GS500E Ohjaustangon vaihto?

[sirpalainen]

Moi onkos ketään vaihtanut gs:ään suoraa ohjaustankoa?



Ovatko nuo vakio adapterit jolla tuo tanko on kiinni?

Vai ihan malli kohtaset?

[kap57]

Hiukkasen vaikuttavat jälkiasennusosilta nuo adapterit, mitä vuosimallia pyörä on? GS:ssähän on ollut pääasiassa kaksiosaiset clip-on sarvet ja vasta viimeisiin vuosimalleihin tuli tavallinen putkitanko. Näihin vanhempiin on saanut muutossarjaa, liekö tuo juuri sellainen...
Suora tanko sopii varmaan noihinkin kiinnikkeisiin jos vain paksuus täsmää.

[Kerma]

Mulla on vm -02 ja siinä on orgiksena ollut tommonen pitkä tanko. Oli vaan vääntynyt ja vaihdoin sen uuteen.

E: itse asiassa ei ihan ton kuvan mallinen, tossa kuvassa on enempi jotain ylimääräsiä härpäkkeittä

[Calypso]

Näyttäisi että tuossa on tanko ollut alkunperinkin, vaan lisätty tuommoinen siirto/nostosarja sille. Jos noi alemmat heittää lepikkoon niin taitaa tanko käydä suoraan siihen yläkolmioon?

Ja 22mm tanko tuossa. Fatbarit ei käy ilman omaa muutos-sarjaa, silläkin tanko tulee ylemmäs.

GS500ssa erinäkösiä tankoja

[Kerma]

Käyköhän tohon sama tanko kuten itse hankin, osa-nr 5611101DA0

http://images.cmsnl.com/img....54f.gif

[sirpalainen]

Käyköhän tohon sama tanko kuten itse hankin, osa-nr 5611101DA0

http://images.cmsnl.com/img....54f.gif

Tuo saattaa mennä. Mistä tilasit? Paljonko maksoi?

Kiitos etukäteen

[sirpalainen]

Kiitos vastauksista!

Nuo korotuspalat vaikuttaa järkeviltä tuon suoran tangon kanssa jotta saa vähän pystymmän ajoasennon.

[Kerma]

Mä hommasin ton tangon hyvinkääläiseltä Ah-Promotorilta http://www.motskari.com/, kun ne muutenkin teki pyörään huollon. Muistaakseni hinta oli 60-70 euroa.
Ton saisi varmaan tilattua myös suoraan osoitteesta http://www.cmsnl.com jossa listahinta on 57 euroa.

[sirpalainen]

Mä hommasin ton tangon hyvinkääläiseltä Ah-Promotorilta http://www.motskari.com/, kun ne muutenkin teki pyörään huollon. Muistaakseni hinta oli 60-70 euroa.
Ton saisi varmaan tilattua myös suoraan osoitteesta http://www.cmsnl.com jossa listahinta on 57 euroa.

Pitikö tilata vai saiko suoraan hyllystä?

[Kerma]

Piti tilata, muttei kestänyt kauaa ja samalla tuli muitakin "pikku" kilkkeitä. Toi huolto suoritettiin kevättalvella, joten kun ei ollut ajokelit niin en siihen aikaankaan kiinnittänyt huomiota. Jotenkin mulle jäi mielikuva, että olisivat saaneet osat viikossa.

[Salomono]

Pitkäkyntiset kävi Gessini virtalukon särkemään,ruuvi sisään ja poikki ,pesä.
Onko virtalukon vaihto hidaskin työ? tarvikelukko kai näin vanhaan käy?

[dmmx]

millä saan tuon ohjaustangon esim 1990 vuoden gs:ään kiinne? mitä kaikkea härpäkettä tarvitsee ostaa ja mihin ne asennetaan?

[Kygä]

millä saan tuon ohjaustangon esim 1990 vuoden gs:ään kiinne? mitä kaikkea härpäkettä tarvitsee ostaa ja mihin ne asennetaan?

Ostat yksipulttiset raiserit vaikka allrightiltä ja vaihdat ne yläkolmion lävistävien 8 vai 10mm halkaisijaltaan olevien kuusiokantapulttien tilalle. Sitten vain uutta tankoa tilalle ja avot. Vaijereita joutuu ehkä hieman uudelleenreitittämään, riippuu uudesta tangosta. Mulla on kuvia jossain omasta, voin pistää jossain vaiheessa jos löydän.

[miXu]

http://www.biltema.fi/osteri/data/we...e/82-554_l.jpg

onnistuuko tangon laittaminen jos ostaa tämmöiset?

[Regulator]

Itselläkin GS500E:n tangonvaihto-operaatio meneillään, en saanut vielä nyt illalla valmiiksi. Haeskelin kuitenkin pari päivää ensiksi kaikenlaisia vaihtoehtoja, mutta ei oikein mikään tuntunut natsaavan. Satuin sitten tänään vielä soittamaan Stormille, en tiedä miksi ei ollut tullut aikaisemmin mieleen kun kaikki muut luettelot ehdin jo kahlaamaan.

Siellä oli hyllyssä yksi kappale sellasta LSL valmistamaa ns. superbike muutossarjaa jolla saa clip-onien tilalle tavallista tankoa, lisäksi satsiin kuuluu kaapelit/letkut jos ei alkuperäiset riitä. Settiin ilmoitettiin myös kaksi sopivaa tankoa GS500 osalle, otin niistä korkeemman.

Kun ei ole aikaisemmin tätä tehnyt, niin johan meni säätämiseksi, mutta etenee. Kaikkea pientä tuli vastaan:
-jotkut kuusiokolot ihan sairaan tiukassa, laitoin WD-40:sta ja pelkäsin että avain tai pultti katkee, ei katkennut
-omat kiintoavaimet ei meinannu joka väliin mennä, sais olla pienempikitaisia.
-iskunvaimentajia jouduin tiputtamaan alas kun ottaa muuten tanko säätömekanismiin kiinni, edellinen omistaja oli nostanu vaimentimia ilmeisesti että etupää olis vähän jäykempi. Varsinkin ylemmät kuusiokolot oli TODELLA tiukassa..
-lampun jouduin avaamaan että sain kiskottua pari johtovyyhteä pidemmälle että ylettyy tarpeeksi pitkälle, nehän on tuolla kuupan sisällä kiepillä. Avasin tietenkin eka arpomalla väärät pultit ja kuulin kun vastapuolen mutterit tippui lampun sisälle, pientä lisähommaa. No, nyt tietää mitä tuokin on syönyt. Suuntaukset on varmaan _vähän_ poskellaan..
-kaasun ja rikastimen vaijerit joutui reitittämään uudestaan, helppo juttu sinänsä.

Tässä vaiheessa väsähdin, se on kuluttajan onni etten ole käytännön duunissa.. Huomenna jatkuu, kuitenkin. Pitää yrittää porailla pari reikää tankoon ja käydä hakeen jarrunestettä. Kahvapainotkin puuttuu. Mutta kiva pitkästä aikaa saada kädet rasvaiseksi!

Kyllä tästä vielä syksyyn mennessä ajoon pääsee!

==

Tulihan se valmiiksi, hiljaa ja harkiten. Kuten voi arvata, jarrujen ilmaus tuotti eniten päänvaivaa, ainoa apuväline oli tuollainen läpinäkyvä PVC letku. Huomenna armotonta ajoa - jos vaimo sallii..

[miXu]

Itselläkin GS500E:n tangonvaihto-operaatio meneillään, en saanut vielä nyt illalla valmiiksi. Haeskelin kuitenkin pari päivää ensiksi kaikenlaisia vaihtoehtoja, mutta ei oikein mikään tuntunut natsaavan. Satuin sitten tänään vielä soittamaan Stormille, en tiedä miksi ei ollut tullut aikaisemmin mieleen kun kaikki muut luettelot ehdin jo kahlaamaan.

Siellä oli hyllyssä yksi kappale sellasta LSL valmistamaa ns. superbike muutossarjaa jolla saa clip-onien tilalle tavallista tankoa, lisäksi satsiin kuuluu kaapelit/letkut jos ei alkuperäiset riitä. Settiin ilmoitettiin myös kaksi sopivaa tankoa GS500 osalle, otin niistä korkeemman.

Kun ei ole aikaisemmin tätä tehnyt, niin johan meni säätämiseksi, mutta etenee. Kaikkea pientä tuli vastaan:
-jotkut kuusiokolot ihan sairaan tiukassa, laitoin WD-40:sta ja pelkäsin että avain tai pultti katkee, ei katkennut
-omat kiintoavaimet ei meinannu joka väliin mennä, sais olla pienempikitaisia.
-iskunvaimentajia jouduin tiputtamaan alas kun ottaa muuten tanko säätömekanismiin kiinni, edellinen omistaja oli nostanu vaimentimia ilmeisesti että etupää olis vähän jäykempi. Varsinkin ylemmät kuusiokolot oli TODELLA tiukassa..
-lampun jouduin avaamaan että sain kiskottua pari johtovyyhteä pidemmälle että ylettyy tarpeeksi pitkälle, nehän on tuolla kuupan sisällä kiepillä. Avasin tietenkin eka arpomalla väärät pultit ja kuulin kun vastapuolen mutterit tippui lampun sisälle, pientä lisähommaa. No, nyt tietää mitä tuokin on syönyt. Suuntaukset on varmaan _vähän_ poskellaan..
-kaasun ja rikastimen vaijerit joutui reitittämään uudestaan, helppo juttu sinänsä.

Tässä vaiheessa väsähdin, se on kuluttajan onni etten ole käytännön duunissa.. Huomenna jatkuu, kuitenkin. Pitää yrittää porailla pari reikää tankoon ja käydä hakeen jarrunestettä. Kahvapainotkin puuttuu. Mutta kiva pitkästä aikaa saada kädet rasvaiseksi!

Kyllä tästä vielä syksyyn mennessä ajoon pääsee!

==

Tulihan se valmiiksi, hiljaa ja harkiten. Kuten voi arvata, jarrujen ilmaus tuotti eniten päänvaivaa, ainoa apuväline oli tuollainen läpinäkyvä PVC letku. Huomenna armotonta ajoa - jos vaimo sallii..

pistä ihmeessä kuvia tuosta uudesta tanko hökötyksestä olen itselleni hommaamassa samaa settiä

[MustaSurma]

No on se kiva että muutkin painii arkisten asioiden äärellä.

Itse hommasin projektimopoksi gs450:sen joka leikkasi kiinni 36.8km:n kohdalla. Ei sinällään hätää koska mulla oli jo valmiiksi hyllyssä 500:sen sylinteriryhmä.

Mä taas painin usd-keulan vaihdon kanssa. Kyllähän se sinne meni mutta hieman joutui hikoilemaan. Seuraava murheen aihe tulee olemaan joko takasvingin muokkaaminen stereosta monoksi, tai sitten vaijerikytkimen korvaaminen hydraulisella (siististi)...


....niin noista tankojen vaihdoista, muistattehan että pyörä vaatii muutoskatsastuksen mikäli alkuperäiset kaksiosaiset clip-on tangot vaihtaa muunmallisiin kaksiosaisiin clip-on tankoihin

(yksiosaisen saa kyllä laittaa mikäli uusi on yksiosainen, täyttää ohjaustangosta annetut määräykset ja on tarpeeksi jäykkä)