Sivu: 1 / 2:sta 12 ViimeinenViimeinen
Tulokset 1:stä 30:een 37:sta
  1. #1
    Tartteis löytää TÄNÄÄN, juhannusaatonaattona sytytystulpat Buelliin Helsingin keskustasta, fillarimatkan päästä (sattuneesta syystä).

    MISTÄ? APUA!

    Huoltoasemat myyvät näköjään vain maitoa ja rillimakkaraa.


    Lisäksi takimmaisen sylinterin tulpankierteistä ~5 ensimmäistä jenkaa kuralla.
    Kannattaako edes yrittää ehjällä tulpalla koittaa veivata jengoille?
    On vähän helvetin ankeessa paikka tuo XB-bulun sytytystulppa.

    Terv. Nimim. "Juhannusko meni vituiksi?"
    What's the difference between Buell and your wife?
    After two years Buell still sucks...
  2. #2
    No etkös saisi ketään kaveria/tutuntuttua/kaimaa hakemaan sulle tulppia jostain vähän kauempaakin?

    Tuohon kierreasiaan on paha sanoa mitään, voipi olla kovasti hankala saada pysymään...
    Tein itse ja YRITIN säästää.

  3. #3
    Lainaa (-Timi- @ Kesä. 18 2009,08:32) kirjoitti
    No etkös saisi ketään kaveria/tutuntuttua/kaimaa hakemaan sulle tulppia jostain vähän kauempaakin?
    Jok'ikinen ajopelin omaava luopio lähtenyt jo jussinviettoon. :/
    What's the difference between Buell and your wife?
    After two years Buell still sucks...
  4. #4
    storm motor on ainakin auki
    Suzuki Gxsr 1000 K8 Akra Evolution Edition
    ZX12R *-02(ex)
    Suzuki GsxR750W -92(ex)
    I memorize the words to the porno movies
  5. #5
    Mites Hot Bike?
    <p>Vanha patu..</p>
  6. #6
    Hyppäät lentoasemalle vievään bussiin ja haet Allrightista...
    GSX-R 750 K5
  7. #7
    Tulevaisuuden varalle:

    Kun saat kierteen kannesta ehjättyä/jos se on vielä ehjä niin sopivan paksuisella puutarhaletkunpätkällä (joku 10 cm) saa yleensä asetettua tulpan hyvin paikoilleen vähän ahtaampankin paikkaan.
    Honda NT1100 -22 (exät: BMW K1300GT, Honda Fireblade, 2 kpl BMW K1200S, Ducati ST4, Ducati S750HF, Kawa ER-5, Moto Guzzi V65C, Suzuki S1, PV50)
  8. #8
    Lainaa (mp71 @ Kesä. 18 2009,09:36) kirjoitti
    Tulevaisuuden varalle:

    Kun saat kierteen kannesta ehjättyä/jos se on vielä ehjä niin sopivan paksuisella puutarhaletkunpätkällä (joku 10 cm) saa yleensä asetettua tulpan hyvin paikoilleen vähän ahtaampankin paikkaan.
    Jep, kiemurtelin yöllä sängyssä kyynel silmäkulmassa kun tuon unohdin...


    Pitää soitella Hotbikeen kunhan aukee, vaihtoehtona Hernesaaren HD-huolto.

    Kiitoksia vastauksista - Saa tosin ehdotella edelleen!
    What's the difference between Buell and your wife?
    After two years Buell still sucks...
  9. #9
    Kouluttaja Hannula:n avatar
    Pääylläpitäjä
    Rata & Koulutus
    Liittyi Jul 2003
    Helsinki
    MotOrg ry jäsen
    HD-Center Herttoniemi?
    1000
  10. #10
    Yes, tulpat löyty Hernesaaresta.

    Nyt kun vielä löytyis jengat.
    What's the difference between Buell and your wife?
    After two years Buell still sucks...
  11. #11
    Eipä ole Kriisi vielä vastannut kysymykseen!

    Sorry, oli pakko.
    Kawasaki Zx-10R kilvetön, Honda Vtr 1000 F, Aprilia Pegaso 650, Honda Crf 250 R, Husqvarna Te 310
  12. #12
    Puujalka!
    What's the difference between Buell and your wife?
    After two years Buell still sucks...
  13. #13
    Juur kans mietin, että miksi Kriisiltä tällaista kyselet, mutta toisaalta - Kriisi vois hyvinkin tietää.

    Toivottavasti löydät kuitenkin kaikki tarvittavat kilkkeet ja pääset matkaan. Hyvää jussia!
    ***En tienny pienenä kuin hauskaa on isona***
  14. #14
    MotOrg ry:n hallituksen varapj, koulutusvastaava, sihteeri Tumppi:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Oct 2004
    Vesilahti
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa (Hapa @ Kesä. 18 2009,10:32) kirjoitti
    Eipä ole Kriisi vielä vastannut kysymykseen!

    Sorry, oli pakko.
    Heti kun näin otsikon tuli ihan sama mieleen.. Pitikin pistää reply,että kriisiltähän niitä saisi!
    The Lakkivaari


    Yamaha ei pamaha



  15. #15
    Pitikö jengat? Kauheen kireellehän ei kannata/saa laittaa, eli jos se vaan siihen kiristyy niin ei muuta kuin ja talvella kansi irti ja uudet kierteet.



    "Olen turvassa tekniikan ympäröimänä aivot on kahlittuna turvavöillä"

    - Ismo Alanko

    K 1200 R -06 & remontoitu 1992 GSX 750 F reservissä. Emännän mopo Honda CBF 600 SA, joskus ajelen silläkin.
  16. #16
    Lainaa (Geeäsäxähvä @ Kesä. 18 2009,12:15) kirjoitti
    Pitikö jengat?
    En oo vielä päässyt koittamaan.

    Olo ei ole kovin rohkea tuon suhteen...
    What's the difference between Buell and your wife?
    After two years Buell still sucks...
  17. #17
    Kannattaa olla menettämättä hermojaan ja yrittää saada se tulppa menemään mahdollisimman hyvin vaurioituneille kierteille, joutuu hakemaan sitä kierteen alkua sen tuhannen kertaa. Mahdollisuuksien mukaan, mahdolisimman nopeasti kannattaa korjata kierteet, Helicoil irtokierre / Timesert kierreholkilla. Kumpikin tietty vaatii kannen irroittamisen ja loppu onkin sitten "helppoa" asennusta.
    Helicoilia saa lähes jokaisesta auto-/ Mp-liikkeestä ja Timesert holkkia myös ruuvikaupoista.
  18. #18
    Lainaa (Mutkaetana @ Kesä. 18 2009,13:22) kirjoitti
    Mahdollisuuksien mukaan, mahdolisimman nopeasti kannattaa korjata kierteet, Helicoil irtokierre / Timesert kierreholkilla. Kumpikin tietty vaatii kannen irroittamisen ja loppu onkin sitten "helppoa" asennusta.
    Ei ole ihan helppo rupeama tuon Bulun kanssa, Vaatii koko moottorin irroituksen.

    Huoltoliikkeessä arvioivat hinnaksi palttiarallaa 1000€!
    What's the difference between Buell and your wife?
    After two years Buell still sucks...
  19. #19
    Kerpele olis ollut Buluun ihka uudet denson iridium tulpat tossa
    kaapissa mut hyvä jos sait hommattua
    Buell XB12s 06 106Hp 125Nm TakaGummilta Tuned By Make Ansavuori
  20. #20
    Vituillaan on kierteet, sen pituinen se.

    Seuraava kysymys; Suosituksia että mikäs olis kohtuuhintainen ja pätevä hd-/bulukorjaaja pääkaupunkiseudulla?

    huoliiko Hotbikes noita sporttisempia harrikoita? (Olivat jo lähteneet jussin viettoon)

    Tää keskittyis nyt siihen viinanjuontiin.
    What's the difference between Buell and your wife?
    After two years Buell still sucks...
  21. #21
    Hoghaus ilmoittaa olevansa myös Buell merkkihuoltaja ja auki klo 18.00 asti. Ei taida se halvin olla. Harvassa on juuri tuo merkki edustettuna.
  22. #22
    Lainaa (Paolo @ Kesä. 18 2009,13:36) kirjoitti
    Lainaa (Mutkaetana @ Kesä. 18 2009,13:22) kirjoitti
    Mahdollisuuksien mukaan, mahdolisimman nopeasti kannattaa korjata kierteet, Helicoil irtokierre / Timesert kierreholkilla. Kumpikin tietty vaatii kannen irroittamisen ja loppu onkin sitten "helppoa" asennusta.
    Ei ole ihan helppo rupeama tuon Bulun kanssa, Vaatii koko moottorin irroituksen.

    Huoltoliikkeessä arvioivat hinnaksi palttiarallaa 1000€! *
    Tjöö, hintaa tulee koska liikkeessä ottanevat varman päälle eli ensin purkamine ja kone irti rungosta, sitten kansi irti ja sitten vasta helicoilia tai vastaavaa. Eivät varmaankaan lähde (ihan rahamielessäkään + lopputuloksen kannalta) kairaamaan paikoillaan ettei ole sylinteri täynnä alumiinimoskaa.

    Ja tjuu, pystyy tekemään kansi paikoillaankin, mutta tuskinpa siihen liikkeessä rupeavat. Enkä kyllä rupeais itsekään.

    - P

    Edit: toisaalta sopivassa vitutuksessa ja jos pitäs kiireesti päästä liikenteeseen, niin mikseipä tuon vois kantta irroittamattakin tehdä.. tarpeeksi jotain jäykkää rasvaa vaan kerään sälöjä ja sitten vielä esim. sopivan pienellä halkasijalla olevan letkun vaikka teippaa johonkin vanhaan pölkkäriin ja imuroi paskat pois palotilan / sylinterin puolelta. Ei sieltä välttämäti kaikkea pois saa, mutta saattas toimiakin tarpeeksi hyvin.



  23. #23
    Jarrukliineriä + imurointi sit kairauksen perään, irrottaa hyvin rasvaan kiinni tarttuneetkin lastut... biltemalla on ainakin ollut sitä "tietokoneen imurointiin" tarkotettua sarjaa missä on supistin ja ohut letku.

    http://www.biltema.fi/osteri....ria=127

    bilteman tulpankierteenkorjaussarjaa kannattaa muuten välttää, se kierretappi oli pehmosempaa kuin alumiini
  24. #24
    Ronskisti vaseliinia kierretapin uriin niin valtaosa lastuista jää siihen.
  25. #25
    Kuitenkin kyseessä on Harleyn (Rotaxin?) kone = ei tarvita raketti insinöörin tutkintoa. Työtilaa ei todellakaan ole nimeksikään paikalla tehtäväksi, väliin kun pitäisi saada kierretyökalu, kulma oikein, ja vääntötyökalu kaiken päälle.
    Kun tekee itse, niin kannattaa tehdä hyvin. Pannu ja kansi irti, kannen+ palotilan putsaus, vanhat kierteet pois ja uudet asemiin liimalla/ sementillä. Hommaan ehkä tuhrautuu kokonainen päivä, mutta niin se viinan juonnissakin menee ja siitä on huomattavasti vähemmän hyötyä kuin koneremontista.
    teknistä opastusta saa kyllä liikeistä ja koneistamoista tai kierrekorjaussarjan myyjiltä.



  26. #26
    Löytykö apuja ongelmiin? Tuo koneen irroittaminen bulun kansiremontissa on törkeää hätävarjelun liioittelua. Jos remppa on vielä tekemättä niin pistä yv:tä. Ps. mistä löytyy 12mm tulpalle Timesert korjaussarja?
  27. #27
    Lainaa (Mutkaetana @ Kesä. 20 2009,16:19) kirjoitti
    Kuitenkin kyseessä on Harleyn (Rotaxin?) kone = ei tarvita raketti insinöörin tutkintoa.
    Kyllä tuossa on ihan Sportster pohjainen moottori. Rotax on niissä vesijäähdytteisissä. Miten tuon H-D-moottorin tulpan kierteen korjaaminen on yksinkertaisempaa, kuin jonkun toisen moottoripyörän moottorin?

    Eikös sinne tilaa saa riittävästi kannen irroittamiseen, kun irrottaa koneen kiinnikeistään ja laskee sitä vähän alas?
    XL1200S, eli Sportster 1200 Sport -96
    FLHRI, eli Road King -97
  28. #28
    Lainaa (Paolo @ Kesä. 18 2009,16:14) kirjoitti
    Vituillaan on kierteet, sen pituinen se.

    Seuraava kysymys; Suosituksia että mikäs olis kohtuuhintainen ja pätevä hd-/bulukorjaaja pääkaupunkiseudulla? *

    huoliiko Hotbikes noita sporttisempia harrikoita? (Olivat jo lähteneet jussin viettoon)

    Tää keskittyis nyt siihen viinanjuontiin.
    Jos et oo vielä laittanu kierteitä kondikseen niin kysäses tollasesta firmasta kun Artmotors tunti velotus on ainakin halvempi kun täällä stadin seudulla
    Buell XB12s 06 106Hp 125Nm TakaGummilta Tuned By Make Ansavuori
  29. #29
    Lainaa (vmt @ Kesä. 26 2009,20:20) kirjoitti
    Lainaa (Mutkaetana @ Kesä. 20 2009,16:19) kirjoitti
    Kuitenkin kyseessä on Harleyn (Rotaxin?) kone = ei tarvita raketti insinöörin tutkintoa.
    Kyllä tuossa on ihan Sportster pohjainen moottori. Rotax on niissä vesijäähdytteisissä. Miten tuon H-D-moottorin tulpan kierteen korjaaminen on yksinkertaisempaa, kuin jonkun toisen moottoripyörän moottorin?

    Eikös sinne tilaa saa riittävästi kannen irroittamiseen, kun irrottaa koneen kiinnikeistään ja laskee sitä vähän alas?
    Ei se itse korjaaminen, mutta sen valmistelu eli irroitus. Perustekniikka on hiukan simppelimpää, kuin esim. japanilaisissa, saksalaisissa tai italialaisissa (riippu tietty iästä ja mallistakin), se onkin yksi status H-D:sa.
    Eikö olisi helpompaa laskea koko motti pois, kuin jättää sitä roikkumaan kannakkeiden varaan, kun lootakaan ei tule mukana, olisi huomattavasti nopeampaa tehdä toimenpiteet, kuin alkaa nyhräämään paikallaan?
    Dyna on kyllä helppo korjata ilman moottorin irroittamistakin, tiloja on vaikka millä mitalla, eikä tarvitse kuin tankki ottaa irti. Toisessa ääripäässä voisi olla vastassa V-rod, mutta sehän ei koneeltaan olekkaan amerikkalainen.

    Timesert sarjaa ja työkaluja löytyi muistaakseni ainakin Würthiltä. Työkaluja kannattaa lainata kaverilta, jos on mahdollista.



  30.  
  31. #30
    Lainaa (Mutkaetana @ Kesä. 26 2009,23:38) kirjoitti
    Lainaa (vmt @ Kesä. 26 2009,20:20) kirjoitti
    Lainaa (Mutkaetana @ Kesä. 20 2009,16:19) kirjoitti
    Kuitenkin kyseessä on Harleyn (Rotaxin?) kone = ei tarvita raketti insinöörin tutkintoa.
    Kyllä tuossa on ihan Sportster pohjainen moottori. Rotax on niissä vesijäähdytteisissä. Miten tuon H-D-moottorin tulpan kierteen korjaaminen on yksinkertaisempaa, kuin jonkun toisen moottoripyörän moottorin?

    Eikös sinne tilaa saa riittävästi kannen irroittamiseen, kun irrottaa koneen kiinnikeistään ja laskee sitä vähän alas?
    Ei se itse korjaaminen, mutta sen valmistelu eli irroitus. Perustekniikka on hiukan simppelimpää, kuin esim. japanilaisissa, saksalaisissa tai italialaisissa (riippu tietty iästä ja mallistakin), se onkin yksi status H-D:sa.
    Eikö olisi helpompaa laskea koko motti pois, kuin jättää sitä roikkumaan kannakkeiden varaan, kun lootakaan ei tule mukana, olisi huomattavasti nopeampaa tehdä toimenpiteet, kuin alkaa nyhräämään paikallaan?
    Dyna on kyllä helppo korjata ilman moottorin irroittamistakin, tiloja on vaikka millä mitalla, eikä tarvitse kuin tankki ottaa irti. Toisessa ääripäässä voisi olla vastassa V-rod, mutta sehän ei koneeltaan olekkaan amerikkalainen.

    Timesert sarjaa ja työkaluja löytyi muistaakseni ainakin Würthiltä. Työkaluja kannattaa lainata kaverilta, jos on mahdollista.
    Mitä häh?Onko multa mennyt jotain ohi,onko muka sporttipohjaisisa buluissa loota erillinen?
Sivu: 1 / 2:sta 12 ViimeinenViimeinen