Jarruneste vähissä. Mitä vaaraa?

**Tuce** · 20.06.2009, 20:05

Jarrupalat on menossa vaihtoon heti, kun sopivat palat tulee. Mietin vaan, että mitä vaaraa on siitä, kun mielestäni tangon jarruneste säiliössä ei ole yhtään öljynderiä näkyvissä siinä ikkunassa? Eipä sitä ole koko kautena siinä näkyny ja hyvin tuntuu toimivan tiukemmassakin jarrutuksessa...

**mjtee** · 20.06.2009, 20:08

Puristat lopulta ilmaa nesteen sijaan ja kahvasta menee vähintäänkin tuntuma. Ehkä myös jarruteho osittain tai kokonaan kahvan päätyessä pahimmassa tapauksessa pohjaan.

**iama** · 20.06.2009, 20:14

En kyllä ajaisi ensimmäistäkään korttelinväliä noin! Miksi et vähän lisää? Se homma ei itse tehtynäkään paljon hiosta.

**julles** · 20.06.2009, 20:29

Kun palat kuluu, niin männät painuvat vastaavasti tietysti syvempään ja nestettä menee sylinterihin enemmän - korkki auki ja loraus jarrunestettä säiliöön

**HiTec** · 20.06.2009, 21:47

(julles @ Kesä. 20 2009,18:29) kirjoitti

Kun palat kuluu, niin männät painuvat vastaavasti tietysti syvempään ja nestettä menee sylinterihin enemmän - korkki auki ja loraus jarrunestettä säiliöön

Ja kun tuossa vaiheessa täytät sen säiliön ylämerkkiin, turskahtaa nesteet pihalle kun laitat brännärit palat paikoilleen

**Tuoretapaus** · 20.06.2009, 22:09

(Tuce @ Kesä. 20 2009,18:05) kirjoitti

Jarrupalat on menossa vaihtoon heti, kun sopivat palat tulee. Mietin vaan, että mitä vaaraa on siitä, kun mielestäni tangon jarruneste säiliössä ei ole yhtään öljynderiä näkyvissä siinä ikkunassa? Eipä sitä ole koko kautena siinä näkyny ja hyvin tuntuu toimivan tiukemmassakin jarrutuksessa...

Ajelet vaan jos kerran uudet palat on tilattu. Pitäisi nousta tosiaankin pinnan kun tuoreet palat siihen tuikkaat. Jos ei sen jälkeen nouse niin sitten sopiikin jo ihmetellä....

**kake10** · 20.06.2009, 22:18

(Tuce @ Kesä. 20 2009,18:05) kirjoitti

Jarrupalat on menossa vaihtoon heti, kun sopivat palat tulee. Mietin vaan, että mitä vaaraa on siitä, kun mielestäni tangon jarruneste säiliössä ei ole yhtään öljynderiä näkyvissä siinä ikkunassa? Eipä sitä ole koko kautena siinä näkyny ja hyvin tuntuu toimivan tiukemmassakin jarrutuksessa...

Varmaan olet itse aikeissa vaihtaa nuo jarrupalat, kokemusta tuntuu riittävän, kun kyselet nesteen määrästä. Vie ihmeessä ammatti-ihmiselle laitettavaksi, oma henki siinä on kyseessä.

**julles** · 20.06.2009, 22:30

Palojen vaihdon yhteydessä turskahtaa kaikki nesteet ulos ja sisään lorahtaa uudet ja kirkkaat tilalle.

**Tympeysmies** · 20.06.2009, 22:53

(Tuce @ Kesä. 20 2009,18:05) kirjoitti

mielestäni tangon jarruneste säiliössä ei ole yhtään öljynderiä näkyvissä siinä ikkunassa? Eipä sitä ole koko kautena siinä näkyny ja hyvin tuntuu toimivan tiukemmassakin jarrutuksessa...

Niin vai onko se niin täynnä ettei pinta näy ollenkaan?
Niinhän ne taitavat melkein useimmiten olla täytettyjä sikäli kun olen tullut katsoneeksi. *

Varmuus asiaan löytyy tietysti kansi avaamalla ja katsomalla.

**kake10** · 20.06.2009, 22:59

(Tympeysmies @ Kesä. 20 2009,20:53) kirjoitti

(Tuce @ Kesä. 20 2009,18:05) kirjoitti

mielestäni tangon jarruneste säiliössä ei ole yhtään öljynderiä näkyvissä siinä ikkunassa? Eipä sitä ole koko kautena siinä näkyny ja hyvin tuntuu toimivan tiukemmassakin jarrutuksessa...

Niin vai onko se niin täynnä ettei pinta näy ollenkaan?
Niinhän ne taitavat melkein useimmiten olla täytettyjä sikäli kun olen tullut katsoneeksi. *

Varmuus asiaan löytyy tietysti kansi avaamalla ja katsomalla.

Varmaan se on niin täynnä, kun palat on loppu.

Mikä teitä oikein riivaa, onko tullut dokattua liikaa Jussina.

Tai sit liian vähän.

**Tympeysmies** · 20.06.2009, 23:06

(kake10 @ Kesä. 20 2009,20:59) kirjoitti

Varmaan se on niin täynnä, kun palat on loppu.

No omassa pyörässä oli viimeksi nestesäiliö niin täynnä ettei pintaa nähnyt ikkunasta kun vaihdoin ihan finaalissa olevat palat. Enkä ollut lisännyt nestettä. *

Vaikka ne palat kuluessaan painuvat sisäänpäin niin eipä taida kuitenkaan senttilitroittain sitä nestettä mennä järjestelmään lisää, aika ohuet pillit ovat kyseessä..?

**SamiN** · 20.06.2009, 23:09

(Tympeysmies @ Kesä. 20 2009,21:06) kirjoitti

(kake10 @ Kesä. 20 2009,20:59) kirjoitti

Varmaan se on niin täynnä, kun palat on loppu.

No omassa pyörässä oli viimeksi nestesäiliö niin täynnä ettei pintaa nähnyt ikkunasta kun vaihdoin ihan finaalissa olevat palat. Enkä ollut lisännyt nestettä. *

Vaikka ne palat kuluessaan painuvat sisäänpäin niin eipä taida kuitenkaan senttilitroittain sitä nestettä mennä järjestelmään lisää, aika ohuet pillit ovat kyseessä..?

pillit sulla on housuissas

mieti nyt paljonko menee nestettä esim kahdeksaan jarrusylinteriin. jos palat kuluu vaikka 3mm niin laskeehan se pinta

**kake10** · 20.06.2009, 23:11

(Tympeysmies @ Kesä. 20 2009,21:06) kirjoitti

(kake10 @ Kesä. 20 2009,20:59) kirjoitti

Varmaan se on niin täynnä, kun palat on loppu.

No omassa pyörässä oli viimeksi nestesäiliö niin täynnä ettei pintaa nähnyt ikkunasta kun vaihdoin ihan finaalissa olevat palat. Enkä ollut lisännyt nestettä. *

Vaikka ne palat kuluessaan painuvat sisäänpäin niin eipä taida kuitenkaan senttilitroittain sitä nestettä mennä järjestelmään lisää, aika ohuet pillit ovat kyseessä..?

Kerro samalla mitä sieniä syöt, voisin kokeilla niitä samoja. Ja Delvakkia suosin minäkin.

**Tympeysmies** · 20.06.2009, 23:15

Ok, naapuri oli kai käynyt salaa lisäämässä nestettä. *

Eikä kyseisessä pyörässä ollut tällöin edes Delvaccia käytössä joten sekään ei selitä asiaa *

Nyt pitää mennä tekemään lisää sienipontikkaa, alkaa olla tonkka tyhjä kuin jarrunestesäiliö joka näyttää täydeltä vaikka netissä kaikki tietävät että se on oikeasti tyhjä *

**Mutkaetana** · 20.06.2009, 23:26

Kannattaa lisätä nestettä sen verran, ettei mene ilmaa j-sylintereihin ja tuntumakin säilyy jarrukahvassa, tyhjä tila aiheuttaa myös veden kondensoitumisen jarrunesteen sekaan. Samalla kun vaihdat uudet palat, vaihda nesteetkin, ei ole iso homma eikä nestettäkään kulu paljoa, mutta toimintavarmuus on taattu.

**kake10** · 20.06.2009, 23:35

(Tympeysmies @ Kesä. 20 2009,21:15) kirjoitti

Ok, naapuri oli kai käynyt salaa lisäämässä nestettä. *

Eikä kyseisessä pyörässä ollut tällöin edes Delvaccia käytössä joten sekään ei selitä asiaa *

Nyt pitää mennä tekemään lisää sienipontikkaa, alkaa olla tonkka tyhjä kuin jarrunestesäiliö joka näyttää täydeltä vaikka netissä kaikki tietävät että se on oikeasti tyhjä *

Ihan vaan tosiasiana:
Kun palat on loppu, jarrunestesäiliö ei voi olla täysi. Siis ilman nesteen lisäystä. Jos on, olet keksinyt ikiliikkujan tai jonkun runsauden sarven.

**lämmittäjä** · 21.06.2009, 00:02

kävi mielessä se tv mainos jossa kaveri etsi pissapoikaa..(anteeksi vaan)...se että ajaa moottoripyörällä jossa jarrunesteen säiliön pinta on arvauksen varassa vaikkakin jarrut toimii?

...entä jos ei?...

**Urdu Mörhaër** · 22.06.2009, 12:11

älä nyt ainakaan täytä sitä säiliötä, menee vielä kallista nestettä ainakin neljännesdesi hukkaan sitten kun palat vaihdat ja joudut nestettä säiliöstä pois imemään

Päävalikko

Jarruneste vähissä. Mitä vaaraa?

Ketjutyökalut

Hae ketjusta

Yleistä

Hyödyllistä

Muuta

Yhteistyössä