Jälleen, ne pitkät päällä

[julma jj]

Niin, tosiaan se melkein loppuun kaluttua aihe. Aamusella kun olin kääntymässä 51:lle, niin "kaukaa" loimotti mp:n pitkät. No tuttu risteys, niin pystyi "hieman" katsomaan, millä nopeudella tuli. Mutta tosiasillisesti, vaikeuttaa kyllä sitä etäisyyden / nopeuden arviointia. Lieko itsellä se syynä, että puoli vuosisataa tulossa täyteen ? ? ?
Ja pyörä oli uudempi, kuin mallia miekka ja kilpi, eli valojen puolesta ei olisi pitäisi olla näkyvyys ongelmia.

[designet]

Tosiaan loppuunkaluttu on. Katselin tuossa viime kerralla, kun pyörällä pimeällä ajoin, niin omassa -09 vuosimallissessa pyörässäni pitkät näyttää tasan siihen kohtaan mihin lyhyetkin, eli suoraan alas. Eli kyllä se on enemmän säädöistä kiinni eikä vuosimallista paljonko ne pitkät vastaantulevaa häikäisee. Monta vanhaa romua on tänäkin kesänä tullut vastaan ja häikäissyt niin, että pahaa tekee. Yleensä siellä on ollut vielä "liivimies" puikoissa, jotta häikäisee sitten mihin päin tahansa katsoo. No kukin tyylillään

[CB 1000R]

JEP ! No autoilijat ottanu mopoilijoista malli!
Tänääki töitä tehdessä tuli 200km matkalla kymenen autoo jossa
pitkät päälä! Alko Vit*ttaa ku häikäsee, vaikka rekassa korkealla istuukin!

[Tuppervaari]

Katselin tuossa viime kerralla, kun pyörällä pimeällä ajoin, niin omassa -09 vuosimallissessa pyörässäni pitkät näyttää tasan siihen kohtaan mihin lyhyetkin, eli suoraan alas.

Laitappa käsi kämmen alaspäin sen umpion yläreunan eteen n.30 cm päähän niin huomaat mikä on pitkien ja lyhyiden ero vaikka valot olisikin kohdistettu samaan pisteeseen.

[S.Haltia]

Tiedä sitten, voi monella olla tavaraa peräkontissa ja siksi lyhyetkin osoittavat liian ylös. Itsellekin on silloin tällöin väläytelty pitkiä, kun kakspäällä on ajeltu. Enpä edes tiedä voiko tuosta säätää valoja helposti kuorman mukaan.

[julma jj]

Tosiaan unohtui, melkein asiaan kuuluva juttu, ihan pieni sellainen . . . . . liekö alle 20 metriä "sopiva" turvaväli, kun nopeus on 80 km/h. Toki kaveri oikeaoppisesti avasi, kun päästiin kivenlahden sillan yli

[pete457]

Viikon sisään ollessani autolla liikenteessä on tullut pyörä sekä edestä että takaa pitkät päällä ja kyllä siinä verenpaine hiukan nousee vaikka itse(kin) on pyöräilijä => en kannata/käytä.

[XX-xenon]

Tiedä sitten, voi monella olla tavaraa peräkontissa ja siksi lyhyetkin osoittavat liian ylös. Itsellekin on silloin tällöin väläytelty pitkiä, kun kakspäällä on ajeltu. Enpä edes tiedä voiko tuosta säätää valoja helposti kuorman mukaan.

pari kertaa tälle kesälle on joku vanhempi mieshlö (yleensä) kotilossa vilauttanut pitkiä kun on tullu vastaan tien päällä. lyhyet on päällä ollu pyörässä ja niissä xenonit. takapenkillä on ollu molemmilla kerroilla matkustaja eli on saattanu keula olla hieman ylöspäin ja lamput näyttänyt korkeammalle kuin tavallisesti. aiemmin olen ajatellu että kuski on luullu mulla olevan pitkät päällä, mutta saatta hyvin johtua myös pyörän takapainotteisuudestakin, mut enpä ole huomannu vilauttaa pitkiä niille jotka ovat vilkuttaneet valoja, sitte varmaan ainaki häikäisis ku niissäki on xenonit paikoillaan.. *

[HiTec]

Katselin tuossa viime kerralla, kun pyörällä pimeällä ajoin, niin omassa -09 vuosimallissessa pyörässäni pitkät näyttää tasan siihen kohtaan mihin lyhyetkin, eli suoraan alas.

Fillariasi tuntematta onko siinä H7:t = pitkillä palaa sekä lyhkäset että pitkät. Tällöin jos pitkien päällelaitto ei näytä vaikuttavan mitään tienpinnan valokantamaan, niin melkeinpä sanoisin että pitkäsi näyttävät silloin taivaisiin = niistä ei ole mitään hyötyä kellekään, vain häikivät niin vi...sti Eli joskos "hiukka" säätelisit niitä pitkiä alaspäin, niin ehkä...

pari kertaa tälle kesälle on joku vanhempi mieshlö (yleensä) kotilossa vilauttanut pitkiä kun on tullu vastaan tien päällä. lyhyet on päällä ollu pyörässä ja niissä xenonit. takapenkillä on ollu molemmilla kerroilla matkustaja eli on saattanu keula olla hieman ylöspäin ja lamput näyttänyt korkeammalle kuin tavallisesti.

Jaa että miksiköhän jokaiselle kiina-xenonisti-moottoripyöräilijälle pitäisi lätkäistä päiväsakkoja ja rankemman kautta - ainakin minun mielestäni, sillä sen verran ajella noita xenon-prätkiä vastaan pimeässä ettei tosikaan! Normaalit halogen-pitkätkään ei häiki niin paljoa kuin vastaantulijan silmiin osoitetut xenonit Toki jos ne xenonit on siihen laillisesti asennettu, aitoon xenon-hyväksyttyyn umpioon, automaagisine korkeussäätöinen kaikkineen, niin tilanne on ihan toinen - mutta tällöin ne ei häikikään vastaantulijaa vaikka takapaksilla hiukka lisämassaa olisikin

[julma jj]

JEP * ! No autoilijat ottanu mopoilijoista malli!
Tänääki töitä tehdessä tuli 200km matkalla kymenen autoo jossa
pitkät päälä! Alko Vit*ttaa ku häikäsee, vaikka rekassa korkealla istuukin! *

tai päinvastoin . . . Kuormauksessa lienee se suurin syy, vaikka oikein on se "namiskuukkeli" mistä voi valojen korkeutta kabiinista säätää.

[Hellevi]

Tänään ajelin pätkän matkaa tylsää suoraa moottotietäkin, ja edessäni olevaa rekkaa olisi pitänyt ohittamaan lähteä..
Peileistä näkyi takanani ajeleva moottoripyörä - pitkät valot päällä - joten en uskaltanut eteensä kaistaa vaihtaa, kun siinä tilanteessa en todellakaan pystynyt arvioimaan kuinka lähellä pyörä oli tulossa, saatika millä vauhdilla..
Häiritsevää on pitkien käyttö keskipäivän kirkkaudessa. Vaan onpa törppöjä liikenteessä kovin montaa sorttia, eikä tuo onneksi ole niitä vakavimpia tapoja haitata kanssakulkijoita.

[Tuppervaari]

Tänään ajelin pätkän matkaa tylsää suoraa moottotietäkin, ja edessäni olevaa rekkaa olisi pitänyt ohittamaan lähteä..
Peileistä näkyi takanani ajeleva moottoripyörä - pitkät valot päällä - joten en uskaltanut eteensä kaistaa vaihtaa, kun siinä tilanteessa en todellakaan pystynyt arvioimaan kuinka lähellä pyörä oli tulossa, saatika millä vauhdilla..
Häiritsevää on pitkien käyttö keskipäivän kirkkaudessa. Vaan onpa törppöjä liikenteessä kovin montaa sorttia, eikä tuo onneksi ole niitä vakavimpia tapoja haitata kanssakulkijoita.
*

sanoppa muuta..ja vieläkun tälläisen pitkillä ajavan takana tulee toinen prätkä lyhkäsillä...katoaa täysin tuon keljun valopallon taakse.

eli jos ei itsestä välitetä niin ei tehtäs kaverille karhunpalvelusta.

ihan oikeesti..ajellaan niillä lyhyillä päiväsaikaan ja kohdatessa

[XX-xenon]

Jaa että miksiköhän jokaiselle kiina-xenonisti-moottoripyöräilijälle pitäisi lätkäistä päiväsakkoja ja rankemman kautta - ainakin minun mielestäni, sillä sen verran ajella noita xenon-prätkiä vastaan pimeässä ettei tosikaan! Normaalit halogen-pitkätkään ei häiki niin paljoa kuin vastaantulijan silmiin osoitetut xenonit

kaveri on ajanu autolla vastaan monta kertaa ja sanonut etteivät nuo lamput häikäise yhtään.. vaikka tuolloin takanaki oli kyytiläinen.

[elokuu]

Ihan mielenkiinnosta; onko kukaan käynyt katsastuskonttorilla (onkohan muilla korjaamoilla noita laitteita edes enää?) pyytämässä kokeilua valojen säädöstä juuri kakspäällä? Omassa ainakin on senverran mutkan takana säätöruuvi, etten ala joka kerta säätään yksikseni ja kakspäällä ajeluihin.

Tietysti jos olisi tarpeeksi pitkä vaaterissa oleva paikka, niin voisi seinäänkin karkeasti sihdata.

[hra1150]

Ihan mielenkiinnosta; onko kukaan käynyt katsastuskonttorilla (onkohan muilla korjaamoilla noita laitteita edes enää?) pyytämässä kokeilua valojen säädöstä juuri kakspäällä? Omassa ainakin on senverran mutkan takana säätöruuvi, etten ala joka kerta säätään yksikseni ja kakspäällä ajeluihin.

Tietysti jos olisi tarpeeksi pitkä vaaterissa oleva paikka, niin voisi seinäänkin karkeasti sihdata.

Saisko siinä sun fillarissa säädettyä sitä takapumppua kuormalle sopivaksi? Olis samalla parempi ajaakin.

[Eagle-no2]

BMW moottoripyörissä, on ollut pikasäätö valoille, esim. 2 päällä ajoon, ainakin jo vuodesta 1993, mun R1100RS, mallia 1996, sielläkin katteen uumenissa se pikasäätövipu on! Ja toimii kun vaan haluaa säätää1

Edit: Eikä häikäise sen jälkeen, pimeällä tiellä voi sit säädöt ottaa uusiks!

[suzuki03]

Viikon sisään ollessani autolla liikenteessä on tullut pyörä sekä edestä että takaa pitkät päällä ja kyllä siinä verenpaine hiukan nousee vaikka itse(kin) on pyöräilijä => en kannata/käytä.

käytän pitkiä,mutta vain ruuhkaisia risteyksiä lähetyessä joissa ei ole liikennevaloja

[elokuu]

Saisko siinä sun fillarissa säädettyä sitä takapumppua kuormalle sopivaksi? Olis samalla parempi ajaakin.

Takajouset on tapissa ja turhan kovat yksin ajaessa, mutta kun ei niitäkään jaksa väännellä jatkuvasti. Samaten ilmanpaineet on liian kovat yksin ajaessa. Näköjään olen melko laiska, kun tämän kaiken kirjoittamansa oikein lukee!

[HiTec]

Takajouset on tapissa ja turhan kovat yksin ajaessa, mutta kun ei niitäkään jaksa väännellä jatkuvasti.

Eikös noita ole myös fillareita joissa on käsin pyöritettävä esisäätö jo vakiona. Ainakin Reveressa ja Burgmanissa nuo olivat, mutta nykyinen Kawa on ilmeisesti karvalakki kun siinä ei ole kuin työkalusäätö

[elokuu]

Juu pyörii se käsin vääntämällä - haka-avaimen kanssa.

[HiTec]

Juu pyörii se käsin vääntämällä - haka-avaimen kanssa.

Siis kyse oli että ilman työkaluja. Kuvassa esimerkkinä Burgmanin säätö, tuo pystyssä oleva, alapuolelta käsin pyöriteltävä nuppi, joka kiinnitetään pultilla n:o 19

[Utah]

Jos haluaa erottua niin keltaiset polttimot ainakin tekee sen. Pari pyörää niillä on tullu vastaan ja kyllä heti huomaa. Ei nekään ihan lailliset taida olla, mutta Biltemastahan noita näkyy saavan (ei E-merkintää). Pimeällä sitten saattaa olla huonommat.

Pitkiä en kannata, oikein suunnatut xenonit taas on ihan ok.

[Tuppervaari]

Viikon sisään ollessani autolla liikenteessä on tullut pyörä sekä edestä että takaa pitkät päällä ja kyllä siinä verenpaine hiukan nousee vaikka itse(kin) on pyöräilijä => en kannata/käytä.

käytän pitkiä,mutta vain ruuhkaisia risteyksiä lähetyessä joissa ei ole liikennevaloja

lyhyt perustelu,minkäköhän takia

[HiTec]

Jos haluaa erottua niin keltaiset polttimot ainakin tekee sen.

Kawassa on juurikin tuollainen Bilteman H4 Gold (35503, 4.99e) nokalla ja kyllä tuolla ihan säkkipimeässäkin hyvin mentiin. Tuo on myös E-merkitty = hyväksytty tiekäyttöön

[elokuu]

Tuohon takajousien säätöön liittyen, niin minulla ei ole Burgmania. Hondassa pumpun alapäätä väännetään avaimella. Ei siitä enempää.

Ja kun näitä kaukovalokeskusteluja on täällä useampiakin, niin lainaan itseäni toisesta ketjusta:

Kun itse aloitin ajamaan viime vuoden keväällä, niin moni vanhempi motoristi neuvoi ajelemaan aina kirkkaalla päivällä pitkät päällä. Viime kesänä ajoinkin tietyissä paikoissa. On totta että pitkät:
- voivat häikäistä vastaantulijaa
- voivat estää vilkun näkymisen
- voivat vaikeuttaa nopeuden hahmottamista.

Jos valo pilkahtaa vastaantulijan silmään, on homma toiminut. Mutta jos näen taustapeilistä yhden, kaksi tai jopa kolme valopalloa niin homma on kyllä ihan persiistä ja täysin tolkkua vaille. Näitä ääliöitä näkyy valitettavan paljon. Ja vain todellinen idiootti ajaa risteysalueelle kääntymistarkoituksessa pitkät päällä! Nopeuden hahmottamisessa sillä ei liene suurtakaan merkitystä. Onhan täällä kurssikokemuksina kerrottu täysin pieleen menneistä arvauksista eri nopeuksin ohi ja vastaan ajaneista pyöristä.

Viime kesänä ajelin usein Nurmonjoen vartta Nurmosta Lapualle päin ja jos ajoin puolivaloin, niin 90 prosentin varmuudella Ruhan liittymästä työnsi auto eteen. Kun ajoin pitkät päällä niin minut huomattiin joka kerta. Taajamissa, kääntyessäni ja varsinkaan jonkun takana ajaessani en koskaan pitänyt pitkiä. Muutoin ne eivät häirinneet vastaantulijoita, paitsi yhtä Dodge Aspen kuskia ja yhtä perheen äippänää.

Kun nyt muutettuani ajelen melko usein Kustavintietä, niin tuntuisi turhalta pitää pitkiä päällä, kun vastaan tulee varsinkin sunnuntaisin autoja yhtenä nauhana. Silti sieltä alkukesästä pompahteli ohittavia autoja eteen tämän tästäkin. Sinänsä en ymmärrä mikä järki yleensä on lähteä kilometrien pituisessa autojonossa? Viikonloppu mennyt mökillä saaristossa käteen; viinat loppu/sammui, ei saanut piparia tai enhän minä voi tietää.

Hommasin mopooni Philipsin Moto Vision polttimon ja sen jälkeen ei mainitulla tiellä kukaan ole tukkinut samalle kaistalle - siis vastakkaisiin suuntiin ajaen. Oli vaan pikkusen vaikea löytää H7 kannalla. Yleensäkkin minua huolestuttaa se lukuisa joukko joka ajaa kokonaan ilman valoja. Miksi? Uudemmissa pyörissä tuo ei taida olla ilman polttimon rikkoutumista edes mahdollista, minulla ainakaan ei ole katkaisijaakaan.

Eli laitetaan ne valot nyt edes päälle. Suunnataan ne oikein ja ei ajella ainakaan kenenkään takana niillä pitkillä!

[Hannu59]

BMW moottoripyörissä, on ollut pikasäätö valoille, esim. 2 päällä ajoon, ainakin jo vuodesta 1993, mun R1100RS, mallia 1996, sielläkin katteen uumenissa se pikasäätövipu on! Ja toimii kun vaan haluaa säätää1

Edit: Eikä häikäise sen jälkeen, pimeällä tiellä voi sit säädöt ottaa uusiks!

Merkkien väliseksi eipäs-juupas väittelyksi sortumisen uhallakin totean, että sehän on melkein yhtä hyvä kuin 90-luvun Pannarissa, jossa ko. säätönuppi on kojetaulussa kuljettajan näkyvillä.

Mutta pääasia taitaa olla että se pikasäätö on, koska se lisää säädön toteutumisen todennäköisyyttä huomattavasti.

Nivomatic olisi tietysti herrasmiesmäinen ratkaisu.

[karik70]

Jos ei uskalla ajella liikenteessä kuin pitkät päällä, niin parempi silloin jäädä kotiin.
Ennakoiva ajotapa on se mikä auttaa tuolla liikenteessä eniten.

[chainese]

Hmmm... Kylläpäs täällä väännetään.

Minä ajan tuommoinen keulalla