Kestääkö selkä ja minkä matkan

[sister54]

*tänään 4 tuntia päivystyksessä, diagnoosi: tod.näk. välilevyn pullistuma * särkylääkettä ja lepoa!
pitääkö customi vaihtaa... pyörästä en luovu * *

miten motoristin selkä kestää? onko pyörämallista kiinni? yx kerto, ett vaihdettuaan varaderosta harrikkaan alkoi säryt alaselässä * miten sulla? kuinka pitkään pystyt ajamaan?

[motometu]

Kyllä taitaa tosi paljon olla pyörätyypistä kiinni, itse en customilla pystyisi tuntia pidempään ajamaan mutta XX:llä meni esim. rautaperse helposti koska paino jakautui tasaisemmin myös käsille ja jaloille.

[räme]

Varaderon tyyppiset mopot varmasti hyviä vaihtoehtoja jos selkävaivoja, vankka tasapainoinen etenijä ja "alustan" säädöissä löytyy laajuutta.
Ite ajelen FJR:llä ja tänään tuli mittariin 513km mutta matkaenduro on mielestäni paras vaihtoehto tämän tyyppiseen ongelmaan pyörän luonteen vuoksi.

[Sepi]

Gixerillä menny vuorokausi jo muutamaan kertaan.
Alppien laskut tuntuu käyvän käsille...

[JaZZo]

apinakiikulla ajettu päivämatkana 1100km. ja kaksi yötä teltassa, humalassa bileiden ajan (tähän sisältyy yleensä jokunen kuperkeikka ja muu koheltaminen), ja sama matka takaisin kotiin. tarvii olla fysiikka kunnossa.

niin, ja olen selkärangaton niinkuin mummo aina sanoo. selkäranka yläpäästä hiukka kiero erään nuoruuden autokolarin takia. mutta ei haittaa menoa eikä meininkiä kun pitää paikat kuosissa.

[-Timi-]

Täytyy kyllä sanoa että jos ei selkäsi anna myöden ajaa nykyisellä pyörälläs, niin käy kokeilemassa eri kyykkyjä, on meinaan mun satunnaisesti reistaavalle selälle kovastikin esim. -09 750 gsx-r:ssä ja 1000 gsx-r:ssä eroa, tonnisella selkä jumitti jo sadan kilsan jälkeen, kun seiskapätkällä pääs pari sataa ilman mitn ongelmia..
Ja tuo -02 rytkönen mikä itsellä on, rautaperseajo meni ilman minkäänmoisia tuntemuksia selässä...
Eli siis koeajoille vaan, kyllä sieltä kyykyistäkin eroja löytyy, ja toivonmukaan löytyy sulle sopiva!

[CB 1000R]

Samaa mulle saneltii ja on toi alaselän skolioosi! CB1000R näytti menevän 250 km ihan mukavasti (vähä kolotti). kyykyl menee pidempää! Toi selkä panssari autto mulla jonkus verran!

Se on vaan särkyä! Väännä kahvaa kyl sen unohtaa!!

[Eddie]

Tuo ajoasento ja vaivan laatu on niin yksilöllistä.

Mulle jopa matkalehmä cbr 1000 f oli myrkkyä, mutta pannari ja varadero taas sellaisia, joilla matka taittuu kirjaimellisesti kivuttomasti ( tai ainakin lähes).
Customia en edes uskalla koittaa, kun kuivatyypitkin tuntuvat epämiellyttävältä selälle.
Pisin yhtäjaksoinen päivämatka oli n. 1200 km ( pannarilla) ja kestoltaan pisin 19 tuntia (varaderolla).
Ja voin sanoa, selkäni on paskana ja pahasti!

Harrastusta tuskin joudut lopettamaan, mutta vaivat tulevat karsimaan vaihtoehtoja.

Jos olisin rahamies.. koittaisin goldwingiä kunnollisella selkätuella.. mutta ei niin ei... eikä lotossakaan tärppää!

[Kummisetä]

Istuminen varsinkin pystysuorassa nakulla tai customilla on myrkkyä välilevyille. Sitten kun vielä kädet ylhäällä kaulan tasalla luo lisää painoa ja painetta välilevyihin. Kyykkypyörän asento on eteenpäin makaava niin se poistaa rasituksen välilevyiltä.

Poistuuko kipu kun makaat selälläsi? Jos poistuu, niin kyykky pyörä poistaa ajosta aiheutuvat kivut. * Hyväkuntoiset vatsalihakset pitävät vielä rangan keskikohdan kunnossa ettei rasitus käy sinne.

Edit: ainiin onhan sulle opetettu selän venyttelyt ja liikkuvuuden harjoitus? Se auttaa tosi paljon oikeanlainen venyttely. Liikkeet on vähän semmosia ettei tulis kuuna päivänä mieleen.

[*cebarimimmi*]

Mulle jopa matkalehmä cbr 1000 f oli myrkkyä

Ai, mulle taas paras pyörä/ajoasento noista omista vehkeistäni *
Kaikki muut ollu ns. retroja (suht pysty istuma-asento) ja ainakin Äxässä puutu selkä ja peffa ihan totaalisesti.
Cebarissa vois istuu vaikka maailman tappiin asti, jossei tuo kaasukäsi puutuis ja sen takii joutuukin huilimaan sillon tällön *
Noista selkävaivoista ei (onneks) ole mitään kokemusta *

[Eddie]

Istuminen varsinkin pystysuorassa nakulla tai customilla on myrkkyä välilevyille. Sitten kun vielä kädet ylhäällä kaulan tasalla luo lisää painoa ja painetta välilevyihin. Kyykkypyörän asento on eteenpäin makaava niin se poistaa rasituksen välilevyiltä.

Poistuuko kipu kun makaat selälläsi? Jos poistuu, niin kyykky pyörä poistaa ajosta aiheutuvat kivut. * Hyväkuntoiset vatsalihakset pitävät vielä rangan keskikohdan kunnossa ettei rasitus käy sinne.

Edit: ainiin onhan sulle opetettu selän venyttelyt ja liikkuvuuden harjoitus? Se auttaa tosi paljon oikeanlainen venyttely. Liikkeet on vähän semmosia ettei tulis kuuna päivänä mieleen. *

Tässä viestissä on pointtia!
Pienikin painon siirto eteen- (käsien varaan) tai taaksepäin (painoa pakaroille) vaikuttaa todella paljon. Käsien asennoilla on myös tosiaan valtava vaikutus ryhtiin ja sitä kautta keskivartaloa tukeviin lihaksiin, mikä käy ilmi varsinkin pitkässä rasituksessa.
Harmi vain, ettei kaikilla ole samanlaiset nikamat ja välilevyt, jolloin voisi antaa lekurin tarkan reseptin asennoltaan oikeaan fillariin.

Riittävästi taukoja ja venyttelyjä, niillä pääsee jo pitkälle.

[Mutkaetana]

Itsellä on sellainen ns. preussilainen ajoasento, jotkut sanovat sitä ergonomiseksi, ei selkä ole moineskaan. 6h ajo on ollut ehdoton maksimi pyörällä ja nykyään on ajorupeamat max.2h ja sitten veryttelyä ja jalottelua.
Paras apu selkäkipuun on vatsalihastreeni ja syvien selkälihasten harjoitukset eli jumppa ( itse jumppaan joka päivä), rentoutuksena menee selkäkippi tai vastaava venytys pää alaspäin (ainoa asento jossa selkäranka lepää ja paine vähenee/ laukeaa välilevyissä).
Jos käy tai tietää urheiluhierojan, häntä voi myös pyytää tekemään passiivisia venytyksiä jalkoihin sekä lantioon, ne parantavat alaselän ja lantionpohjan liikkuvuutta, samalla venyttävät lihaksia ja jänteitä joita itse ei pysty venyttämään. Hieronta on kuitenkin vain lihashuoltoa, ei syyn tai oireen hoitoon tarkoitettu.
Omassa rangassa on kuluma välilevyssä, joka johtuu liian raskaista nostoista niin töissä kuin salillakin (sali on oikeastaan pahentanut sitä), välillä pukkaa iskiaksen tyyppisen oireen etenkin lämpimillä ja hautovilla ilmoilla.
Vaikka customikin on rento, kannattaa katsoa se ajoasento kohdilleen, istuimen sekä ohjaustangon asennot ja etäisyydet, niitä kun pystyy säätelemään mielensä mukaan.

[demonos]

Selkä ei tai kädet ei väsy tai puudu ajaessa yhtään vaikka kyykky on alla, sen sijaan toinen polvi ja etenkin nivunen huutaa hoosiannaa jo lyhyenkin ajon jälkeen... vanhat vammat on niiiin kivoja.

[julma jj]

3:n välilevyn pullistuma ja alaselässä. Ei käy kyykky eikä costomi kunnolla Mutta vanhassa zzr:ssä lienee parhain ajoasento, tähän asti. On niitä melkoinen joukko tullut tässä kokeiltua.

Mutta vanhahan ei periksi anna

[TeroT]

Nuo selkävaivat ovat hyvin yksilöllisiä eikä niihin voi yleispätevää ja kaikille sopivaa ohjetta antaa. Tyypillisesti asennot jossa paino kohdistuu pystysuorassa selkärankaan rasittaa välilevyjä enemmän. Jos katsot millaisia selkävaivaisille tarkoitetut työtuolit ovat niin siitäkin voit saada vinkkejä pyörän valintaan. Kannattaa kokeilla erilaisia vaihtoehtoja.

Toisaalta 90% välilevyn pullistumisista paranee omia aikojaan muutamassa kuukaudessa vaivaamatta sen kummemmin myöhemmin. Parasta lääkettä niiden hoitoon ja ennaltaehkäisyyn on keskivartalon tukilihasten vahvistaminen ja ehdottomasti takareisien, pakaroiden ja lonkan koukistajien säännöllinen venyttely. Tuo venyttely tahtoo unohtua silloin kun selkä ei vaivaa.

Älä vielä vaivu synkkyyteen!

Yksi juttu vielä: Jos tupakoit, niin lopeta se. Tupakointi pahentaa noita välilevyn vaivoja.

[jjari]

Mä ajaisin kaikkein mieluiten jalat edellä ja kädet ylhäällä, mutta sillon kaikki paino on perseellä ja mun selkä ei kestä sitä. Niinkuin ei kestä maastavetojakaan

Mutta esim. XJR:llä ja Z:lla pystyn ajamaan satojen kilometrien repäsyjä huoletta.

[Terhi]

Itelläkin selkä juilii toisinaan. Johtuu siitä, että alaselkä on jonkun verran notko. Kyykyllä ajoasento on sellainen, että sitä painetta ei tule nimenomaan niihin taaimpiin osiin rankaa, joten ajaminen tuntuu hyvältä selälle.
Voisin veikata, että taas customilla homma ois just toisin..

Mutta mun vika nyt onkin jotain muuta kuin välilevyn pullistuma. Eli kannattaa ehkä lääkärin tai fysioterapeutin kanssa jutella, millainen ajoasento ois hyvä.

[Seikkailu_R]

Ei ole selkä reistaillut (matka-enduro) kotarilla ajaessa, edes pidemmillä reissuilla, ilmeisesti ajo on kuitenkin sen verran aktiivista ettei paikat jumiudu.

Samanmoinen matka (autossa) istuskelua ja alaselkä alkaa ilmoittelemaan itsestään.

Ajoasento siis mallia nyrkit edellä, selkä suorana.

[Terhi]

^Sama mulla autossa. Välillä joutuu laittelemaan jotain koroketta reisien alle ihan polvitaipeiden lähelle. Se jeesii pikkusen.

[Vitone]

Normaalisti mennään jalat edellä vaikka maailman tappiin ilman kolotusta *
Nyt on ajettu viikko lainatulla kawan zxr1200s:llä. Eka illan jälkeen niskat jumissa, selkä jumissa ja ranteita pakotti.
Pari viimestä päivää ollu ilman ongelmia. Polvikaan ei oo ilmotellu itestää vaikka esim. autoa ajaessa alkaa 100km jälkeen särkemään ku on polvi hieman koukussa. Vittumaista ku menee lukkoon välillä.
Ja kivahan tuolla kawalla on leikkiä. On vaan kortti herkässä *

[Le Motard]

Istuminen varsinkin pystysuorassa nakulla tai customilla on myrkkyä välilevyille. Sitten kun vielä kädet ylhäällä kaulan tasalla luo lisää painoa ja painetta välilevyihin. Kyykkypyörän asento on eteenpäin makaava niin se poistaa rasituksen välilevyiltä.

Istuma-asento ei ole ainoa vaikuttava tekijä. Raajojen asento, varsinkin jalkojen, merkitsee yhtä paljon. Customeissa jalat saattavat olla kokonaan rentona ja kun tähän yhdistetään jäykkä jousitus(tai ei jousitusta ollenkaan!) niin ei ihmekään jos selkä kipeytyy kun jokaisen tärähdyksen ja montun värähdysenergia välittyy suoraan selkärankaan. Käytännössä siis kuten autossa, kun ajaa syvään monttuun.

Satula on myös tärkeä, jos siinä istutaan koko painolla, kuten customeissa, niin suurten lihasten verenkierto häiriintyy ja se tuntuu selässä. Kyykky ajoasento taas jalat koukistettuna häiritsee sekin verenkiertoa ja paino on käsillä, jolloin hartiat ovat jännittyneinä. Tyypillisesti kovempi jousitus myös jälleen välittää jokaisen jysähdyksen suoraan selkärankaan takarenkaalta.

Mielestäni korkean nakupyörän/matkaenduron ajoasento on ollut tähän mennessä miellyttävin, kyykkypyörän huonoin. Itselläni tuli ristiselkäkipuja ja rankakipuja pitkästä kyykyllä ajetusta päivämatkasta. Korkeassa nakussa/endurossa jalat hieman koukussa ja kädet selkeästi rinnan alapuolella, jolloin jokaisen raajan saa jännitettyä sitä liikuttamatta, ja satulassa pääsee liikkumaan helposti, jolloin monttuihin ja kuoppiin voi ajaa hallitusti eikä tarvitse "jysäyttää" pyörää niihin.

Jos haluatte välttyä kivuilta, pitäkää taukoja, venytelkää, älkää istuko. Monesti näkee huolto-asemilla porukkaa, jotka ovat juuri istuneet pyörän selässä pari tuntia, sitten ostetaan sämpylä ja kahvi ja mennään, kappas, istumaan johonkin jakkaraan, kun pitäisi seisoa ja antaa verenkierron palailla. Ei pyörällä ajamisen pidä mitään tervanjuontia olla. Lomalla kun on aikaa pidän itse taukoja monesti hyvällä ilmalla reippaasti alle sadan kilometrin välein. Jos käytätte reppua, ostakaa vaikka Kriegan reppu, joka vie painon pois hartioilta ja selästä.

[EdTotal]

ZX-9R tuli pari viikkoa sitten 600 kilsaa viikonlopussa pe 300 ja su 300. Yllätyin itsekkin kun selässä ei pienintäkään kipua ainoastaan kädet puutui PALJON.

Tosiaan eniten siihen vaikuttaa jousitus.

Luulis että esim kaivurikuskeilla ei ole kovin fyysinen työ? Vaan selkä niillä on kaikilla katki pomppimisen takia.

[kuusysi]

Kyykky on lääke selkävaivaiselle -ihan tosi.

ed.. ..ja Kawalla ajanut kolme vuorokautta yhtasoittoo.. kuka pistää paremmaks.

Customilla selkä väsyy, kyykyllä ei selkäongelmia oo ollu. Aikas vähissä taitaa olla tyypit jokka 72 tuntia ajaa yhtäsoittoo...

[Mutkaetana]

Istuminen varsinkin pystysuorassa nakulla tai customilla on myrkkyä välilevyille. Sitten kun vielä kädet ylhäällä kaulan tasalla luo lisää painoa ja painetta välilevyihin. Kyykkypyörän asento on eteenpäin makaava niin se poistaa rasituksen välilevyiltä.

Istuma-asento ei ole ainoa vaikuttava tekijä. Raajojen asento, varsinkin jalkojen, merkitsee yhtä paljon. Customeissa jalat saattavat olla kokonaan rentona ja kun tähän yhdistetään jäykkä jousitus(tai ei jousitusta ollenkaan!) niin ei ihmekään jos selkä kipeytyy kun jokaisen tärähdyksen ja montun värähdysenergia välittyy suoraan selkärankaan. Käytännössä siis kuten autossa, kun ajaa syvään monttuun.

Satula on myös tärkeä, jos siinä istutaan koko painolla, kuten customeissa, niin suurten lihasten verenkierto häiriintyy ja se tuntuu selässä. Kyykky ajoasento taas jalat koukistettuna häiritsee sekin verenkiertoa ja paino on käsillä, jolloin hartiat ovat jännittyneinä. Tyypillisesti kovempi jousitus myös jälleen välittää jokaisen jysähdyksen suoraan selkärankaan takarenkaalta.

Mielestäni korkean nakupyörän/matkaenduron ajoasento on ollut tähän mennessä miellyttävin, kyykkypyörän huonoin. Itselläni tuli ristiselkäkipuja ja rankakipuja pitkästä kyykyllä ajetusta päivämatkasta. Korkeassa nakussa/endurossa jalat hieman koukussa ja kädet selkeästi rinnan alapuolella, jolloin jokaisen raajan saa jännitettyä sitä liikuttamatta, ja satulassa pääsee liikkumaan helposti, jolloin monttuihin ja kuoppiin voi ajaa hallitusti eikä tarvitse "jysäyttää" pyörää niihin.

Jos haluatte välttyä kivuilta, pitäkää taukoja, venytelkää, älkää istuko. Monesti näkee huolto-asemilla porukkaa, jotka ovat juuri istuneet pyörän selässä pari tuntia, sitten ostetaan sämpylä ja kahvi ja mennään, kappas, istumaan johonkin jakkaraan, kun pitäisi seisoa ja antaa verenkierron palailla. Ei pyörällä ajamisen pidä mitään tervanjuontia olla. Lomalla kun on aikaa pidän itse taukoja monesti hyvällä ilmalla reippaasti alle sadan kilometrin välein. Jos käytätte reppua, ostakaa vaikka Kriegan reppu, joka vie painon pois hartioilta ja selästä.

Asiaa turiset.
Itselläni on matkapyörä ja siinä on juuri passelit etäisyydet niin jaloille kuin käsillekkin, satulakin ominaisuuksiltaan sopii meikäläisen persauksille+alaselälle kuin valettu.
Vaikka jokin ajoasento näyttäisi "komeelta" on otettava huomioon omat fyysiset mittansa ja niiden soveltaminen em. asentoon. Valinta on kuitenkin jokaisen henkilökohtainen.

[vhkala]

Selkä kestää ihan hyvin, vaikka semmoosen tankillisen tuossa pöräyttäis.
Sit on noustava satulasta ylös, jos ei muuten yletä tankkaamaan.

Näin se vaan menee *

[hannars]

Selkä ihan romuna jo vuosia ja maksimimatka jossain 150 km kohdalla ennenkuin on pakko antaa periksi. Ajopelinä kyykky joka kooltaan sopii meikäläisen mitoille. Mutta yleisenä kommenttina samaa mieltä monen aikaisemman kirjoittajan kanssa.
* Oikean kokoinen ajopeli
* Lihakset kuntoon, esim. pilates vaikka mielletäänkin naisten jumpaksi tekee syville tukilihaksille hyvää
* Lisähoitoa hierojalta ja osteopaatilta
* Ei selkäreppua vaan tankkilaukku tms
* Tarpeeksi taukoja ja venyttelyä
* Liikettä ja painonvaihtelua myös ajaessa, mutkapätkät tekee hyvää *

-Mummeli-

[jaket]

kyykyssä ongelma on taas se, että menee ranteet ja helposti tulee ajettua yhdellä kädellä kierossa, kun yrittää keventää.

kyykkypyörän jalkakulma, mutta vähän pystympi ohjaustanko on paras. satula-asento jättää jalat alle, jolloin selkä on oikeassa asennossa ja pystyt jaloilla keventämään töyssyihin.

customissa jalat on edessä, selkä kaarella taakse ja töyssyt suoraan selkään, kevennys ei mahdollista.

itse koajoin customia ja 20 minuutin ajolla huomasin heti, että vaikka selkä ei aiheuta yleensä itselle mitään ongelmia, niin tällä se olisi paskana, jos ei heti, niin semmosen 10 tonnin jälkeen viimeistään.

monissa enduroissakin on tapit liian edessä.->selkä mutkalla taakse.


kannattaa venytellä takareisiä, nosta esim jalka johonkin pöydälle, jos et pysty kumartumaan eteen ja takareisi tuntuu tiukalta, niin se on niin kireä, että selkälihasten on jäykistyttyvä kompensoidakseen ja pitääkseen lantio oikeassa asennossa. kun saat takareidet auki, niin selkäkin helpottaa, kun se lantio on kohdallaan ilmankin

[Le Motard]

* Ei selkäreppua vaan tankkilaukku tms
* Tarpeeksi taukoja ja venyttelyä
-Mummeli-

Kriega. Kannattaa kokeilla.

Tankkilaukku on käytännössä mahdoton ja satulalaukku epäkäytännöllinen.

[Jarrujälki]

Omalla kohdalla hämmästyttävää kyllä riippuu päivästä miten ton zx-6r:n päällä jaksaa olla yleensä arkisin töitten jälkeen 50 km jälkeen alkaa olla jo ihan loppu, mutta vapaapäivinä hyvin nukutun yön jälkeen (unta tyyliin kellonympäri) jaksais painaa vaikka ivaloon asti yhtä kyytii jos vaan bensa riittäis... en tiiä onko tämä sitä kuuluisaa saksalaista kakkaa mut kaipa toi vireystilakin vaikuttaa josta siis päätelkäämme: tyyppäilkää noita pyöriä hyvin levänneenä

[Micky]

Kyykky on lääke selkävaivaiselle -ihan tosi.

ed.. ..ja Kawalla ajanut kolme vuorokautta yhtasoittoo.. kuka pistää paremmaks.

10R:llä kolme vuorokautta putkeen? Oikeesti? Paljon tuli kilometrejä?

Itse olen -04 mallin 10R:llä ajanut yli 700km päivän aikana ja enemmänkin olisi mennyt helposti.. Jos on tottunut kyykkyyn, niin ei se ota selkään tai muuallekaan. Customilla tuskin jaksaisin ajaa 30min pidempää.