VFR 750 / 800 istuinkorkeus?

[juukeli]

Ensimmäistä pyörää sitten piikkiaikojen olen hankkimassa. VFR on kiikarissa, ja budjettiin mahtuu joko ihan viimeisiä 750-koneisia tai sitten ekoja 800-kuutioisia. Istuinkorkeus vaan mietityttää kun pituutta on vaan 164cm.

Tommosen -97 750 kävin koeajamassa ja takajousi jäykimmillään ylsin juuri ja juuri ajamaan (kantapäät ei yltäneet aivan maahan yhtäaikaa), toki säätöä löysäämällä tilanne paranisi. Mihis suuntaan istuinkorkeus lähtee tuossa uudemmassa mallissa, eli onko turhaa miettiä sitä vaihtoehtona jos on korkeampi...?

[kuju70]

Ensimmäistä pyörää sitten piikkiaikojen olen hankkimassa. VFR on kiikarissa, ja budjettiin mahtuu joko ihan viimeisiä 750-koneisia tai sitten ekoja 800-kuutioisia. Istuinkorkeus vaan mietityttää kun pituutta on vaan 164cm.

Tommosen -97 750 kävin koeajamassa ja takajousi jäykimmillään ylsin juuri ja juuri ajamaan (kantapäät ei yltäneet aivan maahan yhtäaikaa), toki säätöä löysäämällä tilanne paranisi. Mihis suuntaan istuinkorkeus lähtee tuossa uudemmassa mallissa, eli onko turhaa miettiä sitä vaihtoehtona jos on korkeampi...?

Ei niissä istuikorkeudessa ole kun sentin ero, kasisatasessa on 80 cm. ja kolmevarttisessa 79 cm.
Kyllä siihen "korkeuteen", tottuu ja ainahan näitä pystyy madaltaa, toki jousituksen säädölläkin on merkitys.
Minulla on neljäs vihveri menossa, ja eipä noista mitään erityisen huonoja puolia ole löytynyt.

[juukeli]

No, valinta kohdistui sitten siihen 750:een. Saahan tota työnnettyä maiharit jalassa tasaisella, joten kyllä toi "ulottuvuus" riittää. Pitää vielä tutkailla noita jousituksen säätöjä, oisko niissä vähän varaa pehmennykseen...

Ensimmäiset 300km ajettu ja mukavaa oli vaikka paikat menikin äkkiseltään kipeäksi.

[tupola]

Pidä kuitenkin jousituksen kanssa painumat suunnilleen kohdallaan, ettei käy niin että pohjaa tai ettei tapahdu muuta ajo-ominaisuuksia huonontavaa. Aiheesta löytyy haulla paljon asiaa.

Lähtisin ehkä madaltamaan tuota ensiksi penkistä, jos siihen jostain löytyisi sopiva, esim. bagsterilta. Toisena laske keulaa (eli nosta putkia yläkolmioon nähden) vähän kerrallaan. Tämä vaikuttaa ajo-ominaisuuksiin paljon joten ei liikaa kerralla. Taipuu mutkiin herkemmin mutta ei ole niin vakaa. Tarkista ettei ota mikään mihinkään kiinni ohjaustanko missä tahansa asennoissa jousitus pohjassa. Taakse kannattaa kysellä saako sinne jotain madaltavaa systeemiä, esim. koiranluita.

Saattaa käydä myös niin että totut tuohon nykyiseen korkeuteen etkä edes kaipaa matalempaa. Taaksepäin siirrotkin hoituu ihan hyvin pyörää taluttamalla, toinen käsi penkillä ja toinen stongalla. Saattaa aluksi paino hirvittää mutta totut kyllä.