitan päälle vasta kun kone käy, eli jotenkin "luulen", että startatessa virralliseen ratioon voisi tulla jännitepiikki, eli siksi näin. Sammuttaminen ei sitä aiheuta, eli soittimen jätän usein soimaan.....

    Eikä voi sanoa, ettenkö olisi rammaria käytellyt! Jatkuvasti se soi, ja se soi..ja se....

    Huonoon kuuluvuuteen saattaisi auttaa irroittaa antenni-istukasta kaapeliliitin irti, ja hioa kosketuspinnat kirkkaiksi?
    Muistelisin joskus näin tehneen, jolloin asemia tuli yllättäen lisää !
  3. #33
    Jenkkien BMWLT.com foorumille on ilmoittautunut parikin eurooppalaista jäppistä (toinen Englannissa ja toinen Espanjassa), jotka väittävät korjaavansa LoTjan radioita. Engelsmannin sähköposti on xkalibay@gmail.com ja kaveri vaihtaa kuulemma tuplasti järeämmät pääteasteet korjauksen yhteydessä.
    Hintaa korjaukselle tulee varmasti yhden uuden Sonyn verran, mutta jos haluaa säilyttää vanhat namiskat ja radion näytöt (faceliftmalleissa), niin onpahan yksi vaihtoehto...

    t. pozo

    -04 K 1200 LT

    Amerikan kierros 2006:
    http://finnishcurvecowboys.blogspot.com/

    Amerikan kierros 2010:
    http://finnstoccr3.blogspot.com/

    Amerikan kierros 2011:
    http://finnstoccr2011.blogspot.com/

    Moponparantelukuvia:
    http://picasaweb.google.com/pozoizquierdo
  4. #34
    Lainaa ismo kirjoitti Katso viesti
    Saako tuolla Sonyllä toimimaan myös mittaristossa näytön ( 2005 alkaenhan asema näkyy mittaristossa) ?
    Mikä noissa alkuperäisissä paukahtaa ? luulisi pääteasteen olevan suhteellisen helppo vaihtaa, jos jollaikin on ylimääräinen risa niin voisin mielenkiinnosta katsoa mitä se on syönyt ja mahdollisesti korjata ( jos on järkevää).

    ismo
    Tuskinpa saa. Kuten sanottua jos oikeasti tärkeä asia ovat alkuperäiset säätimet ja näytöt, niin sitten kannattaa varautua maksamaan ja/tai postittelemaan radiota Juurooppaan.
    <p>2002-2014</p>
  5. #35
    Lainaa Jimi2011 kirjoitti Katso viesti
    2005 mallista hävisi vasemmista kajareista äänet viime kesänä, nyt purin mankan pois ja kasasin takaisin ja tarkistin liittimet silmämääräisesti, ei auttanut. Löytyikö Rautaperseen ongelmaan ratkaisu?
    Härpäke oli Jarskalla tutkittavana, mutta siihen ei valitettavasti löytynyt apuja. Oli muistaakseni vikaa juuri niissä päätevasteissa ja niihin hänellä ei valitettavasti ollut työkaluja /osia saatavilla. Hankin sitten käytetyn ebaysta ja se toimikin jonkin aikaa, mutta on sittemmin pätkinyt samalla tavalla
  6. #36
    Muutamankin kerran olen tullut miettineeksi mikä rikkoo toisilla tuon radion nopeasti. Eri foorumeilla pyörii tarinaa siitä, että alkuperäisten pääteasteiden jäähdytys on kovin huonosti toteutettu. Jos tuota uskoo, niin mitä kovemmalla käytöllä (ja vahvistuksella) radio pöhisee, niin sen nopeammin pääteasteet polttavat itsensä hengiltä.

    Tekotieteellisesti olen itse tuosta vetänyt johtopäätöksen, että en pääsääntöisesti ikinä huudata radiota kaiuttimilla. Kun käytän radiota ajossa, niin volyymi on aina hiljaisella, kaikki kaiuttimet ovat pois käytöstä (Fader = takakaiuttimilla), takakaiuttimet on mekaanisella lisäkatkaisijalla suljettu ja (taka)kaiutinlinjasta varastettu vastuksella alennettu signaali kypärä-audioon on hyvin kohtuullisella tasolla.

    Näillä menetelmillä radio on toiminut moitteetta nyt 7 vuotta - tiedä sitten onko tuolla omalla "pääteasteita säästävällä" käyttötavalla oikeasti mitään tekemistä asian kanssa.
    <p>2002-2014</p>
  7. #37
    Lainaa C-A-D kirjoitti Katso viesti
    Muutamankin kerran olen tullut miettineeksi mikä rikkoo toisilla tuon radion nopeasti. Eri foorumeilla pyörii tarinaa siitä, että alkuperäisten pääteasteiden jäähdytys on kovin huonosti toteutettu. Jos tuota uskoo, niin mitä kovemmalla käytöllä (ja vahvistuksella) radio pöhisee, niin sen nopeammin pääteasteet polttavat itsensä hengiltä.

    Tekotieteellisesti olen itse tuosta vetänyt johtopäätöksen, että en pääsääntöisesti ikinä huudata radiota kaiuttimilla. Kun käytän radiota ajossa, niin volyymi on aina hiljaisella, kaikki kaiuttimet ovat pois käytöstä (Fader = takakaiuttimilla), takakaiuttimet on mekaanisella lisäkatkaisijalla suljettu ja (taka)kaiutinlinjasta varastettu vastuksella alennettu signaali kypärä-audioon on hyvin kohtuullisella tasolla.

    Näillä menetelmillä radio on toiminut moitteetta nyt 7 vuotta - tiedä sitten onko tuolla omalla "pääteasteita säästävällä" käyttötavalla oikeasti mitään tekemistä asian kanssa.
    Varmaan oot oikeilla jäljillä. Oman radioni (täyttää nyt 10 v) ei ole just koskaan tarvinnut puskea volyymeja pyörän kajareihin, mitä joskus tallissa värkkäillessä eikä sielläkään kauhealla volyymilla...Soundit menee korvatulppakajareihin Baehrin intercomin kautta, jossa ei kummoisia tehoja tarvita.
    En kyllä ymmärrä kuka noitten pyörän kajareitten kautta haluaa ajossa musaa huudattaa, kun kypärätkin halutaan mahdollisimman ääntä eristäväksi...
    On hifi-tasot noissa kuunteluissa aika kaukana.

    t. pozo

    -04 K 1200 LT

    Amerikan kierros 2006:
    http://finnishcurvecowboys.blogspot.com/

    Amerikan kierros 2010:
    http://finnstoccr3.blogspot.com/

    Amerikan kierros 2011:
    http://finnstoccr2011.blogspot.com/

    Moponparantelukuvia:
    http://picasaweb.google.com/pozoizquierdo
  8. #38
    Juu, on niissä kyllä aika naurettavan kokoiset ja eksoottiset pääteasteet, nostin suosiolla kädet pystyyn.

    Pari tuollasta jopa saanut kuntoon ja molemmissa oli vesi päässyt sisään takaliittimen juuresta.
    Varmaanki valunut johtonippua pitkin ja suoraan piirilevylle.
    Mä kyllä yrittäsin tiivistää sen liittimen juuren kunnolla, jotain silikoonia yms. ympärille, ettei pääsis livahtaan pellin välistä sisälle.
    MP-Rata
    www.avecci.fi / www.cbrxx.fi / www.bmwsportbikes.fi / www.kawarb.fi / www.panfun.fi / www.ducatibikes.fi
  9. #39
    Lainaa jarska kirjoitti Katso viesti
    Juu, on niissä kyllä aika naurettavan kokoiset ja eksoottiset pääteasteet, nostin suosiolla kädet pystyyn.

    Pari tuollasta jopa saanut kuntoon ja molemmissa oli vesi päässyt sisään takaliittimen juuresta.
    Varmaanki valunut johtonippua pitkin ja suoraan piirilevylle.
    Mä kyllä yrittäsin tiivistää sen liittimen juuren kunnolla, jotain silikoonia yms. ympärille, ettei pääsis livahtaan pellin välistä sisälle.
    Mikä siellä on pääteasteena ? hyvällä onnella voisi yrittää jotain vastaavaa mallia pienellä modifikaatiolla.
    Tai sitten parantaa alkuperäisten jäähtymistä ja lisätä ylilämpösuoja ( ntc, komparaattori + rele, vaikka ulkoisena, liipaisuraja vaikka kotelosta mitattuna 50 astetta). Silikoni tai kuumaliima on aika päteviä veden estäjiä, sähkömiehenkittikin voisi tuossa kohtaa toimia.
  10. #40
    Lainaa ismo kirjoitti Katso viesti
    Mikä siellä on pääteasteena ? hyvällä onnella voisi yrittää jotain vastaavaa mallia pienellä modifikaatiolla.
    Tai sitten parantaa alkuperäisten jäähtymistä ja lisätä ylilämpösuoja ( ntc, komparaattori + rele, vaikka ulkoisena, liipaisuraja vaikka kotelosta mitattuna 50 astetta). Silikoni tai kuumaliima on aika päteviä veden estäjiä, sähkömiehenkittikin voisi tuossa kohtaa toimia.
    Pienen ihmisen ilo puuhata
    <p>2002-2014</p>
  11. #41
    Huomasin juuri BMWLT.com -foorumilla erään jenkkikolleegan korjauttaneen radionsa tuolla aiemmin mainitulla engelsmannilla.
    http://www.bmwlt.com/forums/showthread.php?t=94162

    Kaveri vaikutti erittäin tyytyväiseltä lopputulokseen, pääteasteiden tehot yli tuplattiin ja tuli AUX-liitännät jne. mutta kustannukset olivat 400 USD + rahti 60 eli kyllähän tuolla rahalla jo varmaan saa Sonyn jos toisenkin...

    t. pozo

    -04 K 1200 LT

    Amerikan kierros 2006:
    http://finnishcurvecowboys.blogspot.com/

    Amerikan kierros 2010:
    http://finnstoccr3.blogspot.com/

    Amerikan kierros 2011:
    http://finnstoccr2011.blogspot.com/

    Moponparantelukuvia:
    http://picasaweb.google.com/pozoizquierdo
  12. #42
    Sony on paikallaan ja soi hyvin. Antennin sovitekappale vielä hakusessa. Kauko-ohjain on Kausalan postissa. Loppuraportti BMW-foorumilla toivon mukaan muutaman päivän sisällä.

    t.Stefan
    BMW K1200LT -06, Chang Jiang 750 -72, Yamaha Virago 1000 -86, Yamaha Jog 50 -05
    Aikaisemmat: Solifer Speed -75, Honda 125 -73, Honda Dream 300 -65, Chang Jiang 750 -74
  13. #43
    Lainaa Guang Tou kirjoitti Katso viesti
    Sony on paikallaan ja soi hyvin. Antennin sovitekappale vielä hakusessa. Kauko-ohjain on Kausalan postissa. Loppuraportti BMW-foorumilla toivon mukaan muutaman päivän sisällä.

    t.Stefan
    Jos kun siinä uudessa Sonyssa on sellainen "snadi" liitin, niin Biltema muistaaakseni myy sovitinkappaletta siitä "perinne-antenni"-plugista siihen pieneen. Ite kolvailin tuollaisen liittimen (elektroniikkaliikkeestä) siihen vanhaan johtoon.
    <p>2002-2014</p>
  14. #44
    Joensuussa tuon radion osaa korjata in-TEK Ky (0468113566/Maxim). Omastani hävisi äänet vasemmalta puolelta. Otin mankan irti ja Maxim tiesi heti mikä vikana. Uusi molemmat päätevahvistimet, ettei tule eroa vasemman ja oikean ääniin, kun alkuperäisiä osia ei kuulemma saa. Sanoi, että on tyyppivika Beckereissä. Loppiaisena kasasin pyörän ja hienosti kuuluu. Kustannukset 160€ plus asennusoluet itselle.

    Pieni firma (yhden miehen ehkä), ja ensivaikutelma kun puotiin astuu on vähän "sotkuinen". Mutta pätevän tuntuinen tyyppi. Kuulin tuosta kaveriltani, joka oli etsinyt 911 Porchen takaspoilerin ohjausboxin korjaajaa, ja foorumeilla ohjattiin Norjaan, mutta sitten löytyikin tuo. Eli korjailee kaikenlaista elektroniikkaa.
  15. #45
    Lainaa Jimi2011 kirjoitti Katso viesti
    Joensuussa tuon radion osaa korjata in-TEK Ky (0468113566/Maxim). Omastani hävisi äänet vasemmalta puolelta. Otin mankan irti ja Maxim tiesi heti mikä vikana. Uusi molemmat päätevahvistimet, ettei tule eroa vasemman ja oikean ääniin, kun alkuperäisiä osia ei kuulemma saa. Sanoi, että on tyyppivika Beckereissä. Loppiaisena kasasin pyörän ja hienosti kuuluu. Kustannukset 160€ plus asennusoluet itselle.

    Pieni firma (yhden miehen ehkä), ja ensivaikutelma kun puotiin astuu on vähän "sotkuinen". Mutta pätevän tuntuinen tyyppi. Kuulin tuosta kaveriltani, joka oli etsinyt 911 Porchen takaspoilerin ohjausboxin korjaajaa, ja foorumeilla ohjattiin Norjaan, mutta sitten löytyikin tuo. Eli korjailee kaikenlaista elektroniikkaa.
    Tässä vielä linkki http://www.in-tek.fi/index.html
  16.  
  17. #46
    Lainaa Jimi2011 kirjoitti Katso viesti
    Tässä vielä linkki http://www.in-tek.fi/index.html
    Ääni tälle. Hyvin pelittää
Sivu: 2 / 2:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 12