Kriisi, mistä tulppia?

**Paolo** · 18.06.2009, 09:27

Tartteis löytää TÄNÄÄN, juhannusaatonaattona sytytystulpat Buelliin Helsingin keskustasta, fillarimatkan päästä (sattuneesta syystä).

MISTÄ? APUA!

Huoltoasemat myyvät näköjään vain maitoa ja rillimakkaraa.

Lisäksi takimmaisen sylinterin tulpankierteistä ~5 ensimmäistä jenkaa kuralla.
Kannattaako edes yrittää ehjällä tulpalla koittaa veivata jengoille?
On vähän helvetin ankeessa paikka tuo XB-bulun sytytystulppa.

Terv. Nimim. "Juhannusko meni vituiksi?"

**-Timi-** · 18.06.2009, 09:32

No etkös saisi ketään kaveria/tutuntuttua/kaimaa hakemaan sulle tulppia jostain vähän kauempaakin?

Tuohon kierreasiaan on paha sanoa mitään, voipi olla kovasti hankala saada pysymään...

**Paolo** · 18.06.2009, 09:33

(-Timi- @ Kesä. 18 2009,08:32) kirjoitti

No etkös saisi ketään kaveria/tutuntuttua/kaimaa hakemaan sulle tulppia jostain vähän kauempaakin?

Jok'ikinen ajopelin omaava luopio lähtenyt jo jussinviettoon. :/

**LiguidSnake** · 18.06.2009, 09:38

storm motor on ainakin auki

**barfly** · 18.06.2009, 09:50

Mites Hot Bike?

**Weez** · 18.06.2009, 10:30

Hyppäät lentoasemalle vievään bussiin ja haet Allrightista...

**mp71** · 18.06.2009, 10:36

Tulevaisuuden varalle:

Kun saat kierteen kannesta ehjättyä/jos se on vielä ehjä niin sopivan paksuisella puutarhaletkunpätkällä (joku 10 cm) saa yleensä asetettua tulpan hyvin paikoilleen vähän ahtaampankin paikkaan.

**Paolo** · 18.06.2009, 10:55

(mp71 @ Kesä. 18 2009,09:36) kirjoitti

Tulevaisuuden varalle:

Kun saat kierteen kannesta ehjättyä/jos se on vielä ehjä niin sopivan paksuisella puutarhaletkunpätkällä (joku 10 cm) saa yleensä asetettua tulpan hyvin paikoilleen vähän ahtaampankin paikkaan.

Jep, kiemurtelin yöllä sängyssä kyynel silmäkulmassa kun tuon unohdin...

Pitää soitella Hotbikeen kunhan aukee, vaihtoehtona Hernesaaren HD-huolto.

Kiitoksia vastauksista - Saa tosin ehdotella edelleen!

**Hannula** · 18.06.2009, 11:02

HD-Center Herttoniemi?

**Paolo** · 18.06.2009, 11:18

Yes, tulpat löyty Hernesaaresta.

Nyt kun vielä löytyis jengat.

**Hapa** · 18.06.2009, 11:32

Eipä ole Kriisi vielä vastannut kysymykseen!

Sorry, oli pakko.

**Paolo** · 18.06.2009, 11:52

Puujalka!

**Jagge** · 18.06.2009, 11:56

Juur kans mietin, että miksi Kriisiltä tällaista kyselet, mutta toisaalta - Kriisi vois hyvinkin tietää.

Toivottavasti löydät kuitenkin kaikki tarvittavat kilkkeet ja pääset matkaan. Hyvää jussia!

**Tumppi** · 18.06.2009, 12:55

(Hapa @ Kesä. 18 2009,10:32) kirjoitti

Eipä ole Kriisi vielä vastannut kysymykseen!

Sorry, oli pakko.

Heti kun näin otsikon tuli ihan sama mieleen.. Pitikin pistää reply,että kriisiltähän niitä saisi!

**Geeäsäxähvä** · 18.06.2009, 13:15

Pitikö jengat? Kauheen kireellehän ei kannata/saa laittaa, eli jos se vaan siihen kiristyy niin ei muuta kuin

ja talvella kansi irti ja uudet kierteet.

**Paolo** · 18.06.2009, 13:49

(Geeäsäxähvä @ Kesä. 18 2009,12:15) kirjoitti

Pitikö jengat?

En oo vielä päässyt koittamaan.

Olo ei ole kovin rohkea tuon suhteen...

**Mutkaetana** · 18.06.2009, 14:22

Kannattaa olla menettämättä hermojaan ja yrittää saada se tulppa menemään mahdollisimman hyvin vaurioituneille kierteille, joutuu hakemaan sitä kierteen alkua sen tuhannen kertaa. Mahdollisuuksien mukaan, mahdolisimman nopeasti kannattaa korjata kierteet, Helicoil irtokierre / Timesert kierreholkilla. Kumpikin tietty vaatii kannen irroittamisen ja loppu onkin sitten "helppoa" asennusta.
Helicoilia saa lähes jokaisesta auto-/ Mp-liikkeestä ja Timesert holkkia myös ruuvikaupoista.

**Paolo** · 18.06.2009, 14:36

(Mutkaetana @ Kesä. 18 2009,13:22) kirjoitti

Mahdollisuuksien mukaan, mahdolisimman nopeasti kannattaa korjata kierteet, Helicoil irtokierre / Timesert kierreholkilla. Kumpikin tietty vaatii kannen irroittamisen ja loppu onkin sitten "helppoa" asennusta.

Ei ole ihan helppo rupeama tuon Bulun kanssa, Vaatii koko moottorin irroituksen.

Huoltoliikkeessä arvioivat hinnaksi palttiarallaa 1000€!

**Wave** · 18.06.2009, 16:50

Kerpele olis ollut Buluun

ihka uudet denson iridium tulpat tossa
kaapissa mut hyvä jos sait hommattua

**Paolo** · 18.06.2009, 17:14

Vituillaan on kierteet, sen pituinen se.

Seuraava kysymys; Suosituksia että mikäs olis kohtuuhintainen ja pätevä hd-/bulukorjaaja pääkaupunkiseudulla?

huoliiko Hotbikes noita sporttisempia harrikoita? (Olivat jo lähteneet jussin viettoon)

Tää keskittyis nyt siihen viinanjuontiin.

**Mutkaetana** · 18.06.2009, 17:36

Hoghaus ilmoittaa olevansa myös Buell merkkihuoltaja ja auki klo 18.00 asti. Ei taida se halvin olla. Harvassa on juuri tuo merkki edustettuna.

**Perkele** · 18.06.2009, 22:05

(Paolo @ Kesä. 18 2009,13:36) kirjoitti

(Mutkaetana @ Kesä. 18 2009,13:22) kirjoitti

Mahdollisuuksien mukaan, mahdolisimman nopeasti kannattaa korjata kierteet, Helicoil irtokierre / Timesert kierreholkilla. Kumpikin tietty vaatii kannen irroittamisen ja loppu onkin sitten "helppoa" asennusta.

Ei ole ihan helppo rupeama tuon Bulun kanssa, Vaatii koko moottorin irroituksen.

Huoltoliikkeessä arvioivat hinnaksi palttiarallaa 1000€! *

Tjöö, hintaa tulee koska liikkeessä ottanevat varman päälle eli ensin purkamine ja kone irti rungosta, sitten kansi irti ja sitten vasta helicoilia tai vastaavaa. Eivät varmaankaan lähde (ihan rahamielessäkään + lopputuloksen kannalta) kairaamaan paikoillaan ettei ole sylinteri täynnä alumiinimoskaa.

Ja tjuu, pystyy tekemään kansi paikoillaankin, mutta tuskinpa siihen liikkeessä rupeavat. Enkä kyllä rupeais itsekään.

- P

Edit: toisaalta sopivassa vitutuksessa ja jos pitäs kiireesti päästä liikenteeseen, niin mikseipä tuon vois kantta irroittamattakin tehdä.. tarpeeksi jotain jäykkää rasvaa vaan kerään sälöjä ja sitten vielä esim. sopivan pienellä halkasijalla olevan letkun vaikka teippaa johonkin vanhaan pölkkäriin ja imuroi paskat pois palotilan / sylinterin puolelta. Ei sieltä välttämäti kaikkea pois saa, mutta saattas toimiakin tarpeeksi hyvin.

**zemial** · 20.06.2009, 16:03

Jarrukliineriä + imurointi sit kairauksen perään, irrottaa hyvin rasvaan kiinni tarttuneetkin lastut... biltemalla on ainakin ollut sitä "tietokoneen imurointiin" tarkotettua sarjaa missä on supistin ja ohut letku.

http://www.biltema.fi/osteri....ria=127

bilteman tulpankierteenkorjaussarjaa kannattaa muuten välttää, se kierretappi oli pehmosempaa kuin alumiini

**CbxZ1047** · 20.06.2009, 16:08

Ronskisti vaseliinia kierretapin uriin niin valtaosa lastuista jää siihen.

**Mutkaetana** · 20.06.2009, 17:19

Kuitenkin kyseessä on Harleyn (Rotaxin?) kone = ei tarvita raketti insinöörin tutkintoa. Työtilaa ei todellakaan ole nimeksikään paikalla tehtäväksi, väliin kun pitäisi saada kierretyökalu, kulma oikein, ja vääntötyökalu kaiken päälle.
Kun tekee itse, niin kannattaa tehdä hyvin. Pannu ja kansi irti, kannen+ palotilan putsaus, vanhat kierteet pois ja uudet asemiin liimalla/ sementillä. Hommaan ehkä tuhrautuu kokonainen päivä, mutta niin se viinan juonnissakin menee ja siitä on huomattavasti vähemmän hyötyä kuin koneremontista.
teknistä opastusta saa kyllä liikeistä ja koneistamoista tai kierrekorjaussarjan myyjiltä.

**Jykke** · 26.06.2009, 13:07

Löytykö apuja ongelmiin? Tuo koneen irroittaminen bulun kansiremontissa on törkeää hätävarjelun liioittelua. Jos remppa on vielä tekemättä niin pistä yv:tä. Ps. mistä löytyy 12mm tulpalle Timesert korjaussarja?

**vmt** · 26.06.2009, 21:20

(Mutkaetana @ Kesä. 20 2009,16:19) kirjoitti

Kuitenkin kyseessä on Harleyn (Rotaxin?) kone = ei tarvita raketti insinöörin tutkintoa.

Kyllä tuossa on ihan Sportster pohjainen moottori. Rotax on niissä vesijäähdytteisissä. Miten tuon H-D-moottorin tulpan kierteen korjaaminen on yksinkertaisempaa, kuin jonkun toisen moottoripyörän moottorin?

Eikös sinne tilaa saa riittävästi kannen irroittamiseen, kun irrottaa koneen kiinnikeistään ja laskee sitä vähän alas?

**Wave** · 26.06.2009, 22:27

(Paolo @ Kesä. 18 2009,16:14) kirjoitti

Vituillaan on kierteet, sen pituinen se.

Seuraava kysymys; Suosituksia että mikäs olis kohtuuhintainen ja pätevä hd-/bulukorjaaja pääkaupunkiseudulla? *

huoliiko Hotbikes noita sporttisempia harrikoita? (Olivat jo lähteneet jussin viettoon)

Tää keskittyis nyt siihen viinanjuontiin.

Jos et oo vielä laittanu kierteitä kondikseen niin kysäses tollasesta firmasta kun Artmotors tunti velotus on ainakin halvempi kun täällä stadin seudulla

**Mutkaetana** · 27.06.2009, 00:38

(vmt @ Kesä. 26 2009,20:20) kirjoitti

(Mutkaetana @ Kesä. 20 2009,16:19) kirjoitti

Kuitenkin kyseessä on Harleyn (Rotaxin?) kone = ei tarvita raketti insinöörin tutkintoa.

Kyllä tuossa on ihan Sportster pohjainen moottori. Rotax on niissä vesijäähdytteisissä. Miten tuon H-D-moottorin tulpan kierteen korjaaminen on yksinkertaisempaa, kuin jonkun toisen moottoripyörän moottorin?

Eikös sinne tilaa saa riittävästi kannen irroittamiseen, kun irrottaa koneen kiinnikeistään ja laskee sitä vähän alas?

Ei se itse korjaaminen, mutta sen valmistelu eli irroitus. Perustekniikka on hiukan simppelimpää, kuin esim. japanilaisissa, saksalaisissa tai italialaisissa (riippu tietty iästä ja mallistakin), se onkin yksi status H-D:sa.
Eikö olisi helpompaa laskea koko motti pois, kuin jättää sitä roikkumaan kannakkeiden varaan, kun lootakaan ei tule mukana, olisi huomattavasti nopeampaa tehdä toimenpiteet, kuin alkaa nyhräämään paikallaan?
Dyna on kyllä helppo korjata ilman moottorin irroittamistakin, tiloja on vaikka millä mitalla, eikä tarvitse kuin tankki ottaa irti. Toisessa ääripäässä voisi olla vastassa V-rod, mutta sehän ei koneeltaan olekkaan amerikkalainen.

Timesert sarjaa ja työkaluja löytyi muistaakseni ainakin Würthiltä. Työkaluja kannattaa lainata kaverilta, jos on mahdollista.

**mix** · 27.06.2009, 01:38

(Mutkaetana @ Kesä. 26 2009,23:38) kirjoitti

(vmt @ Kesä. 26 2009,20:20) kirjoitti

(Mutkaetana @ Kesä. 20 2009,16:19) kirjoitti

Kuitenkin kyseessä on Harleyn (Rotaxin?) kone = ei tarvita raketti insinöörin tutkintoa.

Kyllä tuossa on ihan Sportster pohjainen moottori. Rotax on niissä vesijäähdytteisissä. Miten tuon H-D-moottorin tulpan kierteen korjaaminen on yksinkertaisempaa, kuin jonkun toisen moottoripyörän moottorin?

Eikös sinne tilaa saa riittävästi kannen irroittamiseen, kun irrottaa koneen kiinnikeistään ja laskee sitä vähän alas?

Ei se itse korjaaminen, mutta sen valmistelu eli irroitus. Perustekniikka on hiukan simppelimpää, kuin esim. japanilaisissa, saksalaisissa tai italialaisissa (riippu tietty iästä ja mallistakin), se onkin yksi status H-D:sa.
Eikö olisi helpompaa laskea koko motti pois, kuin jättää sitä roikkumaan kannakkeiden varaan, kun lootakaan ei tule mukana, olisi huomattavasti nopeampaa tehdä toimenpiteet, kuin alkaa nyhräämään paikallaan?
Dyna on kyllä helppo korjata ilman moottorin irroittamistakin, tiloja on vaikka millä mitalla, eikä tarvitse kuin tankki ottaa irti. Toisessa ääripäässä voisi olla vastassa V-rod, mutta sehän ei koneeltaan olekkaan amerikkalainen.

Timesert sarjaa ja työkaluja löytyi muistaakseni ainakin Würthiltä. Työkaluja kannattaa lainata kaverilta, jos on mahdollista.

Mitä häh?Onko multa mennyt jotain ohi,onko muka sporttipohjaisisa buluissa loota erillinen?

Päävalikko

Kriisi, mistä tulppia?

Ketjutyökalut

Hae ketjusta

Yleistä

Hyödyllistä

Muuta

Yhteistyössä