Asfalttityöt...

[cmas]

Takarenkaasta lähtee kuivanutkin asfaltti pois hiekkatiellä revittämällä ja eturengas kaipaa vaan muutamia toistuvia jarrutuksia. Kertaalleen tänä kesänä on ko. homma tehty. Mutta jos olet ajanut niin kuumaan "lilliin", että sitä on renkaan urat täynnä, niin sitten alkaa olla vaikeampi homma.

[elokuu]

Se jyrä on sen takia parkissa heti levittäjän takana että siitä pinnasta saa ajettua ne painumat pois.. Jos seisottais puolikuumalla ei ne enää lähtisi mitenkään.

No en nyt tarkoittanut puolikuumalla, mutta varmaan jää jäljet kun valssi seisoo 20 metrin päässä levittäjästä, eikä liikennettäkään vielä ole laskettu siihen ajamaan?

Jos massa-autot ajelee päällä niin siihen varmasti vedetään vielä pinta siihen kohtaan.

Tarkoitin, että kuormurit kääntyvät tuoreella ja juuri jyrätyllä massalla. Siis peruuttavat 90 astetta kääntäen tuoreelle pinnalle ja jatkavat siitä poikittaisasennosta toiseen suuntaan. Ei ainakaan 3-tiellä viime kesänä edes korjattu näitä jälkiä.

Viikonlopuksi jääneet merkit vituttaa itteäkin kun tietää ettei ole ketään töissä varmastikkaan sunnuntaina? Ja myös se että rajoituksen päättymismerkkejä ei ole.

Tästä ihan samaa mieltä, sen hetkellisen rajoituksen jotenkin kestäisi, mutta jos se ei sunnuntainakaan lopu ennen 30 kilsan päässä olevaa risteystä, niin sitä ei jaksa tajuta.

[Rooroo]

ei auta, kun ei asfaltillakaan lähtenyt mutta paloi hyvin.

Eli ei saada vieläkään kuvia bitumin raiskaamista kumeista? *

saat aamulla * etusesta

Kuvia saatana!

Tästä väännettiin viime kesänä sen jonkun piparin kanssa täällä. Se ei laittanut fotoja renkaista eikä tisseistä. Molemmista muistaakseni pyydettiin.

Ole sinä nyt mies etkä Mikki Hiiri.

[greatLeo]

Tästä täytyy sanoa, että on ihan tietyömiesten omaa mokaa, ettei ketään kiinnosta noudattaa niitä rajoituksia. Jos he eivät viitsi "huputtaa" tai kääntää rajoituskylttejä kun työt ovat ohi, niin minäkään en jaksa heidän väliaikaisia rajoituksiaan noudattaa. Jyväskylän ja Tampereen välissä oli taas hyvä esimerkki: Tietöitä tehtiin 50m matkalla, mutta koska 50 alueen loppumista ei oltu viitsitty merkata, 50 alue jatkui vaatimattomat 5 kilometriä, sisältäen mm. ohituskaistaa ja normaalisti 100kmh aluetta.

Toiseksi en pysty ymmärtämään miksei niitä tietyörajoituksia voi huputtaa viikonlopuksi/ yöksi jolloin siellä ei ketään ole töissä? Vituttaa ajaa tyhjää moottoritietä 60kmh ihan ilman mitään näkyvää syytä. Joku romu kaivuri saattaa lojua pimeänä ojassa (ei lähelläkään tien reunaa) ja kolmen kilometrin matkalta on nopeusrajoitukset laskettu...

Tuo on kyllä niin perseestä, varsinkin isommilla teillä. Hyvä esimerkki oli viikkotolkulla nelostiellä Lahdesta Helsinkiin tultaessa jossain Keravan kohdilla ollut "tietyö". Rajoitus tippui sadastakahdestakympistä sataseen (jopa kasikymppiin?), vaikka baana oli puuttuvia maalauksia lukuunottamatta entistä ehompi. Tai no, joku lavaste-kaivuri taisi lojua penkalla. Aika nopeasti porukkaa alkoi ignorettamaan tuon tilapäisrajoituksen kun huomasi että sillä ei ole mitään virkaa.

[jyk4]

Ajoin puutteellisten viittojen vuoksi parin autoilijan kera tuoreeseen asfalttiin viime kesänä ja oli sentin kuorrutus bitumia molemmissa renkaissa. Yritin ensin raaputella pois, ei tullut mitään. Luulin jo että nyt on entiset renkaat. Mutta muutamia kilometriä ajoa niin renkaat oli täysin puhtaat. Ja samoilla renkailla mennään edelleen

[JoukoL]

Tulin äsken tampereen suunnasta turun ohikulkutielle, jossa tehtiin asfalttia. Kuitenkaan mitään merkintää ei ollut ettei olisi saanut liittymäkaistaa käyttää (jossa nyt oli suht tuore asfaltti). Nyt on renkaat massan peitossa ja kohtuu (lue vitun) liukkaat. Onko jotain ideoita saako sen jollain järkevästi pois vai meneekö renkaat vaihtoon.

Tuolla oli viime vuonna keskustelua vastaavanlaisesta tapauksesta, oli saanut urakoitsijalta korvauksen:

Linkki

/JoukoL

[EdTotal]

Jos meinaat ajaa niin laita ensin löpöä tai pensaa renkaisiin ja annat hetken liota.. Lämpökään ei olisi pahitteeksi (kuumailmapuhallin,fööni tms.).

No huhhuh, sitten ne vasta liukkaat on jos löpöä renkaisiin sivelee. Ajamalla lähtee, jos vaikka ihan reilu 100km lenkillä aloittaisi ja tosiaan hiekkatie nopeuttaa prosessia..

Tuskin ne hiekkatiellä sen liukkaammat on

Voi sen löpön laittaa ennen hiekkatietä ja antaa hetken olla.

Tai sitten pesee sen löpön pois ennen ajoa jos ei hiekkatielle pääse?

[EdTotal]

Se jyrä on sen takia parkissa heti levittäjän takana että siitä pinnasta saa ajettua ne painumat pois.. Jos seisottais puolikuumalla ei ne enää lähtisi mitenkään.

No en nyt tarkoittanut puolikuumalla, mutta varmaan jää jäljet kun valssi seisoo 20 metrin päässä levittäjästä, eikä liikennettäkään vielä ole laskettu siihen ajamaan?

Jos massa-autot ajelee päällä niin siihen varmasti vedetään vielä pinta siihen kohtaan.

Tarkoitin, että kuormurit kääntyvät tuoreella ja juuri jyrätyllä massalla. Siis peruuttavat 90 astetta kääntäen tuoreelle pinnalle ja jatkavat siitä poikittaisasennosta toiseen suuntaan. Ei ainakaan 3-tiellä viime kesänä edes korjattu näitä jälkiä.

Viikonlopuksi jääneet merkit vituttaa itteäkin kun tietää ettei ole ketään töissä varmastikkaan sunnuntaina? Ja myös se että rajoituksen päättymismerkkejä ei ole.

Tästä ihan samaa mieltä, sen hetkellisen rajoituksen jotenkin kestäisi, mutta jos se ei sunnuntainakaan lopu ennen 30 kilsan päässä olevaa risteystä, niin sitä ei jaksa tajuta.

Eikä jää kun jättää vähän poikittain.

Joskus on pakko jättää jos ei tule massaa tms.

Ei voi montaa kertaa tahkota kaikkea massaa kun se menee vituiksi.

En oo ikinä kuullu tai nähny että annetaan massa-autojen ajella kuumalla eikä tehdä mitään jäljille tai edes sitä kuskia vedetä turpaan

[JinX]

ei auta, kun ei asfaltillakaan lähtenyt mutta paloi hyvin.

Eli ei saada vieläkään kuvia bitumin raiskaamista kumeista? *

saat aamulla * etusesta

Huomenaamullako?

[mime]

Mikäli tilaajat alkavat vaatia muutettavia merkkejä ja järjestelyjä niin onnistuuhan se toki, silloin tiehankkeet vaan alkavat maksaa reippaasti enemmän ja me veronmaksajathan ne kuitenkin viime kädessä maksetaan. Kyllä oikeissa rakennuskohteissa kannattaa ottaa ne tietyömerkit vakavasti, niin ei tule ylläreitä siitä mitä edestä löytyy...

Mikä siinä merkkien viemisessä niin reippaasti maksaa?
joutilaita miehiä nojailee kuitenkin erittäin kalliita koneita vasten. eikähän yksi miestunti/pv ole aika pikkuraha!!!
Ehkä sen takia me ei oteta niitä vakavasti koska ovat joskus aiheettomia/liioiteltuja. (näinkinpäin voi asian ajatella).

Samat turhat rajoitukset pätevät siltatyömaihin. Siellä merkit viedään varmuuden vuoksi paria-kolmea viikkoa aikaisemmin paikalleen ja unohdetaan sinne.

[shwoomie]

Mikäli tilaajat alkavat vaatia muutettavia merkkejä ja järjestelyjä niin onnistuuhan se toki, silloin tiehankkeet vaan alkavat maksaa reippaasti enemmän ja me veronmaksajathan ne kuitenkin viime kädessä maksetaan. Kyllä oikeissa rakennuskohteissa kannattaa ottaa ne tietyömerkit vakavasti, niin ei tule ylläreitä siitä mitä edestä löytyy...

Mikä siinä merkkien viemisessä niin reippaasti maksaa?
joutilaita miehiä nojailee kuitenkin erittäin kalliita koneita vasten. eikähän yksi miestunti/pv ole aika pikkuraha!!!
Ehkä sen takia me ei oteta niitä vakavasti koska ovat joskus aiheettomia/liioiteltuja. (näinkinpäin voi asian ajatella).

Samat turhat rajoitukset pätevät siltatyömaihin. Siellä merkit viedään varmuuden vuoksi paria-kolmea viikkoa aikaisemmin paikalleen ja unohdetaan sinne.

siltatyömaa on ihan pikkiriikkisen eri asia ku asvalttityömää..siltojen kanssa kun leikitään kuitenkin kantavuuksilla jne ja jos sieltä onkin jo paria viikkoa aiemmin poistettu jotain mikä heikentää kantavuutta?

[archer]

Mikä siinä merkkien viemisessä niin reippaasti maksaa?
joutilaita miehiä nojailee kuitenkin erittäin kalliita koneita vasten. eikähän yksi miestunti/pv ole aika pikkuraha!!!
Ehkä sen takia me ei oteta niitä vakavasti koska ovat joskus aiheettomia/liioiteltuja. (näinkinpäin voi asian ajatella).

Samat turhat rajoitukset pätevät siltatyömaihin. Siellä merkit viedään varmuuden vuoksi paria-kolmea viikkoa aikaisemmin paikalleen ja unohdetaan sinne.

Kuten sanottu, pienillä asfalttityömailla voisi olla mahdollista merkkien muutteleminen, muttei oikein muualla. Se merkin muuttaminen on tosiaan se pienin kustannus siinä, mutta edellytykset sen nopeuden nostoon on myös oltava olemassa, esim. Tiehallinnon ohjeiden mukaan maalattava joka päivä mm. ne kaistamaalaukset, ja sekö ei olisi kallista?

Eikä isommilla työmailla riitä 1h/pvä niiden merkkien viemiseen, joita on monella suunnalla. Lisäksi ei työmaa-alueella useinkaan rakennettavan tien kunto tai kiertotien tieluokka salli suurempaa nopeutta laittaa. Minun mielestäni ihanteellisin tilanne olisi se, että aina kun töihin ryhdytään niin suljetaan koko tie! Kiertäköön ihmiset mistä huvittaa, eikä tarvitsisi kenenkään vinkua jostain merkeistä! Kyllä teitä Suomessa riittää, mikä pakko sen työmaan läpi on ajaa. *

[shwoomie]

Mikä siinä merkkien viemisessä niin reippaasti maksaa?
joutilaita miehiä nojailee kuitenkin erittäin kalliita koneita vasten. eikähän yksi miestunti/pv ole aika pikkuraha!!!
Ehkä sen takia me ei oteta niitä vakavasti koska ovat joskus aiheettomia/liioiteltuja. (näinkinpäin voi asian ajatella).

Samat turhat rajoitukset pätevät siltatyömaihin. Siellä merkit viedään varmuuden vuoksi paria-kolmea viikkoa aikaisemmin paikalleen ja unohdetaan sinne.

Kuten sanottu, pienillä asfalttityömailla voisi olla mahdollista merkkien muutteleminen, muttei oikein muualla. Se merkin muuttaminen on tosiaan se pienin kustannus siinä, mutta edellytykset sen nopeuden nostoon on myös oltava olemassa, esim. Tiehallinnon ohjeiden mukaan maalattava joka päivä mm. ne kaistamaalaukset, ja sekö ei olisi kallista?

Eikä isommilla työmailla riitä 1h/pvä niiden merkkien viemiseen, joita on monella suunnalla. Lisäksi ei työmaa-alueella useinkaan rakennettavan tien kunto tai kiertotien tieluokka salli suurempaa nopeutta laittaa. Minun mielestäni ihanteellisin tilanne olisi se, että aina kun töihin ryhdytään niin suljetaan koko tie! Kiertäköön ihmiset mistä huvittaa, eikä tarvitsisi kenenkään vinkua jostain merkeistä! Kyllä teitä Suomessa riittää, mikä pakko sen työmaan läpi on ajaa. *

kesän asvalttityömailla liikennettä ohjanneena voin sanoa että mikään ei oo niin tyhmä kuin suomalainen autoilija..koska:

HÄNENOMALLEREITILLETEHÄÄNJOTAINVITUNASVALTTIAKUNHÄ NAJAASIITÄ
MIKSEISITÄTEHÄYÖLLÄKUNHÄNEIAJATÄSTÄ?

ja sen sellasta..ihmiset unohtaa kaiken muun kun ne näkee uutta ja ihmeellista liikenteessä...

mutta tosiaan siellä kans huomas että suomessa on useimmiten aivan liian tiukat säädökset nopeuksiin ja niitä pidetään alhaisina liian pitkiä aikoja töiden jälkeen mikä johtaa siihen että ihmiset ei välitä niistä ja pidemmän päälle ei välitä vaikka oiskin ihmisiä töissä..

kaupunkialueilla noita merkkejä ei onneks tarvi kauheesti peitellä mutta motareilla ja taajamissa ne ois kyllä hyvä peittää tai kääntää...sitä meille ainakin koulutuksessa sanottiin että jos vaan mahollista niin se pitäs tehä kuhan aina muistaa kääntää ne takasin

[EdTotal]

Minun mielestäni ihanteellisin tilanne olisi se, että aina kun töihin ryhdytään niin suljetaan koko tie! Kiertäköön ihmiset mistä huvittaa, eikä tarvitsisi kenenkään vinkua jostain merkeistä! Kyllä teitä Suomessa riittää, mikä pakko sen työmaan läpi on ajaa. *

Aamen!!!

[Julle1982]

Joo täytyy ottaa tonne tekijöihin yhteyttä. noilla ei ainakaan nyt uskalla ajaa metriäkään

Se on sulanut sillai mukavasti kumin joukkoon...

Sen verran sanon että itse sain kyllä täyden korvauksen uusista renkaista. Valita -tee se asiallisesti ja viimesen päälle, niin saat rahasi!

Well anyway, renkaat on ehkä halvemmat ku elämä? mut jotkut hurjat tyylillään

[mico]

Minun mielestäni ihanteellisin tilanne olisi se, että aina kun töihin ryhdytään niin suljetaan koko tie! Kiertäköön ihmiset mistä huvittaa, eikä tarvitsisi kenenkään vinkua jostain merkeistä! Kyllä teitä Suomessa riittää, mikä pakko sen työmaan läpi on ajaa. *

Aamen!!!

Ihmiset on todella lyhytpinnaisia kun työmaa sattuu esim. omalle työmatkalle. Ei edes ymmärretä sitä, että tien laatu paranee töiden jälkeen. Työt pitäisi tehdä keskellä yötä kukahan senkin maksaa
Yksi esim. tapaus kun kaverilta kärähti roppu ja tämä otti pesäpallomailan auton perästä ja lähti juoksemaan liikenteenohjaajan perässä...

Koittakaahan jaksaa siellä jonossa, ei siitä elämä pilalle mene jos hieman joutuu jonottamaan

[pecha]

Olisikohan tänne tosiaan vielä jonain vuonna mahdollista saada kuva tai pari näistä sulaneista renkaista? En siis kenenkään nenänhernetysmielellä tätä kysele, vaan olen ihan aidosti kiinnostunut näkemään aivan omin silmin, että kumiaines renkaan pinnalta on itse asiassa sulanut, omalle kohdalle kun ei tällaista ole vielä koskaan sattunut.

Jos renkaan pintaan on vain tarttunut asfalttimassaa, se lienee tavalla tai toisella poistettavissa (toki ko. tavara voi olla aika pirun tiukassa kiinni, eli ei välttämättä suinkaan helppoa). Eniten kiinnostaisikin nähdä kuvia renkaista nimenomaan puhdistuksen jälkeen, minkänäköinen pinta on silloin.

[shwoomie]

Olisikohan tänne tosiaan vielä jonain vuonna mahdollista saada kuva tai pari näistä sulaneista renkaista? En siis kenenkään nenänhernetysmielellä tätä kysele, vaan olen ihan aidosti kiinnostunut näkemään aivan omin silmin, että kumiaines renkaan pinnalta on itse asiassa sulanut, omalle kohdalle kun ei tällaista ole vielä koskaan sattunut.

Jos renkaan pintaan on vain tarttunut asfalttimassaa, se lienee tavalla tai toisella poistettavissa (toki ko. tavara voi olla aika pirun tiukassa kiinni, eli ei välttämättä suinkaan helppoa). Eniten kiinnostaisikin nähdä kuvia renkaista nimenomaan puhdistuksen jälkeen, minkänäköinen pinta on silloin.

se voi tosiaan olla aika perkeleen tiukassa se kama mutta en kyllä usko ilman näkemistä että se on sulanut kumin sisään..ellei sitten tietysti oo suoraan levittäjän perästä ajatteu ja oikeestaan jääty röökillekkin siihen asvaltille...

mitään mistään tietämättömänä tulee ensimmäisenä tosta ite puhdistetusta renkaasta mielikuva semmosesta kraateri maisemasta

[Rooroo]

Minun mielestäni ihanteellisin tilanne olisi se, että aina kun töihin ryhdytään niin suljetaan koko tie! Kiertäköön ihmiset mistä huvittaa, eikä tarvitsisi kenenkään vinkua jostain merkeistä! Kyllä teitä Suomessa riittää, mikä pakko sen työmaan läpi on ajaa. *

Aamen!!!

Ihmiset on todella lyhytpinnaisia kun työmaa sattuu esim. omalle työmatkalle. Ei edes ymmärretä sitä, että tien laatu paranee töiden jälkeen. Työt pitäisi tehdä keskellä yötä * kukahan senkin maksaa *
Yksi esim. tapaus kun kaverilta kärähti roppu ja tämä otti pesäpallomailan auton perästä ja lähti juoksemaan liikenteenohjaajan perässä... *

Koittakaahan jaksaa siellä jonossa, ei siitä elämä pilalle mene jos hieman joutuu jonottamaan *

Tästä kommentista tuli mieleen se Soneran mainos, missä herrasmies istuu autossa hiukan hermonsa menettäneenä. Tuskailee ja huudattaa ritsan tööttiä, kunnes kiljuu ikkunasta: "EI VOI KESSSTTÄÄÄ!!!" (tässä kohtaa repeän aina..) Mainoksen lopussa selviää, että setä odottaa tietyömaan loppumista

[EdTotal]

Minun mielestäni ihanteellisin tilanne olisi se, että aina kun töihin ryhdytään niin suljetaan koko tie! Kiertäköön ihmiset mistä huvittaa, eikä tarvitsisi kenenkään vinkua jostain merkeistä! Kyllä teitä Suomessa riittää, mikä pakko sen työmaan läpi on ajaa. *

Aamen!!!

Ihmiset on todella lyhytpinnaisia kun työmaa sattuu esim. omalle työmatkalle. Ei edes ymmärretä sitä, että tien laatu paranee töiden jälkeen. Työt pitäisi tehdä keskellä yötä * kukahan senkin maksaa *
Yksi esim. tapaus kun kaverilta kärähti roppu ja tämä otti pesäpallomailan auton perästä ja lähti juoksemaan liikenteenohjaajan perässä... *

Koittakaahan jaksaa siellä jonossa, ei siitä elämä pilalle mene jos hieman joutuu jonottamaan *

Yöllä ei saa tehdä massaa kun kukkahattutädit alkaa heti valittamaan metelistä Kuten myös pyhäpäivinä.

[shwoomie]

Minun mielestäni ihanteellisin tilanne olisi se, että aina kun töihin ryhdytään niin suljetaan koko tie! Kiertäköön ihmiset mistä huvittaa, eikä tarvitsisi kenenkään vinkua jostain merkeistä! Kyllä teitä Suomessa riittää, mikä pakko sen työmaan läpi on ajaa. *

Aamen!!!

Ihmiset on todella lyhytpinnaisia kun työmaa sattuu esim. omalle työmatkalle. Ei edes ymmärretä sitä, että tien laatu paranee töiden jälkeen. Työt pitäisi tehdä keskellä yötä * kukahan senkin maksaa *
Yksi esim. tapaus kun kaverilta kärähti roppu ja tämä otti pesäpallomailan auton perästä ja lähti juoksemaan liikenteenohjaajan perässä... *

Koittakaahan jaksaa siellä jonossa, ei siitä elämä pilalle mene jos hieman joutuu jonottamaan *

Yöllä ei saa tehdä massaa kun kukkahattutädit alkaa heti valittamaan metelistä Kuten myös pyhäpäivinä.

saa mutta siihen tarvii erikoisluvan

[Mutkaetana]

Ei asfaltissa se tarttunut piki ole pahinta ( paitsi moottoripyörissä, liukkaus) , vaan se kuumuus joka vulkanoi renkaan kumin rakennetta uuteen uskoon.

Raskaalla kalustolla pyritään välttämään ajamista tuoreella asfaltilla, koska useimmissa on kitkarenkaat, joiden rakenteelliset ominaisuudet häviävät tehokkaasti tällaisessa tilanteessa. Elikkä rengas alkaa kulumaan entistä nopeammin ja talvella se ei ole niin elastinen kuin sen pitäisi olla.

Tämän vuoksi pyritään yleisillä teillä tekemään asfalttityöt ilta-/yöaikaan, jotta pinta saadaan jäähdytettyä nopeammin ajokuntoon. Kaupungissa ja taajamissa tämä ei välttämättä onnistu liikennejärjestelmällisistä ja ympäristöllisistä syistä, hommat on "melkein pakko" tehdä päivisin.

Itsekkin olen kyllä sitä välillä ihmetellyt, miksi merkkejä ei huputeta aina, kun työt ovat pysähdyksissä tai alueella on jo saatu työt päätökseen?
Sama asia on se, että hitaamman alueen loppumisesta ei ole mitään merkintää, muutaman kerran olen kyllä huomannut, että merkki on kaatunut.

Mutta kyllä sitä tuoksua haistelisi vaikka kuinka pitkään, uuden asfaltin tuoksua harva voittaa.

[hesekie1]

En jaksanut lukea kaikkia viestejä, mutta fakta on että Suomessa on tietyömaat yleensä erittäin huonosti merkitty kun vertaa esim. Saksaan. Täällä on sellanen hälläväliä-meininki niissä.

[EdTotal]

Minun mielestäni ihanteellisin tilanne olisi se, että aina kun töihin ryhdytään niin suljetaan koko tie! Kiertäköön ihmiset mistä huvittaa, eikä tarvitsisi kenenkään vinkua jostain merkeistä! Kyllä teitä Suomessa riittää, mikä pakko sen työmaan läpi on ajaa. *

Aamen!!!

Ihmiset on todella lyhytpinnaisia kun työmaa sattuu esim. omalle työmatkalle. Ei edes ymmärretä sitä, että tien laatu paranee töiden jälkeen. Työt pitäisi tehdä keskellä yötä * kukahan senkin maksaa *
Yksi esim. tapaus kun kaverilta kärähti roppu ja tämä otti pesäpallomailan auton perästä ja lähti juoksemaan liikenteenohjaajan perässä... *

Koittakaahan jaksaa siellä jonossa, ei siitä elämä pilalle mene jos hieman joutuu jonottamaan *

Yöllä ei saa tehdä massaa kun kukkahattutädit alkaa heti valittamaan metelistä Kuten myös pyhäpäivinä.

saa mutta siihen tarvii erikoisluvan

Niitä lupia on X-määrä tänävuonna Tuota tietä tehdään useampi viikko...