Tulokset 1:stä 9:een 9:sta
  1. 24.06.2009, 10:38 #1
    Timbacharly
    Timbacharly on offline-tilassa
    Liittyi Oct 2004
    Lahti
    Mitähän materiaalia tuo kytkimen työsylinterin männän o-rengas on? .. Nykyinen vuotaa, eikä ks. rengasta myydä erikseen KTM-taholta ilmeisesti (Pitäisi ostaa koko sylinteri).

    Tiivistekeskus -> Niille jotka tietävät: kävisikö tuolta sivulta tämä:
    80644135000 OR 23,52 X 1,78 NBR90 ?

    NBR90/70 (Nitriilikumi) .. .
    RS125->GPZ500S->ZX-6R 636a->ZX-6R 636c->RSV1000R->ZX10R"c"->950SM->ZX10R"c" 9"extended->SV1000S->XR650R/SM->ZX-6R 636a->KTM350FR->CBR1000RR(SC57) + KLX450R->Magna(RC43)->RC390->HM796->Multistrada1000DS->VMX1200
    Vastaa lainaten Vastaa lainaten
  2. 24.06.2009, 10:58 #2
    MikaPa
    MikaPa on offline-tilassa
    MikaPa:n avatar
    Liittyi Apr 2005
    Siuntio
    Moi,

    Alkuperäisestä materiaalista ei tietoa, mutta Viton(FPM), kestää öljyjä paremmin kuin NBR.

    edit, taitaapi neste olla Glykoli pohjainen, eli silloin EPDM.

    http://www.voitelukeskus.fi/kayttot....204.pdf



    * * GSX 1200 INAZUMA -99
    Vastaa lainaten Vastaa lainaten
  3. 24.06.2009, 11:14 #3
    Seikkailu_R
    Seikkailu_R on offline-tilassa
    ...ei tarvitse katua. Seikkailu_R:n avatar
    Liittyi Jan 2007
    Piikkiö
    MotOrg ry jäsen
    Ettei kuitenkin olisi mineraaliöljyä kottaraisen kytkinnesteenä...
    The concept of a versatile motorcycle equally at home on dirt and pavement is as old as motorcycling itself
    Vastaa lainaten Vastaa lainaten
  4. 24.06.2009, 11:24 #4
    Timbacharly
    Timbacharly on offline-tilassa
    Liittyi Oct 2004
    Lahti
    Lainaa (Seikkailu_R @ Kesä. 24 2009,10:14) kirjoitti
    Ettei kuitenkin olisi mineraaliöljyä kottaraisen kytkinnesteenä...
    Mineraaliöljy, kyllä. Pyörällä ajettu 14000, ja tiiviste kulahtanut, liekö syynä väärä materiaali alunperin vai kuumeneminen tiedä häntä. Mutta uutta tilalle ja testiin! (jos löytyy)

    Edit : Alkuperäinen o-rengas tuntuu aika jäykältä, joten voinee ehkä olla tuota FPM (fluorikumia), nopean googletuksen perusteella. .



    RS125->GPZ500S->ZX-6R 636a->ZX-6R 636c->RSV1000R->ZX10R"c"->950SM->ZX10R"c" 9"extended->SV1000S->XR650R/SM->ZX-6R 636a->KTM350FR->CBR1000RR(SC57) + KLX450R->Magna(RC43)->RC390->HM796->Multistrada1000DS->VMX1200
    Vastaa lainaten Vastaa lainaten
  5. 24.06.2009, 11:47 #5
    RK690
    RK690 on offline-tilassa
    RK690:n avatar
    Liittyi Sep 2007
    Seinäjoki
    Omasta kottaraisesta (SM690) alkoi kytkinsylineri vuotaa kun mittarissa oli vasta 6000km. Sain takuuseen, mutta vaihtoivat vain O-renkaan kun sylinteriä ei hyllystä löytynyt. (moto-seinäjoki). Uskoisin tohonkin löytyvän....
    Seppo (nimi muutettu)
    Vastaa lainaten Vastaa lainaten
  6. 24.06.2009, 20:54 #6
    Jerry Cotton
    Jerry Cotton on offline-tilassa
    Jerry Cotton:n avatar
    Liittyi Mar 2004
    Jyväskylä
    Tyyppivika LC8:ssa. Työsylinterin männässä voi myös olla pienen pieni halkeama, jota ei välttämättä paljain silmin näe. Mulla oli, mutta onneksi tapahtui takuuaikana.

    Jos ei korjaannu uudella o-renkaalla, niin kannattanee tilata rapakon takaa billet-alumiinista tehty sylinteri, ainakin advrider.comissa ovat kehuneet varmemmaksi kapistukseksi.
    A-B-CH-CZ-D-EST-F-FIN-FL-H-HR-I-L-LT-LV-N-NL-PL-RO-RSM-S-SK-SLO-UA
    Vastaa lainaten Vastaa lainaten
  7. 24.06.2009, 23:33 #7
    Seikkailu_R
    Seikkailu_R on offline-tilassa
    ...ei tarvitse katua. Seikkailu_R:n avatar
    Liittyi Jan 2007
    Piikkiö
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa (Jerry Cotton @ Kesä. 24 2009,19:54) kirjoitti
    Tyyppivika LC8:ssa. Työsylinterin männässä voi myös olla pienen pieni halkeama, jota ei välttämättä paljain silmin näe. Mulla oli, mutta onneksi tapahtui takuuaikana.

    Jos ei korjaannu uudella o-renkaalla, niin kannattanee tilata rapakon takaa billet-alumiinista tehty sylinteri, ainakin advrider.comissa ovat kehuneet varmemmaksi kapistukseksi.
    Evoluzionen työsylinteri ilmeisesti tuo ulkomaan ihmisten suosima?

    Ja kuvallinen kertomus työsylinterin vaihdosta...



    The concept of a versatile motorcycle equally at home on dirt and pavement is as old as motorcycling itself
    Vastaa lainaten Vastaa lainaten
  8. 25.06.2009, 15:13 #8
    Timbacharly
    Timbacharly on offline-tilassa
    Liittyi Oct 2004
    Lahti
    Voihan Viton ei se mitään pidä, uutta mäntäsarjaa tilalle. . .
    RS125->GPZ500S->ZX-6R 636a->ZX-6R 636c->RSV1000R->ZX10R"c"->950SM->ZX10R"c" 9"extended->SV1000S->XR650R/SM->ZX-6R 636a->KTM350FR->CBR1000RR(SC57) + KLX450R->Magna(RC43)->RC390->HM796->Multistrada1000DS->VMX1200
    Vastaa lainaten Vastaa lainaten
    9.  
  9. 25.06.2009, 20:02 #9
    Jerry Cotton
    Jerry Cotton on offline-tilassa
    Jerry Cotton:n avatar
    Liittyi Mar 2004
    Jyväskylä
    Saa*anan saa*ana.

    Irrotinpa itsekin tuon työsylinterin kun puhdistin ketjut ja rattaat jämähtäneistä ketjurasvaklönteistä. Onnistuin sitten hukkaamaan työn kytkintangon läpimenevän pinnin (näkyy heti noissa asennusohjeiden ekassa kuvassa), vaikka yritinkin visusti laittaa talteen.

    Hakuammuntaahan tämä on, mutta olisko jollakulla jäänyt sitä talteen, tuskin se tulee edes uuden sylinterin mukana niin jäisi Timbacharlyltä ylimääräiseksi...?



    EDIT: Löytyi nurmikolta. Nyt meen ajeleen ja laitan loton vetämään.



    A-B-CH-CZ-D-EST-F-FIN-FL-H-HR-I-L-LT-LV-N-NL-PL-RO-RSM-S-SK-SLO-UA
    Vastaa lainaten Vastaa lainaten
« Edellinen ketju | Seuraava ketju »