Luultavammin sylinterit kulunu soikeiksi, Delvaccia koneeseen ja kovaa ajoa. Talvella sitten jos innostaa, tee koneremontti.
<p><strong> </strong></p>
Jos ölppää ei juuri mene hiljaa ajaessa mutta sitä saa lisäillä suht. usein täysillä vinguttaessa (kuten radalla) ei kyseessä ole välttämättä edes kuluminen - osa Aceista on ollut tuommoisia jo uudesta asti.
Syytä on spekuloitu ja soikeat, tai muutoin epämuotoiset pytyt on yleisen veikkaus.
Mittaan omasta jahka saan aikaiseksi ottaa ryhmän veke ja porauttaa sen hyllyssä odottaville Wisecoille.
"To live so close to the possibility of dying You will learn what really is important and what not - and this makes You a better person" -Stefano DeBenedetti-
Sitä myös mulle on sanottu että syitä voi olla monia mutta mikä niistä on oikea, sitä en tiedä.(Teuwo @ Heinä. 20 2009,21:15) kirjoitti
yksi syy on se, että kovaa ajettaessa se syytää öljysumua ilmaboxiin ja sitä kautta syö öljyä. uudemmissa pyörissä on vähän paremmat labyrintit huohotin reitillä, tai sitten huohotin kannesta, thunderacessa se on suora putki lohkosta ilmaboxiin.
we cannot tolerate zero tolerance!
BMW R1200GS & Speed triple 1050
Mitäs tuota huohotinta vois modata ettei öljyn kulutus/katku vaivais takana ajavia. Itellä matka kruisailussa ei menee nimeksikään öljyä. Rääsätessä sitä kyllä kuluu... Jossain juutube pätkässä suomalaiseksi epäilemäni rallienglantia puhuva tyyppi oli suurentanut huohotin letkun kokoa (halkaisijaa) ja epäili tämän auttavan.
Yamaha yzf 1000r Thunderace