painelevyn jouset

[OHo]

No niin, emmä enään löytänyt topikkia...

Muistaakseni oli kahdenlaista koulukuntaa jousien pulttien kiristyksestä: toiset laitto 5 Nm ja toiset kiristi täysillä...
Aika moinen ero tai sitten on aika keiju jos 5 Nm on täysii. itse olen kukkakeppi ja mä kirraan aina pultteja poikki

Eli mikä momentti kytkimen painelevyn jousien pultteihin ja kyseesssä kilistelevä kuivakykä monstrossa?
Kiitos vastaulsista, kun ei löydy mun tilaamasta huoltomanuaalista momentteja???

[Jake82]

5Nm jos omistat momenttiavaimen. Tai sitten kun pultti "ottaa kiinni" niin 1/8-2/8 kierrosta tiukalle. Ducati suosittelee vielä että tippa öljyä pulttii. Ristiin kirrailua sitten.

[IlDuce]

Jake82 ehti ensin.

Manuska sanoo että 6, min. 5, max 7.

Noin pienet ruuvit M6x1 pitäisi mennä näppituntumalla. Ne ruuvit ei ole mitään ihme D-hypeä vaan ihan tavallisia rautakaupasta saatavia. Voi vaikka vaihtaa joka kerta. Ei maksa paljon.

[OHo]

Kiitos, ongelmaksi muodostuikin laakerin repiminen painelevystä... haen uuden, mutta se perkeleen holkki siinä tiukalla...

[Jake82]

Jake82 ehti ensin.

Manuska sanoo että 6, min. 5, max 7.

Noin pienet ruuvit M6x1 pitäisi mennä näppituntumalla. Ne ruuvit ei ole mitään ihme D-hypeä vaan ihan tavallisia rautakaupasta saatavia. Voi vaikka vaihtaa joka kerta. Ei maksa paljon.

Taitaa kuitenkin olla M5:n pultit.

[361181]

Kiitos, ongelmaksi muodostuikin laakerin repiminen painelevystä... haen uuden, mutta se perkeleen holkki siinä tiukalla...

Vanha laakeri irtoaa kuin itsestään kun lämmität sitä vaikka keittolevyllä, samalla tietysti uusi lopsahtaa valmiiksi lämpöiseen, laajenneeseen painelevyn reikään.

Holkki siitä laakerista lähtee ruuvipenkissä tai ulosvetäjällä.

Jos sitä ruuvien katkomista pelkäät, hae ruuvikaupasta kovat 10.9 ruuvit, vanhat lienee 8.8 jos sitäkään.

[zpete]

Pitäis itsekin vaihtaa painelevy, milläs koodilla laakerikaupasta saa uuden laakerin?
Edit: eipä enää niin väliä tuolla koodilla, billet-painelevy tuli tänään postissa ja siinä olikin laakeri valmiina. Tilasin samalla "collarit" niin olipa myyjä laittanut bonarina tilaukseen vielä rosterijouset ja pultit. Kun kokonaishintakin jäi sataseen niin...

[OHo]

Ei tää oikeen suju tää painelevyn vaihto... eli nyt a-moottori prässäs uuden (samalla koodilla varustetun FAG) laakerin uuteen Rizoman painelevyyn ja itse sain pikku holkin irti orkkiksesta ja napsautin Rizoman painelevyyn.
Painoin painelevyn tappeineen pohjaan ja merkit oikeaan kohtaan ja se otti jämäkästi kytkin asetelmaan kiinni. Jouset, ruuvit kiinni ja pikku momentti vielä pohjassa päälle. monstro tulille vapaalla ja kytkin on kivi kova eikä irrota millään, vaihteen potkasee niin luonnollisesti sammuu.

Miksi se tappi ei nyt paina sitä PRKL, voiko olla että laakeri on liian ohut, ei oo kyllä mahdolista, voiko olla että Rizoma on sorvannut paskan painelevyn, no ei .

Hitto Auttakee, ehdotuksi otetaan vastaaan???

[Jake82]

Tuliko sulla irrotettaessa se pitkä "tikku" mukana kun otit vanhaa painelevyä pois. Eli tämä joka välittää voiman työsylinteriltä levylle? Tarkista, että se on kunnolla. Ja onko painelevyn kolot kunnolla kohdalla, kytkinpakkaahan joutuu painamaan jonnin verran kasaan, että saa levyn oikein paikalleen.

e:tossa lukeekin, että olet painanut asetelman pohjaan. Paha sanoa.

[OHo]

En irrottanut kokonaan eli nyt meen, otan sen irti ja painan sen ensiksi painelevyyn enkä sinne sylinterin männän puolelle... en keksi muutakaan, kokeilen näin.



Joo Niitä jousia ei tosiaan kannata 'pohjaa'.... löystin pikkasen ja nyt irrottaa... odotellaan millon rupee kantaa

[361181]

En irrottanut kokonaan eli nyt meen, otan sen irti ja painan sen ensiksi painelevyyn enkä sinne sylinterin männän puolelle... en keksi muutakaan, kokeilen näin.



Joo Niitä jousia ei tosiaan kannata 'pohjaa'.... löystin pikkasen ja nyt irrottaa... odotellaan millon rupee kantaa

Kyyllä siellä jotain pielessä on jos jousikuppi ei pohjaa siihen rummun tappiin. (jonka ympärillä jousi on ja kierre ruuville)
Jos ajelet "ruuvit löysällä" tulee ne kupit kyllä kurkistamaan kohta kytkinkopan läpi.

[OHo]

Selvitetään vielä hieman, eli mielestäni jousikuppi (painelevyssä) pohjaa kyllä rumpuun jossa kierteet.
Löysäsin hieman ruuveja, koska niissä oli kyllä enemmän kun 5 Nm...
Jouset siis ihan uudet, samoin ruuvit.... puuttuuko multa nyt ne prikat mitkä tuli painelevyn mukana ja siinä luki että ne tulee malli kohtaisesti?

Mutta kun jouset on saman mittaiset kun orkkikset eli käsittääkseni 38 mm
Eikö ne prikat asenneta jos 40 mm???
räjähtääköhän se kohta

Mr. Spämmi

[johtaja]

Mietitäänpä. Jos jousien pultteja ei saa kiristettyä pohjaan niin että kytkin avaa, niin siinä on kolme mahdollisuutta.
- Lautaset ottavat kiinni painelevyyn, ja se ei pääse aukeamaan. -> Väärän kokoiset lautaset.
- Jouset ovat niin pitkät, että ne eivät pääse puristumaan koska metalli on metallia vasten. -> Pitkät jouset
- Pakka+painelevy on liian paksu, ja kytkimen täytyy aueta ulommas kuin on tarkoitettu. Jälleen kantaa joko jouseen tai sitten työsylinteriin. -> Liian paksu pakka tai painelevy.

Muuta en nyt keksi.

[Jarkkolainen]

Laakeri on SKF 6201-2RSH/LHT23 jossa on vähän ennemmän kuumaa kestävä rasva sisällä.

[OHo]

Mietitäänpä. Jos jousien pultteja ei saa kiristettyä pohjaan niin että kytkin avaa, niin siinä on kolme mahdollisuutta.
- Lautaset ottavat kiinni painelevyyn, ja se ei pääse aukeamaan. -> Väärän kokoiset lautaset.
- Jouset ovat niin pitkät, että ne eivät pääse puristumaan koska metalli on metallia vasten. -> Pitkät jouset
- Pakka+painelevy on liian paksu, ja kytkimen täytyy aueta ulommas kuin on tarkoitettu. Jälleen kantaa joko jouseen tai sitten työsylinteriin. -> Liian paksu pakka tai painelevy.

Muuta en nyt keksi.

Kiitos kaikille ajatuksista

Nyt kun painelevy on asennettu noin kahdeksan kertaa, tilanne on seuraava:

Jouset eivät olleet liian pitkät, mutta ilman 2mm prikkoja (jotka Rizoman mukana) menivät tosiaa pohjaan eli kierteet kiinni toisiinsa. Vaikea tällöin painelevyn liikkua mutta nyt prikat väliin niin sai ruuvitkin kiristettyä, nyt menee ja ruuvit on enään löysällä yläpäässä...