Tulokset 1:stä 9:een 9:sta
  1. #1
    SpeedoHealer:n asennuksen jälkeen alkoi moottorin ohjauksen vikavalo palamaan, kaikki toimii mutta miten sais tuon valon kuitattua?
  2. #2
    Terve, taisipa josku olla juttua täälläkin, mutta anyvägen saat kuitattua sen siten että laitat sen öljylingon (Triumph) sivutuelle ja annat käydä niin kauan että tuuletin lähtee pyörimään. Annat sitten koneen jäähtyä, vaikkapa päivä. Ja sama uudelleen kolme kertaa ja kas ihmettä vikavalo sammuu.
    -h



    <p>Tallissa odottelee ajovuoroa: WLA45-1942 _FLH74-1957 _FLSTC-1994 _T120R -969 _K100RS-1991 _CR500Hm-2005 _CR 500-1988&nbsp; _RD125-1970 _HVA125-1974_KTM EXC300-2005_R 1200 GSA -2011_ Kawasaki G5 100_CR 250 -1996</p>
  3. #3
    Lainaa (57pannu @ Elo. 16 2009,16:42) kirjoitti
    Terve, taisipa josku olla juttua täälläkin, mutta anyvägen saat kuitattua sen siten että laitat sen öljylingon (Triumph) sivutuelle ja annat käydä niin kauan että tuuletin lähtee pyörimään. Annat sitten koneen jäähtyä, vaikkapa päivä. Ja sama uudelleen kolme kertaa ja kas ihmettä vikavalo sammuu.
    -h
    Tämähän siis toimii kyllä,mutta vain siinä tapauksessa ettei ole oikeata vikaa missään.Toisin sanoen jos ei esim.viikon käynnistelyjen jälkeen ole valo sammunut,niin mars vikakoodinlukuun
  4. #4
    Thanks, kokeillaan.
  5. #5
    MotOrg ry:n hallituksen varapj, koulutusvastaava, sihteeri Tumppi:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Oct 2004
    Vesilahti
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa (57pannu @ Elo. 16 2009,16:42) kirjoitti
    Terve, taisipa josku olla juttua täälläkin, mutta anyvägen saat kuitattua sen siten että laitat sen öljylingon (Triumph) sivutuelle ja annat käydä niin kauan että tuuletin lähtee pyörimään. Annat sitten koneen jäähtyä, vaikkapa päivä. Ja sama uudelleen kolme kertaa ja kas ihmettä vikavalo sammuu.
    -h
    =suomeksi,

    jos vikavalon sytyttänyt indikaatio ei toistu kolmen ajosyklin aikana uudelleen, indikaatio on virheellinen ja pyörä nolla itse vikakoodin.

    OBD-laitteella, trumpan kapulalla tai tuneboylla nuo koodit pääsee kattomaan / nollaamaan.

    Jos valo ei sammu tai koodi ei nollaannu on siinä jotain oikeaa vikaa?!
    The Lakkivaari


    Yamaha ei pamaha



  6. #6
    Älkääs nyt puhuko hassuja, ei se mitään päivän jäähdyttelyjä kaipaa. Vaan aja tosiaan kone lämpimäksi ja sammuta käynnistä, sammuta, käynnistä sammuta. No niin valon pitäis lopettaa herjaaminen. Muuttoin Trumpan kapulakeikka.
    Toutes sort affaires

    Honda CBX 1047 6 pipes & Honda CX 650E
  7. #7
    Lainaa (jomi @ Elo. 17 2009,18:43) kirjoitti
    Älkääs nyt puhuko hassuja, ei se mitään päivän jäähdyttelyjä kaipaa. Vaan aja tosiaan kone lämpimäksi ja sammuta käynnistä, sammuta, käynnistä sammuta. No niin valon pitäis lopettaa herjaaminen. Muuttoin Trumpan kapulakeikka.
    Niin sitä taas viisastui ihan tietämättään, "vaikkapa päivä", tämä oli irrationaalinen ajan määritys. Mutta jos sait DDT lampun sammumaan, niin hyvä.
    <p>Tallissa odottelee ajovuoroa: WLA45-1942 _FLH74-1957 _FLSTC-1994 _T120R -969 _K100RS-1991 _CR500Hm-2005 _CR 500-1988&nbsp; _RD125-1970 _HVA125-1974_KTM EXC300-2005_R 1200 GSA -2011_ Kawasaki G5 100_CR 250 -1996</p>
  8. #8
    Ainakin edellinen Sprinttini ja nykyinen Tigruni noudattivat tätä
    kaavaa. Vikavalo alkaa mm:ssa herjata niinkin pienestä kuin huoltoa tehdessä kampiakseli pyörähtää ilman, että kone käynnistetään. Sitten kun purkaa enemmän ja mittaa vaikkapa venttiilinvälykset niin taatusti alkaa check engine valo palaa.
    Jos kaikki ok niin kuittaantuu kun tekee em. operaation.



    Toutes sort affaires

    Honda CBX 1047 6 pipes & Honda CX 650E
  9.  
  10. #9
    Jep, valo saatiin kuitattua. Tämä malli (-04) vaati jäähdyttelyn starttien väliin. Vanhemman Trumpan sielun oppi tuntee 3:ssa vuodessa, saas nähdä kuinka kauan tää malli vie.