Power Commanderia GSX-R K7 1000:iin

[Berserk Fighter]

Tehoja tekisi lisää mieli omaan k7 tonni gixuun. Alkoi vaan askarruttamaan että miten noi moottorin teho herkkyyteen (tai mikä se oikea termi onkaan...) vaikuttavat modet toimii commanderin asennuksen jälkeen? Ite tykkään käyttää sitä C-modea aina sadekeleillä ja olishan se ihan kiva jos se "mode" -valitsin toimisi vielä commanderin asennuksen jälkeenkin.

Tällä foorumilla lienee joku asentanut komentajaa omaan vastaavaan menopeliinsä? Kokemuksia tästä kaivattaisiin.

[jaulis]

Tehoja et sillä saa lisää mitään. Ainakin K7-K8 mallissa ei ole muutenkaan havaittavaa hyötyä tuosta. Pyörä toimii ihan yhtä hyvin ja pehmeästi oman ruiskun säädöllä kuin commanderilla. Myös teho ja vääntökäyrät ovat luotisuoria pelkällä oman boxin säädöllä. Aika paljon on tullut ajettua peräkkäin niin omalla ilman kommunistia, kuin toisella samanlaisella joka on commanderilla säädetty penkissä... Ei tosiaan ole rahan arvoinen kapistus, ainakaan kyseiseen pyörään, ei ainakaan perus putkiviritteisenä. Moneen muuhun pyörään varmasti ehdoton. Kauppamiehiltähän löytyy ymmärrettävästi hieman eriävä näkemys...

Ps. Modet toimii ihan normaalisti commanderin jälkeekin.

[Berserk Fighter]

Kiitos tästä. Tehon lisäämiseksi lienee parempi installoida yoshimuran koko putkisto ensi talvena seuraavaa ajokautta varten. Turbohommiin en oikein viitsisi lähteä.

[jaulis]

Kiitos tästä. Tehon lisäämiseksi lienee parempi installoida yoshimuran koko putkisto ensi talvena seuraavaa ajokautta varten. Turbohommiin en oikein viitsisi lähteä.

Öhöm... Tässäkin tapauksessa riitti K8 kans pelkän katin poistava slipari... Saman verran tehoa ja vääntöä kuin yoshin japan-kokoputkistolla. Eroa ei näe penkissä eikä tunne ajossa.

[Henry67]

Minkä sliparin laitoit ja paljonko sait nostetuksi tehoja..?

[jaulis]

Minkä sliparin laitoit ja paljonko sait nostetuksi tehoja..? *

Tämän keskustelun lopussa on käppyrät klik*ja putki on jenkki yoshi klik. Ero vakioon on huomattava, varsinkin keskikierroksille tuli vetoja ihan eri malliin, jopa persdynolla huomaa eron selvästi kun pyörä pyrkii syliin aivan eri herkkyydellä jo osakaasulla... Hieman on kutina että katti ahdistaa ja pahasti, sekä säädöt tehtaalta on aika rajusti metsässä. Alkuperäinen käyrästö on kuitenkin ihan riittävä (ainakin vakiokonelle), eikä tunnu sen vaihto hyödyttävän muuta kuin sen, että sitä pitää löysätä motin päästä jos haluaa vaihtaa öljynsuodattimen. *