Mitä öljyä käytätte motossa

[battery]

Hei kaikille taas ajattelin tässä laittaa kyselyä öljyistä kuka mitäkin käyttää omassa motossa koska ei ole vielä tietoa tästä kawasta mitä siinä kannattaa käyttää mikä hiljentää ja mikä on paras joten apuja kaivataan asiantuntijoilta tässä asiassa ...Ai niin ja kyseessä on kawasaki zx 6 r vm:1999

[JariA]

delvac

sata aihetta haulla, vähintään

[Juhana N]

Laita pyörän valmistajan antamat vaatimukset täyttävää öljyä niin ei voi kauheasti mennä pieleen. Omassa pyörii Castrol GPS 15W-50:set tällä hetkellä.

[Henry67]

Kannattaa käyttää kunnon öljyä ja vaatimukset täyttävää. Omassa on huollon laittama ja taitaa olla Motul 5100...

[suzuki03]

Bel-Ray:t on koneessa.Castrol kun oli sisällä niin kytkin ei jotenkin irrottanut kunnolla omassa pyörässä,niin laskin ne ulos ja ero oli kuin yöllä ja päivällä!Muista en osaa sanoa mitään

[JaL3]

delvac *

sata aihetta haulla, vähintään

^Juuri näin.

[bombertore]

Motul 5100... *

[solifer]

Delvac. Itse olen käyttänyt Teboilin Superbikeä jo pitkään,34e Robbarissa 4l .

[Athene]

Laita pyörän valmistajan antamat vaatimukset täyttävää öljyä niin ei voi kauheasti mennä pieleen. Omassa pyörii Castrol GPS 15W-50:set tällä hetkellä.

+ 1. Vaikka tuo ei olekaan valmistajan suositusten mukainen öljy. Omassa 10 w 40 olisi se oikea viskositeetti. 15 w 50:llä laatikko on mutu ehkä hieman jäykempi käyttää. Samaa tavaraa menee jatkossakin sisään.

[adville]

Castrol ACTevo 20W50
tuntuu pahuksen paksulta ja näyttää ATFfältä

tarkoitettu nykyaikaisiin ilmajäähdytettyihin kuumana käyviin moottoreihin...

-91 zetor ei ole mitään edellämainittua mut laitoin kokeeksi ,kun löytyi hyllystä...

[Le Motard]

Delvac. Itse olen käyttänyt Teboilin Superbikeä jo pitkään,34e Robbarissa 4l .

Mun mielestä tuo Superbike maksaa 29,90,- se neljän litran pönikkä ihan Teboililla?

[eddie71]

Neste Turbo LXE 15W-40 pyörii -06 6r:ssä, 62 € / 20l, täyttää ohjekirjan vaatimukset (vähintään API-SG nelitahtimoottoriöljy).

[SamiN]

[Janne10r]

Mobil 1 4t racing on viihtynyt pyörieni moottoreiden sisuksissa.
Tosin viime öljynvaihtokerralla oli päässyt tallilta öljyt loppumaan, ja iltasella kävin tebarilta hakemassa öljyt, taisi olla teboil mp-suberbike, tai jotain sinnepäin.

[Janne10r]

Neste Turbo LXE 15W-40 pyörii -06 6r:ssä, 62 € / 20l, täyttää ohjekirjan vaatimukset (vähintään API-SG nelitahtimoottoriöljy).

Ei taitane täyttää Jaso-MA luokitusta, joka sekin on vaatimuksena.

[Janne10r]

Ei noita öljylaatuja/luokituksia ole ihan hupiin keksitty, tässä yksi omalle kohadalle sattunut esimerkkitapaus:
Meille kiiikutettiin koulutuskäyttöön auto (>150hp diesel koneella varustettu) joka ei enää jaksanut kulkea oikein mitenkään, huippunopeuskaan ei ollut edes äly-pitkän poljin lattiassa ajon jälkeen kuin max 100km/h, myös hiukkas-suodattimen ja moottorivian merkkivalot paloivat.
Todettiin viaksi tukkeutunut hiukkas-suodatin (ei parantunut edes regeneroinnilla), laitettiin uusi, nollattiin vikakoodit, ja homma ok.
Sama auto oli tullut korjaamolle kuukautta myöhemmin, myös vika oli sama, tosin tällä kertaa ei niin paha (ainoastaan nokiloukun valo paloi), tällä kertaa tokeni regeneroinnilla, ja samalla vaihdettiin myös moottoriöljyt, tämän jälkeen on toiminut moitteetta...Eli vian aiheuttajana oli vääränlaiset öljyt.

[_paffa]

+1

Pyöränä allekirjoituksessa näkyvä SV ja hyvin toimii telvacci!

[markketo]

Tähän mennessä kaikissa pyörinyt Motorexin 10w40 ja niin myös jatkossakin.

[dnapekko]

Viskositeetiltaan ohjekirjan mukaiset öljyt, tähän saakka ollut Kendallia, nyt toisessa Motulin 5000 (?) kun velipojan kendallivarasto oli päässyt loppumaan. Ei havaittavia eroja merkinvaihdon jälkeen.

[wesba]

Neste Turbo LXE 15W-40 pyörii -06 6r:ssä, 62 € / 20l, täyttää ohjekirjan vaatimukset (vähintään API-SG nelitahtimoottoriöljy).

Ei taitane täyttää Jaso-MA luokitusta, joka sekin on vaatimuksena.

Lainaan tässä B12:sta n. vuosi sitten kirjoitetusta (kannattaa tutkia asioita ennen heittoja):

"JASO MA tarkoittaa märkäkytkimen kitkavaatimusta ja vaahtoamattomuutta vaihteistokäytössä. Samaa tarkoittaa mm. raskaan kaluston Caterpillar TO-2 ja Allison C4, jotka Delvac MX täyttää. Moottoripyörän vaihteisto lasketaan kevyesti kuormitettuihin vaihteistoihin. Momentit ja pintapaineet ovat hyvin pieniä."

Ja koska Neste Turbo LXE 15W-40, täyttää samat kuin MX, niin...

Tuolla MX:llä muuten tuli korjattua meidän kawan moottorin kolina (kowa sellainen).
Automaattinen (hydraulinen) venttiilinsäädin oli exomistajan (hifiöljy ?) toimesta täysin tukkeessa, n. puolentunnin Delvac käytön jälkeen alkoi kolina sillointällöin katoilemaan, ja sen jälkeen parin ölpän vaihdon jälkeen ja n. 3000 km ajon jäljiltä enää hieman kylmänä kolisee.
Eli "moottoriremppa" etenee vielä jonkinaikaa kowan ajon merkeissä.

Tetenkin bonuksena sain wielä vaihteiston ja kytkimen paremman toiminnan.

[eddie71]

Neste Turbo LXE 15W-40 pyörii -06 6r:ssä, 62 € / 20l, täyttää ohjekirjan vaatimukset (vähintään API-SG nelitahtimoottoriöljy).

Ei taitane täyttää Jaso-MA luokitusta, joka sekin on vaatimuksena.

Lainaan tässä B12:sta n. vuosi sitten kirjoitetusta (kannattaa tutkia asioita ennen heittoja):

"JASO MA tarkoittaa märkäkytkimen kitkavaatimusta ja vaahtoamattomuutta vaihteistokäytössä. Samaa tarkoittaa mm. raskaan kaluston Caterpillar TO-2 ja Allison C4, jotka Delvac MX täyttää. Moottoripyörän vaihteisto lasketaan kevyesti kuormitettuihin vaihteistoihin. Momentit ja pintapaineet ovat hyvin pieniä."

Ja koska Neste Turbo LXE 15W-40, täyttää samat kuin MX, niin...

Tuolla MX:llä muuten tuli korjattua meidän kawan moottorin kolina (kowa sellainen).
Automaattinen (hydraulinen) venttiilinsäädin oli exomistajan (hifiöljy ?) toimesta täysin tukkeessa, n. puolentunnin Delvac käytön jälkeen alkoi kolina sillointällöin katoilemaan, ja sen jälkeen parin ölpän vaihdon jälkeen ja n. 3000 km ajon jäljiltä enää hieman kylmänä kolisee.
Eli "moottoriremppa" etenee vielä jonkinaikaa kowan ajon merkeissä.

Tetenkin bonuksena sain wielä vaihteiston ja kytkimen paremman toiminnan.

JASO MA -asia melko täydellisesti selitettynä, edelleenkin siis täyttää ohjekirjan vaatimukset.

[Le Motard]

+1

Pyöränä allekirjoituksessa näkyvä SV ja hyvin toimii telvacci!

Eikö Delvacin käytölle ole perusteena se, että sitä saa Agrimarketista uloskantohintaan? Pienissä määrissä tuo Delvaccinne on aikalailla samoissa hinnoissa kuin muutkin öljyt, siis vähittäismyynnissä. Jos Delvacin ja moottoripyöränkuvaöljyn hintaero on muutama euro niin ei ole hankala valita purnukkaa hyllystä.

[wesba]

+1

Pyöränä allekirjoituksessa näkyvä SV ja hyvin toimii telvacci!

Eikö Delvacin käytölle ole perusteena se, että sitä saa Agrimarketista uloskantohintaan? Pienissä määrissä tuo Delvaccinne on aikalailla samoissa hinnoissa kuin muutkin öljyt, siis vähittäismyynnissä. Jos Delvacin ja moottoripyöränkuvaöljyn hintaero on muutama euro niin ei ole hankala valita purnukkaa hyllystä.

Ei todellakaan ole vaikea valita, ja vaikka Delvacin hinta tuplattais, sitä laittaisin ilmanmuuta.

Onpa jännä edelleen havaita tämä ilmiö:
-ne jotka ovat kokeilleet Delvaccia, kehuvat
-ne jotka eivät ole kokeilleet Delvaccia, haukkuvat

Erikoinen ilmiö, jota on vaikea selittää. *




* * * *Ps. tuo edukas 20l hinta on vain lisäbonus...

[eddie71]

Ei noita öljylaatuja/luokituksia ole ihan hupiin keksitty, tässä yksi omalle kohadalle sattunut esimerkkitapaus:
Meille kiiikutettiin koulutuskäyttöön auto (>150hp diesel koneella varustettu) joka ei enää jaksanut kulkea oikein mitenkään, huippunopeuskaan ei ollut edes äly-pitkän poljin lattiassa ajon jälkeen kuin max 100km/h, myös hiukkas-suodattimen ja moottorivian merkkivalot paloivat.
Todettiin viaksi tukkeutunut hiukkas-suodatin (ei parantunut edes regeneroinnilla), laitettiin uusi, nollattiin vikakoodit, ja homma ok.
Sama auto oli tullut korjaamolle kuukautta myöhemmin, myös vika oli sama, tosin tällä kertaa ei niin paha (ainoastaan nokiloukun valo paloi), tällä kertaa tokeni regeneroinnilla, ja samalla vaihdettiin myös moottoriöljyt, tämän jälkeen on toiminut moitteetta...Eli vian aiheuttajana oli vääränlaiset öljyt.

En ole mikään spesialisti aiheessa, mutta ihan muutama kysymys aiheeseen liittyen:
- eikös hiukkassuodatin ole nimenomaan suodattamassa pakokaasusta haitallisia partikkeleita pois: onko kenties ajotavalla vaikutusta, paljon kylmästartteja ja lyhyttä ajoa. Omassa tdi -koneessa nimenomaan EGR -systeemi eli pakokaasun takaisinkierrätys tukkii ko. ajotavalla imusarjan. EGR -systeemillä pyritään nimenomaan pienentämään päästöjä koneen ollessa kylmä (eli suurimman osan ajasta talvella!).
- muistaakseni pumppusuutin dieselit asettavat rakenteesta johtuen lisävaatimuksia ölpälle, entä normi ruiskupumput tai yhteispaineruiskutus?
- eikös longlife -systeemi vaadi hiukkasen erilaisia lisäaineita, tod. näk. luulisin liittyvän huomattavasti pidempään huoltoväliin, jos käyttää normiölppiä pitää huoltoväli tiputtaa normaaliin (10, 15, 20 tkm ym.)

En tarkoittanut kinata aiheesta enempää, mutta taitaapi juuri dieseleissä olla ölppä kovemmalla kuin näissä mopon koneissa. Vaihteisto luokituskin on mopoille API GL-1, eli käytännössä ei tarvita mitään lisäaineita vaan pelkkä mineraali riittää. Tuon luokituksen löytää muistaakseni Teboil Superbike -kannun kyljestä. Neste turbo lxe kannussa on api sl luokitus bensamoottoreille, joten pitäisi kelvata katalysaattorillekin.

Kyselin ihan muuten vaan, haluan aina oppia lisää uutta tekniikasta enkä pistä pahakseni jos viisaammat ojentavat eksynyttä sielua..

[jokao]

[QUOTE= (wesba @ Heinä. 24 2009,10:16)][quote=Le Motard,Heinä. 24 2009,09:58]

+1


Onpa jännä edelleen havaita tämä ilmiö:
-ne jotka ovat kokeilleet Delvaccia, kehuvat
-ne jotka eivät ole kokeilleet Delvaccia, haukkuvat

Erikoinen ilmiö, jota on vaikea selittää. *




* * * *

Minusta ihan tavallinen ilmiö joka on helppo selittää ja ymmärtää kun ollaan näillä sivuilla

Itse vaihtanut Vacciin tänä kesänä eikä paluuta entiseen näy edes horisointissakaan.

[Juhana N]

Laita pyörän valmistajan antamat vaatimukset täyttävää öljyä niin ei voi kauheasti mennä pieleen. Omassa pyörii Castrol GPS 15W-50:set tällä hetkellä.

+ 1. Vaikka tuo ei olekaan valmistajan suositusten mukainen öljy. Omassa 10 w 40 olisi se oikea viskositeetti. 15 w 50:llä laatikko on mutu ehkä hieman jäykempi käyttää. Samaa tavaraa menee jatkossakin sisään.

Juu-juu oikeessa olet, mulla ei olekaan ZX-6R:ää. Enää. Tosin käytin siinäkin 15W-50 öljyä.

[markketo]

Lainaan tässä B12:sta n. vuosi sitten kirjoitetusta (kannattaa tutkia asioita ennen heittoja):

"JASO MA tarkoittaa märkäkytkimen kitkavaatimusta ja vaahtoamattomuutta vaihteistokäytössä. Samaa tarkoittaa mm. raskaan kaluston Caterpillar TO-2 ja Allison C4, jotka Delvac MX täyttää. Moottoripyörän vaihteisto lasketaan kevyesti kuormitettuihin vaihteistoihin. Momentit ja pintapaineet ovat hyvin pieniä."

Aina on kiva "lainata" asioita, eikä ole siis mitään havaintoa edes alkuperäisen kirjoittajan tiedon ja ymmärryksen tasosta.

Momenttiin vaikuttaa myös kytkimen koko ja tuskin nuo kytkimet samaa vauhtia eri koneissa pyörivät. Kytkimien rakenteessakin voi olla runsaasti eroa. Ei ole kyllä koskaan tullut mieleenkään laittaa GM:n jakolaatikkoöljyä moottoripyörän koneeseen, vaikka sielläkin on märkäkytkin ja momentit ja pinta-paineet varmasti melko lähellä pyörän vastaavia.

Jos tuolla Jaso MA:lla ei ole muuta virkaa kuin todistaa sopivuus märkäkytkimille, niin miksi se uudistuu vuosikymmenen vaihteessa?

Shell Rotella, tuo "ameriikan delvakki", ei muuten täytä Jaso MA:ta...

[FixxaH]

Honda gn4

[eddie71]

Lainaan tässä B12:sta n. vuosi sitten kirjoitetusta (kannattaa tutkia asioita ennen heittoja):

"JASO MA tarkoittaa märkäkytkimen kitkavaatimusta ja vaahtoamattomuutta vaihteistokäytössä. Samaa tarkoittaa mm. raskaan kaluston Caterpillar TO-2 ja Allison C4, jotka Delvac MX täyttää. Moottoripyörän vaihteisto lasketaan kevyesti kuormitettuihin vaihteistoihin. Momentit ja pintapaineet ovat hyvin pieniä."

Aina on kiva "lainata" asioita, eikä ole siis mitään havaintoa edes alkuperäisen kirjoittajan tiedon ja ymmärryksen tasosta.

Momenttiin vaikuttaa myös kytkimen koko ja tuskin nuo kytkimet samaa vauhtia eri koneissa pyörivät. Kytkimien rakenteessakin voi olla runsaasti eroa. Ei ole kyllä koskaan tullut mieleenkään laittaa GM:n jakolaatikkoöljyä moottoripyörän koneeseen, vaikka sielläkin on märkäkytkin ja momentit ja pinta-paineet varmasti melko lähellä pyörän vastaavia.

Jos tuolla Jaso MA:lla ei ole muuta virkaa kuin todistaa sopivuus märkäkytkimille, niin miksi se uudistuu vuosikymmenen vaihteessa?

Shell Rotella, tuo "ameriikan delvakki", ei muuten täytä Jaso MA:ta...

Eikös nuo luokitukset, kuten JASO MA, pidä aina hakea (eli maksaa) erikseen? Tuote voi täyttää vaatimukset, mutta luokitusta ei ole haettu johtuen ehkä eri asiakaskunnasta. Joten purkin kyljessä olevat luokat on varmasti testatut vähimmäisvaatimukset ja tuote voi käydä muuhunkin. Lisää

[mico]

Neste Farmi täyttänee samat vaatimukset kuin delvac joten käytetään välillä sitä