Yuasa akun kestoikä

[mixu71]

-06 Yuasa/Honda Lopetti toimintansa kuin seinään -10 Syksyllä.

[B12]

1998 Bandit 1200:ssa oli alkuperäinen akku vielä täydessä iskussa, kun vaihdoin pyörää v. 2005. Olipa puristuksiakin nostettu ja silti pyöritti. Maalimalta ei ollut kuulunut, että yhteenkään Banditiin olisi akkua vaihdettu siinä vaiheessa 7v ikäisenä.

Tismalleen samanmerkkinen ja jopa tismalleen saman mallinen alkuperäisakku Yuasa kypsyi Triumphissa kahdessa vuodessa. Tilalle tuli Bilteman geeliakku, joka potkii vieläkin. Kuollut Yuasa virkosi pitämällä pari viikkoa älylaturissa ja on sen jälkeen palvellut pari kolme vuotta moitteetta kiinalaisessa 250 kuutioisessa mönkijässä.

Tarinan opetus lienee se, että joissakin moottoripyörissä on niin surkeat latausjärjestelmät, että akut eivät ole pitkäikäisiä. Banditissa oli samanlainen kunnollinen laturi kuin autoissakin, joihin ei akkua vaihdeta joka toinen vuosi.

[vma]

Alkuperäinen 2004 mallinen ja hyvin pelittää edelleen.

[GSXR_JaP]

Nyt keskustelua Yuasa akun kestoiästä.
Kuinka kauan on kestänyt akut teidän "normaali" käytössänne?
...

Ensirekisteröity 99', ja alkuperäisellä 'huoltovapaalla' akulla vielä mennään. En 'ylläpitolataa', keväällä 30 minuutin lataus normilaturilla ennenkuin käynnistän.

-J-

[57pannu]

Itellä on HD:ssa alkuperäinen akku, logo on HD mutta taitaapi olla Yuasa. Ikinä en ole "huoltanut" mitenkään, paikoillaan on ollut aina ja kuumassa paikassa, öljysäiliön keskellä, hyvin pelittää, ainakin toistaiseksi.

Pyörän vuosimalli on 1994, ostin lähes uutena ja sama akku on paikoillaan.

[scuuba]

No nyt se -05 sit sippas laakista. Painoin starttinappii, niin kuulu vaan:
"eij... eijjj... eijjjj......"
Ja virrat katos. R.I.P.

[suzuki03]

XX-06 ja orkkisakku kiinni edelleen...lienee tuo k.o. merkki.Hyvin pelittää edelleen.Pari kertaa kuussa seisonnan aikana tulee pidettyä pari vuorokautta latauksessa

[jaket]

mulla on ratapyörässä 97 vuoden suzukin orggis akku. joten se on 96 tai 97 vuodelta. sillä ei ole paljoa ajettu, ehkä 15 siinä suzukissa(TL) ja kun ostin sen, niin siinä oli sähkövika ja ostin uuden akun, sitten huomasin, että olikin johdossa vika ja akku oli ok, joten se meni toiseen pyörään. siitä asti sitä on ladattu aina parin kk välein, että pysyy kunnossa. hyvin toimii. kyllähän sen kapasiteetti varmaan on pudonnut, mutta kyllä pyörä käynnistyy ja tuntuu pirteältä.

yksi juttu siinä oli, eli tuossa kypsässä 13? vuoden iässä ne navat oli kerran tehneet pintaansa niin kovan pakkelin, että virta ei kulkenut yhtään. putsasin navat ja taas toimi.

noissa kaasarivehkeissä akku kestää paremmin, kun sen käyttö on hyvin pientä, vain valot ja sytytys. Ruiskupyörissä kuten triumphi, on bensapumppu, ruiskut yms pelit, joten virtaa menee ja tulee vähän enemmän.

akun syö mielestäni käytön määrä, esim taxeissa akku menee nopeasti ajallisesti, koska sitä käytetään koko ajan, startteja ja latausta ja purkausta tulee nopeasti paljon.

jos uudesta autosta hajoaa akku lähes uudeltaan, niin todennäköisesti akku on mennyt tyhjäksi jossain satamassa tai muussa säilytyksessä. se vaurioittaa akkua pysyvästi.

[Huuru Petteri]

yuasa oli heti uudessa pyörässä paskana ja akku ei myyjän mukaan kuulu takuun piiriin.. En jaksanut sen enempää alkaa tappelemaan... Ostin uuden samanlaisen laitoin itse hapot niin kuin ne kuuluu laittaa ja nyt toimii kolmatta vuotta moitteetta.
Tossa akku happojen laitossa pilataan kuulemma helposti uusikin akku. Kannattaa laittaa ne maltilla.

[Thunderpants]

Malmikasassa -03 Yuasa ja vielä pelittää *

[scuuba]

navat oli kerran tehneet pintaansa niin kovan pakkelin, että virta ei kulkenut yhtään. putsasin navat ja taas toimi.

Pitääpä tuo vielä kokeilla.

[Smistik]

07 Yuasa meni viikonloppuna piippuun. Ei ladannut enää Ctekki vihreelle eikä pitänyt viikkoakaan virtoja. Ostin uuden samanlaisen

[fiuri]

ei ole Yuasakaan sitten niinkuin ennen... Tcatissa edelleen orkkis 1998 leimattu akku, parikertaa ylläpitoladattu talvella ja rokrok käyntiin. no kopistelen puuta, voihan se laulu loppua lyhyeen silti. mutta vertailuna 2004 Yuasa rytkösessä hyytyi jo viime keväänä.

joo siltä tuntuu. mulla oli kaasaripelissä ties kuinka vanha yuasa jolla itsekin pöristelin kuutisen kesää kunnes möin pyörän pois. hyvin äkkiä se kyllä tyhjeni kun kerran unohtu virrat päälle mutta se oli ainut kerta kun tarvitsi lykätä käyntiin

[-kepa-]

Itselläni ollut lämpimässä varastossa syksystä 2009 MiGM:n geeliakku. Ostettu tuolloin 2009 syksyllä Stormilta eikä ole sen jälkeen koskettu. Nyt laitoin lataukseen.

Mitä veikkaatte, että onko tuosta enää mihinkään?

[kawabata]

tusinassa viimekesänä joku,, mikä lie akku laitettu, nyt tuntuu jo hiipuvan. ei meinaa jaksaa startata. laitoin lataukseen ja pitää tarkkailla. on ollut osan talvea ylläpitolatauksessa. edellinen boschin akku oli kestänyt hyvin ainakin välin 2004-2010, vaihdoin varuiksi uuteen.. se uus ei enää herätä luottamusta.

[Bone]

Meinasin oman -07:n keväällä vaihtaa, mutta kun kaikki
on OK, menkööt vielä.

2012 onkin se maaginen 5v sitten täynnä ja uutta pukkaa
ihan varmemman vakuudeksi.

Ihan kuriositeettina: Akkua ei mopon käyttöönoton yhteydessä
tapahtuneen täyteenlatauksen jälkeen ole ladattu kertaakaan.
Värkki huilaa kesät talvet lämpimässä ja kuivassa tilassa.
Talven aikana reilu lämpimäksi käyttö parin kk:n välein
akun ja pa-järjestelmän takia.
Ei erillisiä "talvisäilytyshuoltoja.

Aika lailla turhaa jumppaa siis säästyy asiallisten säilytystilojen
myötä.... monessa suhteessa.

[GoSpel]

2012 onkin se maaginen 5v sitten täynnä ja uutta pukkaa
ihan varmemman vakuudeksi.

Ala suotta. Silloinhan tulee kuulemma maailmanloppu.

[Bone]

2012 onkin se maaginen 5v sitten täynnä ja uutta pukkaa
ihan varmemman vakuudeksi.

Ala suotta. Silloinhan tulee kuulemma maailmanloppu. * *

Ai joo sori .

Sitte tartteekin vaan päättää pannaanko soimaan

"Road To Hell" vai "Highway To Hell"

Ei oo helppoo elämä....... ja sit se loppuu..... jos ei nyt
joku turkulainen ponnahda jostain sit vielä pintaan .

[shyhander]

Tässä hiukka mopon sähköjä huoltaessa/ihmetellessä päädyin uusimaan akunkin kun vanhan säilytyshistoriasta ei ole tietoa, eikä ollut iästäkään. Yuasa 8 amppeeritunnin akku siis kiinni. Akussa ei sinänsä vaikuta olevan vikaa, hiukan päälle 12,7 volttia levossa, virrat päälle 12,4 volttia ja valojen kera 11,9 volttia. Startatessa vilahtii 10-11 voltia, mutta pyörittää niin hyvin ettei kerkeä parjon voltteja ihmettelemään.

No, päädyin ostamaan uuden akun ja nyt tuota tutkiessa huomasin siinä päivämääräleiman: 14.9.-98.

Melkein 13 vuotta vanha! Mopo seissyt niinneen pari-kolme vuotta, ja erittäin vahvasti epäilen että ei ole ollut ainakaan ylläpitolatauksessa, jos yhtään missään...

[scuuba]

navat oli kerran tehneet pintaansa niin kovan pakkelin, että virta ei kulkenut yhtään. putsasin navat ja taas toimi.

Pitääpä tuo vielä kokeilla.

Joo, voipi olla, ehkä, sittenkin tuo -05-akku vieläkin elossa. Miinusnavan pultti oli baut sormikireydellä kiinni. Ja kosketuspinnoilla oli vähän jotain, mikä lähti meisselillä raapimalla pois. Sen jälkeen akku takas kiinni, ja jakso ainakin pyörittää konetta. Muusta säädöstä johtuen on palikoita vielä irti, joten mopo ei starttaa niiden takia. Tosin vituttaahan se sit kun on koko mopo kasassa ja vanha akku sisässä, ja sit mopo tuumaa taas:"Eijjj... Eijj... Eij.."

Edit:
Jospa sittenkin antais ton vanhan vaan olla rauhassa. Yön cteklatauksessa, muutama tunti irti, ja napajännite 12.50v. Samalla mittarilla vieressä ollut uus biltsukan 25 euron laatu 12.78v.

Pistin biltsukan kiinni, ja pari viikkoo seissyt mopo lähti vajaalla yhellä pyöräytyksellä tulille. Rok rok, empä muistanutkaan ett toi mopo starttaa noin hyvin. Vanhalla akulla sai aina sahata muutaman sekunnin.

[Ripe76]

Yuasa akku hyytyi alle +1:n tienoilla. Jo +5:ssä kuulosti jotenkin vaisulta. Otin eilen irti ja laitoin CTEK:n laturiin. Nyt aamulla näytti on täynnä. Saas nährä illalla tai heti seuraavana aamulla, että joutuuko uusimaan akun . Pyörä 2006 Yamaha FZ6-S. Akun merkintöjä tutkiessa en löytänyt mistään numerosarjasta viitteitä valmistusvuodesta .